(16/12/1995). Solicitante/s: POMMIER & CIE. Inventor/es: FROISSARD, ALAIN.

JUNTA COMPLEJA PARA PIEZAS DE CARROCERIA Y ANALOGOS, QUE COMPRENDE UN PRIMER PERFIL SENSIBLEMENTE EN FORMA DE U PARA IMBRICARSE Y PERMANECER EN SU SITIO SOBRE UNA PARED , DELIMITANDO DICHO PRIMER PERFIL MEDIOS DE ENGANCHE (2A, 2B) PARA UN SEGUNDO PERFIL QUE SE IMBRICA SOBRE DICHO PRIMER PERFIL Y QUE COMPRENDE PARTES FLEXIBLES DE ESTANQUEIDAD PARA UN PANEL.

(01/06/1995). Solicitante/s: BFC BURO- UND FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es: NETH, WALTER.

CINTA METALICA COMO PIEZA POSTIZA PARA CINTAS DE ADORNO Y DE ESTANQUEIDAD, LA CUAL ES CURVADA HACIA UN PERFIL OPRESOR CON FORMA DE U, CON MULTIPLES RANURAS DISPUESTAS PERIODICAMENTE Y TRANSVERSALES CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE LA CINTA METALICA, LAS CUALES SON TRANSPORTADAS DESDE FUERA DEL BORDE DE LA CINTA METALICA HACIA ADENTRO , EN DONDE LAS RANURAS SE DISPONEN A PARES EN CADA CASO CON DOS RANURAS OPUESTAS ENTRE SI SOBRE UNA LINEA, EN DONDE ADEMAS QUEDA ENTRE LAS RANURAS OPUESTAS ENTRE SI EN COMPARACION CON EL ANCHO DE LA CINTA METALICA , UN ALMA CORTA Y EN DONDE FINALMENTE LAS ALMAS CONSECUTIVAS MUESTRAN ALTERNATIVAMENTE UNA DISTANCIA MENOR Y MAYOR DESDE UN BORDE DE LA CINTA METALICA.

(16/04/1995). Solicitante/s: SCHLEGEL HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: RAY, MICHAEL JAMES, LISTER, DAVID H., CASTLE, ROBERT.

GUARNICION DE BORDE PARA FIJAR A UN REBORDE, COMO PUEDE SER ALREDEDOR DE LA ABERTURA DE UNA PUERTA DE UN VEHICULO. SE FABRICA EN ESTADO "ABIERTO" DE FORMA QUE PUEDE APLICARSE AL REBORDE POR UN ROBOT Y PLEGARSE LUEGO PARA FIJARSE AL REBORDE. EN SU PRIMER ESTADO, LA GUARNICION TIENE DOS BRAZOS QUE SE EXTIENDEN 45 (GRADOS) , MIENTRAS QUE CUANDO ESTA PLEGADA, ES DECIR, EN SU SEGUNDO ESTADO, DICHOS BRAZOS SON PARALELOS PARA ACOPLARSE Y SUJETARSE AL REBORDE. LA OPERACION DE FIJACION PUEDE EFECTUARSE UTILIZANDO PARES DE RODILLOS ONDULADORES QUE SE ACOPLAN A CADA LADO DE LA GUARNICION Y LA DEFORMAN PARA SU FIJACION AL REBORDE . OTRO RODILLO SUJETA LA GUARNICION ABIERTA SOBRE EL REBORDE Y UN ULTIMO RODILLO GUIA LA GUIA HASTA SU POSICION CORRECTA. TODOS ESTOS RODILLOS VAN EN EL BRAZO DE UN ROBOT . PLEGANDO DIRECTAMENTE LA GUARNICION A SU ACOPLAMIENTO CON EL REBORDE ES POSIBLE GARANTIZAR QUE DICHA GUARNICION SE FIJE A ELLA CON FUERZA DE SUJECION UNIFORME, INDEPENDIENTEMENTE DEL GROSOR DE DICHO REBORDE.

(01/04/1995). Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: MULLER, HANS, ARNHEIM, HANS-RUDOLF.

