CIP-2021 : B62D 1/18 : susceptibles de deformación, ajustables o basculantes, p.ej.
inclinables (fundas acolchadas asociadas a la columna de dirección B60R 21/05).
CIP-2021 › B › B62 › B62D › B62D 1/00 › B62D 1/18[3] › susceptibles de deformación, ajustables o basculantes, p.ej. inclinables (fundas acolchadas asociadas a la columna de dirección B60R 21/05).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 1/00 Mando de la dirección, es decir, medios para producir un cambio en la dirección del vehículo.
B62D 1/18 · · · susceptibles de deformación, ajustables o basculantes, p.ej. inclinables (fundas acolchadas asociadas a la columna de dirección B60R 21/05).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ARBOL DE DIRECCION CON UN ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA UN AUTOMOVIL EQUIPADO CON BOLSA DE GAS INFLABLE EN EL VOLANTE.
(01/04/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN ARBOL DE DIRECCION PARA UN AUTOMOVIL EQUIPADO CON UNA BOLSA DE GAS INFLABLE EN EL VOLANTE , DONDE LAS PIEZAS DE UN EJE DE DIRECCION UNIDAS UNAS CON OTRAS A TRAVES DE UNA ARTICULACION DE CRUCETA ESTAN APOYADAS DE FORMA GIRATORIA EN UNA CARCASA COMPUESTA DE UNA PIEZA SUPERIOR MOVIL Y UNA PIEZA SUJETA EN LA CARROCERIA, ESTANDO UNIDAS AMBAS PIEZAS DE LA CARCASA A TRAVES DE UNA ARTICULACION CON UN EJE QUE DISCURRE CON UNA FORMA HORIZONTAL EN EL PLANO DE LA ARTICULACION DE CRUCETA ASI COMO A TRAVES DE CIERRE DE ROZAMIENTO DE UN DISPOSITIVO DE AGARRE SUJETOS DE FORMA BLOQUEABLE. EN ESTE ARBOL DE DIRECCION SE ENCUENTRA COLOCADA LA ARTICULACION DE AMBAS PIEZAS DE CARCASA CON UNA DISTANCIA A PARTIR DE, Y POR ENCIMA DEL EJE…
COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE PARA VEHICULOS.
(01/04/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE PARA VEHICULOS, EN LA QUE UN ARBOL DE DIRECCION COMPUESTO DE PIEZAS DESPLAZABLES TELESCOPICAMENTE ENTRE SI Y UNIDO EN SU EXTREMO SUPERIOR CON EL VOLANTE, ESTA MONTADO GIRATORIO EN UNA CARCASA Y ESTA CARCASA ESTA APOYADA EN UN SOPORTE FIJO A LA CARROCERIA, TANTO GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL COMO TAMBIEN DESPLAZABLE FRENTE A LA CARROCERIA EN DIRECCION LONGITUDINAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. LA POSICION SOPORTADA CADA VEZ SE PUEDE ENCLAVAR SIN ESCALONAMIENTOS POR DOS UNIDADES PISTON-CILINDRO QUE ACTUAN HIDRAULICAMENTE, POR UNA PARTE, UNIDA POR ARTICULACION FIJA A LA CARROCERIA, Y POR OTRA, UNIDA ARTICULADA CON LA CARCASA . UNA DE LAS DOS UNIDADES PISTON-CILINDRO ESTA UNIDA ARTICULADAMENTE…
COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO DE EXTENSION AJUSTABLE.
(16/02/1996). Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY LIMITED. Inventor/es: HENRY-MOORE, NICHOLAS.
UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO INCORPORA UN ELEMENTO DE ALCANCE AJUSTABLE Y UN MEDIO DE ACOPLAMIENTO EN FORMA DE CASQUILLO DE TORSION . EL ELEMENTO DE ALCANCE AJUSTABLE COMPRENDE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE QUE ESTAN MONTADAS DE MANERA DESLIZABLE LA UNA DENTRO DE LA OTRA E INTERCONECTADA MEDIANTE EL CASQUILLO DE TORSION DE MANERA A ABSORBER EL EFECTO REACTIVO GIRATORIO ENTRE LAS DOS PARTES CONECTADAS ENTRE SI, MIENTRAS SE MANTIENE UN ELEMENTO PARA TRANSMITIR UN PAR A TRAVES DE LAS DOS PARTES . EL CASQUILLO DE TORSION TIENE UNA PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA ZONA UNA TRAS OTRA Y DISPUESTAS DE MANERA QUE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ESTEN CONECTADAS MEDIANTE LA TERCERA ZONA Y DONDE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA ZONA ESTE TORCIDAS UNA RESPECTO DE OTRA.
COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO CON UN DISPOSITIVO DE RETROCESO PARA EL MARGEN FINAL EN EL LADO DEL VOLANTE.
(01/02/1996) EN UNA CHAPA DE LA CARROCERIA SITUADA EN LA ZONA DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, ESTA SUJETA UNA PIEZA DE RETENCION EN FORMA DE Z . ADEMAS, SE COMPONE LA DIRECCION EN ESENCIA DE UN TUBO PARA LA COLUMNA DE LA DIRECCION Y DE UN PRIMER SEGMENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION ALOJADO GIRATORIO EN EL TUBO ASI COMO CON UN VOLANTE UNIDO NO GIRATORIO CON EL SEGMENTO, EN EL QUE ENGANCHA UN SEGUNDO SEGMENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION NO GIRATORIO, PERO DESPLAZABLE AXIALMENTE. EN EL TUBO PARA LA COLUMNA DE LA DIRECCION ESTA PREVISTA UNA PIEZA PARA ALOJAMIENTO CON DOS PLACAS DE RETENCION (14 Y 15) SITUADAS SEPARADAS ENTRE SI, PARA LO CUAL ENTRE LA PLACA DE RETENCION Y EL NERVIO (9') DE LA PIEZA DE RETENCION , ESTA COLOCADO UN MUELLE A COMPRESION CON TENSION PREVIA. ESTA TENSION SE IMPONE POR UN CABLE TENSOR MONTADO ENTRE EL NERVIO (9') Y…
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD.
