(06/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: TMS Turnkey Manufacturing Solutions GmbH. Inventor/es: RYF,ROGER.

Dispositivo de elevación con varias columnas de guiado , en las que está dispuesto un carro elevador de manera que puede desplazarse guiado en una dirección de elevación, y sobre el carro elevador actúan polipastos , que consisten en un medio de tracción (10a, 10b, 11a, 11b) y en varias poleas de desviación , para elevar el carro elevador , estando previstos en el dispositivo de elevación dos grupos de polipastos con en cada caso dos polipastos (20, 21 y 22, 23), estando accionando cada grupo de polipastos en cada caso por una unidad de accionamiento común y actuando los polipastos (20, 21 y 22, 23) de un grupo de polipastos sobre dos lados opuestos y sobre puntos diagonalmente opuestos en el carro elevador , caracterizado porque cada medio de tracción (10b, 11b) de un grupo de polipastos se guía por debajo del carro elevador en el lado opuesto del carro elevador.

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(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: NARUSE, YUTAKA.

Dispositivo para la regulación de la alineación de ruedas que presenta una plataforma de carga provista de una pluralidad de zonas de carga sobre las cuales se cargan las ruedas de un vehículo , en el que las zonas de carga en un lado en dirección transversal del vehículo se fijan a la plataforma de carga , y las zonas de carga en el otro lado en dirección transversal del vehículo se encuentran montadas sobre una sub- base (34R) que está soportada de tal manera que puede desplazarse a lo largo de la dirección transversal del vehículo con respecto a la plataforma de carga ; caracterizado porque el dispositivo para la regulación de la alineación de ruedas comprende además un dispositivo de fijación para fijar la sub-base (34R) y la plataforma de carga.

(16/10/1997). Solicitante/s: STERTIL B.V.. Inventor/es: BERENDS, JAN, FIJNVANDRAAT, JAN WILLEM.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE TRINQUETE DE SEGURIDAD PARA PREVENIR EL MOVIMIENTO RELATIVO NO DESEADO DE DOS MIEMBROS (4/2,3;25/21,22) QUE SE PUEDEN MOVER UNO RESPECTO A OTRO EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA SERIE DE ELEMENTOS DE PARADA SUCESIVOS COLOCADOS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL, CADA UNO DE LOS CUALES DEFINE UNA SUPERFICIE DE PARADA EN UN PLANO TRANSVERSAL A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE UN MIEMBRO , UNA SUPERFICIE DE SOPORTE EN EL OTRO MIEMBRO QUE MIRA HACIA LAS SUPERFICIES DE PARADA , UN ELEMENTO DE TRINQUETE , COLOCADO DE MANERA SUELTA, Y EN DONDE UNO DE SUS EXTREMOS CONTACTA LA SUPERFICIE DE SOPORTE Y QUE PUEDE PIVOTAR ENTRE UNA POSICION INCLINADA EN QUE EL OTRO EXTREMO PUEDE ENTRAR EN CONTACTO CON UN ELEMENTO DE PARADA Y UNA POSICION RETRAIDA EN QUE LOS ELEMENTOS DE PARADA PUEDEN PASAR LIBREMENTE Y UNOS ELEMENTOS DE EMPUJE PARA EMPUJAR AL ELEMENTO DE TRINQUETE A LA POSICION RETRAIDA CONTRARIA A UNA INCLINACION.

(01/07/1997). Solicitante/s: JUNCZYK, THOMAS. Inventor/es: JUNCZYK, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PLATAFORMA DE ELEVACION MOVIL PARA UN VEHICULO CON DOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION, EN DONDE SE SUJETAN DE FORMA RESPECTIVA DOS SALIENTES DE PLUMA OSCILABLES ALREDEDOR DE UN TUBO DE GUIA VERTICAL PARA EL APOYO DE UN VEHICULO, CON DOS RUEDAS DE DESARROLLO QUE DISPONEN DE UNA LANZA Y CON RODILLOS DE APOYOS AJUSTABLES DE FORMA VERTICAL SOBRE LA PLATAFORMA DE ELEVACION LATERAL LONGITUDINAL.

(16/11/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: NAKANISHI METAL WORKS CO., LTD.. Inventor/es: WAKABAYASHI,TAKAO.

TRANSPORTADOR ELEVADO. COMPRENDE TORNOS MONTADOS EN UN CARRO MOVIL LONGITUDINALMENTE RESPECTO A AQUEL Y QUE TIENEN CABLES IZQUIERDOS Y DERECHOS DE SUSPENSION, EXTENDIENDOSE LOS CABLES HACIA ABAJO DESDE EL CARRO Y QUEDANDO ESPACIADOS EN EL SENTIDO TRANSVERSAL DEL MISMO, UN BASTIDOR DE SUSPENSION, DE COLGADORES SUSPENDIDO DEL CARRO POR LOS CABLES DE SUSPENSION Y COLGADORES DERECHOS E IZQUIERDOS SUSPENDIDOS DEL BASTIDOR Y QUE TIENEN CADA UNO UNA PORCION DE SOPORTE DE ARTICULOS EN SU EXTREMO INFERIOR. LOS COLGADORES PIVOTAN POR SUS EXTREMOS SUPERIORES EN EL BASTIDOR DE MODO QUE SE HAGA QUE EL BASTIDOR QUEDE LIBRE PARA MOVERSE PIVOTANTEMENTE EN EL SENTIDO TRANSVERSAL DEL CARRO. LA INVENCION ES APLICABLE A TRANSPORTADORES DE CADENAS DE PRODUCCION Y SIMILARES, PERMITIENDO EN PARTICULAR LA DISMINUCION DEL TAMAÑO DE LAS CUBAS DE LOS BAÑOS DE RECUBRIMIENTO Y SIMILARES.

