VEHÍCULO PESADO DE MOTOR TRASERO CON REPARTO DE MASA EN SOPORTE INDEPENDIENTE AL CHASIS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(12/04/2018). Inventor/es: GONZÁLEZ PIÑÓN,CARLOS. Clasificación: B60K5/10, B62D65/10.
Vehículo pesado de motor trasero con reparto de masa en soporte independiente al chasis, autocar o autobús, con un soporte donde incorpora el motor , siendo independiente al chasis del vehículo y unido articuladamente al mismo. El soporte se incorpora suspendido por la parte inferior del chasis , es alargado, por su extremo anterior (5a) se une con fuelle "torpress" y amortiguador en un punto anterior al eje trasero , entre éste y el eje delantero , y en el posterior (5b) con rótula al último puente del chasis del vehículo. En la zona posterior del soporte , entre el eje trasero y su extremo posterior (5b), se monta el conjunto cinemático de motor y caja de cambio del vehículo que mediante la transmisión se vincula al diferencial del eje trasero.
VEHÍCULO PESADO DE MOTOR TRASERO CON REPARTO DE MASA EN SOPORTE INDEPENDIENTE AL CHASIS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(10/04/2018). Inventor/es: GONZÁLEZ PIÑÓN,CARLOS. Clasificación: B60K5/10, B62D65/10.
Vehículo pesado de motor trasero con reparto de masa en soporte independiente al chasis, autocar o autobús, con un soporte donde incorpora el motor , siendo independiente al chasis del vehículo y unido articuladamente al mismo. El soporte se incorpora suspendido por la parte inferior del chasis , es alargado, por su extremo anterior (5a) se une con fuelle "torpress" y amortiguador en un punto anterior al eje trasero , entre éste y el eje delantero , y en el posterior (5b) con rótula al último puente del chasis del vehículo. En la zona posterior del soporte , entre el eje trasero y su extremo posterior (5b), se monta el conjunto cinemático de motor y caja de cambio del vehículo que mediante la transmisión se vincula al diferencial del eje trasero.
PDF original: ES-2662908_A1.pdf
TREN TURÍSTICO DE RUEDAS DE GOMA, CON VAGONES DE PISO BAJO INTEGRAL.
(12/08/2014) 1. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo integral que, consistiendo en un vehículo de transporte de pasajeros, dotado de ruedas de goma para circular por la calzada, y formado por una cabeza tractora a la que se acopla, al menos, un vagón donde se ubican los pasajeros, está caracterizado porque dicho vagón cuenta con un chasis cuyo piso (5a) tiene una altura (h), tomada desde el suelo a su superficie superior, que es semejante a la altura (h') de una acera .
2. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo integral, según la reivindicación 1, caracterizado porque la altura (h) del piso (5a) del chasis de los vagones es de aproximadamente 20 cm.
3. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo…
DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA CAMIÓN ARTICULADO.
(30/01/2014) Dispositivo de bloqueo para camión articulado, que comprende un primer soporte que se une al semirremolque, el cual alberga uno de los extremos de sendas barras cuyos extremos opuestos se fijan a un segundo soporte solidario al bastidor de la cabeza tractora, situándose en posición divergente, con la parte convergente montada en el primer soporte y la divergente en el segundo soporte . Las barras en el primer soporte se fijan mediante uniones articuladas y comprenden una rótula alojada en un cajeado de la plancha en L que conforma dicho soporte , cuyo eje se fija mediante tuercas . En el segundo soporte las barras se fijan, mediante tuercas , a sendos tubos fijados en una pletina transversal unida a las vigas del chasis con ángulos de refuerzo.
Procedimiento para la transformación de un vehículo de transporte de mercancías en un vehículo de transporte de pasajeros.
(10/10/2013) Procedimiento para la transformación de un vehículo de transporte de mercancías en un vehículo de transporte de pasajeros, vehículo con chasis de barras paralelas situado sobre los ejes anterior y posterior , que comprende el desmontaje del conjunto formado por el árbol de transmisión , cambio , embrague y bloque motor , y el montaje de dichos elementos en la parte posterior del chasis , acoplándolos entre las paralelas del chasis, entre el diferencial o eje posterior y el final de dicho chasis en dirección a la marcha, y reduciendo la longitud del árbol de transmisión para adaptarlo al menor espacio existente entre el eje posterior y el cambio . Opcionalmente, el chasis se corta, y a la parte posterior (1a) se acopla una nueva estructura tubular (1b) situada por debajo del eje anterior .
DISPOSITIVO DE CADENAS ANTIDERRAPAJE PARA VEHÍCULOS INDUSTRIALES.
(02/03/2012) 1. Dispositivo de cadenas antiderrapaje para vehículos industriales, que siendo del tipo conformado a partir de un conjunto de cadenas unidas entre sí a modo de red apta para colocarse sobre la banda de rodadura de una rueda , pero ideado para colocarse transversalmente a dicha banda y en grupos de varias unidades, está caracterizado porque se configura a partir de una red de configuración alargada, conformada por una pluralidad cadenas paralelas y longitudinales , cuyos respectivos extremos se encuentran unidos a sendas bandas transversales en las que, a su vez, se sujetan los extremos desdoblados en "Y" de otras dos cadenas libres , existiendo…