(01/01/1996). Solicitante/s: REICHE & CO.. Inventor/es: ARNOLD, HANS, BREUER, MANFRED.
2.1 EL COMETIDO DE LA INVENCION ES TRATAR DE CONSEGUIR EN UN ACCIDENTE FRONTAL DE UN VEHICULO, QUE LA COLUMNA DE LA DIRECCION Y EL VOLANTE SEAN SUSCEPTIBLES DE UNA DEFORMACION HACIA ADELANTE SIN RETARDO. 2.2 ESTA REACCION SIN RETARDO SE RESUELVE POR MEDIO DE UN MECANISMO AMORTIGUADOR, DISPUESTO DIRECTAMENTE EN LA COLUMNA DE LA DIRECCION O EN LA CARCASA DEL RODAMIENTO, QUE EN EL CASO DE IMPACTO UNE CINEMATICAMENTE AL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CON LA CARCASA DEL RODAMIENTO O CON LA COLUMNA DE LA DIRECCION. 2.3 ESTE DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ENCUENTRA SU APLICACION EN TODOS LOS VEHICULOS EXISTENTES, ESPECIALMENTE EN COLUMNAS DE DIRECCION AJUSTABLES EN ALTURA Y EN LONGITUD.
MECANISMO DE SUJECION DE LA COLUMNA DE DIRECCION.
(16/11/1995). Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY LIMITED. Inventor/es: HANCOCK, MICHAEL THOMAS.
UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE EN CUANTO A LA INCLINACION Y EXTENSION QUE QUEDA ASEGURADA EN EL LUGAR DESEADO MEDIANTE UN MECANISMO DE SUJECION . EL MECANISMO DE SUJECION INCLUYE UNA LEVA COLOCADA SOBRE UNAS SUPERFICIES DE LEVA EN LAS QUE HAY UNOS RODILLOS SOPORTADOS EN UN CUERPO Y QUE PUEDEN MOVERSE LIBREMENTE. UN TORNILLO SE EXTIENDE DESDE EL CONJUNTO DE LA LEVA Y EL RODILLO A TRAVES DE UNA MENSULA DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y A TRAVES DE UN MIEMBRO FIJADO A LA COLUMNA DE DIRECCION . SE PUEDE HACER ROTAR AL CUERPO A TRAVES DE UNA MANIVELA QUE, A TRAVES DEL CONJUNTO DE LA LEVA Y EL RODILLO, HACE QUE UNAS ARANDELAS DE EMPUJE Y OTRAS PIEZAS PARA SOLTAR Y SUJETAR A LA COLUMNA DE DIRECCION EN SU POSICION CORRESPONDIENTE.
DISPOSITIVO DE CIERRE PARA UN MECANISMO DE COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE.
(01/10/1995). Solicitante/s: THE TORRINGTON COMPANY LIMITED. Inventor/es: SPEICH, GERALD, ANTHONY.
UN DISPOSITIVO DE CIERRE PARA UN MECANISMO DE COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE DE UN VEHICULO TIENE UN PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTOS DE DISCO ENGRANABLES ENTRE SI ESTANDO PROVISTO CADA UNO CON AREAS DENTADAS QUE PASAN A TRAVES DE VENTANAS RESPECTIVAS DEL OTRO ELEMENTO DE DISCO PARA ENGRANARSE EN PARTES CORRESPONDIENTES DE LA COLUMNA DE DIRECCION. UN MUELLE ESTA INTERPUESTO ENTRE LOS DOS ELEMENTOS PARA SEPARARLOS, EL CUAL TIENE EL EFECTO DE SEPARAR LOS PERFILES DENTADOS FUERA DE ENGRANAJE CON EL MECANISMO DE COLUMNA DE DIRECCION DE TAL FORMA QUE SE CONTRAIGAN EN LAS VENTANAS. LA INVENCION TIENE POR EFECTO FACILITAR EL MOVIMIENTO LIBRE DE UNA COLUMNA DE DIRECCION EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL Y/O EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL, MIENTRAS SE PUEDE CERRAR DE FORMA SEGURA LA COLUMNA EN POSICION CUANDO SE DESEE.
ARBOL DE DIRECCION AJUSTABLE PARA AUTOMOVILES.
(16/09/1995) SE DESCRIBE UN ARBOL DE DIRECCION AJUSTABLE PARA AUTOMOVILES, EN DONDE UN TUBO ENVOLVENTE QUE SOPORTA EL EJE DE DIRECCION DE FORMA TELESCOPICA ES BLOQUEABLE EN LA POSICION AJUSTADA DEL VOLANTE EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO CON UNA PIEZA DE SUJECION FIJA EN LA CARROCERIA Y DONDE POR UNA PARTE EN UNA PIEZA FIJA EN EL TUBO ENVOLVENTE Y POR OTRA PARTE EN LA PIEZA SOPORTE SE DISPONE DE UNA RANURA GUIA CONFIGURADA EN UNA DISPOSICION CRUZADA, QUE ACTUA CON ENERGIA SOBRE ELEMENTOS QUE DISPONEN DE UN TORNILLO DE AGARRE UNIDO A UN MECANISMO DE APRIETE ACCIONABLE PARA LA PRESION CONJUNTA EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO DE AMBOS ELEMENTOS EN UNA RANURA DE GUIA. PARA CONSEGUIR UNA TRANSMISION EN ARRASTRE DE FUERZA EN LA DIRECCION DE ACCIONAMIENTO DE LAS FUERZAS EN UN CHOQUE FRONTAL DEL VEHICULO…
DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE LA POSICION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE.
