CIP-2021 : B61F 19/06 : Redes, brazos o dispositivos similares para sujetar los obstáculos o separarlos de la vía (dispositivos para sujetar los sacos postales B61K 1/02).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C).
B61F 19/00 Guardarruedas; Parachoques; Quita obstáculos o dispositivos similares (para vehículos en general B60R 19/00).
B61F 19/06 · Redes, brazos o dispositivos similares para sujetar los obstáculos o separarlos de la vía (dispositivos para sujetar los sacos postales B61K 1/02).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Protección contra impactos para un tren de rodadura de un vehículo ferroviario.
(06/05/2020) Un tren de rodadura para un vehículo ferroviario, en particular un vehículo ferroviario de alta velocidad, que comprende
• un conjunto de ruedas ,
• un bastidor de tren de rodadura y
• un dispositivo de protección ;
• el citado el bastidor del tren de rodadura está soportado en el citado conjunto de ruedas ;
• el citado dispositivo de protección está conectado al citado bastidor del tren de rodadura por medio de una estructura de soporte y estando asociado espacialmente a por lo menos un componente protegido del citado tren de rodadura ;
• el citado dispositivo de protección que protege una pieza protegida del citado componente protegido contra los impactos de objetos (B), en particular piezas de balasto, que se levantan de una vía (T) utilizada durante el funcionamiento…
Vehículo ferroviario con una máquina quitanieves.
(25/04/2018) Vehículo ferroviario , en particular locomotora, que incluye una caja del vehículo, que se apoya elásticamente sobre chasis que pueden desplazarse a lo largo de raíles y un limpiavías con dos placas de reja que discurren convergiendo en una punta , perfiladas con forma de C y con una pala de barrido dispuesta en la dirección de la marcha detrás de las placas de reja y ajustable en altura, cuyo saliente que sobresale hacia abajo de un borde inferior de las placas de reja es ajustable, encontrándose las placas de reja con su borde inferior sobre una placa del fondo , que configura un borde cortante que sobresale en la dirección de la marcha del borde inferior ,estando fijado el limpiavías…
Protección frente a impactos para un tren de rodadura de un vehículo sobre raíles.
(03/05/2017) Un tren de rodadura para un vehículo sobre raíles, en particular un vehículo sobre raíles de alta velocidad, que comprende
- un conjunto de ruedas ,
- un bastidor del tren de rodadura y
- un dispositivo de protección ;
- estando dicho bastidor del tren de rodadura soportado sobre dicho conjunto de ruedas ;
- estando conectado dicho dispositivo de protección a dicho bastidor del tren de rodadura por medio de una estructura de soporte y asociándose espacialmente a al menos un componente protegido de dicho tren de rodadura ;
- protegiendo dicho dispositivo de protección una parte protegida de dicho componente protegido frente a impactos de objetos…
Sistema antiatropello en vías férreas.
(01/09/2015) Sistema antiatropello en vías férreas, que comprende:
- un patín de seguridad,
- un faldón o parachoques dinámico,
presentando el patín una disposición a modo de superficie preponderantemente longitudinal y adaptado para su encaje y posicionado entre los raíles de una red viaria, y por tanto dispuesto cubriendo el espacio longitudinal presente y delimitado entre los mismos raíles de la red viaria,
y estando el faldón habilitado para su posicionado y fijación en la parte frontal de una máquina tractora en su región próxima a los raíles de la misma red viaria,
presentando el patín y el faldón una disposición complementaria y de encaje mutuo de modo que entre ellos exista una pequeña distancia constante…
Protección frente a impactos para un tren de rodadura de un vehículo sobre raíles.
