(27/11/2018). Solicitante/s: GAT GESELLSCHAFT FUR ANTRIEBSTECHNIK MBH. Inventor/es: HEIDINGSFELD,DIETMAR, KRANZ,ANDREAS.

Amortiguador de vibraciones de torsión con un lado primario , con un lado secundario y con un dispositivo amortiguador de resortes humedecido de lubricante, en el que el lado primario incluye una masa primaria con un alojamiento de árbol de accionamiento y el lado secundario incluye una masa secundaria y en el cual el dispositivo amortiguador de resortes amortigua vibraciones de torsión entre la masa primaria y la masa secundaria , caracterizado porque la masa primaria con el alojamiento de árbol de accionamiento está moldeada en origen y porque en la masa primaria está dispuesto un dispositivo de sellado que penetra radialmente hacia dentro entre la masa primaria y la masa secundaria y está dispuesta en unión de material en la masa primaria.

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(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: BONFILIO, CIRIACO.

EL AMORTIGUADOR DE TORSION CONSTA DE MUELLES MONTADOS EN UNA CAVIDAD DELIMITADA POR UNA PIEZA PORTADORA Y CERRADA POR UNA JUNTA QUE INTERVIENE ENTRE LA PIEZA PORTADORA Y UNA ZONA DE CONTACTO ; LA JUNTA TIENE UNA PIEZA DE ESTANQUEIDAD QUE TIENE DOS RAMAS MONTADAS CON PINZAMIENTO SOBRE LA PIEZA PORTADORA CON POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO RADIAL, ESTANDO LA PIEZA DE ESTANQUEIDAD EN CONTACTO CON EL ALCANCE DE CONTACTO . APLICACION; VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT ROHS VOIGT MBH. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING..

UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES HIDRAULICO DE TORSION CON UNA SECCION PRIMARIA QUE SOPORTA UNA CORONA DE ACCIONAMIENTO CON UN DENTADO INTERIOR Y UNA SECCION SECUNDARIA QUE SOPORTA A UN SOPORTE DE RUEDAS PLANETARIAS PRESENTA ENGRANAJES PLANETARIOS INSTALADOS EN EL SOPORTE DE RUEDAS PLANETARIAS , QUE ENGRANAN CON EL DENTADO INTERIOR DE LA SECCION PRIMARIA Y FORMAN BOMBAS DE ENGRANAJES. ESTAS BOMBAS DE ENGRANAJES IMPULSAN UN MEDIO HIDRAULICO Y SE FORMA UNA CAMARA DE PRESION ANULAR ENTRE EL MUÑON DEL SOPORTE DE RUEDAS PLANETARIAS Y LOS ENGRANAJES PLANETARIOS . EL SOPORTE DE RUEDAS PLANETARIAS PRESENTA PAREDES FRONTALES LATERALES QUE CIERRAN LA CAMARA DE PRESION , UNIENDOSE ESTAS CON EL LADO DE IMPULSION DE LOS ENGRANAJES PLANETARIOS Y PRESENTANDO ABERTURAS DE SALIDA REGULABLES HACIA LA CAMARA DE ASPIRACION.

(01/12/2001). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: FISCHER,MATTHIAS, SCHIERLING,BERNHARD, GOBEL,HILMAR, BAUERLEIN,RUDOLF.

Un amortiguador de oscilaciones de torsión con un cierre para las aberturas de carga de la cámara de grasa presenta una masa móvil del lado de la impulsión y una segunda masa móvil, unida con ella mediante un dispositivo amortiguador de torsión, de las que al menos una está provista con una cámara de grasa que contiene un medio viscoso para el alojamiento al menos parcial del dispositivo amortiguador de torsión. Está prevista al menos una abertura para la carga con el medio viscoso, que atraviesa axialmente al menos una pared de la masa móvil y está provista con un cierre. El cierre está formado por una cubierta móvil en dirección axial respecto a la abertura, cuya cubierta recubre la abertura en su posición de obturación y puede alejarse de la abertura mediante una tubuladura que se puede llevar a través de la abertura para cargar la cámara de grasa.

(16/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es: SCHIERLING,BERNHARD.

