(16/03/1978). Solicitante/s: GOMEZ VIVO,MANUEL.

Tirante-sostén para múltiples usos, que se caracteriza porque el largo y potente muelle que la integra, de la longitud apropiada, se monta en ambos extremos en los rebajes helicoidales de unas piezas iguales de plástico, que poseen el cuello con estos rebajes y una cabeza esférica, que atraviesan las argollas de su prendido al punto de fijación del extremo del tirante y por el otro lado, su argolla atraviesa una arandela solidaria de un cuerpo, sobre el que a rosca una cazoleta, que aloja holgadamente una cabeza esférica o de rótula de un cuerpo, con un extrangulamiento sobre el que cierra parcialmente el orificio de dicha cazoleta, y cuyo cuerpo, dotado de giro libre axial, concluye en una prolongación aplanada y centrada, sobre la que se montan con un tornillo transversal las dos patillas de una abrazadera que sostendrá el cuerpo a sostener, tal como una manguera u otros.

(01/02/1978). Solicitante/s: DANFOSS A/S.

Resumen no disponible.

(01/01/1978). Solicitante/s: VAN DER STRICHT,P.MANUEL.

Perfeccionamientos en dispositivos de suspensión por cable para aparatos que deban ser protegidos contra choques, caracterizados por el hecho de comprender la combinación de un zócalo fijo y de un chasis móvil, soportando este chasis móvil el citado aparato y estando suspendido en el citado zócalo por lo menos por tres cables dispuestos, cada uno, en zigzag, y presentando por los menos dos secciones sensiblemente verticales.

(01/12/1977). Solicitante/s: MONTES POCIELLO,ANGEL.

Dispositivo de acoplamiento de múltiples útiles intercambiables, del tipo que comprende una caja en cuyo interior está montado un electromotor alimentado por pilas, caracterizado esencialmente por el hecho de que un extremo de la caja dispone de un orificio de salida de un árbol rotor, al que pueden enchufarse ajustadamente útiles giratorios convencionales, en tanto que el propio extremo presenta una configuración en forma de cajetín para el encaje amovible de soportes complementarios portadoras de útiles diversos.

(01/12/1977). Solicitante/s: ROS GUILERA,JORGE DOMINICI GALLEN,JACINTO.

Amortiguador, del tipo que comprende un cilindro hidráulico y resorte de recuperación, caracterizado por el hecho de que el cilindro está en comunicación con un circuito refrigerador externo, con entrada y salida a uno y otro lado del émbolo, respectivamente, y con una válvula monopaso que se cierra automáticamente durante el movimiento de recuperación del amortiguador.

(01/12/1977). Solicitante/s: ARCONADA ARCONADA, LUIS.

"Dispositivo tensor perfeccionar", caracterizado porque está constituído por una pieza soporte que se acopla al cuerpo del motor de accionamientos a través de sendos tornillos que la atraviesan, la cual comporta una cajera cilíndrica cuyo eje es sensiblemente perpendicular a los ejes de los orificios para paso de los tornillos, en cuya cajera se aloja un bulón abrazado por un muelle antagonista que queda recogido entre la cabeza del propio bulón y el fondo de la cajera, del cual y a través de una orificación sobresale el cuerpo del bulón en cuyo extremo queda establecido un saliente roscado de menor diámetro.

(01/12/1977). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.

Dispositivo de autorregulación del paso del fluido en amortiguadores, caracterizado por el hecho de que el eje de la aguja de regulación de la abertura del paso del fluido, mandado por una cabeza de tornillo, es de material termodilatable total o parcialmente, a fin de que los cambios de temperatura que sufra el fluído que baña dicho eje los pueda sufrir el material termodilatable del eje, con lo que una vez regulado el paso por la aguja a una temperatura determinada, al cambiar la temperatura del ambiente y por tanto la del fluído y en consecuencia la tensión del mismo, la abertura será abierta o constreñida automáticamente, según las variaciones térmicas que se produzcan.

(01/12/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDI.