(16/07/1995) EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN MOTOR UNICO, UNA TRANSMISION QUE ESTA ASOCIADA AL MOTOR Y A LA VAINA Y QUE PRESENTA UNA ENTRADA CONECTADA AL MOTOR Y DOS SALIDAS ASOCIADAS AL CUERPO MOVIL DE MANERA QUE UNA DE ESTAS ESTA CONECTADA AL ELEMENTO DESLIZANTE PARA PROVOCAR LA TRANSLACCION Y QUE LA OTRA DE ESTAS ESTE CONECTADA AL ELEMENTO BASCULANTE PARA PROVOCAR LA INCLINACION DE ESTE Y ESTAN DISPUESTAS DE MANERA QUE LAS DOS SALIDAS SE ACTIVEN A VELOCIDADES RELATIVAS EMPAREJADAS PARA ASEGURAR EL AJUSTE EN PROFUNDIDAD DE LOS DOS ELEMENTOS DEL CUERPO MOVIL Y TRAMOS DE ARBOL QUE LLEVAN Y PARA QUE UNICAMENTE LA SALIDA CONECTADA AL ELEMENTO…
APARATO PARA CONECTAR UNA COLUMNA DE DIRECCION DE ALCANCE AJUSTABLE A UN MEDIO ACTIVADO POR CHOQUE.
(01/05/1995) UNA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN DISPOSITIVO PARA PERMITIR EL AJUSTE DE ALCANCE MANUAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. HAY UN MEDIO PARA TIRAR DEL VOLANTE DE DIRECCION Y RETIRARLO HACIA UN LADO DEL CONDUCTOR EN EL CASO DE UN CHOQUE DEL VEHICULO. HAY DOS MIEMBROS UNO CONECTADO AL MONTAJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y OTRO AL CABLE DE TRACCION CADA UNO DE LOS CUALES TIENE A LO LARGO UNAS RAMPAS POR LOS BORDES (6A, 7A) Y UNOS BORDES OPUESTOS QUE TIENEN UNAS PORCIONES DENTADAS (6B, 7B). UN MIEMBRO SE INCLINA RESPECTO AL OTRO DE MODO QUE SE AJUSTA A LAS RAMPAS DE UNA PIERNA QUE ESTA COLOCADA EN UNOS VALLES DEFINIDOS POR LAS RAMPAS…
CONJUNTO DE COLUMNA DE DIRECCION REGULABLE EN POSICION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/1995) ESTE CONJUNTO QUE COMPRENDE UN ARBOL DE DIRECCION EN EL QUE UN EXTREMO LLEVA UN VOLANTE Y CUYO OTRO EXTREMO ESTA CONECTADO AL RESTO DEL MECANISMO DE DIRECCION, SIENDO EL ARBOL DESPLAZABLE CON ROTACION EN UN CUERPO DE COLUMNA , SIENDO EL CUERPO Y/O EL ARBOL DESPLAZABLES ANGULARMENTE Y/O AXIALMENTE ENTRE DOS BRIDAS DE UNA ESTRUCTURA DE FIJACION DE ESTE CUERPO SOBRE EL RESTO DEL VEHICULO AUTOMOVIL, Y COMPRENDIENDO LA ESTRUCTURA DE FIJACION EN UN EXTREMO MEDIOS DE BLOQUEO EN POSICION DEL CUERPO EN POSICION, DESPLAZABLES ENTRE POSICIONES DE BLOQUEO Y DE DESBLOQUEO, PARA PERMITIR EL AJUSTE DE LA POSICION DEL VOLANTE Y CERCA DEL OTRO EXTREMO, UN COJINETE DE GUIA DE ESTE CUERPO, SE…
DISPOSITIVO DE BLOQUEO Y DISPOSITIVO PARA TENSAR UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, EN ESPECIAL UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/04/1995). Solicitante/s: HS TECHNIK + DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, MEYER, RUDOLF.
DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA FIJAR DOS PARTES MOVILES EN UNA POSICION DE DESCANSO, CON UN MECANISMO DE ACTIVACION QUE DESBLOQUEA LAS DOS PARTES DE SU POSICION BLOQUEADA. ESTE DISPOSITIVO TIENE: UN ELEMENTO DE BLOQUEO CON, POR LO MENOS, DOS PUNTOS DE APOYO DONDE SE APOYAN DOS PIEZAS MOVILES ; UN EJE GIRATORIO POR EL CUAL SE PUEDE GIRAR EL ELEMENTO DE BLOQUEO , GRACIAS A UN PAR DE DESBLOQUEO QUE SUELTA EL BLOQUEO; UN DISPOSITIVO FIJO DE TOPE EN EL CUAL SE ENCUENTRA EL ELEMENTO DE BLOQUEO , EN POSICION BLOQUEADA A CAUSA DEL PAR DE DESBLOQUEO; UNA UNIDAD DE MOVIMIENTO, FORMADA POR LAS DOS PARTES Y EL ELEMENTO DE BLOQUEO . ESTA SE MUEVE, A RAZON DE FUERZAS EXTERIORES, ALEJANDOSE DEL DISPOSITIVO DE TOPE POR LO MENOS TANTO, QUE EL ELEMENTO DE BLOQUEO SE SUELTA DEL DISPOSITIVO DE TOPE . ADEMAS EXISTE UN DISPOSITIVO PARA TENSAR EL CINTURON DE SEGURIDAD EN EL CUAL ESTA MONTADO EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO.