Un dispositivo de masas de inercia con un cojinete de deslizamiento axial como obturación, con al menos dos masas de inercia giratorias una relativamente a otra, de las que la masa de inercia del lado accionado más alejada de un accionamiento está guiada tanto radial como axialmente respecto a la masa de inercia del lado de accionamiento mediante un soporte. El soporte presenta un cojinete de deslizamiento axial, que linda con una cámara de grasa que contiene medio viscoso, que aloja al menos parcialmente el dispositivo amortiguador de torsión. El cojinete está rodeado radialmente mediante por lo menos un saliente axial previsto en al menos una de las masas de inercia, a lo largo de por lo menos una parte de su extensión axial, estando el saliente axial aproximado con distancia de anchura de hendidura a una zona asociada de la otra masa de inercia respectiva. Figura 1.

(01/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SUDAU,JORG, LINDNER,JOACHIM, SCHIERLING,BERNHARD, FOSTER,BERND.

Dispositivo de masas de inercia con un cierre hermético para una cámara de grasa. Al menos una masa de inercia está provista de una cámara de grasa con al menos un cierre hermético con dos partes de junta. La segunda parte de la junta está dispuesta con decalaje radial respecto a la primera parte de la junta y presenta al menos dos almas que se extienden desde un fondo de forma anular en dirección hacia la primera parte de la junta, cada una de las cuales está dispuesta a distancia predeterminarle respecto al lado orientado hacia ella de la primera parte de la junte y forma con el otro alma respectiva y el fondo un canal anular para el alojamiento de medio de alta viscosidad, y en el que se sumerge la primera parte de junta al menos con su zona próxima ala segunda parte de la junta. Figura 1.

(16/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN SACHS AG. Inventor/es: KLEIFGES,JURGEN, SCHIERLING,BERNHARD, GOBEL,HILMAR, FORSTER,BERND.

Un amortiguador de vibraciones de torsión con un dispositivo de amortiguación con un elemento de transmisión del lado de accionamiento y un elemento de transmisión del lado accionado que puede ser desviado en giro coaxialmente respecto él está configurado de modo que los dos elementos de transmisión están unidos mediante un dispositivo de amortiguación provisto de acumuladores de energía en forma de resortes de torsión, estando los resortes de torsión individuales dispuestos radialmente unos dentro de otros. A cada elemento de transmisión está asociado al menos un elemento de control para al menos uno de los acumuladores de energía. La tensión de torsión del resorte de torsión radialmente más exterior es menor que la tensión de torsión de al menos un resorte de torsión radialmente interior alojado en este resorte de torsión más exterior. Figura 1.

(01/08/2000). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: HABERBUSCH, ANDRE, TESSITORE, ALESSANDRO.

EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN VOLANTE AMORTIGUADOR QUE LLEVA DOS MASAS COAXIALES UNA DE LAS CUALES ESTA DESTINADA ESTAR UNIDAD EN ROTACION A UN ARBOL CONDUCTOR, TAL COMO EL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y LA OTRA ESTA DESTINADA A ESTAR CONECTADA A UN ARBOL CONDUCIDO TAL QUE COMO EL ARBOL DE ENTRADA DE UNA CAJA DE CAMBIOS Y DEL TIPO EN EL QUE LA PRIMERA MASA 8121) LLEVA UNA CAMARA QUE PUEDE ESTAR LLENA, AL MENOS PARCIALMENTE DE UN AGENTE PASTOSO O VISCOSO Y EN LA QUE ESTAN ALOJADOS MEDIOS ELASTICOS DE ACCION CIRCUNFERENCIAL INTERPUESTOS ENTRE DICHAS MASAS, Y CARACTERIZADO PORQUE SE DEPOSITA DICHO AGENTE EN LA PERIFERIA EXTERNA DE LA PRIMERA MASA ANTES DEL CIERRE DE LA CAMARA. APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SCHIERLING,BERNHARD, GOBEL,HILMAR, BAURLEIN,RUDOLF.

Dispositivo de volante con un cierre hermético para una cámara. El dispositivo de volante con dos masas centrífugas posee en una de ellas una cámara de grasa con juntas contra la salida de medio viscoso. Al menos uno de los elementos de construcción de la masa centrífuga, que posee un asiento de hermetización, se prevé para el alojamiento tanto de un cojinete como también de las juntas y dispone de escotaduras en las que se pueden alojar medios de sujeción de las juntas para el seguro axial de estas últimas con relación a un elemento de construcción, por un lado, y con relación al cojinete, por otro. El elemento de construcción así premontado se puede unir firmemente en la dirección del eje, después del posicionado con una fuerza axial prefijarle en el otro elemento de construcción, que posee igualmente un asiento de hermetización, con este último. (Figura 1).