EL INVENTO SE REFIERE A UN MODELO DE UN PERFIL DE PRESION PARA CONECTARSE A UNA BRIDA, POR EJEMPLO EN LA IMPERMEABILIZACION DE LA VENTANA DE UN VEHICULO. INCLUYE DOS LISTONES DE ADHESION EN FORMA DE U , REFORZADOS CON CINTAS DE ARMADURA, CADA UNO CON UN LABIO DE COBERTURA, DE DIFERENTE GROSOR. PARA LOGRAR UNA PIEZA DE LISTON ADHESIVO , CON LA FORMA NECESARIA PARA LA ZONA DE TRANSICION , QUE SE PUEDE ADHERIR SOBRE EL OTRO , SE PROPONE QUE LA ZONA DE TRANSICION, AL MENOS EN LA PATILLA CORTA DE LA CINTA DEL ARMAZON LOCALMENTE -EN EL LABIO DE COBERTURA MAS ANCHO , POR MEDIO DE EXTRUSION Y UN CORTE ADICIONAL DEL LABIO DE PROTECCION -, SE FABRIQUE EN UNA MISMA PIEZA CON EL LISTON DE PRESION QUE POSEE EL LABIO DE PROTECCION MAS ANCHO.

(01/12/1994). Solicitante/s: S.A.I.A.G. S.P.A.. Inventor/es: AZZOLA, ROBERTO.

LA TIRA EXTERIOR ESTA PENSADA PARA APLICARSE AL BORDE DE UNA ENTRADA DE APERTURA, O UN ELEMENTO DE CIERRE PARA LA CARROCERIA DE UN VEHICULO A MOTOR, E INCLUYE UN PERFIL DE ANCLADO DE MATERIAL ELASTOMERO, Y UN PERFIL DE AISLAMIENTO TUBULAR , TAMBIEN DE MATERIAL ELASTOMERO, COEXTRUSIONADO CON EL PERFIL DE ANCLADO . EN LAS PARTES DE LA TIRA EXTERIOR PENSADAS PARA APLICARSE A PARTES CRITICAS DEL BORDE DE LA APERTURA O DE LOS ELEMENTOS DE CIERRE, LA DIMENSION TRANSVERSAL DEL PERFIL DE AISLAMIENTO TUBULAR SE INCREMENTA O REDUCE DE ACUERDO CON LAS CIRCUNSTANCIAS, MIENTRAS QUE SU GROSOR DE PARED PERMANECE SUSTANCIALMENTE SIN MODIFICAR.

(16/10/1994). Solicitante/s: CO-EX-TEC INDUSTRIES A DIVISION OF DECOMA INTERNATIONAL INC. Inventor/es: BORYS, TADEUSZ, LEE, SHUEH-MO, WAKEFIELD, EARLBY, E., J.

UN SUBSTRATO DE METAL QUE TIENE UNA PRIMERA CAPA DE ELASTOMERO TERMOESTABLE Y UNA SEGUNDA CAPA TERMOPLASTICA, ESTANDO AMBAS CAPAS QUIMICAMENTE LIGADAS AL SUBSTRATO, Y UN METODO PARA FABRICARLAS. PREFERIBLEMENTE, LA PRIMERA CAPA ES EPDM EXTRUIDO QUE ESTA LIGADO AL SUBSTRATO CON UN ADHESIVO DE POLIISOCIANATO ACTIVABLE POR CALOR Y LA SEGUNDA CAPA ES PVC EXTRUIDO QUE ESTA LIGADO AL SUBSTRATO POR UN ADHESIVO ACRILICO ACTIVABLE POR CALOR. LOS COPOS PUEDEN LIGARSE QUIMICAMENTE A UNA PARTE DEL EPDM. SE DESCRIBE UN PRODUCTO DE DISPOSICION AUTOMOTRIZ. EL METODO PREFERIDO DE FABRICACION ES UN PROCESO CONTINUO QUE COMPRENDE LAS FASES DE APLICACION DE ADHESIVO DE EPDM AL SUBSTRATO; ACTIVACION POR CALOR DEL ADHESIVO; EXTRUSION DEL EPDM EN EL SUBSTRATO; APLICACION DE ADHESIVO DE PVC AL SUBSTRATO; CALENTAMIENTO DEL SUBSTRATO PARCIALMENTE CUBIERTO PARA ACTIVAR CONCOMITANTEMENTE EL ADHESIVO DE PVC Y ENDURECER EL EPDM; Y A CONTINUACION EXTRUSION DEL PVC EN EL SUBSTRATO.

