(20/11/2019) Suspensión de eje en tándem neumática para un par de ejes traseros de un vehículo, en particular un vehículo pesado de mercancías, comprendiendo dicho par de ejes traseros un eje delantero y un eje trasero dispuestos uno detrás de otro respecto al sentido de conducción (D) del vehículo, en el que la suspensión de eje en tándem neumática comprende una parte de suspensión delantera y una parte de suspensión trasera para suspender el eje delantero y el eje trasero , respectivamente, comprendiendo cada una de las partes de suspensión delantera y trasera : - un par de vigas de resorte para soportar el eje , estando colocada cada una de las vigas de resorte…

(07/08/2019) 1. Mangueta para vehículo que comprende un cubo que define un orificio de eje A y que comprende una parte delantera (2a) y una parte trasera (2b) a la que se conectan: - un primer y un segundo puntos de conexión que comprenden un respectivo elemento terminal (4p, 5p) dotado cada uno de un orificio de eje (D) configurado para permitir la conexión de un elemento de dicho vehículo, perteneciendo dichos centros de dichos orificios al mismo plano (π) y siendo angularmente equidistantes respecto a un plano (α) que pasa por el eje (A) y un punto (P) central del cubo, estando conectados dichos puntos de conexión a dicha parte trasera (2b) mediante respectivos brazos ; - un primer y…

(06/04/2016) Un conjunto de suspensión de soporte de rueda para asegurar una rueda en lados opuestos de un bastidor (17, 17') de remolque, dicha suspensión comprende un brazo pivotado de soporte de rueda asegurado en el extremo de pivote adelantado a un pasador de pivote retenido en un miembro de conexión de bastidor para la conexión pivotante de dicho brazo pivotado de soporte de rueda a dicho bastidor (17, 17'), un conjunto de eje de rueda asegurado en un extremo libre trasero de dicho brazo de pivote y adaptado para conectar una rueda al mismo, un soporte de conexión de amortiguador asegurado a dicho extremo de pivote adelantado de dicho…

(05/07/2010) Sistema de suspensión de rueda accionada que comprende: - una unidad de amortiguación, - una rueda accionada, - un elemento de unión de soporte de rueda oscilante, - un elemento de unión de manipulación de soporte superior, y - un elemento de unión de manipulación de soporte inferior, en el que - la rueda accionada está unida de manera giratoria al elemento de unión de soporte de rueda oscilante, - el elemento de unión de soporte de rueda oscilante está unido de manera pivotante a un extremo del elemento de unión de manipulación de soporte superior y a un extremo del elemento de unión de manipulación de soporte inferior, respectivamente, - el elemento de unión de manipulación…

(16/03/2007) Suspensión de ejes en tándem para el bastidor de un vehículo que incluye unos elementos de soporte laterales del bastidor que extienden longitudinalmente , presentando dicha suspensión unos ejes separados longitudinalmente con unas ruedas apoyo al suelo montados en extremos opuestos de los ejes , respectivos balancines que se extienden longitudinalmente que se prolongan entre los extremos de los ejes en cada lado de la suspensión, y sostenidos de manera giratoria en sus extremos opuestos por los extremos de los ejes adyacentes , y un tubo transversal que se extiende entre los puntos medios de los citados balancines de manera giratoria con los mismos, caracterizado por el hecho de que en cada uno de dichos balancines se dispone…

(16/08/2001) 1. Mecanismo de suspensión del eje de las ruedas para máquinas agrícolas caracterizado por estar constituido por un eje principal que sobre sus extremos se disponen sendas piezas metálicas por medio de unos elementos tubulares de dichas piezas metálicas , que quedan unidas al eje de la maquinaria; sobre los extremos del eje principal se disponen sendos cojinetes que se sujetan a la pieza que a su vez va anclada al chasis del conjunto, por el extremo saliente del eje principal se dispone una rueda libre y sobre ella de forma exterior un casquillo , alojándose el conjunto de rueda libre y casquillo en el interior de un conjunto de tres zapatas metálicas , que…

(01/07/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUSPENSION PARA RUEDAS DE VEHICULOS CON NEUMATICOS ANCHOS, POR EJEMPLO NEUMATICOS DE BAJA SECCION O NEUMATICOS DOBLE. EN VEHICULOS INDUSTRIALES CON DOBLE NEUMATICO, SE USAN SIEMPRE DE FORMA PREFERENTE SISTEMA DE EJE ESTACIONARIO RIGIDO. ESTOS EJES TIENEN LA VENTAJA DE QUE LAS VARIACIONES EN SITUACION DE CARGA EN LAS RUEDAS SON PEQUEÑAS. SUFREN SIN EMBARGO DE UNA DESVENTAJA PARTICULAR, DE MODO QUE LA TOLERANCIA BASICA ESTA LIMITADA MEDIANTE EL DISEÑO DE PUENTE. OTRA DESVENTAJA SE ENCUENTRA EN QUE UNA SUPERFICIE DE RODADURA DESIGUAL TIENE UN EFECTO ADVERSO SOBRE LA CARGA RELATIVA DE LA RUEDA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES OBTENER UNA SUSPENSION QUE DISPONE DE LAS VENTAJAS DE EJE…