CIP-2021 : B60C 15/00 : Talones de neumáticos, p. ej. levantamiento o recubrimiento de capas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B60C 15/02 · Asiento o fijación de talones sobre las llantas (medios de estanqueidad entre talones y llantas de neumáticos sin cámara de aire B60C 5/16; medios de fijación de los bandajes sobre la llanta B60C 7/24).
B60C 15/024 · · Perfil de talón, p. ej. bordes, ranuras o nervios.
B60C 15/028 · · Espaciadores entre talones (medios que soportan la carga en caso de emergencia B60C 17/00).
B60C 15/032 · · · hinchables.
B60C 15/036 · · Neumáticos fijados permanentemente a la llanta, p. ej. por adhesivos, por vulcanización.
B60C 15/04 · Núcleos de talones de neumáticos.
B60C 15/05 · · múltiples, es decir, con dos o más núcleos en cada talón.
B60C 15/06 · Puntos de goma, guarniciones, tejidos de fricción.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CUBIERTA RADIAL PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/12/1993). Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: LESTI, FRANCO, CARPENTIER, JEAN M.
CUBIERTA RADIAL PARA VEHICULOS DE MOTOR, EN LA QUE UN PLIEGUE PRESENTA DOS PARTES LATERALES GIRADAS 360 (GRADOS) ALREDEDOR DE UNOS TALONES RESPECTIVOS Y UNIDAS, POR UNA PARTE EXTREMA, A LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UNA PARTE CENTRAL DEL PLIEGUE SOBRE LOS TALONES ; CADA PARTE LATERAL DEL PLIEGUE GIRADO ALREDEDOR DEL TALON ES SUJETADO ENTRE UN FORRO INTERIOR Y UNA BANDA DE ABRASION EXTERIOR QUE FORMAN UN ELEMENTO INTEGRAL; Y CADA BANDA DE ABRASION PRESENTA UNA SECCION DE GROSOR VARIABLE PARA COMPENSAR LA AUSENCIA DE UN RELLENO DE TALON.
LLANTAS NEUMATICAS PARA BICICLETAS.
(16/07/1993). Solicitante/s: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MAHLING, ROLF, SCHULTE, RUDIGER, DETZNER, GERT.
LA INVENCION HACE REFERENCIA A LLANTAS NEUMATICAS CON BANDAS DE RODADURA DIAGONALES Y ARRIOSTRADAS A DOS NUCLEOS DE REBORDE PARA BICICLETAS. PARA UNIFICAR AMPLIAMENTE LAS VENTAJAS DE LAS LLANTAS MTB CON LAS LLANTAS ATB, SE PROPONDRA DE ACUERDO A LO INVENTADO QUE CON UNA PRESION DE AIRE FUNCIONAL DE AL MENOS UN 3,5 EL GROSOR (B) DE LA LLANTA ES DE AL MENOS 1,2 VECES LA ALTURA (H) DE LA LLANTA DESDE EL PERIMETRO RADIAL MAS INTERIOR DEL PIE DEL REBORDE HASTA EL CENIT, Y QUE EL GROSOR DEL HILO O NUMERO DE CAPAS ES EN EL CENIT ALREDEDOR DE UN 30% MAYOR QUE EN LAS PAREDES LATERALES.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS TODO TERRENO.
(16/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: HONBO, YOICHI, IWASAKI, MOTOHIRO, YOSHIZAKI, SATOSHI.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS TODO TERRENO QUE COMPRENDE UNA CARCASA RADIAL DE TELAS DE HILOS DE ACERO CAUCHUTADAS, UN CAUCHO RIGIDIZANTE DISPUESTO SOBRE UN NUCLEO DE TALON, Y AL MENOS DOS CAPAS DE REFUERZO DE TELAS DE HILOS DE FIRA CAUCHUTADAS DE DIFERENTE DIRECCION DE HILO COMO REFUERZO DEL TALON. ESTA CAPA DE REFUERZO CUMPLE LAS RELACIONES DE ALTURA PARTICULARES EN CUANTO A LA CAPA DE CARCASA Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA.
UNIDAD DE LLANTA DE RUEDA.
(01/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: DEBUS, KLAUS.
UNIDAD DE LLANTA DE RUEDA, COMPUESTA DE UN NEUMATICO SIN NUCLEO, CONTENIENDO UN ENTRAMADO DE REFUERZO , Y UNA LLANTA , CUYOS BORDES ESTAN UNIDOS ENTRE SI EN FORMA PERMANENTE EXCLUSIVAMENTE MEDIANTE ENCOLADO. LA PARTE DEL BORDE DEL NEUMATICO QUE CONTIENE EL ENTRAMADO DE REFUERZO ESTA ENCOLADA A LA LLANTA SOLO EN UN LADO DE ESTA. EL BORDE DE LA LLANTA TIENE UN REBAJE POSTERIOR, EN EL QUE EL BORDE DEL NEUMATICO TIENE UN REFUERZO EN FORMA DE ANILLO. EN EL REBAJE POSTERIOR O EN SU PARTE EXTERIOR, A CONTINUACION DEL MISMO, ESTA PREVISTA UNA ZONA PRINCIPAL DE UNION. EN LA ZONA PRINCIPAL DE UNION, EL ANGULO TANGENCIAL CON EL EJE NO ES EN NINGUN PUNTO MENOR QUE EN CUALQUIER PUNTO SITUADO MAS PROXIMO A LA PARED LATERAL DEL NEUMATICO, NI MENOR QUE EL ANGULO, BAJO EL QUE LA PARED LATERAL DEL NEUMATICO SE SEPARA DE LA LLANTA Y QUEDA LIBRE, EN TODOS LOS ESTADOS NORMALES DEESFUERZO.
UNA DISPOSICION DE CUBIERTA DE NEUMATICO PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/05/1976). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.
Resumen no disponible.
UN METODO PARA FABRICAR UNA CUBIERTA DE NEUMATICO.
(01/04/1975). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CUBIERTAS PARA NEUMÁTICOS.
(01/09/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIÉTÉ EN COMMANDITE PAR ACTIONS: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GÉNÉRALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN).
Resumen no disponible.