(01/08/1994). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: FRAPPIER, ALAIN.

ESTRUCTURA PARA PERFIL QUE COMPRENDE VARIOS ELEMENTOS QUE FORMAN UN DIBUJO REPETITIVO DE "VACIOS" Y DE "LLENOS" QUE SIGUEN SU DIRECCION LONGITUDINAL (XX) Y EN LA QUE LOS "VACIOS" ESTAN REALIZADOS POR RANURAS DE BORDES DIRIGIDOS SENSIBLEMENTE PERPENDICULARES A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA ESTRUCTURA. LOS "VACIOS" (V SUB 1) TIENEN EXTREMOS EN FORMA DE "DEDO DE GUANTE" DE ANCHO MAS PEQUEÑO (F) QUE EL RESTO (E) DE LAS RANURAS. TAL ESTRUCTURA ES PARTICULARMENTE APROPIADA PARA LA FABRICACION DE JUNTAS DE ESTANQUEIDAD UTILIZABLES EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(01/07/1994). Solicitante/s: SAIAG INDUSTRIA S.P.A. Inventor/es: MANCOSU, FEDERICO, DAMINELLI, GIOVANNI.

UNA BANDA SELLADA PARA VEHICULOS A MOTOR DE ACUERDO CON LA INVENCION COMPRENDE UNA PRIMERA FORMA ESTRUCTURAL PARA SER ANCLADA AL BORDE DE UNA ABERTURA DEL CUERPO DE UN VEHICULO A MOTOR, UNA SEGUNDA FORMA DE ESTRUCTURA DEFORMABLE PARA ASEGURAR UN SELLO A LO LARGO DEL BORDE DE UNA PUERTA O SIMILAR CERRANDO DICHA ABERTURA Y A UNA COSTILLA CONTINUA CONECTANDO DICHAS FORMAS ESTRUCTURALES CUYAS DIMENSIONES Y/O CONFIGURACION GEOMETRICA Y/O PROPIEDADES FISICAS SON VARIABLES A LO LARGO DE LA BANDA. FIG 2.

(01/07/1994). Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: VERING, HEINZ.

SE DESCRIBE UNA REGLETA DE PERFIL DE JUNTA, EN ESPECIAL PARA AUTOMOVILES, COMPUESTA DE MATERIALES ELASTOMEROS Y/O TERMOPLASTICOS Y QUE TIENE UN ALMA METALICO (5, 5A). LA NUEVA REGLETA DE JUNTA SE DISTINGUE POR QUE EL ALMA PORTADOR (5, 5A) CONSISTE DE DOS CINTAS METALICAS PERFILADAS (7, 8, 7A, 8A), QUE ESTAN JUNTAS EN LA REGLETA DE PERFIL, DE FORMA QUE LAS CINTAS METALICAS (7, 8, 7A, 8A) SE TOCAN EN ALGUNAS ZONAS, Y SE FIJAN ENTRE SI MEDIANTE UNA COMPOSICION CON EL MATERIAL ELASTOMERO (6, 6A). TIENE UN PUENTE (9, 9A) CONTINUO CON UNA CANTIDAD DE PELDA/OS (10, 10A), DIAGONALES AL EJE LONGITUDINAL DE LA CINTA, Y UNIDOS CON EL PUENTE (9, 9A).

(01/06/1994). Solicitante/s: SMAE-SOCIETA' MERIDIONALE ACCESSORI ELASTOMERICI S.P.A. Inventor/es: ARABINO,DOMENICO, PICCININI, DINO.

