CIP-2021 : B60G 11/02 : que tienen resortes de láminas solamente.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F).
B60G 11/02 · que tienen resortes de láminas solamente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Componente compuesto de fibra.
(29/01/2020) Un componente compuesto de fibra con al menos una sección de resorte y al menos una estructura de transferencia de fuerza , en el que el material compuesto de fibra del componente compuesto de fibra , en la porción de extremo que forma o rodea el elemento de transferencia de fuerza ), se divide en un plano perpendicular a la dirección longitudinal de la estructura de transferencia de fuerza en al menos dos hebras de material compuesto de fibra , caracterizado porque dos hebras adyacentes de material compuesto de fibra , para formar en cada caso un ojo, se extienden en direcciones opuestas, con la formación de un solapamiento…
Silenciador para un resorte de múltiples láminas.
(07/08/2019) Silenciador (1A-1C) para un conjunto de resorte de lámina, estando el silenciador (1A-1C) configurado para su disposición entre unos resortes de lámina adyacentes, comprendiendo el silenciador (1A-1C):
una estructura multicapa en la que las capas próximas entre sí están formadas de una sola pieza; en el que la estructura multicapa comprende una capa más externa como capa de fijación y otra capa más externa como capa de deslizamiento ; y
una parte sobresaliente que está formada en la capa de fijación y configurada para ajustarse estrechamente dentro de un orificio formado en uno de los resortes de…
CONJUNTO DE BALLESTA FORMADA POR MÁS DE DOS PIEZAS.
(14/09/2017). Solicitante/s: FUNDICIONES DE VERA, S.A.. Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos.
Las ballestas convencionales están formadas por lamas y abarcones, lo cual no permite una adaptación simple a los ejes de rodadura de vehículos de carga con chasis especiales en función de la carga, motivo por el cual la invención consiste una ballesta formada por más de dos piezas que comprende entre otros dos perfiles tubulares que se incorporan a uno cualquiera de los ejes de rodadura del vehículo por su zona de solapamiento mediante abrazaderas, pletinas y tornillos, y, que por uno de sus extremos presenta el correspondiente ojillo en forma de un ensanchamiento de uno de los extremos de las piezas, mientras que por el extremo opuesto una de las partes presenta un ensanchamiento para el apoyo de un cojín neumático, el dividir la ballesta en dos partes o brazos que permite integrar en el proceso de su fabricación operaciones de conformado sin arranque de viruta.
PDF original: ES-2632637_A1.pdf
PDF original: ES-2632637_B1.pdf
(18/05/2015) Ballesta tubular, estructurada en un cuerpo alargado que presenta un hueco interior de sección variable en sus diferentes zonas longitudinales; pudiendo mantener las paredes de dicho hueco interior sus espesores constantes o variables a lo largo de su eje longitudinal.
Este cuerpo alargado define conformaciones para montar elementos complementarios y/o las soluciones de amarre para fijarse al eje o al chasis de los vehículos, y está hecho en una sola pieza.
El hueco interior del cuerpo alargado puede ser de configuración abierta por al menos uno de sus extremos o cerrada por uno o ambos extremos.
Adicionalmente, en al menos uno de los extremos del cuerpo alargado se puede practicar…
Muelle de lámina para vehículo y método para producir el muelle de lámina.
(01/04/2013) Procedimiento de producción de un muelle de lámina para un vehículo, que consiste en:mantener un cuerpo principal de muelle, producido a partir de un acero para muelles cuya durezaBrinell es menor de 555 HBW y no inferior a 388 HBW, lo que corresponde a un diámetro menor de2,70 mm de dureza y no inferior a 3,10 mm de dureza en una marca de bola Brinell, a una temperaturade 150 a 400 ºC;
aplicar una carga en la misma dirección en la que va a ser utilizado el cuerpo principal de muelle; y
realizar un primer chorreo con granalla en el plano en el que se aplica una tensión de tracción;
aplicándose una tensión de tracción de…
DISPOSITIVO DE CONEXION DE COMPONENTES DE UN SISTEMA DE SUSPENSION A UN ALOJAMIENTO DE EJE.