DISPOSITIVO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/1995). Solicitante/s: NACAM. Inventor/es: BLAIS, JEAN RENE, HALDRIC, BERNARD, FOULQUIER, JACQUES.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE COLUMNA DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN EJE-VOLANTE MONTADO EN UN TUBO-CUERPO MEDIANTE DOS COJINETES DISPUESTOS SENSIBLEMENTE EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE ESTE TUBO-CUERPO , QUE ES SOPORTADO POR MEDIOS DE SUJECCION HACIA SU EXTREMO DELANTERO Y POR MEDIOS DE SUJECCION HACIA SU EXTREMO TRASERO. EL TUBO-CUERPO ES SOPORTADO HACIA SU EXTREMO DELANTERO POR MEDIOS DE SUJECCION FLEXIBLES, Y ES SOPORTADO HACIA SU EXTREMO TRASERO POR MEDIOS DE SUJECCION DOTADOS DE UN SISTEMA DE DESPLAZAMIENTO VERTICAL, DE MANERA A COLOCAR EL VOLANTE EN LA POSICION VERTICAL DESEADA, QUE SE MANTIENE POR UN SISTEMA DE BLOQUEO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
ARBOL DE DIRECCION TELESCOPICO PARA VEHICULOS.
(16/12/1994). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING., REDDEHASE, GUNTER.
EL ARBOL DE DIRECCION TELESCOPICA PARA VEHICULOS PRESENTA AL MENOS UNA PARTE DE ARBOL EXTERIOR Y UNA PARTE DE ARBOL INTERIOR , AMBAS UNIDAS FIJAMENTE POR MEDIO DE BOLAS CONDUCIDAS DE FORMA GIRATORIA Y DESPLAZABLES AXIALMENTE ENTRE SI. LA PARTE DE ARBOL EXTERIOR PRESENTA EN LA ZONA DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL Y LA PARTE DE ARBOL INTERIOR PRESENTA EN LA ZONA DE LA CONDUCCION DE BOLAS, DOS PAREJAS DE RANURAS LONGITUDINALES COMPLEMENTARIAS DISPUESTAS DIAMETRALMENTE OPUESTAS AL EJE LONGITUDINAL DEL ARBOL DE DIRECCION, EN LAS QUE LAS BOLAS SE INSERTAN CON UNA PARTE DE SU PERIMETRO. AL MENOS EN UNA DE LAS DOS INVERSIONES DE LAS BOLAS SE HA CONFORMADO UNA ESPIGA, QUE PENETRA EN UN TALADRO TRANSVERSAL DE LA PARTE DEL ARBOL INTERIOR Y QUE PUEDE SER MONTADO INDEPENDIENTEMENTE DE UN CUERPO INTRODUCIDO EN LA PARTE DE ARBOL INTERIOR JUNTO CON LA CONDUCCION LINEAL PARA LAS BOLAS.
COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE.
(16/10/1994). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: MOUHOT, FREDERIC, HOBLINGRE, ANDRE, BARNABE, JEAN PIERRE.
ESTA COLUMNA INCLUYE UN ARBOL DE VOLANTE MONTADO ROTATIVAMENTE EN UN CUERPO DE COLUMNA Y SUSCEPTIBLE DE PIVOTAR ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL . EL CUERPO DE COLUMNA VA SOPORTADO POR UNA CORREDERA DE SUSPENSION EN UNA CREMALLERA ARRASTRADA POR UN PIÑON LLEVADA POR EL ARBOL DE SALIDA DE UN MOTO-REDUCTOR . UN TORNILLO DE PRESION QUE ACTUA EN EL CUERPO DE COLUMNA Y SOBRE LA CORREDERA ASEGURA UNA RECUPERACION DEL JUEGO. EL CUERPO DE COLUMNA DEL ARBOL DE VOLANTE TELESCOPICO VA CONECTADO (EN 74) A UNA CREMALLERA ARRASTRADA POR UN PIÑON LLEVADO POR EL EJE DE SALIDA UN SEGUNDO MOTOR REDUCTOR.
DISPOSITIVO PARA ENCLAVAMIENTO DE UNA PALANCA DE DIRECCION DE SEGURIDAD AJUSTABLE, PARA VEHICULOS.
(16/06/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WIERSCHEM, FRANZ-RUDOLF, DIPL.-ING., SCHAIBLE, WALTER, DIPL.-ING.
UN DISPOSITIVO PARA ENCLAVAMIENTO DE UNA PALANCA DE DIRECCION DE SEGURIDAD, AJUSTABLE, PARA VEHICULOS, ESTA COLOCADA ENTRE CONSOLAS DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, EN CONDUCCIONES DE RANURA , Y SE FIJA POR UN DISPOSITIVO DE PINZA AJUSTABLE, CON UNA BARRA DE TRACCION A LA CARROCERIA DEL VEHICULO. EL DISPOSITIVO DE PINZA COMPRENDE UN ELEMENTO EXCENTRICO COLOCADO PARALELAMENTE A LA PALANCA DE DIRECCION, QUE ESTA COLOCADO AXIALMENTE SOBRE UNA BARRA DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO. ESTA ESTA COLOCADA CON SUS EXTREMOS EN UNA TOMA EXTREMA DE LA BARRA TRACTORA Y SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE AL EJE DE LA PALANCA DE DIRECCION POR LAS RANURAS DE CONDUCCION DE LAS CONSOLAS , COLOCADAS APROXIMADAMENTE EN UNA SUPERFICIE VERTICAL (Y-Y). POR ESTE DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO ES POSIBLE UN AJUSTE DE LA PALANCA DE DIRECCION DE FORMA SENCILLA, MEDIANTE UN GIRO DE LA BARRA.
