(10/04/2019) Disposición para barcos multi-hélice, en especial barcos de doble hélice, con portahélices exteriores, que comprende al menos dos apoyos del portahélice para apoyar los portahélices , en donde cada uno de los al menos dos apoyos del portahélice presenta al menos un brazo de apoyo del portahélice (11a, 11b, 11c), de forma preferida al menos dos brazos de apoyo del portahélice (11a, 11b, 11c), para fijar el respectivo apoyo del portahélice al barco multi-hélice, y al menos dos dispositivos para reducir la demanda de potencia de propulsión de los barcos multi-hélice, en donde cada dispositivo está asociado en cada caso a un apoyo del portahélice y en donde cada uno de los al menos dos dispositivos comprende en cada caso al menos una aleta portante, en donde cada uno de los al menos…

(03/04/2019) Accionamiento , en particular para un vehículo acuático , con por lo menos un dispositivo de energía , en particular un motor de combustión o un motor eléctrico, que puede ser accionado como motor o como generador, y con por lo menos un dispositivo de empuje que genera una propulsión o por lo menos un dispositivo de empuje con el cual puede generarse una propulsión, que presenta por lo menos una primera máquina rotatoria a través de la cual puede solicitarse con torsión un flujo de entrada axial asociado a la misma y puede desviarse como primer flujo de salida en una primera dirección de flujo de salida , y por lo menos una segunda máquina rotatoria , a través de la cual puede solicitarse con torsión un…

(25/11/2015) Una estructura (S) de popa de un buque que comprende una popa del tipo para navío de una sola hélice, simétrica con respecto a un eje de crujía del casco y que se estrecha gradualmente hacia un extremo trasero, equipada con: un dispositivo de propulsión de hélices superpuestas que comprende un par de hélices derecha e izquierda dispuestas de manera que: los centros de eje de hélice de las mismas están respectivamente situados cerca de los centros de los vórtices de pantoque derecho e izquierdo; la dirección rotacional de al menos una de las hélices se fija en una dirección opuesta al vórtice de pantoque, esto es, se fija para que…

(01/04/2015) Sistema para la puesta en marcha de un motor en una unidad de propulsión, comprendiendo dicho sistema: - un motor principal , - una primera hélice principal accionada por el motor principal , - un generador accionado por el motor principal , - un circuito de excitación que controla el generador , - una unidad de propulsión que comprende un motor eléctrico y una segunda hélice contrarrotatoria accionada por el motor eléctrico , - una red eléctrica que conecta el motor eléctrico y el generador , y caracterizado por que el sistema comprende asimismo: - un circuito de control que controla el circuito de excitación durante la puesta en marcha del motor eléctrico , recibiendo…

(31/10/2012) Método para controlar un impulsor de propulsión, el cual comprende al menos un primer impulsor de la hélice,el cual hace girar una primera hélice , y mediante el cual se ajusta la potencia de propulsión y/o la velocidad degiro de la primera hélice , y al menos un segundo impulsor de la hélice, mediante el cual se hace girar y seajusta una segunda hélice , en donde la primera y la segunda hélices están dispuestas esencialmente en lamisma línea longitudinal del barco, y las hélices son hechas girar en direcciones opuestas, por lo que los impulsoresde la hélice primero y segundo están esencialmente separados entre sí, caracterizado porque en el método laimpulsión de propulsión está controlada por un único mando de control, por lo que se generan en el mando decontrol una primera señal de control para controlar…

(03/11/2010) Buque con un sistema de propulsión por motores internos con hélices e hidrojets que generan chorros de agua , en donde los motores internos están configurados como motores eléctricos y los hidrojets se disponen debajo del fondo del buque, y en donde los motores internos eléctricos se colocan en talones de de quilla en la cara inferior del buque, en donde entre los talones de de quilla se forma un canal de flujo para los chorros de agua expulsados por los hidrojets

(16/04/2006) Una disposición para conducir una embarcación , que comprende al menos un dispositivo (3, 3a, 3b, 11, 11a, 11b, 11c) de propulsión principal, el cual está dispuesto para empujar a la embarcación hacia adelante y hacia atrás, y un número de dispositivos de propulsión de conducción, cuya dirección de empuje puede ser cambiada, que se caracteriza porque los dispositivos de propulsión de conducción están dispuestos en la popa de la embarcación , a ambos lados de dicho al menos un dispositivo (3, 3a, 3b, 11, 11a, 11b, 11c) de propulsión principal, de modo que se proporciona la conducción de la embarcación continuadamente por medio de los dispositivos de propulsión de conducción sin ningún medio de timón separado…

(16/06/2005) Una embarcación de superficie que tiene un casco que tiene una porción trasera que incluye un espejo principal de popa , un espejo intermedio situado debajo y hacia adelante del espejo de popa, y una sección inferior trasera (10a) que se extiende desde el borde inferior del espejo principal de popa hacia adelante a una posición en general encima de una parte inferior del espejo intermedio y próxima al espejo intermedio; un conducto de entrada de agua que tiene un agujero de entrada en el casco hacia adelante del espejo intermedio y un agujero de salida (17o) dentro del casco hacia adelante del espejo intermedio; una bomba de propulsión de chorro de agua que tiene una carcasa montada en un agujero en el espejo intermedio e incluyendo una parte delantera conectada hacia adelante del espejo intermedio a la salida del…