(16/06/2007). Solicitante/s: THE BOLER COMPANY.. Inventor/es: BARLAS, SERGE, A., BRANNIGAN, MICHAEL.
Dispositivo de conexión de eje adaptado para la conexión en uso a un alojamiento de eje , permitiendo a su vez conectar un sistema de suspensión de vehículo al alojamiento de eje, comprendiendo el dispositivo: una base para su fijación al alojamiento de eje, que tiene una primera y una segunda partes de extremo de base con una parte central de base que se extiende entre las mismas, y una parte de soporte que se extiende hacia el exterior desde la base , que tiene una parte de soporte central y una primera y una segunda partes de extremo de soporte que tienen una primera y una segunda aberturas respectivas para la conexión del sistema de suspensión en uso; caracterizado por el hecho de que la parte de soporte forma un plano saliente en cuyas primera y segunda partes de extremo se extienden unas protuberancias redondeadas respectivas , extendiéndose dichas aberturas a través de dichas protuberancias.
ENSAMBLAJE DE RESORTE DE LAMINAS QUE COMPRENDE UN COMPONENTE RESORTE LAMINA SOBRE LAMINA Y UN COMPONENTE LAMINA SOBRE MEDIA LAMINA.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOLER COMPANY.. Inventor/es: WILSON, WILLIAM.
Conjunto de resorte de ballesta para usarse como un componente activo en un sistema de suspensión de vehículos, que comprende una primera porción de voladizo , una segunda porción de voladizo adyacente a la primera porción de voladizo y una porción de asiento del eje que tiene un primer extremo en dicha primera porción de voladizo y un segundo extremo en dicha segunda porción de voladizo, teniendo dicho conjunto de resorte de ballesta una superficie superior (61A, 82, 182) y una superficie inferior (62A, 84, 184) y estando caracterizado por el hecho de que dicha superficie superior y dicha superficie inferior se extienden en planos no paralelos a través de dicha porción de asiento del eje de dicho conjunto de resorte de ballesta.
BALLESTA DE HOJAS DE MATERIAL COMPUESTO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: REJNA S.P.A. Inventor/es: PFLETSCHINGER, ELMAR, MUZIO, CARLO.
RESORTE DE HOJA , EN CONCRETO PARA SUSPENSIONES DE AUTOMOCION, EN DONDE UN NUCLEO CENTRAL , P.EJ., DE ESPESOR VARIABLE, HECHO DE MATERIAL POLIMERICO QUE TIENE UNAS CARACTERISTICAS MECANICAS PREDETERMINADAS Y SIN FIBRAS DE REFUERZO ESTA CUBIERTO EN DOS SUPERFICIES OPUESTAS UTILES POR LOS RESPECTIVOS ESTRATIFICADOS , P.EJ., DE ESPESOR CONSTANTE, HECHOS DE MATERIAL COMPUESTO. EL NUCLEO CENTRAL TIENE UN EJE LONGITUDINAL BASICAMENTE COINCIDENTE CON UN EJE NEUTRAL DEL RESORTE DE HOJA ; Y UN NUMERO PREDETERMINADO DE ORIFICIOS TRANSVERSALES MEDIANTE LOS CUALES SE FIJA EL RESORTE A LAS CORRESPONDIENTES PIEZAS MECANICAS SE FORMAN A TRAVES DEL NUCLEO CENTRAL EN EL EJE LONGITUDINAL SIN AFECTAR A LOS ESTRATIFICADOS DEL MATERIAL COMPUESTO.
(01/12/1991) UN SOPORTE FLEXIONADOR PARA EL BASTIDOR DE CARRO GIRATORIO DE UNOS VEHICULOS SOBRE RAILES, CONSISTIENDO EN UNA ESTRUCTURA COMPUESTA DE FIBRAS ELASTICAS CON UN TRAMO FINAL SUPERIOR Y UN TRAMO FINAL INFERIOR, CON MEDIOS DE SOPORTES RIGIDOS A LA FLEXION. EL RAMAL INFERIOR CON BARRAS QUE TIENE FIBRAS UNIDIRECCIONALES EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL SOPORTE Y CON UN CONGLOMERADO DE FIBRAS COMO DISTANCIADOR ENTRE LAS BARRAS. EL CONGLOMERADO DE FIBRAS CON ARREGLO AL INVENTO SE DISTRIBUYE EN LAMINAS QUE DEPENDEN DE LA ANCHURA DE LOS SOPORTES DE FLEXION Y DELIMITAN ENTRE ELLAS CAMARAS HUECAS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL SOPORTE Y ENSAMBLA LOS BORDES LATERALES SUPERIOR E INFERIOR CON UN CONGLOMERADO (UNION DE FIBRAS-ALMA DE EMPUJE)…
BALLESTA DE HOJAS CON EXTREMO DESLIZANTE.