Dispositivo para la unión de los depósitos adicionales de amortiguadores, caracterizado por el hecho de que en las paredes internas del brocal de enchufado al manguito de enchufado del amortiguador, hay practicado un fileteado helicoidal y así mismo en dicho manguito existe el correspondiente fileteado helicoidal de acoplamiento, en sus paredes externas, del brocal del depósito, deforma que una vez enchufadas y unidas entre si las dos partes roscadas, entonces al aplicarse el anillo brida sobre dicha zona de acoplamiento de las partes aludidas queda complementada" la acción de apriete de la brida anular, por la acción de agarre entre si de las espiras de ambos fileteados roscados entre sí y además por deformación parcial de estas espiras debido a la acción presora perpendicular y anular de la brida.

(16/11/1977). Solicitante/s: VIÑAS CAPDEVILA,PILAR.

Dispositivo de unión del extremo del muelle externo a la pared de la camisa del cuerpo del amortiguador, caracterizado por el hecho dé que la pieza de unión está constituida por un cuerpo anular en el que se ensarta, holgadamente, el cuerpo cilíndrico de la camisa, existiendo desde el borde hasta cerca de la mitad de su altura total dos o más muescas inclinadas con bordes sinusoidales diametralmente opuestos, en las que se introducen los salientes embutidos de la pared de la camisa y los bordes de cuales muescas apoyan en tales protuberancias, existiendo en el borde inferior del cuerpo anular una arandela sobre la que apoya el extremo correspondiente del muelle circundante del amortiguador.

(01/11/1977). Solicitante/s: VEGA ALLER,VICENTE.

Dispositivo neumático para fijación de cajas de camiones basculantes, caracterizado por estar constituido por un tensor neumático integrado por un cuerpo carcasa-cilíndrico, cerrado inferiormente y con un orificio central de paso de fluido, en cuyo interior se aloja, de abajo hacia arriba, una arandela de fijación, una junta de hermeticidad y un pistón o émbolo, todos ellos asociados a un eje cuya parte superior lleva un taladro transverso, cerrando este conjunto una pieza tapa provista de orificio central pasante, por el que discurre el eje del émbolo en sentido axial ascendente-descendente.

(01/10/1977). Solicitante/s: JOHN JACQUES PINTO.

Un conjunto para la absorción del choque en dos fases, que incluye: por lo menos un brazo tubular, una barra amortiguadora deslizable dentro del brazo, un gas amortiguador en el brazo que será comprimido por medio de la barra amortiguadora para formar una fase de baja presión, y una fase de alta presión que comprende una vejiga formada en material elastomérico que tiene una presión de gas en un lado de la misma de alto valor en relación con la presión normal del gas en la fase de baja presión, y el otro lado de la vejiga está en contacto con el gas de la fase de baja presión.

(16/09/1977). Solicitante/s: MITSUBISBI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Resumen no disponible.

(16/09/1977). Solicitante/s: MAQUINARIA CINEMATOGRAFICA, S. A..

Dispositivo de guía para tubos coaxiles deslizantes entre sí, de aplicación preferente entre los tubos externo e interno constitutivos de cada pata de la horquilla delantera telescópico de vehículos de dos ruedas, caracterizado por el hecho de comprender dos grupos de rodillos, al menos, intercalados entre los citados tubos y convenientemente distanciados entre sí, estando formado cada uno de dichos grupos por varios rodillos de generatriz adecuada, que rodean al tubo interno, perpendiculares a un plano axil y tangentes a la periferia del mismo tubo, cuales rodillos están vinculados a un soporte que sostiene los extremos de sus ejes y que está fijado en la pared del tubo externo, todo ello operativamente dispuesto para que, al producirse un desplazamiento axil de uno de los tubos respecto al otro dichos rodillos sirvan de guía y rueden sobre el tubo interno.

(01/07/1977). Solicitante/s: BARANDIARAN CLAVERIA,JESUS.

cilíndrico neumático perfeccionado que esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de un cuerpo tubular cilíndrico dotado en sus respectivas embocaduras de tapones de cierre con juntas tóricas de estanqueidad, quedando retenido permanentemente uno de dichos tapones merced a una embutición anular practicada en el cuerpo cilíndrico, en tanto que el tapón restante se instale de una forma amovible con el concurso de un anillo que rosca en un fileteado interno existente al efecto en el susodicho cuerpo cilíndrico, habiéndose previsto que las bases enfrentadas de estos tapones se prolonguen en cuellos cilíndricos que enchufan en un segundo cuerpo tubular concéntrico al primero, en cuyo segundo cuerpo juega un émbolo solidario de un vástago Que discurre axialmente por el tapón que es retenido por el anillo roscado.