UN DISPOSITIVO DE APRETAR HERMETICO PARA VEHICULOS DE MOTOR QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE BANDAS (6B) SELLANTES TUBULARES HECHAS DE MATERIAL DEFORMABLE ELASTICAMENTE CUYA FUNCION ES ASEGURAR UN APRIETE HERMETICO CON RESPECTO AL CONTRONO EXTERIOR, CADA UNO SE EXTIENDE A LO LARGO DE UN BORDE (5A) DE ENSAMBLE DE UNA PUERTA RESPECTIVA EN EL CUERPO DE UN VEHICULO DE MOTOR Y DESTINADO PARA SER COMPRIMIDA Y DEFORMADA ELASTICAMENTE ENTRE LOS BORDES (5A) DE ENSAMBLE DEL CUERPO Y LOS BORDES DE LAS PUERTAS RESPECTIVAS PARA EJERCER UNA PRESION HERMETICA ENTRE LOS MISMOS. CADA BANDA SELLANTE ES CONECTADA A UN COMPRESOR EN ORDEN PARA SER RUFLADO HASTA ALCANZAR Y MENTENER, BAJO CONTROL DE UN INTERRUPTOR DE PRESION, UNA PRESION INTERIOR PREESTABLECIDA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO MOTOR.

(01/05/1994). Solicitante/s: SCHLEGEL HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: COOK, JOHN EDWARD, MATSUMIYA, JAMES A.

UN TRANSPORTADOR PARA USO COMO MIEMBRO DE ESTIRAMIENTO, POR EJEMPLO, EN EXTRUSIONES POLIMERICAS USADAS EN LAS INDUSTRIAS DEL MOTOR Y LA CONSTRUCCION, QUE TIENE UNA FORMA DE BANDA ALARGADA Y DISPONE DE UNA VARIEDAD DE MIEMBROS SEPARADOS LONGITUDINALMENTE, EXTENDIENDOSE TRANSVERSALMENTE ALLI, MEDIANTE EL CUAL DICHO MIEMBRO SE MANTIENE EN SU RELACION DE SEPARACION POR MEDIO DE AL MENOS UN MIEMBRO DE FIJACION SINUOSO O EN ZIG-ZAG QUE SE DESLIZA LONGITUDINALMENTE POR EL TRANSPORTADOR Y ESTA SOLDADO O FIJADO RIGIDAMENTE A CADA MIEMBRO QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE. EL, O CADA, MIEMBRO DE FIJACION PUEDE SER ALAMBRE QUE TIENE UNA CONSTRUCCION EN ZIG-ZAG GENERALMENTE UNIFORME, EN LA QUE UNA PARTE SUSTANCIAL DE LA ONDULACION O ZIG-ZAG DEL MISMO ESTA SITUADA ENTRE MIEMBROS ADYACENTES QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE , O PUEDE SER ALAMBRE DE UNA CONSTRUCCION SINUOSA MAS EXTENDIDA, DE FORMA QUE SU COLOCACION TRANSVERSAL DENTRO DEL TRANSPORTADOR SE VARIA A LO LARGO DE LA LONGITUD DEL TRANSPORTADOR.

(01/05/1994). Solicitante/s: BTR SEALING SYSTEMS FRANCE. Inventor/es: MESNEL, FRANCOIS, MESNEL, GERARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE INSTALACION, SOBRE UN REBORDE SALIENTE DE UN ELEMENTO DE CARROCERIA DE AUTOMOVIL, DE UN PERFIL DE SECCION EN U QUE COMPRENDE UNA ARMADURA METALICA ENVAINADA POR UN MATERIAL DILATABLE, SIENDO ESTA ARMADURA SENSIBLEMENTE NO DEFORMABLE EN EL TIEMPO BAJO LA SOLICITACION DEL MATERIAL DE REVESTIMIENTO. SEGUN LA INVENCION, SE UTILIZA UNA LONGITUD DE PERFIL SENSIBLEMENTE IGUAL AL DEL ELEMENTO DE CARROCERIA A EQUIPAR, SE FIJA INICIALMENTE EN POSICION EN UN EMPLAZAMIENTO PREDETERMINADO DEL REBORDE DEL ELEMENTO, Y A CONTINUACION, MEDIANTE UN MAZO VIBRANTE DE CABEZA FLEXIBLE, ANIMADO POR UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO DE PERCUSION, SE APLICA EN CONTINUO EL PERFIL CONTRA EL REBORDE DEL ELEMENTO DE CARROCERIA A PARTIR DE DICHO EMPLAZAMIENTO PREDETERMINADO HASTA UN PRIMER EXTREMO DEL PERFIL, SIEMPRE A PARTIR DE DICHO EMPLAZAMIENTO PREDETERMINADO, HASTA EL OTRO EXTREMO DEL PERFIL.