(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: GKN TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: SPEDDING, COLIN EDWARD, REYNOLDS, DAVID GEORGE.
BALLESTA DE HOJAS CON EXTREMO DESLIZANTE DE MATERIAL DE PLASTICO REFORZADO CON FIBRA QUE TIENE SU PORCION EXTREMA PROVISTA DE UNA CUBIERTA DE MATERIAL DE PLASTICO, QUE SE HA MOLDEADO POR INYECCION DE REACCION SOBRE LA PORCION DEL EXTREMO DE LA BALLESTA, PARA PROPORCIONAR UNA SUPERFICIE DE COJINETE PARA EL MOVIMIENTO DESLIZANTE. EL RESULTADO ES UN MENOR ROZAMIENTO Y DESGASTE EN EL EXTREMO DESLIZANTE DE LA BALLESTA, V.G., EN LA SUSPENSION DE UN VEHICULO.
SUSPENSION DE LAMINAS, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/1990). Solicitante/s: DELERY, MARC. Inventor/es: DELERY, MARC, MIHAILOVIC, MARC.
SUSPENSION PARA VEHICULOS EN LOS QUE LAS RUEDAS ESTAN ASOCIADAS A LA CARROCERIA POR MEDIO DE UN CONJUNTO FLEXIBLE CONSTITUIDO ESENCIALMENTE DE LAMINAS LARGERAS Y DE DOS LAMINAS TRANSVERSAS UNIDAS A LA CARROCERIA POR ELEMENTOS DE UNION DEFORMABLES ELASTICAMENTE. SEGUN EL INVENTO: -LAS EXTREMIDADES DE LOS LARGEROS 2A 2B Y DE LAS TRANSVERSAS 3A 3B ESTAN SITUADAS EN DOS PLANOS ESPACIADOS EL UNO RESPECTO AL OTRO. -AL NIVEL DEL TREN DELANTERO, LAS EXTREMIDADES DE LOS LARGEROS ESTAN MONTADAS DE FORMA QUE PERMITAN UN DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL. -AL NIVEL DEL TRASERO, LAS EXTREMIDADES DE LOS LARGEROS ESTAN BLOQUEADAS EN TORSION.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA BALLESTAS DE MATERIAL COMPUESTO.
(01/04/1985). Solicitante/s: GKN TECHNOLOGY LIMITED.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA BALLESTAS DE MATERIAL COMPUESTO.COMPRENDE UNA HOJA DE MATERIAL RESILIENTE QUE TIENE EN UN LADO UNA FORMACION SALIENTE ACOPLABLE CON UN REBAJO POCO PROFUNDO, DE PAREDES INCLINADAS , EN UNA BALLESTA COMPUESTA Y, EN EL OTRO LADO, OTRA FORMACION ACOPLABLE EN UN REBAJO EN UN COMPONENTE QUE SE HA DE SUJETAR A LA BALLESTA. CUANDO EL COMPONENTE SE SUJETA A LA BALLESTA FIJANDOSE A LA MISMA, EL MATERIAL RESILIENTE ACTUA COMO ELEMENTO DISPERSOR DE LA CARGA Y PROPORCIONA LA COLOCACION RELATIVA ENTRE LA BALLESTA Y EL COMPONENTE DURANTE EL MONTAJE.
PERFECCIONAMIENTOS EN MUELLES DE SUSPENSION PARA VEHICULOS.
(16/12/1976). Solicitante/s: RESSORTS DU NORD, S. A..
Resumen no disponible.
