CIP-2021 : B60K 13/04 : relativas al escape (silenciadores para motores de combustión interna en sí F01N).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 11/00 hasta B60K 16/00: Disposiciones de conjuntos de propulsión sobre vehículos, relativas a la refrigeración, a la admisión de aire, al escape de gases, a la alimentación de carburante o a la alimentación de energía
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 13/00 Disposiciones de conjuntos de propulsión relativas a la admisión de aire de combustión o al escape de gases (dispositivos para fundir la nieve o el hielo en las carreteras o superficies análogas E01H 5/00, E01H 6/00; formando parte del motor F01N; alimentación de motores de combustión con mezclas combustibles o con componentes de estas mezclas F02M).
B60K 13/04 · relativas al escape (silenciadores para motores de combustión interna en sí F01N).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
ANILLA DE SUSPENSION PARA UNA CARGA OSCILANTE, EN PARTICULAR PARA EL SISTEMA DE ESCAPE DE UNA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SGF SIDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: STEINMAIER, KLAUS.
Anilla de suspensión para una carga oscilante, en particular para el sistema de gas de escape de un vehículo automóvil, - con un cuerpo de elastómero en forma de anillo que está delimitado por una pared exterior y una pared interior y presenta dos polos de suspensión diametralmente opuestos uno a otro y dos zonas ecuatoriales , - en una disposición en la que los polos de suspensión se alejan uno de otro al cargar por tracción la anilla de suspensión, mientras que las zonas ecuatoriales se acercan una a otra, - y con una inserción flexible que está embebida en el cuerpo de elastómero de tal manera que, al cargar por tracción la anilla de suspensión, se transmiten fuerzas de tracción de un polo de suspensión al otro a través de las zonas ecuatoriales , caracterizada porque la inserción presenta una distancia respecto a la pared interior del cuerpo de elastómero que disminuye progresivamente en el trayecto de los polos de suspensión a las zonas ecuatoriales.
TUBO DE ESCAPE DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN BATIDOR INERCIAL.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: CUCHET, FLORENT.
Tubería de escape de vehículo automóvil que comprende un tubo de escape , un soporte de escape fijado al tubo de escape, medios de suspensión y de amortiguación montados entre el soporte de escape y la caja del vehículo, y un batidor inercial , estando el batidor inercial fijado al tubo de escape en el lugar del soporte de escape , caracterizada por el hecho de que los medios de fijación del batidor al tubo de escape en el lugar del soporte de escape, asegura igualmente la fijación de los medios de suspensión y de amortiguación al soporte de escape.
ACOPLAMIENTO DE SEGURIDAD.
(16/05/2005) Un acoplamiento de seguridad para una tubería flexible, diseñado como una junta de bridas de dos partes tubulares, con una primera mitad de acoplamiento y una segunda mitad de acoplamiento , cuyas mitades de acoplamiento tienen partes de bridas con una brida cada una y que están unidas conjuntamente a través de las bridas por los medios de un anillo de bloqueo flexible, caracterizado porque las bridas y el anillo de bloqueo tienen al menos una superficie de contacto mutua que es cónica, y porque el anillo de bloqueo tiene segmentos que son desplazables entre sí, y cuyas secciones transversales radiales están…
METODO OPTIMO DE CONCEPCION DE NERVADURAS PARA COMPONENTES DE UN SISTEMA DE ESCAPE.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA EXHAUST SYSTEMS, INC. Inventor/es: HARWOOD, ERIC.
Un método para diseñar un componente de un sistema de escape, comprendiendo el método: diseñar una configuración original para el componente del sistema de escape; convertir la configuración en una malla tridimensional; deformar la malla tridimensional para definir una configuración teórica óptima para el componente del sistema de escape para mejorar las frecuencias naturales del componente del sistema de escape; definir la malla tridimensional como una pluralidad de superficies planas de intersección; proyectar un diseño de puntos bidimensionales sobre la configuración teórica óptima; refinar las intersecciones de los paneles entre los puntos del diseño de puntos proyectado para definir las curvas con un radio de flexión substancialmente igual a la distancia entre los puntos del diseño de puntos para definir una configuración óptima que se puede fabricar para el componente del sistema de escape.
ELEMENTOS DE SUSPENSION PARA LINEAS DE ESCAPE DE VEHICULOS AUTOMOVILES, Y VEHICULOS EQUIPADOS CON DICHOS ELEMENTOS DE SUSPENSION.