DISPOSITIVO DE BLOQUEO EN POSICION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION AJUSTABLE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/06/1994). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: HOBLINGRE, ANDRE.
ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE COLUMNA, CONECTADO AL RESTO DEL VEHICULO Y QUE COMPRENDE DOS BRIDAS ENTRE LAS QUE ESTA DISPUESTA LA COLUMNA, COMPRENDIENDO UN TIRANTE QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS BRIDAS, APOYADO SOBRE UNA DE LAS BRIDAS Y CONECTADO A ELEMENTOS DE BLOQUEO QUE COMPRENDEN UN ORGANO DE TOPE , UN ORGANO DE MANIOBRA DISPUESTO ENTRE EL ORGANO DE TOPE Y EL ORGANO DE APOYO INTERMEDIO, CONECTADO A UNA PALANCA DE MANIOBRA Y DESPLAZABLE CON ROTACION EN UN PLANO PERPENDICULAR AL TIRANTE, LAS SUPERFICIES ENFRENTE DEL ORGANO DE MANIOBRA Y DEL ORGANO DE APOYO INTERMEDIO O DEL ORGANO DE TOPE , COMPRENDIENDO UNA, AL MENOS UNA PARTE EN VOLADIZO ADAPTADA PARA COOPERAR CON UNA RAMPA DEL OTRO, PARA SEPARAR ESTAS DOS SUPERFICIES UNA DE OTRA Y CUYOS ELEMENTOS DE BLOQUEO CORRESPONDIENTES CON EL FIN DE ACERCAR LAS BRIDAS PARA BLOQUEAR LA COLUMNA, SE CARACTERIZA EN QUE DICHA PARTE EN VOLADIZO COMPRENDE UN ORGANO DE RODADURA CONECTADO AL ELEMENTO DE BLOQUEO CORRESPONDIENTE.
COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD DESPLAZABLE PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/05/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FAULSTROH, HANS-JOACHIM.
SE PROPONE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE SEGURIDAD DESPLAZABLE PARA UN VEHICULO DE MOTOR, EN ESPECIAL CON COJIN DE AIRE, QUE POSEE UN HUSILLO DE DIRECCION TELESCOPICO ALOJADO EN ELEMENTOS TUBULARES EXTERIORES ENVOLVENTES, AL MISMO TIEMPO, QUE SE APOYA POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE DEFORMACION. ESTE COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO TUBULAR ENVOLVENTE EXTERIOR , QUE APOYA EN UN EXTREMO EN UN TUBO ENVOLVENTE, QUE RODEA AL ELEMENTO DE DEFORMACION. EL TUBO POSEE UNA CREMALLERA CON LA QUE ENGRANA UN PIÑON DE UN MECANISMO DE AJUSTE PARA EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LA COLUMNA DE DIRECCION. LAS VENTAJAS OBTENIDAS CON LA INVENCION RESIDEN PRINCIPALMENTE EN EL HECHO DE QUE CON UNA CONSTRUCCION COMPACTA SE CREA UNA COLUMNA DE DIRECCION, QUE SE PUEDE DESPLAZAR AXIALMENTE Y QUE, AL MISMO TIEMPO, PUEDE ABSORBER ENERGIA.
ARBOL DE DIRECCION PARA VEHICULOS CON EJE DE DIRECCION AJUSTABLE EN SENTIDO DEL EJE.
(16/03/1994). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: BAUCH, NORBERT, NOLTE, FRANK.
SE DESCRIBE UN ARBOL DE DIRECCION PARA VEHICULOS CON EJE DE DIRECCION AJUSTABLE Y HOLGURA DETERMINANTE. ESTA HOLGURA ESTA FORMADA ENTRE UN TUBO DE CAMISA ALOJADO FIJO Y UN APOYO FIJADO A LA CARROCERIA Y SE COMPONE DE UN DENTADO EN EL CONTORNO DEL TUBO DE LA CAMISA DE ELEMENTOS DE HOLGURA ANCLADOS MOVILES EN EL APOYO CON POR LO MENOS UN DIENTE Y DE CUERPOS EN CUÑA QUE SE MUEVEN MEDIANTE ACCIONAMIENTO A UNA POSTURA DE CIERRE QUE ES EJERCIDA SOBRE LA HOLGURA. EL DENTADO DEL TUBO DE CAMISA ESTA FORMADO EN DOS SECCIONES POR LO MENOS CON LA MISMA DIVISION DE DIENTES, QUE EN SENTIDO AXIAL ESTAN COLOCADOS ENCONTRADAMENTE SOLO LA MITAD DE LA DIVISION DE DIENTES. ADEMAS LLEVA INSTALADO EN CADA SECCION UN ELEMENTO DE HOLGURA DE ALOJAMIENTO MOVIL ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL , CUYO DIENTE (O BIEN DIENTES) MANTIENEN UNA DISTANCIA ENTRE SI EN SENTIDO DEL EJE DEL TUBO DE CAMISA CORRESONDIENTE A LA DIVISION DE DIENTES RECTA MULTIPLES.
DISPOSITIVO DE RETENCION SOLTABLE PARA UNA COLUMNA DE CONDUCCION DEL VEHICULO DESPLAZABLE EN DIRECCION LONGITUDINAL.
