CIP-2021 : B63B 39/02 : que reducen los movimientos del buque por desplazamiento de masas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 39/00 Equipo para reducir cabeceo, balanceo, o movimientos similares indeseados de embarcaciones; Aparatos para indicar la actitud de una embarcación.
B63B 39/02 · que reducen los movimientos del buque por desplazamiento de masas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto aerogenerador-plataforma flotante y método para la orientación de dicho conjunto.
(25/02/2019) Conjunto aerogenerador - plataforma flotante, que comprende un aerogenerador de tipo upwind dispuesto sobre una plataforma flotante, donde el aerogenerador comprende:
- una torre fijada a la plataforma ;
- una góndola , dispuesta sobre la torre para soportar un rotor , y dotada de un mecanismo de guiñada para orientar el rotor hacia barlovento, dicho mecanismo de guiñada proporcionando a la góndola un giro respecto a la torre en torno al eje longitudinal de dicha torre ; comprendiendo el rotor al menos dos palas capaces de hacer girar el rotor en torno a un eje de giro por accionamiento del viento incidente sobre dichas palas , estando el eje de giro dotado de un ángulo de tilt (θ), formado…
Lastre móvil para barco de vela y buque.
(15/07/2013) Un barco de vela que comprende un ensamblaje de lastre móvil, en el cual el ensamblaje de lastremóvil se encuentra en un túnel o conducto que está dispuesto en el interior y,preferiblemente, cerca del casco inferior de dicho barco de vela, y también comprende, elementos depeso de lastre que están hechos de plomo, caracterizado en que dicho túnel o conducto estáherméticamente sellado, en que el túnel o conducto tiene una forma de herradura y en que losextremos del túnel o conducto se extienden hacia la sección de popa del barco de vela y tambiéncaracterizado en que el elementos de peso de lastre móviles están adaptados para ser desplazadosindependientemente los uno de los otros.
VELERO DE QUILLA DESLIZANTE CON CASCO DE BALANCE REDUCIDO.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FERRARI, AGOSTINO. Inventor/es: FERRARI, AGOSTINO.
Una embarcación a vela de quilla deslizable, del tipo que comprende un casco de dicha embarcación, un mástil , y una disposición de velas, cuyo mástil está montado de manera integral con una estructura pivotante mediante un eje de pivotar, paralelo a un eje central longitudinal de la embarcación, con respecto a la estructura de casco , caracterizado porque dicha estructura de pivotar , libre de girar con relación al casco de la embarcación, está dispuesta para permitir que la tripulación se incline o apoye sobre ella para equilibrar las fuerzas del viento que actúan sobre el mástil inclinado.
INSTALACION DE COMPENSACION DE LA INCLINACION DE UN BUQUE.
(16/07/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCTIONS INDUSTRIELLES DE LA MEDITERRANEE- CNIM. Inventor/es: ALLAIN, DENIS.
INSTALACION DE COMPENSACION DE LA INCLINACION DE UN BUQUE. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE COMPENSACION DE LA INCLINACION DE UN BUQUE. LA INSTALACION SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE AL MENOS UNA BANDA FLEXIBLE, PESADA, MOVIL DE MOVIMIENTO GUIADO SEGUN LA ANCHURA DEL BUQUE Y QUE TIENE UNA U OTRA DE SUS EXTREMIDADES ARROLLADAS EN ESPIRAL RESPECTIVAMENTE SOBRE UNA BOBINA RECEPTORA MOTRIZ DE BABOR O DE ESTRIBOR DEL BUQUE HASTA QUE LA BOBINA RECEPTORA ALMACENE UNA PORCION DE BANDA PESADA CORRESPONDIENTE A UNA CONSIGNA DE UN MOMENTO DE ENDEREZAMIENTO A REALIZAR DEL BUQUE. LA PRESENTE INVENCION ENCUENTRA APLICACION EN EL CAMPO MARITIMO.
SISTEMA DE CONSTRUCCION PARA LA INCLINACION DE LOS MASTILES DE LOS BARCOS DE VELA HACIA BORLOVENTO.
(01/03/1992). Solicitante/s: HAIGIS, ERICH, DR. Inventor/es: HAIGIS, ERICH, DR.
