CIP-2021 : B62M 23/00 : Transmisiones caracterizadas por el empleo de otros elementos; Otras transmisiones.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62M 9/00 hasta B62M 25/00: Transmisiones
B62M 23/02 · caracterizadas por el empleo de dos o más fuentes distintas de energía, p. ej. transmisiones para motocicletas híbridas (transmisiones para vehículos de ruedas propulsados por el conductor con fuente de energía adicional B62M 6/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
BICICLETA ELÉCTRICA CON CAPACIDAD PARA RECUPERAR ENERGÍA EN BAJADAS Y FRENADAS.
(21/03/2012) En la actualidad las bicicletas eléctricas que presentan capacidad de recuperar energía lo hacen de manera limitada. Además, su peso y estética son similares al de un ciclomotor.
La invención aquí presentada combina el uso de condensadores y baterías con el fin de poder almacenar la mayor cantidad de energía posible. Ésta se almacena habitualmente en baterías, pero cuando la intensidad de carga sobrepasa un cierto límite se almacena en condensadores. De esta forma se logra recuperar un porcentaje aceptable de la energía potencial inicial manteniendo un peso aceptable.
La bicicleta propuesta además presenta una apariencia ligera sin variar su aspecto, y permite…
VEHICULO DE DOS RUEDAS CON TRACCION EN LAS DOS RUEDAS.
(17/12/2010) Conjunto de bastidor de motocicleta para una motocicleta con tracción en las dos ruedas provista únicamente de dos ruedas, que comprende: un bastidor , incluyendo el bastidor un tubo de dirección ; un mecanismo de dirección fijado de manera pivotante a dicho tubo de dirección ; y un mecanismo de accionamiento para trasmitir la potencia a través del mecanismo de dirección o a lo largo del mismo, incluyendo el mecanismo de accionamiento unos medios de accionamiento de árbol rígido y por lo menos un engranaje de accionamiento, caracterizado porque el tubo de dirección contiene dicho por lo menos un engranaje de accionamiento del mecanismo de accionamiento
DISPOSITIVO MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD PARA BICICLETAS.
(16/04/2006) 1. Dispositivo multiplicador de velocidad para bicicletas, caracterizado porque el eje primario provisto en los extremos de un acabado en cuadradillo para montar los pedales de la bicicleta, se dispone montando concéntricamente en el interior de un eje secundario de constitución tubular a través de un casquillo intermedio y rodamientos de bolas, incorporando el eje primario cerca del extremo, un piñón solidario, por el que se aloja en el interior de una caja de piñones que dispone de dos grupos de piñones dobles de diferentes números de dientes y tamaños, quedando conectado el piñón del eje primario a los piñones menores, del mismo modo que el eje secundario provisto en el extremo de un piñón, conecta con los piñones mayores de los grupos dobles de piñones dispuestos dentro de la caja de piñones, multiplicándose…
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(16/04/2005) EN UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR, QUE TIENE UN MOTOR 41 PARA AYUDAR A LA FUERZA MANUAL, UN CUADRO DELANTERO 2 CON UNA RUEDA DELANTERA Y UN MANILLAR, Y UN CUADRO TRASERO 3 CON UNA RUEDA TRASERA, UN ARMAZON DE APOYO DEL ASIENTO 11 PARA ACOPLAR LA BARRA DEL ASIENTO Y UN SILLIN, ESTAN CONECTADOS DE MANERA PLEGABLE. UNA UNIDAD DE BATERIA 32 ESTA DISPUESTA EN LA PARTE INFERIOR DEL CUADRO TRASERO, UN INTERRUPTOR PRINCIPAL 33 ESTA ACOPLADO AL ARMAZON DE APOYO PARA EL ASIENTO Y UNA UNIDAD DE CONTROL 34 ESTA INCORPORADA EN UNA PARTE INTERIOR DEL ARMAZON DE APOYO PARA EL ASIENTO. LA BATERIA, EL INTERRUPTOR PRINCIPAL Y LA UNIDAD DE CONTROL ESTAN EN POSICIONES CERCANAS…
SENSOR DE PAR Y NUMERO DE REVOLUCIONES CON UN SOLO ANILLO DESLIZANTE.
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HATANAKA, KAORU, TANAKA, KUNIHIKO, TAKEDA, TORU.
LA INVENCION ESTABLECE UN DETECTOR PARA DETECTAR NO SOLO PAR SINO TAMBIEN EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE ELEMENTOS ROTATIVOS SIN AUMENTAR EL NUMERO DE COMPONENTES. LA PISTA 75 DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES QUE ES ANULAR Y ESTA EN CONTACTO CON LAS ESCOBILLAS DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES, DISPUESTAS EN EL ELEMENTO ESTACIONARIO, CON EL ANILLO ROZANTE 68 ESTA DISPUESTA CONCENTRICAMENTE CON VARIAS PISTAS CONDUCTIVAS 72 A 74 EN EL ANILLO ROZANTE 46 A FIN DE QUE LA PISTA 75 DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES RECIBA DE LAS ESCOBILLAS DE DETECCION DE NUMERO DE REVOLUCIONES SEÑALES ELECTRICAS QUE VARIAN PERIODICAMENTE EN RESPUESTA A LA ROTACION DEL ANILLO ROZANTE 68.