(01/03/1994). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: SCHREMMER, GOTTFRIED, DUMSCHAT, RAINER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RETENCION QUE ES SOLTABLE; SE UTILIZA EN COLUMNA DE CONDUCCION DE VEHICULOS DESPLAZABLES EN DIRECCION LONGITUDINAL, TIENE UNA PIEZA DE COLUMNA FIJA Y UN TRAMO DE COLUMNA DESPLAZABLE CON UN VOLANTE TERMINAL QUE SE INMOVILIZA CON UN SISTEMA HIDRAULICO CONTROLADO POR UN ACCIONAMIENTO MECANICO Y SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO DE RETENCION PRESENTA UNA UNIDAD HIDRAULICA Y CERRADA DE CILINDRO/EMBOLO QUE SE DESPLAZA PARALELO AL EJE DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y SE ARTICULA ENTRE TRAMOS DE COLUMNA DESPLAZABLES Y TRAMOS DE COLUMNA FIJA, Y QUE SE BLOQUEA EN POSICION DE AFIANZADO DIFERENTES DURANTE EL LLENADO COMPLETO DE LA CAMARA DEL CILINDRO IMPULSADO A PRESION POR UNA TRACCION DEL VOLANTE, A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DISPUESTO ENTRE AMBAS CAMARAS CILINDRICAS.
FORMADO A MODO DE TUBO TELESCOPICO, PREFERIBLEMENTE MEDIANTE EL ARBOL DE DIRECCION DE VEHICULOS POR FUERZA MANUAL REGULABLE EN ALTURA.
(16/01/1994). Solicitante/s: REICHE & CO.. Inventor/es: ARNOLD, HANS.
2.1 LA INVENCION TRATA DE UN ARBOL DE DIRECCION PARA VEHICULOS CON, AL MENOS, UN CASQUILLO DE DESLIZAMIENTO QUE SE METE O SALE, FABRICADO DE PLASTICO O DE METAL, QUE TIENE UN TUBO INTERIOR Y OTRO EXTERIOR, PREVIA FABRICACION DE SUPERFICIES DESLIZANTES DE TAL FORMA QUE EL HECHO DE NO TENER HOLGURA ENTRE EL TUBO EXTERIOR Y EL INTERIOR DE LAS SUPERFICIES SE PUEDE ALCANZAR SIN LA UTILIZACION DE LAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO DE UN MOMENTO DE CARGA PREVIA, GENERADO MEDIANTE LA BARRA DE GIRO. 2.2 ESTA INVENCION SOLUCIONA ESTE PROBLEMA AL COLOCAR ENTRE EL TUBO EXTERIOR Y EL INTERIOR O ENTRE EL TUBO EXTERIOR Y EL CASQUILLO DESLIZANTE DEL TUBO INTERIOR DOS MALLETES MEDIANTE UN RESORTE ENTRE MEDIAS DE FORMA TRANSVERSAL AL EJE DEL ARBOL DE DIRECCION SOBRE DOS SUPERFICIES INCLINADAS Y CORREDERAS. 2.3 EL LUGAR EN DONDE SE EMPLEA ES PARA VEHICULOS.
ARBOL DE DIRECCION DE VEHICULOS ELEVABLE CON FUERZA MANUAL.
(01/01/1994) ESTE ARBOL DE DIRECCION DE VEHICULOS ELEVABLE CON FUERZA MANUAL CONSISTE EN UN TUBO TELESCOPICO, PROVISTO DE UN TUBO INTERIOR Y UN TUBO EXTERIOR . EN EL TUBO INTERIOR ESTAN DISPUESTOS DOS CASQUILLOS DESLIZANTES EN EL MARGEN DE SOBRECARGA, A LA MISMA DISTANCIA DEL TUBO EXTERIOR, QUE MUESTRAN SUPERFICIES DESLIZANTES NIVELADAS. ESTAS SUPERFICIES ESTAN EN EL ALCANCE DE MANIOBRAS DEL TUBO EXTERIOR, QUE TRANSVERSALMENTE ES UN POLIGONO. UN CASQUILLO DESLIZANTE ESTA PROXIMO A UNA TERMINACION FRONTAL DEL TUBO INTERIOR , Y, EN UNA PIEZA FINAL, SE FIJA UNA BARRA DE TORSION EN EL ESPACIO INTERIOR DEL TUBO INTERIOR . LA PIEZA FINAL…
COLUMNA DE DIRECCION DE UN TELESCOPIO DE BASCULA.
(01/01/1994) LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN TELESCOPIO DE BASCULA COMPRENDE UN BRAZO QUE SOPORTA DE MANERA PIVOTABLE UN ALOJAMIENTO ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO LIMITE DEL PIVOTE. UN MIEMBRO TUBULAR ES SITUADO DENTRO DEL ALOJAMIENTO Y ES MOVIL AXIALMENTE CON RESPECTO AL ALOJAMIENTO. EL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA BASCULACION INCLUYE UNA PLACA DE CIERRE QUE LLEVA EL ALOJAMIENTO Y MOVIL HACIA UNA POSICION DE BLOQUEO DEL MOVIMIENTO PIVOTANTE RELATIVO ENTRE EL ALOJAMIENTO Y EL BRAZO . LA PLACA DE CIERRE ES MOVIDA CONTRA LA SUPERFICIE DEL ALOJAMIENTO POR UNA CAÑA PARA ASI LLEVAR EL ESPACIO LIBRE ENTRE EL MIEMBRO DE CIERRE EN SU POSICION DE BLOQUEO Y EL ALOJAMIENTO. EL MECANISMO DE BLOQUEO DEL TELESCOPIO INCLUYE UNA CLAVIJA DE CIERRE LA CUAL SE PUEDE MOVER HACIA LA POSICION DE BLOQUEO DEL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO DEL MIEMBRO TABULAR Y EL ALOJAMIENTO…
VOLANTE DE DIRECCION AJUSTABLE.