SISTEMA DE CONSTRUCCION PUEDE SER APROPIADA PARA LOS MASTILES DE LOS BARCOS DE VELA HACIA BARLOVENTO. EL INVENTO POSIBILITA EL NAVEGAR A UNA VELA DE UN BARCO DE VELA COMO UNA EMBARCACION DE WIND - SURF. EL BARCO DE VELA SE CARACTERIZA PORQUE TIENE UN MASTIL QUE SE MUEVE LIBREMENTE HACIA LOS LATERALES QUE NO ESTA UNIDO FIJAMENTE CON EL CASCO DEL BOTE POR LA PROA, LA BORDA Y POR EL OBENQUE Y ESTA SOSTENIENDO LIBREMENTE A TRAVES DE UN DELFIN Y QUE PUEDE COLOCARSE AL VIENTO. COMO DELFIN SE DESIGNA UN PESO OSCILANTE BAJO EL AGUA FAVORABLE AL FLUJO Y OPUESTO AL MOVIMIENTO LIBRE DEL CASCO DEL BUQUE. EL DELFIN Y EL MASTIL SE UNEN A TRAVES DE UN SISTEMA DE SUSPENSION AJUSTABLE, YQ QUE NO ACTUA EN EL CASCO DEL BUQUE NINGUN MOMENTO DE GIRO O ACTUA UN PEQUEÑO MOMENTO DE GIRO EN EL EJE LONGITUDINAL DEL BUQUE Y SE EVITA UN ESCORADO DEL CASCO DEL BUQUE. LA VENTAJA DEL SISTEMA DE NAVEGACION A VELA DA LUGAR A UN APROVECHAMIENTO MEJORADO DE LA FUERZA DEL VIENTO, VELOCIDAD ELEVADA Y NO SE ESCORA EL CASCO DEL BUQUE.
EMBARCACION LIGERA DE VELA.
(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CARTIER INTERNATIONAL BV. Inventor/es: MOURGUE, PASCAL.
EMBARCACION LIGERA DE VELA CUYO EQUILIBRIO ESTA DETERMINADO POR LA POSICION DE POR LO MENOS UN USUARIO, DEL TIPO EN EL CUAL UN ASIENTO PUEDE SER DESPLAZADO LATERALMENTE CON RESPECTO A LA EMBARCACION. ESTA CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA VIGA-DESLIZADERA DISPUESTA TRANSVERSALMENTE Y QUE SE EXTIENDE A UNA Y OTRA PARTE DE LA EMBARCACION ASI COMO UN ASIENTO DESLIZANTE LIBREMENTE A LO LARGO DE DICHA VIGA-DESLIZADERA.
UN SISTEMA PASIVO PARA ESTABILIZAR UNA EMBARCACION.
(16/09/1979) Un sistema pasivo para estabilizar una embarcación que incluye una pluralidad de depósitos dispuestos en la embarcación por debajo de la línea de flotación, caracterizado porque cada uno de los depósitos está dimensionado para llenarse y vaciarse de agua a través de una abertura sustancialmente en fase con el movimiento oscilatorio de la embarcación con relación a la superficie del agua durante cada ciclo de dicho movimiento oscilatorio; porque al menos dos depósitos están interconectados cerca de las partes superiores de los mismos por unos medios de conducto que proporcionan un canal de aire pasivo entre ellos; y porque unos medios están acoplados a dicho medios de conducto para poner selectivamente a presión a dichos depósitos y a dichos…
UN METODO PASIVO PARA ESTABILIZAR UNA EMBARCACION DE ALTURA.
(01/06/1979) La presente invención proporciona estabilización de una embarcación de altura con un sistema pasivo que no se basa en el uso de depósitos que tienen un periodo natural que es sustancialmente igual que el periodo oscilatorio natural de la embarcación para producir grandes fuerzas de neutralización que amortiguan el movimiento angular de la embarcación. En lugar de ello, se utilizan depósitos con la finalidad de reducir el momento de enderezamiento de la embarcación como se describe en lo que sigue. De acuerdo con las realizaciones ilustradas de la invención, se disponen depósitos de agua en lados opuestos del eje longitudinal de simetría de la embarcación. Los depósitos están situados debajo de la línea de flotación, preferiblemente en la parte inferior del casco de la embarcación o cerca de…
