CIP-2021 : B60K 28/04 : que responden a la presencia o ausencia del conductor, p. ej. el peso o la ausencia del mismo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 28/00 Dispositivos de seguridad para el control de la unidad de propulsión, especialmente adaptados para o dispuestos en vehículos, p. ej. que impiden el suministro de combustible o el encendido en caso de condiciones potencialmente peligrosas (para vehículos propulsados eléctricamente B60L 3/00; sistemas para control de la conducción del vehículo para fines no relacionados con el control de una subunidad particular B60W 30/00; sistemas de control d la conducción especialmente adaptados para vehículos terrestres autónomos B60W 60/00).
B60K 28/04 · · que responden a la presencia o ausencia del conductor, p. ej. el peso o la ausencia del mismo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento de señalización selectiva de un sistema de arranque de un motor de un vehículo.
(29/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: CUEVAS MERCADAL,JAVIER, ROS BONANAD,Edén.
Procedimiento de señalización selectiva de un sistema de arranque de un motor de un vehículo.
El procedimiento comprende las etapas de determinar un estado del motor , determinar una presencia de un conductor en el vehículo, iluminar el al menos un señalizador luminoso en base al estado del motor determinado y a la presencia del conductor en el vehículo determinada, de manera que: si el estado del motor determinado está apagado, el al menos un señalizador luminoso es iluminado según un primer modo de señalización, si el estado del motor determinado está en reposo y la presencia del conductor en el vehículo determinada es negativa, el al menos un señalizador luminoso es iluminado según un primer modo de señalización, y si el estado del motor determinado está en reposo y la presencia del conductor en el vehículo determinada es positiva, el al menos un señalizador luminoso es iluminado según un segundo modo de señalización.
PDF original: ES-2561729_A1.pdf
PDF original: ES-2561729_B1.pdf
MÉTODO DE ACOPLAMIENTO/DESACOPLAMIENTO AUTOMÁTICO DE UNA TOMA DE FUERZA DEPENDIENTE DE UN EMBRAGUE.
(14/12/2011) Un método de desacoplamiento automático para una toma de fuerza dependiente de un embrague dispuesta en un vehículo, siendo dicha toma de fuerza accionada por un motor mediante un embrague maestro adaptado para efectuar un cambio entre acoplamiento y desacoplamiento de un cigüeñal del motor y un eje de entrada en una caja de cambios , comprendiendo además dicha caja de cambios un eje de salida alimentado por el eje de entrada , opcionalmente mediante un eje intermedio , y una toma de fuerza conectada al eje de entrada o al eje intermedio , dicho embrague maestro y dicha caja de cambios estando conectados y controlados por una unidad de control , estando el método caracterizado por el hecho de que cuando la unidad de control registra que: - el embrague maestro está…
DISPOSITIVO DE CONTROL A DISTANCIA DE ACCESORIO DE MAQUINA MOTRIZ.
(01/11/2005). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY. Inventor/es: ROSSOW, SCOTT, R., BRANDT, KENNETH, A., KACZMARSKI, WALLY L., ANDERSON, PAUL A.
La presente invención proporciona una conexión para su uso con una máquina de potencia. Un dispositivo de control de la conexión incluye un conmutador de ignición y un conmutador de paro y permite al usuario operar la conexión desde fuera del compartimento del operador de la máquina de potencia, cuando la máquina de potencia se arranca desde el dispositivo de control de la conexión.
BARRA DE RETENCION DE UN OPERADOR MONTADA ATRAS.
(16/03/2005) Una barra de sujeción de operador, montada en la parte posterior, para una cabina de vehículo que tiene una pared trasera , siendo la barra de sujeción de forma en U y teniendo un par de brazos laterales , estando cada uno de los mencionados brazos adaptados para ser montados en forma pivotable con respecto a la cabina , un pivote para montar pivotablemente los brazos con respecto a la cabina , un resorte montado pivotablemente entre la cabina y la barra de sujeción en los puntos de pivotamiento (74, 62A, 64B) posicionados de forma tal que el pivote de resorte (62A, 62B) pase de manera biestable cuando la barra de sujeción se desplaza desde una posición de trabajo hasta una posición…
PROCESO DE PROTECCION CONTRA LOS ARRANQUES INTEMPESTIVOS DE UN VEHICULO.
(16/10/1996). Solicitante/s: VALEO. Inventor/es: GRUNBERG, PIERRE.
EL PROCESO DE PROTECCION APELA A UNA MEMORIA DE INHIBICION DEL PROGRAMA DE ARRANQUE DEL VEHICULO DE MOTOR. ESTA MEMORIA ES ACTIVADA CON LA AYUDA DE UN CAPTADOR DE AUSENCIA AL MENOS PRESUMIDA DEL CONDUCTOR CON UNA RELACION DE TRANSMISION INDUCIDA . ESTA MEMORIA CREA UNA PROHIBICION DEL PROGRAMA DE ARRANQUE Y ACTIVA UNA ALARMA. LA DESAPARICION DE LA PROHIBICION Y DE LA ALARMA MEMORIZADAS SE HACE CON LA AYUDA DE UNA SEÑAL QUE PROVIENE DE LA PUESTA EN PUNTO MUERTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS . APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.
UN MANDO PARA MOTOR DE TRACCION DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
(01/08/1983). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.
MANDO PARA MOTOR DE TRACCION DE UN VEHICULO INDUSTRIAL. INCLUYE UN CARRETE ACTUADOR QUE PUEDE EFECTUAR DESPLAZAMIENTOS GIRATORIOS Y DE TRASLACION MEDIANTE UN SELECTOR MANUAL DE MARCHA Y QUE PUEDE OCUPAR LAS POSICIONES NEUTRAL, MARCHA ADELANTE Y MARCHA ATRAS EN UNO DE LOS DESPLAZAMIENTOS. UNOS MEDIOS DESVIADORES OBLIGAN AL CARRETE A DESPLAZARSE A LA POSICION NEUTRAL Y OTROS DE CONTROL SON ACCIONADOS SELECTIVAMENTE POR EL CARRETE ACTUADOR PARA ELEGIR MARCHA ADELANTE O ATRAS COINCIDIENDO CON SIMILAR POSICION DEL CARRETE. MEDIOS SUJETADORES RETIENEN AL CARRETE EN POSICION DISTINTA DE LA NEUTRAL A LA CUAL VUELVEN MEDIANTE MEDIOS LIBERADORES DE LOS SUJETADORES Y LA ACCION DE LOS DESVIADORES.
UN MANDO PARA MOTOR DE TRACCION DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.
(16/07/1983). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.
MANDO PARA MOTOR DE TRACCION DE UN VEHICULO INDUSTRIAL. UN SELECTOR MANUAL ACCIONA UNA PLURALIDAD DE INTERRUPTORES DE CONTROL A TRAVES DE UN CARRETE ACTUADOR DESPLAZABLE AXIALMENTE Y QUE ES SUJETO POR UNOS MEDIOS RETENEDORES EN LAS POSICIONES DE MARCHA ADELANTE, ATRAS Y DE APARCAMIENTO, EXISTIENDO UN MUELLE DE RETORNO QUE DESPLAZA EL CARRETE A SU POSICION NEUTRAL. UN FRENO DE APARCAMIENTO PUEDE SER ACCIONADO A MANO O AUTOMATICAMENTE CUANDO UN DETECTOR SEÑALA QUE EL ASIENTO SE DESOCUPA.