(01/12/1993). Solicitante/s: AB VOLVO. Inventor/es: BODIN, JAN-OLOF, URTIG, SVEN-AKE.
UN VOLANTE DE DIRECCION AJUSTABLE, PREFERENTEMENTE PARA CAMIONES. LA COLUMNA DE DIRECCION ESTA COLOCADA SOBRE UN BRAZO DE SOPORTE SUPERIOR , QUE PIVOTA EN UN BRAZO DE SOPORTE INFERIOR , QUE A SU VEZ ESTA MONTADO DE MANERA PIVOTANTE EN UN BRAZO DEL PARABRISAS, POR EJEMPLO, EN LA CABINA. EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO A MODO DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONJUNTO DE PLACAS DE FRICCION CON UN CONJUNTO DE ARANDELAS ELASTICAS CONICAS INTERMEDIAS BLOQUEA LOS BRAZOS DE SOPORTE UNOS RESPECTO A LOS OTROS Y RESPECTO A LA CABINA. MEDIANTE UN PAR DE PALANCAS , UN CABLE DE CONTROL Y UN PEDAL, SE PUEDE COMPRIMIR EL CONJUNTO ELASTICO PARA ELIMINAR EL EFECTO DE BLOQUEO DE LOS CONJUNTOS DE PLACAS.
COLUMNA DE DIRECCION CON MEDIOS ELASTICOS PARA AMORTIGUAR EL ROZAMIENTO.
(01/07/1992). Solicitante/s: ALFA LANCIA S.P.A.. Inventor/es: GAETANO, MARIANI, PAOLO, ROMELE.
UNA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO DE MOTOR COMPRENDE DOS PARTES INTERCONECTADAS TELESCOPICAMENTE , ENTRE LOS CUALES ES MONTADO UN MEDIO ELASTICO EL CUAL MANTIENE PAREDES CONJUDADAS DE DICHAS PARTES TELESCOPICAS EN CONTACTO DE JUEGO LIBRE RECIPROCO EN ORDEN A DESTRUIR EL ESPACIO INERTE ROTACIONAL, O DE JUEGO, ENTRE DICHAS PARTES TELESCOPICAS.
COLOCACION DE UN GRUPO PROPULSOR FRONTAL EN UN VEHICULO.
(01/04/1992) EL INVENTO CONSISTE EN LA COLOCACION DE UN GRUPO PROPULSOR FRONTAL DE MOTOR Y MECANISMO EN UN VEHICULO, EN QUE EL FONDO DE LA CARROCERIA ESTA PROVISTO CON UN SOPORTE LONGITUDINAL MEDIO FORMADO A MODO DE TUNEL. EL EXTREMO DEL GRUPO PROPULSOR DIRIGIDO AL ESPACIO DE PASAJEROS SOBRESALE EN ESTE SOPORTE LONGITUDINAL MEDIO HACIA EL INTERIOR Y TIENE EN ESTA ZONA UN DISPOSITIVO DE COJINETE Y APOYO. SEGUN EL INVENTO ESTE DESPOSITIVO DE COJINETE Y APOYO ES UN TUBO PORTADOR QUE SOBRESALE EN EL INTERIOR DEL SOPORTE LONGITUDINAL MEDIO EN DIRECCION LONGITUDINAL AL VEHICULO COMO PROLONGACION DEL GRUPO PROPULSOR O DEL MECANISMO . ESTE TUBO PORTADOR PUEDE UTILIZARSE PARA COLOCACION DEL GRUPO PROPULSOR EN UN COJINETE MOMENTANEO . ADEMAS EN EL TUBO PORTADOR PUEDE LLEVARSE…
ARBOL DE TRANSMISION TELESCOPICA CON RECUPERACION DE JUEGO ANGULAR.
(16/03/1992). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: HOBLINGRE, ANDRE, BARNABE, JEAN PIERRE.
EL ARBOL DE TRANSMISION CONSTA DE UNA PARTE MACHO Y DE UNA PARTE HEMBRA CON SUS CORRESPONDIENTES ESTRIAS . UNA DE ESTAS DOS PARTES LLEVA UNAS HENDIDURAS EN SU EXTREMO DE ACOPLAMIENTO QUE PRESENTA TAMBIEN SECTORES DEFORMABLES . UN ELEMENTO ELASTICO ESTA EN CONTACTO CON LOS SECTORES DEFORMABLES SOBRE LA PARTE LISA, QUE NO TIENE ESTRIAS , DE FORMA QUE SE APLIQUEN LAS ESTRIAS SOBRE LAS ESTRIAS UNA VEZ QUE SE HA PRODUCIDO EL ACOPLAMIENTO DE LA PARTE MACHO EN LA PARTE HEMBRA . EL ARBOL DE TRANSMISION PUEDE SER, POR EJEMPLO, UN EJE DE DIRECCION DE UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO CON REGLAJE AXIAL TELESCOPICO.
EJES PARA COLUMNAS DE DIRECCION REGLABLES.
(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTELLON, S.A. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.