(01/04/1994). Solicitante/s: HUTCHINSON S.A. UNE SOCIETE ANONYME DOTEE D'UN CONSEIL DE SURVEILLANCE ET D'UN DIRECTOIRE. Inventor/es: GUILLON, HENRI.

ARMADURA METALICA PARA BANDA O JUNTA DE ESTANQUEIDAD, UTILIZABLE EN PARTICULAR EN EL DOMINIO DE LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL Y, ESPECIALMENTE, PARA LA FABRICACION DE ORGANOS COMO GUIAS, CORREDERAS, LAMERONES DE ABAJO DE VIDRIO O DE ESPEJO DE AUTOMOVILES,..ETC, CONFORMADA SEGUN UNA U EN SU CONDICION OPERADORA Y COMPRENDIENDO UNA SUCESION DE ELEMENTOS COLOCADOS A DISTANCIA Y UNIDOS LOS UNOS A LOS OTROS, CADA ELEMENTO ESTA CONSTITUIDO POR DOS BANDAS SENSIBLEMENTE PARALELAS REUNIDAS POR TIRANTES Y DOS ELEMENTOS ADYACENTES ESTAN UNIDOS ENTRE ELLOS POR UNA BARRETA. LOS TIRANTES (CI,DI) Y LAS BARRETAS (RI) ESTAN INCLINADAS UNAS Y OTRAS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL MEDIA DE LA ARMADURA (XX), PERO, NO OBSTANTE, SIGUIENDO ANGULOS OPUESTOS. APLICACION: LA ARMADURA ES UTILIZABLE EN PARTICULAR EN EL DOMINIO DE LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL Y, ESPECIALMENTE, PARA LA FABRICACION DE ORGANOS COMO GUIAS, CORREDERAS, LAMERONES DE ABAJO DE VIDRIO O DE ESPEJO DE AUTOMOVILES.

(01/03/1994). Solicitante/s: SCHLEGEL HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: COOK, JOHN EDWARD.

UN METODO DE FABRICACION DE UNA TIRA ELASTOMERICA COMPRENDE LAS OPERACIONES DE FORMAR UN ALAMBRE EN ZIG ZAG O UN METAL RANURADO O UN PORTADOR DE PLASTICO CON MIEMBROS TRANSVERSALES SEPARADOS LONGITUDINALMENTE , CUYA SEPARACION SE CONTROLA POR MEDIOS TALES COMO CORDONES CONECTADOS A LOS MIEMBROS QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE CON RESPECTO AL PORTADOR Y EXTRUYENDO DESPUES EL MATERIAL ELASTOMERICO SOBRE EL PORTADOR Y, POSTERIORMENTE, DEGRADANDO DICHOS MEDIOS EN POSICIONES SELECCIONADAS LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL DE LA TIRA PARA CAMBIAR LAS CARACTERISTICAS DE ESTA EN LAS POSICIONES SELECCIONADAS. LA DEGRADACION SE LOGRA PREFERIBLEMENTE EMPLEANDO ULTRASONIDOS, PUESTO QUE SE HA DESCUBIERTO QUE ESTOS CAUSAN UNA RUPTURA DE LOS CORDONES QUE, EN OTRO CASO, TIENEN LA CAPACIDAD DE SOPORTAR LA EXTRUSION NORMAL Y LAS TEMPERATURAS DE CURADO.-.

(01/07/1993). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GUILLON, HENRI.

JUNATA DE ESTANCAMIENTO PARA SUPERFICIE MOVIL QUE COMPRENDE AL MENOS UN LABIO (11') DESTINADO A ESTAR EN CONTACTO CON DICHA SUPERFICIE MOVIL. TIENE, SOBRE UNA PRIMERA PARTE (31') DE LA SUPERFICIE DE DICHO LABIO (11') UNA CAPA DISCONTINUA DE UN MATERIAL CON VENTAJOSAS PROPIEDADES DE DURACION Y DESLIZAMIENTO. LA SUPERFICIE DEL LABIO (11') QUE ES LA MAS PROXIMA A LA SUPERFICIE MOVIL, PRESENTA UNAS SESGADURAS ENTRE LAS ZONAS SUCESIVAS DE DICHA CAPA DISCONTINUA.