(16/02/2004) Elemento de suspensión para la línea de escape de vehículo automóvil, que comprende una carcasa superior rígida apropiada para ser sujetada a la caja del vehículo y una carcasa inferior rígida apropiada para ser sujetada a una línea de escape que se extiende longitudinalmente en una dirección general paralela a un primer eje (X), estando estas dos carcasas unidas una a la otra por un conjunto elástico en elastómero que comprende: - por una parte, un brazo central de soporte (6a) adaptado para soportar unos esfuerzos de tracción según un segundo eje (Z) y para filtrar y amortiguar unos movimientos vibratorios relativos entre las carcasas superior e inferior , estando dicho brazo de soporte (6a) dispuesto perpendicularmente…
INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE ESCAPE PARA VEHICULOS CON, AL MENOS, UN CONDUCTO DE GASES DE ESCAPE QUE SE DESARROLLA FUNDAMENTALMENTE EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO (DIRECCION X) Y, AL MENOS, UN PRIMER DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA EL CONDUCTO DE GASES DE ESCAPE , SIENDO POSIBLE CONECTAR EL CONDUCTO DE GASES DE ESCAPE A UN MOTOR DE COMBUSTION SUSPENDIDO PREFERENTEMENTE DE FORMA PENDULAR QUE GENERA VIBRACIONES Y DESACOPLAR DEL MOTOR DE COMBUSTION POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE DESACOPLAMIENTO PREVISTO ENTRE EL MOTOR DE COMBUSTION Y EL CONDUCTO DE GASES DE ESCAPE . LAS CARGAS QUE ACTUAN SOBRE EL ELEMENTO DE DESACOPLAMIENTO SE REDUCEN PORQUE EL PRIMER DISPOSITIVO DE SUSPENSION…
SISTEMA DE ESCAPE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICACION DE UN SISTEMA DE ESCAPE.
(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ALEXNAT, JOHN W. JORG, STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR..
UN VEHICULO DE MOTOR POSEE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE CON UN ESCAPE QUE MUESTRA DOS ELEMENTOS DE CONDUCCION FLEXIBLES Y AL MENOS UNA CARCASA , DISPUESTA CORRIENTE ABAJO DE ESTOS Y PERTENECIENTE A UN CATALIZADOR Y/O SILENCIADOR . LOS DOS ELEMENTOS FLEXIBLES POSEEN UN FUELLE ONDULADO Y DEFINEN UNA RECTA DE UNION DE ELEMENTOS DE CONDUCCION QUE DISCURRE A TRAVES DEL MISMO, POR EJEMPLO, AL MENOS APROXIMADAMENTE A TRAVES DE SUS CENTROS , QUE CRUZA AL MENOS APROXIMADAMENTE UN EJE VIRTUAL , ALREDEDOR DEL CUAL LA CAJA DEL MOTOR (6A) EJECUTA EN FUNCIONAMIENTO MOVIMIENTOS OSCILATORIOS COMO CONSECUENCIA DE VARIACIONES DE POTENCIA Y/O VIBRACIONES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . LOS MOVIMIENTOS OSCILATORIOS DE LA CAJA DEL MOTOR (6A) PROVOCAN ENTONCES FUNDAMENTALMENTE SOLO FLEXIONES, PERO PRACTICAMENTE NINGUNA VARIACION LONGITUDINAL NI MOVIMIENTOS OBLICUOS DE LOS FUELLES ONDULADOS, DE TAL MANERA QUE ESTOS TIENEN UNA ELEVADA VIDA UTIL.
DISPOSITIVO ELASTICO DE SOPORTE PARA EL TUBO DE ESCAPE DE UN VEHICULO.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: GREGORI, ARMANDO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SOPORTE PARA EL TUBO DE ESCAPE DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UN SOPORTE DE SUJECION DISEÑADO PARA SER RIGIDAMENTE UNIDO A UNA PIEZA FIJA DEL VEHICULO A MOTOR, UN COLLAR SUJETO ALREDEDOR DEL TUBO Y A UN MONTAJE DE CONEXION INTERPUESTO ENTRE EL COLLAR Y EL SOPORTE Y QUE DEFINE ENTRE ELLOS UN ACOPLAMIENTO QUE SE DESLIZA EN LA DIRECCION DEL EJE (A) DEL TUBO ; EL MONTAJE ESTA PROVISTO DE UN MUELLE ADAPTADO PARA EJERCER UNA CARGA ELASTICA DE MANERA QUE EFECTUE UNA SUJECION MEDIANTE FRICCION ENTRE ELLOS, EL COLLAR Y EL SOPORTE (3 PERO PERMITIENDO UN DESLIZAMIENTO RELATIVO CUANDO SE PRODUCE UNA EXPANSION TERMICA DIFERENCIAL.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION ELASTICA PARA TUBO DE ESCAPE.
(01/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: LARMANDE, FRANCK, ROQUAIN, CHRISTOPHE.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION ELASTICA PARA TUBO DE ESCAPE DE VEHICULO CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN CUERPO ELASTICO PROVISTO DE MEDIOS DE SUJECION, POR UNA PARTE, A LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y, POR OTRA, A DICHO TUBO. ESTE DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE AL MENOS UNA BARRA TRANSVERSAL 8 QUE LLEVA UNA MASA ANTIVIBRACION M, CON EL EXTREMO 9 DE ESTA BARRA OPUESTO A DICHA MASA M INCLUIDO EN UNA ZONA 16 DEL CITADO CUERPO SOMETIDA A VIBRACIONES, Y ESTANDO SUJETA ESTA BARRA 8, EN UN PUNTO SITUADO ENTRE DICHA ZONA 16 Y LA MASA M, POR UNA PARTE 10 RELATIVAMENTE FIJA DEL CITADO CUERPO, QUE ACTUA COMO PIVOTE. ES APLICABLE A TODOS LOS VEHICULOS.