DISPOSITIVO DE TRACCION AMBILATERAL Y ALTERNATIVO PARA BICICLETAS.
(01/03/2004) 1 Dispositivo de tracción ambilateral y alternativo para bicicletas, caracterizado por utilizar dos conjuntos de elementos, integrados por un buje adecuado a la admisión de piñones a ambos lados; dos piñones libres y ; dos cadenas de transmisión y ; dos platos-bielas y ; y dos ejes pedalier y , que están situados, cada conjunto, a cada lado del cuadro de la bicicleta. 2. Dispositivo de tracción ambilateral y alternativo para bicicletas, de acuerdo con la reivindicación 1ª, caracterizado porque los ejes pedalier, y , son paralelos y están engranados, en engranaje recto o bien helicoidal, y , articulados en…
BICICLETA CON DOS RUEDAS MOTRICES.
(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CHRISTINI, STEVEN J. DUNN, MICHAEL J. SHOOK, JEREMY T. PIGEON, ROBERT L. ALLORA, LOUIS J. Inventor/es: CHRISTINI, STEVEN J., DUNN, MICHAEL J., SHOOK, JEREMY T., PIGEON, ROBERT L., ALLORA, LOUIS J.
LA PRESENTE INVENCION ES UNA BICICLETA , QUE FUNCIONA PERFECTAMENTE CON TRACCION A LAS DOS RUEDAS. EL TREN DE TRANSMISION QUE ENVIA LA ENERGIA A LA RUEDA DELANTERA VA INCORPORADO A UN CUADRO MODIFICADO , Y COMPRENDE UNA RUEDA TRASERA , IMPULSADA POR EL MECANISMO TRADICIONAL DE CADENA O EJE Y LA RUEDA DELANTERA ACCIONADA POR UNA SERIE DE EJES RIGIDOS QUE TRANSMITEN LA POTENCIA DESDE LA RUEDA TRASERA ACCIONADA A LA RUEDA DELANTERA.
TRANSMISION PARA BICICLETA MEDIANTE PLATO OVALADO.
(16/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTILLO CASTILLO,JOSE LUIS. Inventor/es: CASTILLO CASTILLO,JOSE LUIS.
La invención consiste en introducir una mejora en la transmisión por plato ovalado, mediante un calado adecuado de la posición de los brazos de los pedales respecto al plato.
MODULO ROTORICO PARA TRACCION ELECTRICA DE VEHICULOS.
(01/07/2001) 1. Módulo rotórico para la tracción eléctrica de vehículos, caracterizado por comprender un estator inductor acoplado al bastidor de un vehículo y un rotor en forma de caja envolvente y acoplado a una rueda propulsora del propio vehículo. 2. Módulo rotórico para la tracción eléctrica de vehículos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el estator inductor presenta la forma de una corona provista exteriormente de múltiples salientes radiales y equidistantes en funciones de polos inductores que sustentan sendas bobinas , estando montada dicha corona sobre un eje sustentado por un soporte, preferentemente una horquilla que forma parte del bastidor. 3.…
ESTRUCTURA DE POLEA DE TRANSMISION AUTOMATICA DEL TIPO DE CORREA EN V.
(01/06/2001) Estructura de polea de transmisión automática del tipo de correa en "V'. Una transmisión automática del tipo de correa en V incluye una mitad de polea fija 61 soportada rotativamente en un eje rotacional; una mitad de polea móvil 62 dispuesta enfrente de la mitad de polea fija 61 para sujetar una correa en "V' 55 entremedio, soportándose deslizantemente, rotativamente, la mita de polea móvil 62 en un eje cilíndrico de polea fija 61a; y un mecanismo de excéntrica de par para convertir el movimiento de giro de la mitad de polea móvil 62 con relación a la mitad de polea fija 61 en un empuje axial de la mitad de polea móvil. El mecanismo de excéntrica de par incluye porciones excéntricas laterales móviles 62c y porciones excéntricas laterales fijas 75…
RECIPIENTE PARA EL CABLE DE CARGA DE UN VEHICULO ELECTRICO.
(01/07/1999). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, SAKO,HIROYUKI, OGAWA,MASAO, KAWAGUCHI, KENJI.