(16/04/1993). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: MARCUS, ARMIN, FRENZEL, HANS.

SE DESCRIBE UN LISTON DE PERFIL 81) CON SOPORTE , ESPECIALMENTE PARA CUBIERTA DE RANURA O SIMILARES EN VEHICULOS, PARTICULARMENTE AUTOBUSES, CON LO QUE CADA SOPORTE CON OBJETO DE UN AJUSTE DEL LISTON DE PERFIL PERPENDICULAR A SU EJE LONGITUDINAL MUESTRE UN ENCLAVE DEL LISTON DE PERFIL EN FORMACION QUE POSIBILITE LA ALTURA A ELECCION.

(16/04/1993). Solicitante/s: SCHLEGEL CORPORATION. Inventor/es: KAYE, RANDY, L.

DISPOSITIVO PARA MONTAR TIRAS DE SELLADO EN VEHICULOS DE MOTOR Y SIMILARES QUE CONSTA DE: AL MENOS UN MIEMBRO ESTRUCTURAL DEL VEHICULO CON REMACHES QUE SOBRESALEN FORMADOS INTEGRALMENTE CON EL MIEMBRO A LO LARGO DE UN ESPACIO A SELLAR; Y UNA TIRA DE SELLADO FIJADA A PRESION A LOS REMACHES QUE SOBRESALEN A LO LARGO DEL ESPACIO, OBVIANDO LA NECESIDAD DE PASADORES O REMACHES PARA FIJAR LA TIRA DE SELLADO. EN EN METODO IDONEO, AL MENOS DOS MIEMBROS ESTRUCTURALES DEL VEHICULO ESTAN UNIDOS ENTRE SI MEDIANTE REMACHES FORMADOS INTEGRALMENTE CON UNO O AMBOS MIEMBROS Y QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNO DE LOS MISMOS, A LO LARGO DEL ESPACIO A SELLAR.

(16/04/1993). Solicitante/s: SAME S.P.A.. Inventor/es: SALVINI, TIZIANO.

UN BURLETE DE CIERRE PARA SUBIR PUERTAS O VENTANAS DE CABINAS DE TRACTORES DE AGRICULTURA COMPRENDE UNA SECCION PERFILADA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE TIENE UNA PARTE FIJA FRONTAL Y UNA PARTE DE CIERRE TUBULAR TRASERA . LA PARTE TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR LLANA A LO LARGO DE LA CUAL UNA BANDA ADHESIVA DE DOBLE LADO ES APLICADA PARA PEGAR EL BURLETE A LA SUPERFICIE MARGINAL INTERNA DE LA PUERTA O LA VENTANA (V) DEL TRACTOR.

(01/03/1993). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GUILLON, HENRI.

CORREDERA DE ESTANQUEIDAD, ESPECIALMENTE PARA LUNA O VENTANA MOVIL DE VEHICULO AUTOMOVIL, COMPORTANDO UN TALON O CUERPO DE MONTAJE SOBRE EL ENCUADRAMIENTO DEL VANO QUE LA DICHA VENTANA O LUNA ESTA DESTINADA A CERRAR Y DOS LABIOS DE ESTANQUEIDAD EMPALMADOS AL DICHO CUERPO O TALON. LOS LABIOS ESTAN ENLAZADOS EL UNO AL OTRO POR UNA PARTE DEFORMABLE ELASTICAMENTE BAJO EL EFECTO DE UNA PRESION, EL ALZADO DE LA CORREDERA EN SU ZONA OPERATORIA Y EN ESTADO DE REPOSO TIENE ASI SENSIBLEMENTE LA FORMA DE UNA V CUYA SEPARACION DE LOS LABIOS ES SUPERIOR AL ANCHO DE LA VENTANA , LA PROFUNDIDAD DE LA V SIENDO TAL QUE, EN LA CONDICION DE CIERRE, LA VENTANA APOYA SUFICIENTEMENTE PROFUNDO SOBRE LAS RAMAS DE LA V Y EVENTUALMENTE SOBRE SU FONDO PARA ACERCAR LOS LABIOS EL UNO AL OTRO Y LLEVARLOS A CONTACTO DE SUPERFICIE CON LA VENTANA.

(01/10/1992). Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: BRANER, RAINER, BRUN, DAVID.