(01/11/2002) SE PRESENTA UN SOPORTE PARA UN SISTEMA DE ESCAPE DE UN VEHICULO A MOTOR QUE TIENE UNA PARTE DE LA CARROCERIA HECHA DE MATERIAL ELASTOMERICO CON EXTREMOS RESPECTIVOS QUE DEFINEN ORIFICIOS QUE RECIBEN GANCHOS DE CONEXION RIGIDOS FIJADOS RESPECTIVAMENTE AL SISTEMA DE ESCAPE Y A LA PARTE ADYACENTE DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. UNOS BRAZOS ELASTOMERICOS SE EXTIENDEN INTEGRALMENTE ENTRE LAS REGIONES DE LOS EXTREMOS Y PERMITEN EL MOVIMIENTO ELASTICAMENTE RESTRINGIDO DE LAS PARTES DE LOS EXTREMOS ACERCANDOSE Y SEPARANDOSE ENTRE SI BAJO LA INFLUENCIA DE FUERZAS DE COMPRESION Y TENSION, ABSORBIENDO DE ESTA FORMA LA VIBRACION DEL SISTEMA DE ESCAPE. UNA CORREA FLEXIBLE, SUSTANCIALMENTE INEXTENSIBLE SE EXTIENDE ALREDEDOR DEL SOPORTE Y SE SITUA EN UNAS ACANALADURAS . SU LONGITUD PERIFERICA ES TAL QUE NO TIENE EFECTO HASTA QUE SE…
Ojete de suspensión para una carga oscilante, particularmente para una instalación del gas de escape de un vehículo automóvil.
(01/08/2002) jete de suspensión para una carga oscilante, particularmente para una instalación del gas de escape de un vehículo automóvil, con un cuerpo elastómero de forma anular que presenta dos zonas de sujeción opuestas entre sí y entre las mismas dos zonas intermedias igualmente opuestas entre sí, en una disposición en la que las zonas de sujeción se alejan entre sí cuando el ojete de suspensión es sometido a una carga de tracción, mientras que las zonas intermedias se aproximan entre sí, un forro flexible que está alojado,particularmente mediante vulcanización, en el cuerpo elastómero de tal modo que cuando el ojete de suspensión se somete a una carga de tracción transmite fuerzas de tracción a través de las zonas intermedias desde una zona de sujeción a la otra zona de sujeción, y un resorte de compresión situado en la dirección…
Ojete de suspensión para una carga oscilante, en especial para una instalación del gas de escape de un vehículo automóvil.
(01/08/2002). Solicitante/s: SGF SIDDEUTSCHE GELENKSCHEIBENFABRIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: ANDRI, RAINER.
jete de suspensión para una carga oscilante, en especial para una instalación del gas de escape de un vehículo automóvil, con { un cuerpo elastómero de forma anular, { dos piezas de sujeción , las cuales están dispuestas en el cuerpo elastómero opuestas diametralmente una respecto de la otra, y { una pieza intercalada flexible en forma de lazo, la cual está empotrada de tal manera en el cuerpo elastómero , que, en el caso de cargas de tracción del ojete de suspensión, transmite fuerzas de tracción de una pieza de sujeción a la otra, caracterizado porque por lo menos una de las piezas de sujeción presenta zonas de enganche , en las cuales la pieza intercalada es enganchada de tal manera que esencialmente se extiende alejándose radialmente de dicha pieza de sujeción.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE FILTRACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y VEHICULO EQUIPADO CON TAL DISPOSITIVO.
(01/11/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FILTRACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE LLEVA UNA CAMARA DE FILTRACION ELECTROSTATICA EQUIPADA CON MEDIOS DE FILTRACION ELECTROSTATICA , UNA LINEA DE ALIMENTACION DE LOS GASES EN LA CAMARA , CONECTADA FLUIDICAMENTE A UNA ENTRADA DE LA CAMARA , EN UNO DE LOS EXTREMOS DE LA LINEA DE ALIMENTACION , ESTANDO EL OTRO EXTREMO DE LA LINEA DE ALIMENTACION PROVISTO DE UNA BOCA CUYO ORIFICIO DE ENTRADA ESTA ADAPTADO PARA PERMITIR LA PENETRACION DE LOS GASES DE ESCAPE ASI COMO DE UN FLUJO DE AIRE AMBIENTE DE ENFRIAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE, EN EL CUAL UNOS MEDIOS DE ASPIRACION DE LOS GASES DE ESCAPE Y DEL FLUJO DE AIRE ESTAN MONTADOS DESPUES DE UNA SALIDA DE LA CAMARA , PARA HACER PASAR LA MEZCLA DE GAS Y AIRE AL…
DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA TUBOS DE ESCAPE DE VEHICULOS AUTOMOVILES; CONJUNTO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.