(16/01/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: LINDNER,JOACHIM.

Para un volante de dos masas a disponer en la cadena de accionamiento de un automóvil con dos cuerpos de inercia guiados móviles en rotación uno sobre otro mediante un cojinete se propone que el cojinete esté compuesto, en el apéndice de cojinete que fija el primer cuerpo de inercia , por varias partes del apéndice en forma de disco, unidas fijamente entre sí y con el primer cuerpo de inercia mediante remaches . Las distintas partes del apéndice están centradas unas respecto a otras y respecto al primer cuerpo de inercia mediante medios de centrado, independientemente de los remaches . Figura 1.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SUDAU,JORG, LINDNER,JOACHIM, SCHIERLING,BERNHARD, GEBAUER, ANDREAS, STOCKMANN, BERND.

COMPRENDE UN PRIMER VOLANTE DE INERCIA UNIDO CON EL CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, UN SEGUNDO VOLANTE DE INERCIA GIRATORIO CON RESPECTO AL PRIMERO Y UN TRANSMISOR DE PAR DE GIRO DISPUESTO ENTRE LOS DOS VOLANTES DE INERCIA EN UNA CAMARA LLENA DE UN MEDIO VISCOSO. EL TRANSMISOR DE PAR DE GIRO ESTA PROVISTO DE UNA SUPERFICIE ANULAR QUE DISCURRE DE PREFERENCIA AXIALMENTE Y QUE, REFERIDO AL SEGUNDO VOLANTE DE INERCIA, ESTA RETRANQUEADA RESPECTO DE LA SUPERFICIE ANULAR CON SU PARTE SITUADA RADIALMENTE POR FUERA DE LA SUPERFICIE ANULAR. LA PLACA DE CUBIERTA SE APROXIMA CON SU EXTREMO RADIALMENTE INTERIOR EN DIRECCION RADIAL A LA SUPERFICIE ANULAR Y EN DIRECCION AXIAL A LA PARTE RADIALMENTE EXTERIOR DEL TRANSMISOR, DE PAR DE GIRO, PREFIJANDOSE POR LA SUPERFICIE ANULAR LA DISTANCIA RADIAL A LA ABERTURA DE VENTILACION. FIGURA 1.

(01/09/1995). Solicitante/s: DR. ING. GEISLINGER & CO. SCHWINGUNGSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: PEIFER, PETER, DIPL.-ING.

UN ARBOL HUECO SE COMPONE DE UNA ENVOLVENTE DEL ARBOL CON AL MENOS UNA CAMISA (2A,2B) DISPUESTA HELICOIDALMENTE, QUE POSEE PROPIEDADES DE ELASTICIDAD. LA CAMISA ENCIERRA, PARA PODER UTILIZAR EL ARBOL HUECO DE FORMA EFICAZ COMO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, UNA CAMARA HUECA, QUE RECOGE UN LIQUIDO DE AMORTIGUACION Y QUE COMUNICA AL MENOS A TRAVES DE UN PUNTO DE ESTRANGULAMIENTO CON UNA CAMARA DE RESERVA DEL LIQUIDO DE AMORTIGUACION.

(01/02/1995). Solicitante/s: ROHS, ULRICH, DR.-ING. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., HEIDINGSFELD, DIETMAR, DIPL.-ING., ROHS, HANS, PROF. DR.-ING., PETRI, HANS ING.

DISPOSISTIVO PARA MODIFICAR EL CAUDAL TEMPORAL DE UN MEDIO LIQUIDO DE AMORTIGUACION EN UN AMORTIGUADOR GIRATORIO DE OSCILACIONES, EN CUYA CARCASA CILINDRICA, UNIDA CON EL EJE MOTRIZ, SE APOYAN, EN REBAJES DEL INTERIOR DE LA BOMBA, RUEDAS DENTADAS FRONTALES , DE FORMA PLANETARIA, SIN PIVOTES DE EJE, ENTRE LAS PLACAS FRONTALES AXIALES DE UNA BOMBA DE RUEDA DENTADA . IGUALMENTE ESTAN ENTRANDO EN UNA RUEDA DENTADA CENTRAL, COLOCADA ENCIMA DEL EJE MOTRIZ Y FORMAN UN CIRCUITO CERRADO PARA EL MEDIO AMORTIGUADOR, CON LA BOMBA DE RUEDA DENTADA.