EN UNA JUNTA DE PERFIL CON FORMA DE NERVIO, PENSADA ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVILES, DOTADA DE UN ALMA DE FIJACION PLANO QUASI-RECTANGULAR Y UN PERFIL SELLANTE QUE INCIDE LATERALMENTE SOBRE EL ALMA, SE HA PREVISTO, PARA SU FACIL MONTAJE Y COLOCACION SEGUN ESTE INVENTO QUE EL ALMA DE FIJACION PRESENTE EN SU LADO SUPERIOR BOTONES DE RETENCION INTEGRALES, LOS CUALES CONSTAN DE UN ALMA DE SUJECCION QUE PARTE EN ANGULO RECTO DEL ALMA DE FIJACION, Y DOS LABIOS DE ENGANCHE QUE SALEN DE SU EXTREMO SUPERIOR EN FORMA DE GANCHO Y QUE ESTAN DOBLADOS HACIA EL ALMA DE FIJACION.

(01/08/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LEISTNER, ROLF, NEBEL, HANS, POSSENRIEDE, HERBERT.

EN LOS BORDES OPUESTOS DE UNA CAPOTA ESTAN INSTALADOS, VARIOS TRAMOS DE RIELES DE SUJECCION Y EN CUYAS TERMINACIONES SOBRESALE UNA CLAVIJA DE SUJECCION . ESTAS SE ENGANCHAN EN UNA ESCOTADURA PREVISTA EN LAS JUNTAS (1' Y 1''), PARA QUE ESTAS QUEDEN FIJADAS EN LOS RIELES DE SUJECCION ASEGURADAS CONTRA EL DESPLAZAMIENTO, LAS CARAS FRONTALES DE LAS JUNTAS (1' Y 1'') QUEDAN SOBRE UN PATIN DE ROTULA Y UNA PIEZA FINAL EN FORMA DE CALOTA HERMETIZANDOSE ENTRE SI.

(01/08/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRACHMANN, WALTER, LEISTNER, ROLF.

CON UN PERFIL DE JUNTA DE MATERIAL DE ELASTOMEROS O MATERIA SINTETICA CON POR LO MENOS UNA FALDA DE OBTURACION ATRACBLE ELASTICO A LA SUPERFICIE ANTAGONISTA PARA JUNTAR, ES PREVISTO CONFORME AL INVENTO PARA ALCANZAR UNA INSTALACION Y UN CALAFATEAR CONTINUO CON UNA VELOCIDAD DE RETROCESO ALTA, QUE EL PERFIL DE JUNTA MUESTRA POR LO MENOS UNA ARMADURA DE ACERO DE RESORTE EN FORMA DE CINTA Y SUPERELASTICO, QUE SE EXTIENDE HASTA ENTRE LA FALDA DE OBTURACION.

(01/05/1992). Solicitante/s: STANDARD PRODUCTS ATLANTIC SOCIETE ANONYME. Inventor/es: PARIS, ROLAND.

JUNTA DE ESTANCAMIENTO ENTRE UN ARMAZON SOPORTE QUE COMPORTA UN BORDE DE FIJACION Y UN PANEL MOVIL , COMPRENDE UN ELEMENTO DE ANCLAJE EN EL BORDE UNIDO, POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE UNION , A UN ELEMENTO DE ESTANCAMIENTO DEFORMABLE, DESTINADO A RECIBIR EL PANEL MOVIL EN CONTACTO DE APOYO. SE CARACTERIZA EN QUE LA LONGITUD DEL ELEMENTO DE UNION ES TAL QUE PERMITE UN DEBATIMIENTO DEL ELEMENTO DE ESTANCAMIENTO ; DICHO ELEMENTO ESTA MONTADO DE FORMA PIVOTANTE SOBRE LA LINEA DE ARTICULACION QUE FORMA EJE DE PIVOTAMIENTO CON EL ELEMENTO DE UNION SIN DEFORMACION SENSIBLE DE ESTE ULTIMO.

(01/05/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MAGO, ZOLTAN.

