CIP-2021 : B63B 19/08 : Portas o aberturas análogas en los costados del buque (portañolas para paso de agua a través del tablazón del buque B63B 13/02).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 19/00 Disposiciones o adaptaciones de portas, puertas, ventanas, tragaluces u otras aberturas o cubiertas (imbornales B63B 13/00; disposiciones de puertas estancas sobre mamparas B63B 43/24).
B63B 19/08 · Portas o aberturas análogas en los costados del buque (portañolas para paso de agua a través del tablazón del buque B63B 13/02).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de bastidor para bote.
(24/06/2019) Un bote que comprende un conjunto de bastidor , siendo capaz el bote de suspender un bote más pequeño en el conjunto de bastidor , que comprende: un soporte , que comprende uno o más protectores de soporte ; uno o más protectores de cerramiento que se extienden a lo largo de la longitud opuesta del soporte ; un detenedor localizado en un extremo del soporte ; un cerramiento de extremo abierto para el bote más pequeño que se forma entre el soporte , uno o más protectores de cerramiento y el detenedor , en donde uno o más protectores de soporte miran hacia el cerramiento, y el extremo abierto del cerramiento de extremo abierto está opuesto al detenedor , en donde los protectores de cerramiento comprenden un componente de absorción de energía para absorber impacto cuando el bote más pequeño entra en el cerramiento, caracterizado…
Barco con escotilla de popa con movimiento integrado.
(27/11/2018) Barco que comprende un casco provisto de una escotilla de popa posterior situada en correspondencia con un compartimento de popa interno de dicho casco y apta para abrirse y cerrarse en correspondencia con una abertura de dicho compartimento, estando previstos unos medios de accionamiento aptos para abrir y cerrar dicha escotilla sobre dicha abertura , presentando dicha escotilla un cuerpo con unos lados opuestos situados en correspondencia con unas paredes laterales de dicho compartimento y un borde superior y un borde inferior , comprendiendo el cuerpo de la escotilla una cavidad , caracterizado por…
Cuerpo de cierre para cerrar una abertura en un vehículo acuático.
(26/09/2018). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: PAUL,AXEL DIPL.-ING.
Cuerpo de cierre para cerrar un mamparo o una escotilla de un vehículo acuático, que está formado por un material compuesto de fibras, caracterizado porque las fibras en una zona de borde exterior del cuerpo de cierre están orientadas de manera unidireccional en dirección hacia la circunferencia exterior del cuerpo de cierre.
PDF original: ES-2683358_T3.pdf
Barco con una escotilla de popa que presenta dos posiciones de apertura.
(24/05/2017) Barco que comprende un casco que presenta una escotilla de popa trasera colocada en la posición de un compartimiento de popa interior del casco anteriormente mencionado , presentando la escotilla un cuerpo con flancos o lados opuestos pivotados sobre el casco y unos bordes superior e inferior , estando previstos unos medios para el accionamiento de la apertura de la escotilla , caracterizado por que la escotilla comprende unos medios de pivote asociados con los flancos o lados anteriormente mencionados cerca del borde superior y cerca del borde inferior , siendo móviles los medios de pivote hacia el interior y hacia el exterior de estos flancos de modo que pueden sobresalir de los flancos en combinación o alternativamente uno a otro, permitiendo de ese modo que…
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA PUERTA DE ALUMINIO ANTICORROSIVA Y ANTIOXIDANTE, Y PUERTA OBTENIDA.
(09/03/2010) Procedimiento de fabricación de una puerta de aluminio anticorrosiva y antioxidante y puerta obtenida que tiene un cuerpo metálico recubierto por ambas caras por una sucesión de capas superpuestas de diferente materiales, adheridas entre sí y firmemente unidas que se realizan mediante una primera etapa en la que se dispone de un molde, concretamente un plancha de "formica" cercada, sobre la que se dispone una armadura metálica de la puerta, pintándose con materia adhesiva, concretamente "gel coat", que empieza a tratarse por una cara de ésta, sobre la que se depositan unas tiras transversales y otras tiras longitudinales de tablero marino y sobre estas sucesivas capas de tejido de fibra de vidrio, amalgamadas con pasta de resina de poliéster, secándose a temperatura ambiental y prensándose para comprimir las o compactar las
PUERTA PARA BUCEADOR EN EMBARCACION HINCHABLE.
(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ZODIAC HURRICANE TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: HEMPHILL, DOUGLAS.
SE DESCRIBE UNA PUERTA PARA ZAMBULLIDAS QUE FACILITA LA ENTRADA Y SALIDA DE UN BUZO A UN BOTE INFLABLE Y QUE SE PUEDE VOLVER A COLOCAR PARA HACER QUE LAS FILTRACIONES DE AGUA AL BOTE SEAN MINIMAS. LA PUERTA DE REFERENCIA INCLUYE UNA SECCION DE SOPORTE DESMONTABLE QUE ESTA PROVISTA DE UN MEDIO PARA SUJETAR LA SECCION DE SOPORTE, DE MODO QUE SEA LIBERABLE, A LA CUBIERTA DEL BOTE, Y EL ELEMENTO TUBULAR CORRESPONDIENTE SUJETO A UNA SECCION DE SOPORTE DESMONTABLE Y QUE FORMA UNA SOLA UNIDAD DESMONTABLE DESDE LA CUBIERTA DE LA EMBARCACION. TAMBIEN SE DESCRIBE UN BOTE INFLABLE QUE INCLUYE LA PUERTA DE ZAMBULLIDAS DE LA PRESENTE INVENCION Y UN METODO PARA FACILITAR EL ACCESO A UN BOTE INFLABLE USANDO LA REFERIDA PUERTA MOTIVO DE ESTA INVENCION.