(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: MONNEAU, JEAN-PIERRE, JULIEN, LARMANDE, FRANCK, GEORGES, SAUVAGE, SYLVAIN.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA TUBOS DE ESCAPE DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA ARMAZON SUPERIOR SUSCEPTIBLE DE FIJARSE EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y UNA ARMAZON INFERIOR SUSCEPTIBLE DE FIJARSE EN EL TUBO DE ESCAPE , ESTANDO DICHAS DOS ARMAZONES UNIDAS ENTRE SI MEDIANTE UN SISTEMA ELASTICO. EL DISPOSITIVO DE SUSPENSION SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE DICHO SISTEMA ELASTICO COMPRENDE DOS ANILLOS ELASTICOS CRUZADOS, CADA UNO DE LOS CUALES INCORPORA UN CASQUILLO (B) DE UN MATERIAL CON ALTO MODULO DE ELASTICIDAD Y RECUBIERTO DE GOMA (C); LOS ANILLOS ELASTICOS SE FIJAN EN LAS DOS ARMAZONES EN DOS PUNTOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS DE SUS CIRCUNFERENCIAS. LA INVENCION ESTA RELACIONADA ASIMISMO CON EL CONJUNTO QUE FORMAN EL DISPOSITIVO DE SUSPENSION, LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y EL TUBO DE ESCAPE.
(16/02/2000) UN SOPORTE ELASTICO , POR EJEMPLO, PARA LA PARTE DE APOYO DEL SISTEMA DE ESCAPE DE UN VEHICULO DE MOTOR, SE MOLDEA CON MATERIAL ELASTOMERICO, POR EJEMPLO CAUCHO. UNOS BLOQUES DE EXTREMO SUPERIOR E INFERIOR TIENEN ORIFICIOS PASANTES PARA RECIBIR ACCESORIOS CONECTADOS RESPECTIVAMENTE AL CHASIS DEL VEHICULO Y AL SISTEMA DE ESCAPE. LOS BLOQUES VAN INTERCONECTADOS POR TRES BRAZOS INTEGRALES EN DIRECCION DIAGONAL . UNA COMBINACION DE LA TENSION DE LOS BRAZOS Y LA FLEXION EN SUS PUNTOS DE INTERCONEXION CON LOS BLOQUES SUPERIOR E INFERIOR RESISTE, ABSORBE Y AMORTIGUA LAS VIBRACIONES VERTICALES DEL SISTEMA DE ESCAPE. EL SOPORTE ES, PUES, RELATIVAMENTE ELASTICO EN ESTA DIRECCION. NO OBSTANTE, EL MOVIMIENTO LATERAL DEL SISTEMA DE ESCAPE, QUE TIENDE A PROVOCAR UN MOVIMIENTO DEL BLOQUE , EN LA DIRECCION DEL EJE DEL ORIFICIO ENCUENTRA…
TUBO DE DOBLE PARED COLECTOR DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SILENCIOSOS Y TUBOS DE ESCAPE, S.A. Inventor/es: PLANAS DANGLA, JAIME.
TUBO DE DOBLE PARED COLECTOR DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION; EL TUBO PRESENTA UNA CAMARA DE AIRE ENTRE DOS TUBOS SIMPLES COAXIALES; UN MANGUITO METALICO OCUPA UN TRECHO DE LA CAMARA , Y ESTA LIMITADO POR SENDAS DEFORMACIONES ANULARES DE AMBOS TUBOS SIMPLES , IMPIDIENDO EL ACCESO A LA CAMARA DE AIRE DESDE LA BOCA DE SALIDA . EL PROCEDIMIENTO COMPRENDE: LABRADO DE UNA DEFORMACION ANULAR AL TUBO EXTERNO; INTRODUCCION DEL TUBO EN SU INTERIOR, FORMANDOSE UNA CAMARA DE AIRE ; INTRODUCCION DE UN MANGUITO EN LA CAMARA ; LABRADO DE UNA OTRA DEFORMACION AL OTRO TUBO , Y FORMACION DE UN ENSANCHAMIENTO EN UN TRAMO FINAL , DEL TUBO EXTERNO.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL CONJUNTO MOTOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/1998) MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL CONJUNTO MOTOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN ESTABLECER UNAS CONDICIONES OPTIMAS DE PRESION Y TEMPERATURA EN EL COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR, PARA LO QUE EN LA ZONA FRONTAL DEL VEHICULO SE SITUA UN COLECTOR DE ENTRADA QUE OFRECE UNA AMPLIA EMBOCADURA DE ACCESO PARA EL AIRE, COLECTOR QUE CONVERGE HACIA UN ESTRECHO CUELLO DESDE DONDE EL AIRE PRESURIZADO RECORRE LA CONDUCCION QUE RELACIONA DICHO COLECTOR DE ENTRADA CON EL CLASICO COLECTOR DE ADMISION , SITUANDOSE ADEMAS EN DICHO CONDUCTO UN COMPRESOR ELECTRICO , DE POTENCIA VARIABLE, QUE COLABORA EN LA PRESURIZACION DEL AIRE Y QUE SE ADECUA A LAS NECESIDADES ESPECIFICAS…
SUSPENSION ELASTICA PARA LA FIJACION DE PARTES DE FUNCIONAMIENTO CON SOLICITACIONES DINAMICAS.