(02/10/2013) Un tren de rodadura de un vehículo sobre raíles, en particular un vehículo sobre raíles de alta velocidad,que comprende
- un conjunto de ruedas,
- un bastidor del tren de rodadura y
- un dispositivo de protección;
- soportándose dicho bastidor del tren de rodadura sobre dicho conjunto de ruedas;
- conectándose dicho dispositivo de protección a dicho bastidor del tren de rodadura por mediode una estructura de soporte y asociándose espacialmente a al menos un componente protegido de dicho tren de rodadura;
- protegiendo dicho dispositivo de protección una parte protegida de dicho componente protegido frente a impactos de objetos (B), en particular piezas de balasto, levantadas de una vía (T) usadadurante el funcionamiento de dicho vehículo; caracterizado…
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN VEHICULO CONTRA IMPACTOS.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Inventor/es: LAPORTE, JEAN-JACQUES, DEMARQUILLY, FRANCIS.
Dispositivo de protección de un vehículo contra el choque que comprende un elemento inflable que, una vez inflado, presenta una superficie de apoyo en contacto con la zona del vehículo que hay que proteger y una superficie de impacto destinada a recibir directamente el choque, caracterizado porque el citado elemento inflable comprende elementos de unión que unen puntualmente puntos de mantenimiento (8a) de la superficie de impacto con puntos de fijación (7a) de la superficie de apoyo , estando dispuestos los citados puntos de fijación (7a) en la superficie de apoyo de manera que los elementos de unión están inclinados con respecto a la normal a la superficie de apoyo.
VEHICULO FERROVIARIO, ESPECIALMENTE VAGON DE TRANVIA O DE FERROCARRIL METROPOLITANO PARA TRAFICO DE CERCANIAS.
(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS DUEWAG SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: AMRATH, JOHANNES.
Vehículo ferroviario, especialmente un vagón de tranvía o de ferrocarril metropolitano para el tráfico de cercanías, en el que entre el nivel de los carriles y el canto inferior de la pared delantera y el canto inferior de un faldón fijado en el lado delantero existe una abertura en forma de intersticio, presentando el vehículo un faldón de morro articulado de forma giratoria en la altura y que cubre la abertura en forma de intersticio, caracterizado porque el faldón de morro está conectado con el vehículo a través de al menos una unidad de ajuste y se puede ajustar en su posición de altura por encima del nivel de los carriles de tal forma que la abertura en forma de intersticio tiene una posición de altura relativamente pequeña, en gran medida constante en todos los estados de funcionamiento (circulación por llanos, depresiones y cimas de la instalación ferroviaria).
(01/02/1994). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: NAST, JEAN DANIEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN QUITAPIEDRAS. TIENE POR OBJETO UN QUITAPIEDRAS COMPUESTO, PARA CADA UNA DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE UN VEHICULO SOBRE RAIL, DE UN SOPORTE ALARGADO DEL QUE UNA PRIMERA EXTREMIDAD SE HACE SOLIDARIA DEL EJE DELANTERO DEL VEHICULO, Y DE UNA PIEZA DE IMPACTO COLOCADA DELANTE DE LA RUEDA Y CERCA DEL RAIL. SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LA PIEZA DE IMPACTO ESTA FIJADA A UN PRIMER PLATO ARTICULADO CON UN SEGUNDO PLATO FIJADOR AL SEGUNDO EXTREMO DE DICHO SOPORTE ALARGADO Y PARALELO A DICHO PRIMER PLATO, SIENDO EL EJE DE ARTICULACION PERPENDICULAR AL RAIL, ESTANDO MANTENIDO EL PRIMER Y SEGUNDO EXTREMO A UNA DISTANCIA (D) CONSTANTE EL UNO DEL OTRO, ESTANDO INTRODUCIDO POR UN EXTREMO EN UN ESCORIADO DE DICHO PRIMER PLATO, Y POR UN SEGUNDO EXTREMO EN UN ESCORIADO DE DICHO SEGUNDO PLATO, AL MENOS UN ESPARRAGO, SIENDO LA DIRECCION DE DICHO ESPARRAGO PARALELA A DICHO EJE DE ARTICULACION. APLICACION EN LOS VEHICULOS SOBRE RAIL.