(16/03/1994). Solicitante/s: VIBRATECH, INC. Inventor/es: CRITTON, THOMAS J., YORIO, RALPH, PUKALO, WALTER P., JOHNSON, DONALD S.

UN REGISTRO DE VIBRACION TORSIONAL VIOSCOSO DE LA CLASE QUE OPERA EN EL PRINCIPIO DE MEMBRANA CIZALLA TIENE UN ALOJAMIENTO FORMADO DE CANAL ANULAR DE GIRO DE CILINDRO QUE PROVEE UNA CAMARA DE TRABAJO ANULAR DENTRO DE LA CUAL ES MONTADO UN ANILLO DE MASA DE INERCIA COMPLEMENTARIAMENTE ANULAR Y UN VISCOSO FLUIDO QUE REGISTRA SUSTANCIALMENTE LLENA LOS ESPACIOS DE MEMBRANA CIZALLA ENTRE LAS SUPERFICIES DE TRABAJO DEL ANILLO DE INERCIA Y QUE CONFRONTA LAS SUPERFICIES DE TRABAJO DEL ALOJAMIENTO DENTRO DE LA CAMARA. EL AREA DE LA SUPERFICIE DE TRABAJO DE ALOJAMIENTO DENTRO DE LA CAMARA DE TRABAJO TIENE UN ACABADO PULIDO DE CILINDRO QUE GIRA. UN REBAJE FORMADO DE CILINDRO PROVEE UN ASIENTO DE ANCLAJE EN UNA PARED DEL ALOJAMIENTO CON UNA PARTE DEL BORDE DE UN CIERRE SELLADO A ELLO. LA SOLDADURA LASER PERMANETEMENTE ASEGURA EL CIERRE AL ALOJAMIENTO.

(01/03/1994). Solicitante/s: ROHS, ULRICH, DR.-ING. Inventor/es: ROHS, ULRICH, DR.-ING., VOIGT, DIETER, DR.-ING.

DISPOSITIVO PARA LA MODIFICACION DE VOLUMEN DEL LIQUIDO EN CIRCULACION, TEMPORALMENTE, DE UN MEDIO AMORTIGUADOR FLUIDO EN UN AMORTIGUADOR DE LA OSCILACION DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA MOTOR DE EMBOLO, DONDE HAY ALOJADOS RUEDAS DENTADAS FRONTALES DE LA CAJA DEL AMORTIGUACOR DE MODO PLANETARIO, CILINDRICO, QUE SE UNE Y SE RODEA CON EL EJE MOTRIZ, O SEA, CON EL EJE INDUCIDO Y FORMA UNA BOMBA DE ENGRANAJES PARA LA CIRCULACION CERRADA DEL MEDIO AMORTIGUADOR, QUE ESTA COLOCADA SOBRE EL EJE MOTRIZ, O DEA, EJE INDUCIDO, Y ESTA EN INTERVENCION CON LA RUEDA DENTADA FRONTAL, CENTRADA, CON UNA CAMARA ACUMULADORA MUESTRA UN VOLUMEN ELASTICO, MODIFICABLE Y HAY DISPUESTA EN EL LADO DE PRESIOM DEL RENDIMIENTO DE ELEVACION UNA VALVULA DEL EMBOLO DIRIGIDO, DEPENDIENTE DE LOS NUMEROS DE REVOLUCIONES, CUYO EMBOLO ES APROPIADO PARA MODIFICAR EL DIAMETRO DEL RENDIMIENTO DE ELEVACION, COMO ELEMENTO DE AJUSTE, A TRAVES DE SU MOVIMIENTO AXIAL.

(16/07/1993). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: DAMON, GERALD DOUGLAS, GODLEW, DAVID PAUL.