UNA CAJA PARA UNA CUERDA DE CARGA QUE TIENE UNA PRIMERA ABERTURA DIRIGIDA HACIA UNA TAPA DE SALIDA DE LA CUERDA Y UNA SEGUNDA ABERTURA DIRIGIDA EN ANGULO SUSTANCIALMENTE RECTO A LA PRIMER ABERTURA Y UNA CUERDA DE CARGA QUE PASA A TRAVES DE LA PRIMERA ABERTURA Y DE LA SEGUNDA ABERTURA . AL GUARDAR LA CUERDA DE CARGA EN LA CAJA, LA CUERDA DE CARGA PUEDE BAJAR POR SI SOLA DEBIDO A SU PROPIO PESO. ADEMAS, AL TIRAR DE LA CUERDA DE CARGA PARA SACARLA DE LA CAJA, UNA PORCION BASE DE LA CUERDA DE CARGA SE DOBLA SOLA SIN QUE HAYA QUE APLICAR UNA FUERZA EXTERIOR EXCESIVA A LA CUERDA DE CARGA. SEGUN ESTO, SE PUEDEN ELIMINAR LOS DAÑOS QUE SE PUDIERAN PROVOCAR A LA CUERDA DE CARGA.
ESTRUCTURA DE CUBIERTA Y CARCASA PARA GUARDAR LA BATERIA PARA UN VEHICULO ELECTRICO.
(16/07/1998). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, SAKO,HIROYUKI, OGAWA,MASAO.
PARA MEJORAR EL COMPORTAMIENTO IMPERMEABILIZANTE DE LA SUPERFICIE DELANTERA DE UNA CARCASA PARA GUARDAR LA BATERIA DE UN VEHICULO ELECTRICO, SE FORMA UNA ESTRUCTURA DE CUBIERTA PARA UN VEHICULO ELECTRICO EN LA QUE HAY UNAS SUBCUBIERTAS 54A Y 96A COLOCADAS ENTRE EL GUARDABARROS DELANTERO 80 QUE CUBRE UNA RUEDA DELANTERA Y LA SUPERFICIE DELANTERA DE UNA CARCASA PARA GUARDAR LA BATERIA Y QUE GENERA UN ESPACIO ENTRE LAS SUBCUBIERTAS 54A Y 96A Y EL GUARDABARROS 80 O LA SUPERFICIE DELANTERA DE LA CARCASA PARA GUARDAR LA BATERIA CUYA ESTRUCTURA ES COMO UN LABERINTO PARA ASI DETENER EL FLUJO ASCENDENTE DEL AGUA FANGOSA.
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA BICICLETAS Y SIMILARES.
(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MORESCO SUAREZ, JAVIER.
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO PARA BICICLETAS Y SIMILARES, COMPUESTO POR DOS PALANCAS SITUADAS EN PLANOS PARALELOS AL CUADRO DE LA BICICLETA, UNA A CADA LADO, QUE VAN MONTADAS SOBRE SENDOS EJES DE ARTICULACION PERPENDICULARES A LOS PLANOS CITADOS. EL BRAZO DE POTENCIA DE ESTAS PALANCAS DEFINE EL APOYO DE LOS PIES. EL OTRO BRAZO QUEDA REMATADO EN UN TRAMO TRANSVERSAL ARQUEADO, CONCENTRICO CON EL EJE DE ARTICULACION DE LAS PALANCAS Y ESTA DENTADO TRANSVERSALMENTE POR EL LADO CONCAVO, CONFIGURANDO UNA CREMALLERA. LA CREMALLERA ARQUEADA DE LAS DOS PALANCAS ENGRANA CON OTROS TANTOS PIÑONES DE TRINQUETE MONTADOS EN EL EJE DE LA RUEDA TRASERA.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS SIN MOTOR.
(01/03/1989). Solicitante/s: SORIANO ROYO, MANUEL.
1. DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA VEHICULOS SIN MOTOR, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE DOS PALANCAS DE TRABAJO CONECTADAS POR UNO DE SUS EXTEMOS A UN EJE QUE PUEDE COINCIDIR O NO CON UNO DE LOS EJES GEOMETRICOS DE LA RUEDA MOTRIZ DEL VEHICULO; CONECTANDOSE DOS BIELAS POR UNO DE SUS EXTREMOS A LAS PALANCAS DE TRABAJO, MIENTRAS QUE POR EL OTRO EXTREMO SE CONECTAN A LOS EXTREMOS O VOLANTES DE UN CIGÜEÑAL, DE TAL MANERA QUE AL APLICAR EN EL EXTREMO LIBRE DE LAS PALANCAS UNA FUERZA, EL MOVIMIENTO PENDULAR DE ESTAS HACE QUE EL MOVIMIENTO ALTERNATIVO DE LAS BIELAS-MANIVELAS SE TRANSFORME EN UN MOVIMIENTO CIRCULAR EN LOS VOLANTES DEL CIGÜEÑAL, TRANSMITIENDOSE EL MOVIMIENTO CIRCULAR, POR MEDIO DE CADENAS-CORREAS, A UN PIÑON-POLEA DISPUESTO EN EL EJE DE LA RUEDA MOTRIZ DEL VEHICULO PRODUCIENDOSE LA CORRESPONDIENTE MULTIPLICACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES EN DICHA RUEDA MOTRIZ.
