CIP-2021 : B62D 65/10 : los subconjuntos o componentes siendo motores, embragues o transmisiones.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 65/00 Diseño, fabricación, p.ej. ensamblado o medidas encaminadas a facilitar el desensamblaje o la modificación estructural de vehículos de motor o remolques, no previstos en otro lugar.
B62D 65/10 · · los subconjuntos o componentes siendo motores, embragues o transmisiones.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
VEHÍCULO PESADO DE MOTOR TRASERO CON REPARTO DE MASA EN SOPORTE INDEPENDIENTE AL CHASIS.
(12/04/2018). Solicitante/s: GONZÁLEZ PIÑÓN, CARLOS. Inventor/es: GONZÁLEZ PIÑÓN,CARLOS.
Vehículo pesado de motor trasero con reparto de masa en soporte independiente al chasis, autocar o autobús, con un soporte donde incorpora el motor , siendo independiente al chasis del vehículo y unido articuladamente al mismo. El soporte se incorpora suspendido por la parte inferior del chasis , es alargado, por su extremo anterior (5a) se une con fuelle "torpress" y amortiguador en un punto anterior al eje trasero , entre éste y el eje delantero , y en el posterior (5b) con rótula al último puente del chasis del vehículo. En la zona posterior del soporte , entre el eje trasero y su extremo posterior (5b), se monta el conjunto cinemático de motor y caja de cambio del vehículo que mediante la transmisión se vincula al diferencial del eje trasero.
VEHÍCULO PESADO DE MOTOR TRASERO CON REPARTO DE MASA EN SOPORTE INDEPENDIENTE AL CHASIS.
(10/04/2018). Solicitante/s: GONZÁLEZ PIÑÓN, CARLOS. Inventor/es: GONZÁLEZ PIÑÓN,CARLOS.
Vehículo pesado de motor trasero con reparto de masa en soporte independiente al chasis, autocar o autobús, con un soporte donde incorpora el motor , siendo independiente al chasis del vehículo y unido articuladamente al mismo. El soporte se incorpora suspendido por la parte inferior del chasis , es alargado, por su extremo anterior (5a) se une con fuelle "torpress" y amortiguador en un punto anterior al eje trasero , entre éste y el eje delantero , y en el posterior (5b) con rótula al último puente del chasis del vehículo. En la zona posterior del soporte , entre el eje trasero y su extremo posterior (5b), se monta el conjunto cinemático de motor y caja de cambio del vehículo que mediante la transmisión se vincula al diferencial del eje trasero.
PDF original: ES-2662908_A1.pdf
Procedimiento de ensamblaje de un capó de vehículo.
(11/06/2013) Procedimiento de ensamblaje de un capó de vehículo, caracterizado porque el capó incluye una piel hechade un primer material y un forro hecho de un segundo material, distinto del primero, incluyendo elprocedimiento:
- una etapa de aplicación de un adhesivo en la piel o en el forro, de manera que el adhesivo esté colocadoentre la piel y el forro cuando se ensambla el capó;
- una etapa de reticulación de por lo menos una parte del adhesivo, distinta de una posible etapa de estufadodel capó, realizada en su caso tras una inmersión del capó en un baño de cataforesis, caracterizada porquedurante la etapa de reticulación se calienta localmente la piel y/o el forro o eventualmente solo el adhesivo,especialmente un tramo adherido de la piel y/o del forro.