MECANISMO AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL (30 O 130 O 230) EN UN P LATO DE EMBRAGUE PARA TRANSMISION DE VEHICULO. DE FORMA ESQUEMATICA, EL MECANISMO INCLUYE UN CONJUNTO RESORTE DE ALTA POTENCIA O RIGIDO PARA TRANSMITIR EL PAR Y TORSIONALES ALTERNOS CUANDO UN EJE DE ENTRADA DE LA TRANSMISION SE CONECTA A UNA CARGA, UN CONJUNTO DE RESORTE MENOS RIGIDO CONECTADO EN SERIE CON EL ANTERIOR PARA ATENUAR LOS TORSIONALES CUANDO EL EJE NO ESTA CONECTADO A UNA CARGA Y UN AMORTIGUADOR VISCOSO SITUADO EN PARALELO RESPECTO A AMBOS CONJUNTOS DE RESORTE Y QUE AMORTIGUA EL RETROCESO DE AMBAS SERIES DE RESORTES. EN UN DISEÑO DETALLADO DEL MECANISMO , EL SISTEMA DE RESORTE RIGIDO INCLUYE UN PAR DE RESORTES ESPIRALES ENCAJADOS. EN OTRO DISEÑO DEL MISMO MECANISMO EL SISTEMA DE RESORTES RIGIDO INCLUYE RESORTES DE COMPRESION HELICOIDALES.

(01/10/1992). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: DAMON, GERALD DOUGLAS, MUELLER, ROBERT SEAVER.

MECANISMO AMORTIGUADOR DE LA VIBRACION TORSIONAL EN EL PLATO DE EMBRAGUE DE LA TRANSMISION DE UN VEHICULO. EL MECANISMO INCLUYE UN CONJUNTO DE RESORTES DE COMPRESION HELICOIDALES DE ALTO RENDIMIENTO PARA TRANSMITIR PAR TORSOR Y TORSIONALES ALTERNOS CUANDO UN EJE DE ENTRADA DE TRANSMISION SE CONECTA A UNA CARGA, UN GRUPO DE RESORTES DE COMPRESION HELICOIDALES DE BAJO RENDIMIENTO CONECTADOS EN SERIE CON EL PRIMER GRUPO PARA ATENUAR LOS TORSIONALES CUANDO EL EJE NO ESTA CONECTADO A UNA CARGA, Y UN MODULO AMORTIGUADOR VISCOSO SITUADO EN PARALELO RESPECTO A AMBOS GRUPOS DE RESORTES Y QUE AMORTIGUA EL RETROCESO DE LAS DOS SERIES DE RESORTES. EL MODULO VISCOSO DE AMORTIGUACION SE FIJA CON FACILIDAD A LOS PLATOS DE EMBRAGUE CONOCIDOS EN LUGAR DE LOS AMORTIGUADORES DE FRICCION MECANICA PARA AMORTIGUAR EL RETROCESO DE LOS RESORTES HELICOIDALES DE COMPRESION EN DICHOS DISPOSITIVOS.

(01/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH & CO.KG. Inventor/es: KONST, JOHANN JACEKL, REIK, WOLFWANG.

INSTALACION PARA AMORTIGUAR OSCILACIONES EN LA LINEA DE TRANSMISION DE UN AUTOMOVIL, CON DISPOSICION AMORTIGUADORA A PREVER ENTRE DOS ELEMENTOS OSCILANTES, TENIENDO AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS OSCILANTES, PARA MEJORAR EL EFECTO AMORTIGUADOR, UN CANAL ANULAR LLENO, AL MENOS PARCIALMENTE, CON UN MEDIO VISCOSO, EN EL QUE SE ALOJAN ACUMULADORES DE ENERGIA Y PUDIENDO ESTAR CERRADO EL CANAL ANULAR, EXCEPTO UN PEQUEÑO INTERSTICIO, MEDIANTE UN PEQUEÑO COMPONENTE QUE ESTA UNIDO EN FORMA ANTIGIRATORIA CON EL OTRO ELEMENTO OSCILANTE.

(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es: FRIEDMANN, OSWALD, ZAPF, EGON.

INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES EN LA LINEA DE TRASNMISION DE UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR PARA LA AMORTIGUACION DE OSCILACIONES ENTRE UNA MAQUINA MOTRIZ Y UNA LINEA DE TRANSMISION, CON AL MENOS DOS ELEMENTOS DE VOLANTE QUE PUEDEN EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE TORSION ENTRE SI Y ACOPLADOS UNO CON OTRO A TRAVES DE ACUMULADORES DE ENERGIA, LLEVANDO O BIEN FORMANDO ESTOS ELEMENTOS UNA CAMARA EN LA QUE SE ALOJA UN MEDIO VISCOSO, ASI COMO AL MENOS UNA PARTE DE LOS ACUMULADORES DE ENERGIA.