(16/10/1993). Solicitante/s: PARK PLUS CORPORATION. Inventor/es: ROSEN, ARNOLD MARTIN.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN APARATO DE APARCAMIENTO DE VEHICULOS PARA UTILIZAR PARA COLOCAR DOS VEHICULOS, UNO ENCIMA DEL OTRO, EN LA MISMA AREA. EL APARATO CONSTA DE UNA BASE Y DE UN PAR DE PUNTALES VERTICALES ENTRE LOS CUALES SE MUEVE UNA PLATAFORMA DE APARCAMIENTO . UN SISTEMA DE BARRA ESTABILIZADORA ARTICULADO, QUE CONSTA DE UN BRAZO DE BASCULAMIENTO Y UN BRAZO DE CONTROL CONECTADO DE FORMA PIVOTANTE ENTRE SI, VA CONECTADO DE FORMA PIVOTANTE A LA PLATAFORMA DE APARCAMIENTO Y A LA BASE , RESPECTIVAMENTE. UN MECANISMO DE PISTON Y CILINDRO SE EXTIENDE DE FORMA PIVOTANTE DESDE UN PUNTO FIJO , POR EJEMPLO EN LA PARTE SUPERIOR DE UN PUNTAL, A UN PUNTO DE PIVOTAMIENTO EN LA BARRA ESTABILIZADORA ARTICULADA . DE ESTA FORMA, LOS MECANISMOS DE PISTON Y CILINDRO NO AUMENTAN LA ALTURA DEL APARATO, SINO QUE CONTRIBUYEN A LA ESTABILIZACION DURANTE LA ELEVACION DE UN VEHICULO EN LA PLATAFORMA.

(16/05/1993). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.

LA TUERCA SE CARACTERIZA POR LA ASOCIACION DE UN BLOQUE CON UN CASQUILLO FILETEADO , SOBRE EL CUAL REPOSA MEDIANTE UN TOPE CON BOLAS . DICHO TOPE Y, POR APOYO, EL BLOQUE, ESTAN PUESTOS EN CONTACTO SELECTIVAMENTE, MEDIANTE ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO , A TRAVES DE UNA PIEZA INTERMEDIA COAXIAL QUE SE DESPLAZA COAXIALMENTE EN MOVIMIENTOS DE ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO BAJO EL EFECTO DE DICHOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO Y DESACOPLAMIENTO.

(01/10/1992). Solicitante/s: BERNAT VILAR, JOSE VICENTE.

MAQUINA POSICIONADORA DE PALETS, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE UN BASTIDOR PARALELEPIPEDICO, DESTINADO A QUEDAR IMPLANTADO EN UN FOSO O ALOJAMIENTO DEL SUELO, QUE CUENTA A TAL EFECTO CON UN MARCO SUPERIOR PERIMETRALMENTE SOBRESALIENTE, DETERMINANTE DE UNA SOLAPA DE APOYO SOBRE LA EMBOCADURA DEL FOSO, ESTABLECIENDOSE EN EL SENO DE DICHO BASTIDOR UNA PLATAFORMA HORIZONTAL, MOVIL, ACCIONADA POR UN MOTO-REDUCTOR Y A TRAVES DE UNA TRANSMISION APROPIADA, PLATAFORMA SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE, DESDE UNA SITUACION LIMITE SUPERIOR EN LA QUE RESULTA COPLANARIA CON EL MARCO SUPERIOR DEL BASTIDOR Y CON EL SUELO, HASTA UNA POSICION LIMITE INFERIOR PREFERENTEMENTE COINCIDENTE CON LA ALTURA DE CARGA MAXIMA PREVISTA PARA LOS PALETS, TODO ELLO DE FORMA QUE UN MOVIMIENTO INTERMITENTE SUMINISTRADO A DICHA PLATAFORMA PERMITE MANTENER EL NIVEL REAL DE CARGA SOBRE EL PALET CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL SUELO, A LO LARGO DE TODO EL PROCESO DE CARGA DE DICHO PALET.

(16/06/1992). Solicitante/s: MITJANS ROS, JOSEP.