(01/10/1997). Solicitante/s: SAAR-GUMMIWERK GMBH. Inventor/es: IHLE, ERICH, DR.
EN UNA SUSPENSION ELASTICA PARA LA FIJACION DE PARTES FUNCIONALES CON SOLICITACIONES DINAMICAS EN UNA CONSTRUCCION SOPORTE EL ELEMENTO DE RESORTE ESTA CONFIGURADO COMO CUERPO COMPLETO EN FORMA DE DISCO Y ELABORADO A PARTIR DE MATERIAL ESPONJADO, CON CELDAS CERRADAS. CON PREFERENCIA EL ELEMENTO DE RESORTE SE COMPONE DE UNA MATERIAL DE GOMA ESPONJOSO EQUIPADO CON CELULAS CERRADAS CON UN PESO ESPACIAL DESDE 300 HASTA 1.000 KG/M3.
(01/01/1997). Solicitante/s: ERNST-APPARATEBAU GMBH & CO. Inventor/es: BRINKMANN, FRIEDRICH-WILHELM.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO DE GOMA PARA LA RECEPCION DE UNA BARRA SOPORTE SUJETA EN UN AMORTIGUADOR DE RUIDO EN UNA ABERTURA DE RECEPCION, CON UN ANGULO METALICO SUJETO EN EL VEHICULO, EN EL QUE ESTA SUJETO UN PERNO , QUE ATRAVIESA EL MATERIAL DE GOMA EN UNA ZONA, QUE SE ALEJA DE LA ABERTURA DE RECEPCION. LA ABERTURA DE RECEPCION ESTA CONFIGURADA A PARTIR DE UN CASQUILLO DE GOMA, QUE SE DISPONE DE FORMA LIMITADA MOVIL EN UNA ESCOTADURA DEL SOPORTE DE GOMA. LA ESCOTADURA FORMA UN ESPACIO LIBRE ALREDEDOR DEL CASQUILLO DE GOMA, ESTANDO APOYADO EL CASQUILLO DE GOMA POR MEDIO AL MENOS DE DOS ALMAS DOBLADAS EN FORMA DE BRAZO, QUE ESTAN CONFORMADAS CON UN EXTREMO EN EL CASQUILLO DE GOMA Y CON EL OTRO EXTREMO EN EL BORDE EXTERIOR DE LA ESCOTADURA.
SUSPENSION ELASTICA PARA LA FIJACION DE ELEMENTOS FUNCIONALES SOLICITADOS DINAMICAMENTE.
(16/12/1995). Solicitante/s: SAAR-GUMMIWERK GMBH. Inventor/es: IHLE, ERICH, DR., LINDENMAYER, BERNHARD.
SE DESCRIBE UNA SUSPENSION ELASTICA PARA LA FIJACION DE PARTES FUNCIONALES SOLICITADAS DINAMICAMENTE, COMPUESTA DE UN ESTRIBO DE SUJECION FIJADO SOBRE UNA PLACA BASE DE METAL Y UN CASQUILLO DE COLOCACION APOYADO DE FORMA OSCILANTE A TRAVES DE UN BRAZO DE MATERIAL DE GOMA ELASTICA EN SU CONFIGURACION TRANSVERSAL EN EL INTERIOR DE LA PLACA BASE Y DEL ESTRIBO DE SUJECION. ESTE ESTRIBO DE SUJECION SE COMPONE DE UNA CONFORMACION PLANA DE ESTRIBO DE FIJACION CON BANDAS DE METAL ELASTICAS ADMISIBLES.
SILENCIADOR PARA TUBOS DE ESCAPE.
(16/07/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA CHORRO,PASCUAL.