MEDIANTE LA INCORPORACION DE UNA PIEZA DE MATERIAL PLASTICO CONSTITUIDA DE FORMA TOTALMENTE AUTONOMA QUE SE INCORPORA EN EL INTERIOR DE LA PIEZA METALICA HUECA QUE CONSTITUYE EL ELEMENTO EXTERNO DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y DEBIDO A LA DEFORMACION MECANICA EFECTUADA DE FORMA ESPECIAL, SE LOGRA REALIZAR LA UNION INAMOVIBLE DE AMBAS PIEZAS, PERMITIENDO LA INCORPORACION A POSTERIORI DE LA PIEZA METALICA INTERNA QUE DISCURRE POR EL CENTRO DE LA PIEZA HUECA CONSTITUYENDO LA COLUMNA TELESCOPICA.
UNIDAD DE DEFORMACION PARA EJES DE LA DIRECCION EN COLUMNAS DE DIRECCION DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/11/1991). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: HUCKLENBROICH, HANS.
SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE DEFORMACION DE METAL PARA EJES DE LA DIRECCION DE COLUMNAS DE DIRECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CUAL CONSTA DE UNOS ELEMENTOS SITUADOS ENTRE LOS DOS EXTREMOS DE CONEXION DE LA TRAYECTORIA DEL EJE GEOMETRICO LONGITUDINAL DEL EJE FISICO DE LA DIRECCION, ESTOS ELEMENTOS GUARDAN DISTINTAS DISTANCIAS RESPECTO AL EJE GEOMETRICO LONGITUDINAL DEL EJE FISICO DE LA DIRECCION Y MUESTRAN SECCIONES DISTINTAS DENTRO DE SU TRAYECTORIA LONGITUDINAL RESPECTO AL EJE DE LA DIRECCION, FORMANDO UN PUNTO DE PANDEO ALL'DONDE LA DISTANCIA RESPECTO AL EJE GEOMETRICO LONGITUDINAL ES MAYOR. DICHA UNIDAD DE DEFORMACION , CON LAS PIEZAS DE CONEXION , ESTA CONFORMADA COMO UNA SOLA PIEZA DE METAL FUNDIBLE U POSEE UNAS ALMAS DE SECCION CONTINUAMENTE MENGUANTE A MEDIDA QUE SE ACERCAN AL PUNTO DE ROTURA TEORICO.
(16/10/1991). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, HELMUT, BRUHNKE, ULRICH, GREINER,FERDINAND, KORBER, JURGEN, TRUBE, HANS, DUEÑAS, SANTIAGO, JOBMANN, INGO, NOTHACKER, SIEGFRIEDPFAFFENBACH , JURGEN.
UN MANGUITO DE CUBIERTA PARA CUBIERTA PROTECTORA DE UNA ESCOTADURA QUE ES NECESARIA PARA EL PASO DE UN ARBOL DE DIRECCION DE UN VEHICULO AJUSTABLE LONGITUDINALMENTE POR UN TABLERO ARMADO , SE FIJA CON UN EXTRMO EN EL TABLERO ARMADO Y CON EL OTRO EXTREMO EN UN REVESTIMIENTO DEL ARBOL DE DIRECCION Y SE TENSA ENTRE SUS EXTREMOS DE FIJACION POR UN BASTIDOR TENSOR MOVIL INSTALADO EN EL REVESTIMIENTO POR EL QUE SE IMPULSA UNA ARTICULACION DE TRACCION DE RESORTE EN SU DIRECCION DE DESLIZAMIENTO.
VOLANTE DE DIRECCION ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/1991). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: HENIGUE, CHRISTIAN.
ESTE VOLANTE DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN UN ARO , AL MENOS UN BRAZO DE UNION , Y ELEMENTOS DE ABSORCION DE ENERGIA DE CHOQUE ASI COMO DE UN CUBOO , SE CARACTERIZA EN QUE LOS MEDIOS DE ABSORCION DE ENERGIA ESTAN CONSTITUIDOS POR UN ORGANO TUBULAR DE MATERIAL COMPUESTO INTERPUESTO ENTRE ESTE Y AL MENOS UN BRAZO Y EL CUBO , UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA FIJO A LA EXTREMIDAD CORRESPONDIENTE DE DICHO BRAZO, MIENTRAS QUE LA OTRA EXTREMIDAD DE ESTE ORGANO ESTA FIJA SOBRE EL CUBO.
COLUMNA DE DIRECCION GRADUABLE EN ALTURA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/09/1990) SE DESCRIBE UNA COLUMNA DE DIRECCION GRADUABLE EN ALTURA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, LA CUAL SE DESPLAZA HACIA DENTRO Y HACIA FUERA MEDIANTE UNMOTOR ACCIONADOR, Y POSEE UN HUSILLO DE DIRECCION INTERIOR COMPUESTO DE PINZAS QUE SE RECOGEN TELESCOPICAMENTE , DE LAS CUALES LA SUPERIOR ESTA UNIDA CON EL VOLANTE; TAMBIEN POSEE UN TUBO ENVOLVENTE, DENTRO DEL CUAL GIRA LA PINZA DEL HUSILLO DE DIRECCION, CON SU DESPLAZAMIENTO AXIAL, Y QUE A SU VEZ, SE ENCUENTRA UBICADO DENTRO DE UN ALOJAMIENTO SUJETO A LA CARROCERIA, PUDIENDO DESPLAZARSE AXIALMENTE AL TIEMPO, UN ACOPLAMIENTO ACCIONABLE POR EL MOTOR ACCIONADOR , QUE NO SE DESPLAZA AXIALMENTE CON RESPECTO AL ALOJAMIENTO , INCIDE EN UN DENTADO QUE SE ENCUENTRA EN LA CIRCUNFERENCIA DEL TUBO ENVOLVENTE . DICHO ACOPLAMIENTO ESTA DISEÑADO COMO UNA TUERCA ROSCADA SITUADA DE FORMA CRAXIAL CON RESPECTO…