PLATAFORMA PERFECCIONADA, DE LAS QUE ASCIENDEN Y DESCIENDEN A TRAVES DE UNA ESTRUCTURA FORMADA POR LOS CORRESPONDIENTES PERFILES CUYA SECCION TRANSVERSAL ES EN FORMA DE , POR CUYO INTERIOR SE TRASLADAN SENDAS GUIAS O RUEDAS, CARACTERIZADA EN QUE LA PLATAFORMA DISPONE DE UNOS MEDIOS DE ENGRANE EN RELACION A UNA CADENA VERTICAL , DISPUESTA DESDE LA PARTE SUPERIOR DE LA ESTRUCTURA HASTA LA HORIZONTAL DEL PLANO MAS INFERIOR, EN QUE SE MUEVE DICHA PLATAFORMA , ASI COMO UNOS MEDIOS DE SEGURIDAD EN CASO DE ROTURA DE LA CADENA , LA RUEDA DENTADA Y EL PRESIONADOR.

(01/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ALFONSO GREUS, ELISA.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN LOS ELEVADORES PARA AUTOMOVILES. COMPRENDE ENTRE EL CONJUNTO DE COLUMNAS Y MONTANTE DEL PORTICO , EL HUSILLO ROSCADO HORIZONTAL PROVISTO DE LA TUERCA PRINCIPAL Y DE SEGURIDAD CONVENIENTEMENTE DISTANCIADAS, CON EL FINAL DE CARRERA , ASI COMO EL FINAL DE CARRERA ACCIONADO POR LA PALANCA EN EL CASO DE AFLOJAMIENTO DE LAS CADENAS (17 O 18) POR OBSTACULOS EN LA BAJADA, ASI COMO EL MICRORRUPTOR DE FINAL DE CARRERA DE SEGURIDAD EN LA SUBIDA, QUE REALIZA TRES FUNCIONES, UNO EN LA SUBIDA DE LOS CARROS POR LA VARILLA REGULABLE , OTRO POR MEDIO DEL CABLE AL TROPEZAR VEHICULOS ALTOS O CON SALIENTES SUPERIORES, Y UN TERCERO POR ROTURA DE LA TUERCA PRINCIPAL , DESPLAZANDO LA VARILLA (35, 27 Y 38), ACCIONANDO LOS TRES MEDIOS, LA PALANCA DE SEGURIDAD , DEL MICRORRUPTOR , LLEVANDO EL ENCLAVAMIENTO MECANICO , QUE ACTUAEN EL CASO DE ROTURA DE LAS CADENAS.

(01/02/1982). Solicitante/s: HANS ERIK HOUGAARD PEDERSEN.

MECANISMO ELEVADOR PARA AUTOMOVILES Y SIMILARES. CONSTA DE UN ALOJAMIENTO ; DE DOS TUERCAS DE ELEVACION MONTADAS RIGIDAMENTE CONTRA TORSION, UNA EN LA PARTE SUPERIOR Y OTRA EN LA PARTE INFERIOR DEL ALOJAMIENTO ; DE UNA TUERCA DE SEGURIDAD , MONTADA DE MODO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE Y PARCIALMENTE RIGIDA CONTRA TORSION, SOBRE DICHO ALOJAMIENTO ; DE UN HUSILLO ROSCADO DE ELEVACION ENGRANADO EN LAS TUERCAS DE ELEVACION Y SEGURIDAD; DE UNA CUERDA DE CONTROL O SEGURIDAD , QUE SE EXTIENDE DESDE LA PARTE SUPERIOR A LA INFERIOR DEL ALOJAMIENTO ; Y DE ELEMENTOS DE FIJACION PARA LA CUERDA DE CONTROL.

(16/11/1978). Solicitante/s: MASYC, A. G..

Resumen no disponible.

(01/11/1976). Solicitante/s: VILLARS,JULIO.

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: GARCIA PRIETO,M. ANGEL.

Bates para elevadores, caracterizada por el hecho de que comporte una plataforma rígida con el piso antideslizantes y cuyos largueros de sosten presentan, en sus extremos otros tantos pernos de cabeza redonda en los que se enganchan los ganchos móviles del marco elevador, accionados por el apalancamiento de unas bieletas, a su vez articuladas a unas bielas accionadas por el balanceo de una palanca articulada y cuya prolongación se enclave, alternadamente y según solicitaciones, e ambos lados de una manija de seguridad provista de muelle helicoidal antagonista que le mantiene siempre vertical en enclave firma a un lado o e otro de la cabeza de la palanca de maniobra.

(01/02/1975). Solicitante/s: PUIG CULILLAS,JOSE.

Elevador, con plataforma basculante, acoplable a vehículos, caracterizado por que comprende un marco que se fija en la parte trasera de la caja, llevando adosados en los pies derechos este marco unos cilindros hidráulicos cuyos pistones impulsan a un montante provisto de poleas guías de cables que, por un extremo, van fijos al marco y, por el otro, van ligados a unos soportes desplazable verticalmente, guiados por dentro de los pies derechos mediante ruedecillas, estando estos soportes dotados, en su parte inferior, de un eje sobre el que, oscilante, se acoplan una plataforma que queda retenida en posición horizontal mediante puntales y que es susceptible de abatimiento vertical quedando entonces como trampilla de cierre de la caja.