SILENCIADOR PARA TUBOS DE ESCAPE. ESTA CONSTITUIDO POR UN CUERPO GENERAL APROXIMADAMENTE CILINDRICO HUECO EN CUYO INTERIOR ALBERGA UN CILINDRO CENTRAL PERFORADO Y RODEADO DE MATERIAL INIFUGO , Y SIENDO PREFERENTEMENTE APLICABLE A TUBOS DE ESCAPES PARA MOTOCICLETAS. EL TUBO GENERAL APROXIMADAMENTE CILINDRICO HUECO ESTA CONSTITUIDO POR DOS MITADES LONGITUDINALES (3 Y 4), PREFERENTEMENTE DE PLASTICO, DOTADAS DE MEDIOS DE UNION (7, 8, 9 Y 10). LOS EXTREMOS DE LA PIEZA GENERAL APROXIMADAMENTE CILINDRICA HUECA SE ACOPLAN A DOS PIEZAS EXTREMAS (5 Y 6), PREFERENTEMENTE DE PLASTICO, DE FORMA ADECUADA PARA INTERCALAR EL SILENCIADOR EN LA CONDUCCION DEL TUBO DE ESCAPE, ESTANDO TODAS LAS UNIONES ENTRE PIEZAS PROVISTAS DE JUNTAS, TODO ELLO EN ORDEN A PERMITIR EL DESMONTAJE DEL SILENCIADOR PARA EFECTUAR SU LIMPIEZA Y EVITAR PROBLEMAS DE OXIDACION EN EL MISMO.
ANILLA DE SUSPENSION PARA UN SISTEMA DE ESCAPE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1995). Solicitante/s: WEGU GUMMI- UND KUNSTSTOFFWERKE WALTER DRABING KG. Inventor/es: DRABING, WALTER, GRIECH, HERMANN.
SE PRESENTA UNA ANILLA DE SUSPENSION PREFORMABLE ELASTICAMENTE DE DOS PUNTOS DE SUSPENSION PARA UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE EN UN AUTOMOVIL QUE SE COMPONE DE UN CUERPO DE PRESILLA DE MATERIAL ELASTOMERO, EN EL QUE ESTA INCRUSTADO UN SUPLEMENTO FLEXIBLE ELASTICO CERRADO EN FORMA DE UN CUERPO ENTRELAZADO DE CAPAS MULTIPLES DE UN MATERIAL ELASTICO FLEXIBLE. EL CUERPO ENLAZADO , ESTA FORMADO DE UN CORDON BOBINADO. EL CUERPO DE PRESILLA O PASADOR CORREDIZO MUESTRA UN CUERPO ANULAR QUE SE EXTIENDE ALREDEDOR DE LOS PUNTOS DE SUSPENSION INTERNAMENTE Y UN CUERPO ANULAR EXTERIOR DISPUESTO ALREDEDOR DE LOS PUNTOS DE SUSPENSION CON UN RADIO COMPARATIVAMENTE MAYOR. AMBOS CUERPOS ANULARES ESTAN COLOCADOS A UNA DISTANCIA SOBRE UNA PARTE DEL PERIMETRO Y BAJO LA INCLUSION DE UN ESPACIO LIBRE . EL CUERPO ENLAZADO ESTA DISPUESTO FUERA DEL CUERPO ANULAR.
(16/12/1994). Solicitante/s: YAMAHA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: KOBAYASHI,MANABU, OKUI, KAORU.
VEHICULO CON MOTOR POSICIONADO TRANSVERSALMENTE EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR. EL COLECTOR DE ESCAPE ESTA EN LA PARTE TRASERA DEL MOTOR Y SUMINISTRA LOS GASES DE ESCAPE A UN CATALIZADOR DE MANERA QUE EL MOTOR PROTEJA AL ESCAPE Y AL CATALIZADOR DEL FLUJO DE AIRE DE REFRIGERACION. UN COLECTOR DE ENTRADA SE DIRIGE DESDE EL MOTOR Y SE DISPONEN LOS ACCESORIOS DEL MOTOR POR DEBAJO DE DICHO COLECTOR, HACIA LOS CILINDROS DEL MOTOR, DE MANERA QUE LOS OCUPANTES DEL VEHICULO SEAN PROTEGIDOS DEL RUIDO DE LOS ACCESORIOS. ADEMAS HAY UNA CAMARA QUE SE EXTIENDE A TRAVES DEL COLECTOR DE ENTRADA HACIA LOS ACCESORIOS, SILENCIANDO Y ABSORBIENDO IMPACTOS. LA CAMARA REDUCE LOS IMPACTOS EN EL MOTOR, REALIZANDO ASI UNA PROTECCION DE SEGURIDAD.
SUSPENSION DE INSTALACIONES DE ESCAPE.
(16/02/1994). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: VOLKER, UNCKRICH, DIPL.-ING.