(16/05/1977). Solicitante/s: GEBRUDER AHLE.

Resumen no disponible.

(16/05/1977). Solicitante/s: ERNESTO SATURNINI PIER LUIGI MONTANARY.

Muelle en forma de jaula que incluye, bajo la forma de un cuerpo de una sola pieza, una pluralidad de elementos anulares separados coaxialmente paralelos y conectados los unos a los otros por unas secciones de conexión en el sentido longitudinal distribuidas a lo largo de la superficie periférica del muelle, siendo dichas secciones de conexión de los elementos anulares paralelos conectados, rígidas para formar dicho cuerpo de muelle de una sola pieza y formando grandes orificios entre los elementos anulares paralelos adyacentes, siendo el eje de dichos elementos anulares el mismo que el eje del muelle en forma de jaula así formado, y estando dichas secciones de conexión dispuestas a lo largo de la generatriz dei la superficie periférica de dicho muelle en forma de jaula.

(16/05/1977). Solicitante/s: ARMSTRONG PATENTS CO. LTD..

Resumen no disponible.

(01/05/1977). Solicitante/s: MANUFACTURAS ARRUE, S.A..

Disposición perfeccionada de amortiguamiento para coches de niños o similares, caracterizado porque está constituido por una pieza perfilada en "U" la cual abraza convenientemente a la barra tubular correspondiente de la armazón que dando vinculadas a pasador en conjunción con la vinculación de dicha pieza en "U" con el propio eje de la rueda, comportando dicha pieza en "U" un taquillo de goma o elastómero encajado ajustadamente en su interior entre la barra tubular y el eje de la rueda en orden a determinar un núcleo elástico intercalado entre estructuras rígidas en evitación de los efectos provenientes de sacudidas repentinas o bruscas.

(01/03/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDO.

Mando para la regulación de la presión de amortiguadores, caracterizado por el hecho de que el mando está constituido por una zona gruesa principal y una prolongación, preferiblemente aguzada, existiendo introducido perpendicularmente y unido el saliente de la varilla de la aguja de regulación y siendo el recorrido del mando, por ejemplo el de un cuarto de vuelta, con lo que en la posición de máximo cerrado de la aguja de cierre, la prolongación aguzada está en una posición angular diferente a la posición de máxima apertura de la aguja y en consecuencia, a voluntad, el motociclista, sin mirar el mando puede abrir más o menos y al tacto, el paso del fluido y con ello regular la presión sobre la marcha y en todo momento.

(01/03/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDO.

Nuevo amortiguador de pequeña potencia, caracterizado por el hecho de que el cuerpo del amortiguador, constituído por un tubo cilíndrico abierto por sus dos extremos, presente dispuesto en su interior el eje, formado por dos semiejes enfrentados por sus testas internas siendo una de ellas aguzada formando aguja cónica, que se adentra en un orificio axil del émbolo prolongándose este orificio por el centro de la testa de la parte enfrentada correspondiente a la otra media parte del eje, y desviándose el extremo del orificio hasta desembocar fuera del medio eje por un orificio perpendicular con lo que en un extremo saliente de un medio eje lleva dispuesto el dispositivo de sujeción del amortiguador y en el otro medio eje la otra parte de sujeción y regulándose el paso del fluido de amortiguación por medio del mayor o menor roscado e introducción de la aguja del medio eje correspondiente dentro del orificio perpendicular cónico de la testa del medio eje contrario.

(01/03/1977). Solicitante/s: AUTOMOBILES, M.BERLIET, S.A..

Dispositivo de absorción de energía, particularmente destinado a su montaje como parachoques de un vehículo pesado, caracterizado porque comprende un alma constituída por una superposición de bandas onduladas, donde cada dos bandas adyacentes se hallan dispuestas de suerte que las partes salientes de sus ondulaciones establecen un contacto mútuo, de manera que un choque entre dos vehículos situados a un lado y a otro del dispositivo se absorbe por aplastamiento de las ondulaciones.