(16/10/1988). Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es: REIK,WOLFGANG, ELISON, HANS-DIETER.

INSTALACION PARA LA DISMINUCION DE CHOQUES DE ROTACION, DEL TIPO QUE COMPRENDE AL MENOS UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION QUE ACTUA ENTRE DOS MASAS VOLANTES QUE PUEDEN EFECTUAR UN MOVIMIENTO DE TORSION RELATIVAMENTE ENTRE SI, EL CUAL COMPRENDE AL MENOS UN ACUMULADOR DE ENERGIA, PUDIENDOSE FIJAR LA PRIMERA MASA VOLANTE AL ARBOL DE SALIDA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PUDIENDOSE UNIR LA SEGUNDA, A TRAVES DE UN EMBRAGUE DE FRICCION, CON EL ARBOL DE ENTRADA DE UNA CAJA DE CAMBIOS.

(01/08/1988). Solicitante/s: LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU GMBH. Inventor/es: REIK,WOLFGANG, ELISON, HANS-DIETER.

INSTALACION PARA LA AMORTIGUACION DE VIBRACIONES DE GIRO, ESPECIALMENTE EN LA TRANSMISION DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO ENTRE MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS CON AL MENOS DOS MASAS VOLANTES ALOJADAS GIRATORIAMENTE ENTRE SI, ENTRE LAS CUALES SE HAN PREVISTO MEDIOS DE AMORTIGUACION Y DONDE UNA DE LAS MASAS VOLANTES SE PUEDE CONECTAR CON EL MOTOR Y LA OTRA MASA VOLANTE, POR MEDIO DE UN EMBRAGUE, TAL COMO UN EMBRAGUE DE FRICCION, CON LA CAJA DE CAMBIOS, CARACTERIZADA PORQUE ENTRE LAS MASAS VOLANTES SE DISPONE UNA DISPOSICION QUE REALIZA LA AMORTIGUACION MEDIANTE EL DESPLAZAMIENTO DE UN MEDIO VISCOSO.

(01/07/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETA APPLICAZIONI GOMMA ANTIVIBRANTI S.A.G.A. S.P.A.. Inventor/es: VANESSI, GIOVANNI, BARONE, GENNARO.

SOPORTE PARA LA SUSPENSION DE UN MOTOR RESPECTO A LA CARROCERIA DE UN VEHICULO, PROVISTO DE MEDIOS CAPACES DE VARIAR EL AMORTIGUAMIENTO DE LAS OSCILACIONES ENTRE MOTOR Y CARROCERIA, DE MODO QUE SEA MAXIMO EL AMORTIGUAMIENTO PARA OSCILACIONES DE BAJA FRECUENCIA Y GRAN AMPLITUD, Y ATENUARLO PARA OSCILACIONES DE ALTA FRECUENCIA Y PEQUEÑAS AMPLITUD. LOS MEDIOS DETERMINAN LA VARIACION DE LAS LUCES PARA EL TREFILADO DE UN LIQUIDO ENTRE DOS CAMARAS Y/O LA VARIACION DEL JUEGO ENTE UN DISCO Y EL VASTAGO AL QUE ESTA ASOCIADO EL DISCO. LOS CITADOS MEDIOS ESTAN GOBERNADOS POR LEVAS Y/O ACTUADORES UNIDOS A SENSORES.-.

(01/07/1980). Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..

Un aparato amortiguador de vibración viscoso que comprende medios de alojamiento para formar una cámara de trabajo anular, un elemento de inercia anular conteniendo con posibilidad de rotación dentro de dicha cámara de trabajo, comprendiendo dicho elemento un pluralidad de elementos de dicho apilados y medios para asegurar dichos elementos entre sí en alineación concéntrica, y un fluido viscoso contenido dentro de dicha cámara, con lo que las oscilaciones de torsión de dichos medios de alojamiento son amortiguadas por el trabajo de dicho fluido viscoso dentro de dicha cámara.

(01/03/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: SULZER FRERES, S.A..

Resumen no disponible.