LA INVENCION CONCIERNE A LA SUSPENSION DE INSTALACIONES DE ESCAPE EN AUTOMOVILES, EN PARTICULAR INSTALACIONES DE ESCAPE MONTADAS CON SILENCIADORES Y MEDIANTE UNA CUBIERTA SUPERIOR Y UNA CUBIERTA INFERIOR . LA TAREA DE LA INVENCION ESTRIBA EN CONSEGUIR ACOPLADA AL SUELO DEL AUTOMOVIL , UNA SUSPENSION DE SILENCIADOR ELASTICA, CERCANA AL PUNTO DE GRAVEDAD, QUE AHORRE ESPACIO, Y QUE A PESAR DE ELLO SE PUEDA MONTAR CON FACILIDAD. SEGUN ESTA INVENCION EL OBJETIVO SE LOGRA, EN LA MEDIDA EN QUE EL ELEMENTO DE CONSTRUCCION CON FORMA DE PERFIL QUE LLEGA AL SILENCIADOR EN SU PUNTO DE GRAVEDAD, PRINCIPALMENTE EN RECTANGULAR AL SUELO DEL AUTOMOVIL, QUE ESTA ABIERTO A LOS LADOS EXTERIORES, Y QUE ESTA UNIDO FIJAMENTE CON LA CUBIERTA SUPERIOR Y CON LA CUBIERTA INFERIOR , ESTA UNIDO EN ARRASTRE DE FORMA CON LA PARTE DE LA SUSPENSION ELASTICA FIJADA AL SUELO DEL AUTOMOVIL.
CUERDA TUBULAR ADECUADA PARA EL CAMBIO DE UNA PIEZA TUBULAR, PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE TAL PIEZA TUBULAR Y CUERDA TUBULAR FABRICADA SEGUN EL PROCEDIMIENTO.
(16/01/1994) SE DESCRIBE UNA CUERDA TUBULAR ADECUADA PARA EL CAMBIO DE UNA PIEZA TUBULAR, UN PROCEDIMIENTO PARA EL CAMBIO DE ESTA PIEZA TUBULAR DE LA CUERDA TUBULAR DESHACIENDO ESTA CUERDA TUBULAR, ASENTAMIENTO DE UNA NUEVA PIEZA TUBULAR EN LA PIEZA TUBULAR QUE QUEDA Y CONEXION ESTANCA AL GAS DE AMBAS PIEZAS TUBULARES , ASI COMO UNA CUERDA TUBULAR FABRICADA SEGUN ESTE PROCEDIMIENTO. LA CUERDA TUBULAR ADECUADA PARA EL CAMBIO DE UNA PIEZA TUBULAR MUESTRA UN ENSANCHAMIENTO COMO LUGAR DE SEPARACION, QUE COMPRENDE UNA PIEZA DIRIGIDA HACIA EL EXTERIOR. UN PROCEDIMIENTO SENCILLO PARA RECIBIR UNA CONEXION DE REDUCIDO MONTAJE QUE LUEGO PUEDE DESMONTARSE, CONSISTE EN QUE LA CUERDA TUBULAR SE SEPARA EN UN ENSANCHAMIENTO ANULAR, QUE EN UNA PIEZA FINAL DIRIGIDA SESGADAMENTE HACIA EL EXTERIOR DE LA PIEZA TUBULAR QUE QUEDA, SE…
ESTRUCTURA MANGO ELASTOMERICA.
(16/07/1992). Solicitante/s: GENCORP, INC.. Inventor/es: DEANE, DONALD L.
UNA ESTRUCTURA SOPORTE 10 SE DISEÑA PARA PROVEER DE FUERZA DE ESTABILIZACION Y DE AISLAMIENTO DE LA VIBRACION MIENTRAS SE CONECTA A UNA PARTE DEL ESCAPE DE UN VEHICULO CON UNA ESTRUCTURA TAL COMO EL CHASIS DE UN VEHICULO. EL MANGO ELASTOMERICO 10 DEL INVENTO ES CAPAZ TAMBIEN DE SER ADAPTADO A CONDICIONES DE CONTROL ESTATICAS Y DINAMICAS QUE SE PUEDEN ENCONTRAR CUANDO LA PARTE ES SUSPENDIDA.
PRESILENCIOSO PARA ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SILENCIOSOS Y TUBOS DE ESCAPE, S.A. Inventor/es: PLANAS DANGLA, JAUME, LLACER MOLA, FRANCISCO.
PRESILENCIOSO PARA ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CAMISA UNAS TAPAS Y UNA CONDUCCION QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS TAPAS , Y QUE ESTA FORMADA POR UN PRIMER TUBO Y UN SEGUNDO TUBO COAXIALES, DISPUESTOS TELESCOPICAMENTE, DE MODO QUE UN TRAMO EXTREMO DEL PRIMER TUBO RODEA AJUSTADAMENTE, A MODO DE ZUNCHO, UN TRECHO DEL SEGUNDO TUBO.
SILENCIOSO PARA ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SILENCIOSOS Y TUBOS DE ESCAPE, S.A. Inventor/es: PLANAS DANGLA, JAUME, LLACER MOLA, FRANCISCO.
SILENCIOSO PARA ESCAPE DE GASES DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CAMISA ; UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA TAPA ; UN PRIMER TUBO DE ENTRADA DE GASES Y UN TUBO DE SALIDA QUE PRESENTA UNA BOCA INTERIOR SITUADA EN LA PROXIMIDAD DE LA PRIMERA TAPA Y DE LA CAMISA , Y EXISTE UNA ALETA QUE EMERGE INCLINADAMENTE DEL TUBO DE SALIDA , Y QUE ESTA DETERMINADA POR DOBLADO DE UN TRAMO DELIMITADO POR DOS CORTES AXIALES EFECTUADOS EN EL TUBO DE SALIDA E INCLINADOS EN LA BOCA INTERIOR , EL BORDE LIBRE EXTREMO DE LA ALETA SE ENCUENTRA A UNA REDUCIDA DISTANCIA DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAMISA.