(01/03/1977). Solicitante/s: PARDO HERRERA,JOSE.

Amortiguador mecánico regulable, caracterizado esencialmente por estar constituído por una camisa tubular de cualquier sección con sus dos bocas abiertas, en las cuales quedan introducidos sendos vástagos provistos de taladros transversales de anclaje y un tapón de cierre de una de sus bocas; encontrándose el extremo interior de uno de los citados vástagos terminado en un husillo está limitado por una grupilla fija en el extremo libre del mismo y por la zona de mayor diámetro del mencionado vástago, mientras que el segundo de dichos vástagos presenta dos zonas de mayor diámetro entre las cuales ha sido arbitrada una garganta anular en la que se alojan dos remaches con los que quedan vinculados entre sí, con posibilidad de giro axial, este vástago y la camisa.

(01/03/1977). Solicitante/s: FERRER MIQUEL DEL SOLA,RICARDO.

Dispositivo para el anclaje del tope del extremo del muelle externo en cuernos de amortiguadores de motocicletas, caracterizado por el hecho de que en el cuerpo del amortiguador se disponen en la misma operación de moldeo dos grupos, diametralmente opuestos, de salientes, en linea y a lo largo del aludido cuerpo del amortiguador y a la altura conveniente, cuales salientes tienen por misión la de servir Luz par de ellos, diametralmente opuestos, de tope de los extremos del casquillo del muelle externo del amortiguador, existiendo, en exceso, varios salientes en linea en cada lado, a fin de poder ir suprimiendo los que nos sean necesarios y mantener en su sitio los convenientes en cada caso, según sea la altura del tope en donde quede dispuesto el mismo en cada caso en relación con la altura total del, cuerpo del amortiguador, variable en más o menos según cada muelle, para luego disponer el tornillo perpendicular de fijación en el orificio adecuado del casquillo.

(01/02/1977). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.

Resumen no disponible.

(01/02/1977). Solicitante/s: L.I.F. ANDRE GIRAUDEAU.

Elemento de soporte, caracterizado porque tiene al menos un tabique una de cuyas caras al menos tiene aletas libres, independientes unas de otras, que forman un ángulo de 10 a 80º, preferentemente de 30 a 60º, con relación al tabique, estando realizado el conjunto de una materia que presenta una cierta elasticidad.

(01/02/1977). Solicitante/s: GELENKWELLENBU GMBH.

Resumen no disponible.

(01/01/1977). Solicitante/s: SIEMENS, S.A..

Una disposición de amortiguación para instrumentos de medida expuestos a grandes sacudidas, del tipo de las constituidas por pares de placas anulares acoplables entre sí por medio de ganchos y aberturas respectivas practicados en las caras de una y otra pieza angular, aplicando se cada disposición de amortiguación a cada una de las dos esquinas diametralmente opuestas, o a las cuatro esquinas, de un aparato de medida de contorno rectangular y que tiene en las correspondientes esquinas, dispuestos perpendicular mente a la cara trasera del mismo, sendos vástagos con una parte del extremo libre roscada, caracterizada porque está dispuesto un muelle helicoidal, con una arandela a cada lado del mismo en torno al vástago y situado entre la pared trasera de la pieza angular adyacente y una tuerca aplicada en la parte roscada de dicho vástago, quedando así el aparato elásticamente sujeto.

(01/01/1977). Solicitante/s: ELECTROCICLOS, S. A..

Dispositivo de tensado perfeccionado, caracterizado porque de sus elementos constitutivos, formados por la conjunción de una llave de accionamiento tipo carraca y un mecanismo tensor propiamente dicho, este último está constituido por un cuerpo tubular a cuyos extremos van roscados en contrasentido los elementos de enganche al respectivo cable, cadena o similar, en tanto que circunscribiéndole centralmente lleva soldado un casquillo provisto de un dentado periférico en relación con el mecanismo de accionamiento de la antedicha llave, cuya cabeza conforma sendas mandíbulas de abrace del citado casquillo, pero yendo dichas mandíbulas debidamente separadas entre sí, en la determinación de un adecuado paso, para que una vez verificado el accionamiento del tensor en su montaje operativo, se posibilite la libre extracción de la llave y su posterior utilización.