DISPOSITIVO DE EVACUACION DE LOS GASES DE COMBUSTION DE MISILES SOBRE UNA EMBARCACION.
(01/08/1996). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS REPRESENTE PAR LE DELEGUE GENERAL POUR L'ARMEMENT. Inventor/es: LAINE, CHRISTIAN, BIGOT, THIERRY, PENSEC, GEORGES.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE EVACUACION DE LOS GASES DE COMBUSTION DE AL MENOS UN MISIL DE UN SISTEMA DE ARMAS INSTALADO PARTICULARMENTE SOBRE UNA EMBARCACION. ESTE DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO POR UN MARCO INTEGRADO EN EL CASCO DE LA EMBARCACION Y QUE SE ADAPTA A SU FORMA EXTERIOR, DELIMITANDO ESTE MARCO AL MENOS UN ORIFICIO OBSTRUIDO POR UNA TAPA , SIENDO LA TAPA EYECTABLE BAJO LA PRESION DE LOS GASES DE COMBUSTION CUANDO AL MENOS UN MISIL DEL SISTEMA DE ARMAS ES DISPARADO.
BARCO DE RECREO, DE VELA O A MOTOR.
(16/03/1994). Solicitante/s: BONNET, CLAUDE. Inventor/es: BONNET, CLAUDE.
EL BARCO DE RECREO DE VELA O A MOTOR QUE CONSTA DE UN CASCO Y DE UN PUENTE SEPARADOS POR UN PLANO DE JUNTA , ES NOTABLE POR PRESENTAR A LO LARGO DEL CONTORNO PERIFERICO DEL PLANO DE JUNTA EN EL CASCO Y/O EN EL PUENTE, UNO O VARIOS ESCOTES PERFILADOS , APTOS PARA DEFINIR EN COMBINACION CON EL ACERCAMIENTO Y EL ENSAMBLAJE DEL CASCO Y DEL PUENTE , UN MARCO PARA RECIBIR ELEMENTOS QUE FORMAN EL CHASIS Y DISPUESTOS PARA CONSTITUIR OJOS DE BUEY.
PUERTA PARA PESQUEROS DE ARRASTRE.
(16/05/1991). Solicitante/s: THYBORON SKIBSSMEDIE A/S. Inventor/es: STAUSHOLM ANDREASEN, PETER.
PUERTA PARA PESQUEROS DE ARRASTRE CON DIMENSIONES RELATIVAS EN SU POSICION FUNCIONAL TALES QUE LA ALTURA DE LA PUERTA ES COMO MAXIMO EL 75% DE SU LONGITUD, COMPRENDIENDO DOS PARTES DEL CUERPO EN FORMA DE PLACAS ARQUEADAS LONGITUDINALMENTE, UNIDAS SEGUN UN BORDE LONGITUDINAL MEDIANTE UN ANGULO OBTUSO ENTRE DICHAS PARTES DEL CUERPO, QUEDANDO REFORZADA LA UNION ENTRE DICHAS PARTES DEL CUERPO POR UN ELEMENTO DE REFUERZO EN FORMA DE PLACA QUE SE EXTIENDE SUBSTANCIALMENTE SEGUN LA TOTAL LONGITUD DE DICHA UNION, QUEDANDO REFORZADA POR LO MENOS UNA DE DICHAS PARTES DEL CUERPO POR, COMO MINIMO, UN ELEMENTO EN FORMA DE TUBO DE SECCION TRANSVERSAL CIRCULAR O ELIPTICA, FIJADO POR UN EXTREMO A DICHO ELEMENTO DE REFUERZO Y POR EL OTRO EXTREMO A UN PUNTO DE DICHAS PARTES DEL CUERPO.
MARCO PERFECCIONADO PARA VENTANAS DE EMBARCACIONES.
(16/05/1981). Solicitante/s: HERNANDEZ MARTINEZ,JUAN.
1. Marco perfeccionado para ventanas de embarcaciones, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por un perfil metálico, preferentemente aluminio extrusionado, cuyos bordes libres enfrentados se alinean y asocian a través de una pieza longitudinal que se aloja en un canal en U que configura dicho marco en su dintorno, y cuya canal está destinada para contener el canto del cristal y junta correspondiente, mientras que de la base exterior de dicha U se proyecta una pestaña normal y continua provista de taladros para paso de los medios de fijación del marco de la pared, resultando de todo ello un marco resistente soporte del cristal, que de esta manera desencajarse de su alojamiento por presiones o golpes susceptibles de deformar un marco convencional. 2. Marco perfeccionado para ventanas de embarcaciones.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS DE MANEJO DE CARGAS PARA BUQUES.
(16/05/1976). Solicitante/s: MITSUI SHIPBUILDING AND ENGINEERING CO. LTD..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN PUERTAS PARA EL CASCO O UN MAMPARO DE UN BARCO.
(01/06/1975). Solicitante/s: CARGOSPEED EQUIPMENT LIMITED.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE PORTA Y RAMPA DE CARGA COMBINADO PARA BARCOS.
(16/05/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: INGENIRENE LUND, MOHR & GIAEVER-ENGER.
Resumen no disponible.