UNION DE EMPALME ENTRE TUBERIAS FLEXIBLES Y UN TUBO.
(01/12/1991). Solicitante/s: WITZENMANN GMBH METALLSCHLAUCH-FABRIK PFORZHEIM. Inventor/es: FORSTER, WALTER.
SE INDICA UNA UNION DE EMPALME ENTRE TUBOS FLEXIBLES METALICOS Y UN TUBO . LAS PARTES SOLAPADAS DE LAS BRIDAS DE EMPALME CONTACTAN CONJUNTAMENTE A LO LARGO DE UNA SUPERFICIE ESFERICA COMUN Y SE ARRIOSTRAN CONJUNTAMENTE EN DIRECCION AXIAL Y RADIAL A TRAVES DE UNA ABRAZADERA DE SUJECCION EN FORMA DE V. ESTA PREVISTO QUE LA PIEZA DE BRIDA QUE REPRESENTA LA SUPERFICIE DISPUESTA Y FORMADA A TRAVES DE LA BRIDA DE EMPALME DE LOS TUBOS FLESCIBLES SE CONFORME COMO SALIENTE REBORDEADO DE LAS BRIDAS DE EMPALME EN LA DIRECCION DE TUBO METALICO.
CORCHETES DE SUSPENSION PARA UNA INSTALACION DE GAS DE ESCAPE DE UN VEHICULO.
(01/12/1990). Solicitante/s: WEGU GUMMI- UND KUNSTSTOFFWERKE WALTER DRABING KG. Inventor/es: DRABING, WALTER, FIEDLER, KURT.
UN CORCHETE DE SUSPENSION QUE MUESTRA DOS PUNTOS DE SUSPENSION PARA UNA INSTALACION DE GAS DE ESCAPE DE UN VEHICULO MUESTRA UN CUERPO CORREDIZO DE MATERIAL ELASTOMERO Y UNA PIEZA INTERMEDIA ENCERRADA EN EL, DEFORMABLE ELASTICAMENTE EN LA SUPERFICIE DEL CUERPO CORREDIZO, QUE TIENE AL MENOS UNA FORMA DE SALIDA ROMBOIDAL. LA PIEZA INTERMEDIA SE COMPONE DE MATERIAL ELASTICO DILATABLE. EN EL CUERPO CORREDIZO ESTAN EMPOTRADOS DOS CASQUILLOS Y LA PIEZA INTERMEDIA EN EL CUERPO CORREDIZO SE APOYA DIRECTAMENTE EN LOS CASQUILLOS.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE MONTAJE AUTOMATICO.
(01/08/1990) EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE MONTAJE AUTOMATICO PARA LA FIJACION DE PIEZAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, SUSPENSION QUE HA DE AISLAR LAS VIBRACIONES Y QUE CONSTA DE UNA PIEZA DE SUJECCION METALICA QUE SE ATORNILLA EN LA ESTRUCTURA DEL COCHE, Y DE UN ELEMENTE AMORTIGUADOR DE MATERIAL ELASTOMERO, QUE VA UNIDO A DICHA SUJECCION. LA PIEZA METALICA DE SUJECCION PRESENTA UNA PLACA DE BASE AL MENOS APROXIMADAMENTE PLANA, QUE MIRA HACIA LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, Y ES PORTADORA DE UNAS PATILLAS DOBLADAS EN SUS LADOS OPUESTOS, CON RESPECTO A LA PLACA BASE, DISCURRIENDO DICHAS PATILLAS A CIERTA DISTANCIA DE LA CITADA PLACA, MIENTRAS QUE A TRAVES DE ESTA Y A TRAVES DE…
PERFECCIONAMIENTO EN EL SISTEMA DE CONSTRUCCION DE TUBOS DE ESCAPE PARA VELOMOTORES.
(16/11/1989). Solicitante/s: P L A D I, S.A. Inventor/es: PLATA GOMEZ, ANTONIO, DIAZ VELA, JOSE LUIS.
PERFECCIONAMIENTOS EN EL SISTEMA DE CONSTRUCCION DE TUBOS DE ESCAPE PARA VELOMOTORES, CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE CENTRAL SE CONSTRUYE PARTIENDO DE DOS TRONCOS DE CONO HUECOS, UNIDOS POR SUS BASES MAYORES MEDIANTE ENCHUFE. LAS ZONAS DE UNION DE LOS TRONCOS DE CONO, SE UNEN MEDIANTE UN CORDON CIRCULAR PERIMETRAL DE SOLDADURA CONTINUA.