UN COMPONENTE PARA PUERTAS Y TRAMPILLAS DE VEHICULOS PRESENTA UNA PROTECCION DE BORDE Y UNA JUNTA DE PERFIL HUECO QUE SE DISPONE EN UNA CONFORMACION BILATERAL QUE SE ARTICULA EN LA ZONA FINAL VUELTA A LA PIEZA SOPORTE DE LA PROTECCION DEL BORDE PERTENECIENTE A DICHA PROTECCION DEL BORDE.

(01/05/1992). Solicitante/s: SILENT CHANNEL PRODUCTS LIMITED. Inventor/es: PIKE, HAROLD WILLIAM EDWARD.

SE DESCRIBE UNA PIEZA BRUTA ALARGADA QUE SE VA A CONFORMAR COMO NUCLEO EN FORMA DE CANAL ALARGADO PARA UNA ESTRUCTURA DE BANDA. LA PIEZA CONSTA DE VARIOS PARES DE PATAS ESPACIADOS REGULARMENTE Y UNA REGION CENTRAL. CADA PATA DE UN PAR VA DESDE UNA POSICION EXTERIOR A LA ZONA CENTRAL DE LA PIEZA HASTA UN BORDE LATERAL DE LA MISMA, SIENDO COLINEALES LAS PATAS DEL PAR RESPECTIVO. LA ZONA CENTRAL TIENE VARIAS ABERTURAS ESPACIADAS UNIFORMEMENTE, CADA UNA DE LAS CUALES ES COLINEAL CON LA LINEA CENTRAL DE UN PAR RESPECTIVO DE PATAS DE LA PIEZA. UNA PARTE DE LAS ABERTURAS DE LA REGION CENTRAL ESTA DESCENTRADA HACIA UN LADO DE LA PIEZA, MIENTRAS QUE OTRAS ABERTURAS ESTAN DESCENTRADAS HACIA EL OTRO LADO. SE DESCRIBE TAMBIEN UN METODO PARA OBTENER LA PIEZA ALARGADA, ASI COMO UNA ESTRUCTURA DE BANDA EN FORMA DE CANAL FLEXIBLE QUE INCORPORA UN NUCLEO ACANALADO FABRICADO A PARTIR DE LA PIEZA ALARGADA.

(16/04/1992). Solicitante/s: SOCIETA' ITALIANA VETRO- SIV-SPA. Inventor/es: PAUDICE, CIRO, CAPPA, SERGIO, CALDORO, NICOLA.

EN LA MANUFACTURA EN LINEA DE CRISTAL PROVISTO EN SU BORDE CON UNA TIRA DE SELLADO DE UN MATERIAL POLIMERICO, SE INSERTA UNA MAQUINA, AL FRENTE DE UNA ARMADURA DE TIRA DE SELLADO, PARA CUBRIR UNA CARA DEL CRISTAL CON UNA FINA PELICULA PROTECTORA.

(16/04/1992). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GUILLON, HENRI.

CORREDERA DE GUIA DE CRISTAL MOVIL, EN ESPECIAL DE CRISTAL O ESPEJO DE VEHICULO AUTOMOVIL, DESTINADA A SER COLOCADA EN UN MARCO SENSIBLEMENTE EN U CUYOS BRAZOS SE TEMINAN POR UNOS BORDES FRANCOS Y COMPORTANDO DOS LABIOS DE ESTANQUEIDAD ENLADOS RESPECTIVAQMENTE A DOS ALAS LATERALES UNIDAS ENTRE ELLAS POR UNA ANIMA TRANSVERSAL. DICHA ANIMA Y SU PARTES DE ENLACE A LAS ALAS LATERALES ESTAN CONFORMADAS SIGUIENDO UNA JUNTA ARTICULADA ELASTICAMENTE DEFORMABLE AGENCIADA DE MANERA TAL QUE, PARA EL ESTADO DE REPOSO, ES DECIR EN AUSENCIA DE EJERCICIO DE UNA FUERZA EXTERIOR DICHA CORREDERA PUEDE SER INTRODUCIDA FACILMENTE Y SIN ESFUERZO EN DICHO MARCO Y QUE SE BASTA PARA VOLVER OPERATORIA DICHA JUNTA ARTICULADA POR APOYO SOBRE DICHA ANIMA PARA IMPRIMIR A LA CORREDERA UNA DEFORMACION QUE ASEGURE EL ENCLAVAMEITNO EN EL MARCO.