(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR HEAVY VEHICLE SYSTEMS, LLC. Inventor/es: NAERHEIM,YNGVE.

Enfriamiento por cambio de fase de componentes de freno. Se facilita un dispositivo de enfriamiento para un componente de freno. El componente de freno incluye un elemento estructural que tiene una cavidad interior. Un material refrigerante está dispuesto dentro de la cavidad. El material tiene una temperatura de cambio de fase a una presión y volumen particulares. El material absorbe el calor generador por el elemento estructural cambiando de un primer estado a un segundo estado a la temperatura de cambio de fase para mantener el componente de freno o elemento estructural por debajo de la temperatura operativa máxima. La temperatura de cambio de fase se puede definir por un punto de fusión del material en el que el primer estado es sólido y el segundo estado es líquido, o por un punto de evaporación del material en el que el primer estado es líquido y el segundo estado es gas.

(16/03/1996). Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: PRUD\'HOMME, GUY.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CHAPA PARA FRENO DE DISCO DESTINADO A SER MONTADO SOBRE UN ESTRIBO CUALQUIERA QUE COMPRENDE AL MENOS UNA SUPERFICIE DE POSICIONADO DE LA CHAPA SOBRE LA QUE DESEMBOCA AL MENOS UN PISTON DE EMPUJE DE LA CHAPA Y UNA DISPOSICION DE CONEXION DE LA CHAPA SOBRE EL ESTRIBO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE: 1) DE CHAPA DE MATERIAL DE AISLAMIENTO TERMICO LLAMADO ELEMENTO PANTALLA DESTINADO A ESTAR DISPUESTO CONTRA LA SUPERFICIE DE POSICIONADO, AISLAMIENTO TERMICO LLAMADO ELEMENTO TRAVIESA DE ESPESOR SUFICIENTE CON CONTACTOS FRONTALES REDUCIDOS Y DISPUESTO CONTRA EL PRIMER ELEMENTO , ONADO CONTRA EL SEGUNDO ELEMENTO , COMPRENDIENDO EL PRIMER ELEMENTO Y EL SEGUNDO ELEMENTO MEDIOS DE SUJECION DEL FORRO Y MEDIOS DE FIJACION QUE COOPERAN CON LA DISPOSICION DE CONEXION DEL ESTRIBO.

(16/12/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: MORONI, JONNY.

DISPOSITIVO DE PROTECCION TERMICA QUE COMPRENDE UNA PANTALLA Y UN SOPORTE , ESTANDO LA PANTALLA DESTINADA A INTERCEPTAR LA RADIACION DE UNA FUENTE DE CALOR INTENSO. LA PANTALLA SE APLICA SOBRE EL SOPORTE POR DEFORMACION ELASTICA Y SE MANTIENE EN EL EJERCIENDO SOBRE UNA PRIMERA SUPERFICIE DE APOYO (4A) Y SOBRE UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE APOYO (4B) ESFUERZOS RESPECTIVOS ORIENTADOS SEGUN UNAS DIRECCIONES OPUESTAS.

(16/10/1994). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: THIEL, RUDOLF, KAST, HELMUT, KLIMT, ULRICH.

EL INVENTO SE REFIERE A UNOS FRENOS DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON UNA CARCASA Y AL MENOS UN EMBOLO, AL CUAL AGARRA EN LA SUPERFICIE DEL EMBOLO, EN UN EXTREMO DEL FORRO DEL FRENO, UN ESCUDO DE PROTECCION QUE SOBRESALES DE LA CARCASA. EL ESCUDO DE PROTECCION TIENE FORMA LAMINAR Y POSEE DOS CARAS FRONTALES ADHERIDAS AL FORRO DEL FRENO Y A LA CARCASA Y UNA SUPERFICIE PERIFERICA RADIAL E INTERNA ADHERIDA AL EMBOLO, DONDE UN SEGMENTO FINAL DE UN MANGUITO ELASTICO ESTA COLOCADO EN LA CUBIERTA DEL EMBOLO Y OTRO SEGMENTO FINAL EN LA CARCASA. SEGUN EL INVENTO, EL ESCUDO DE PROTECCION EN LA SUPERFICIE PERIFERICA POSEE UNO O VARIOS SALIENTES RADIALES HACIA DENTRO CON LOS QUE EL ESCUDO DE PROTECCION VA CONEXIONADO EN LA SUPERFICIE DE CUBIERTA DEL EMBOLO.

(01/12/1993). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: CHAMBERS, WARREN, DALE, JURCZAK, JEFFREY, TODD.

EL TAMBOR COMPRENDE UN TAMBOR GENERALMENTE DE FORMA ANULAR QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE EN UNA ABERTURA AXIAL DE UNA MITAD INTERIOR DE UNA RUEDA . EL TAMBOR TIENE ABERTURAS TERMINALES EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL MISMO QUE PROPORCIONAN ACCESO A UNA ABERTURA INTERIOR QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE DEL TAMBOR . UN EXTREMO EXTERIOR DEL TAMBOR INCLUYE UNA BRIDA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE Y DEFINE LA ABERTURA DEL EXTREMO ASOCIADA Y PROPORCIONA UNA PLURALIDAD DE ABERTURAS PARA RECIBIR LOS TORNILLOS DE UNION QUE CONECTAN EL TAMBOR A LA RUEDA . EL TAMBOR INCLUYE UNA PLURALIDAD DE RANURAS CIRCUNFERENCIALMENTE SEPARADAS, QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE Y QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR DESDE LA SUPERFICIE INTERIOR DEL TAMBOR Y A LA ABERTURA INTERIOR QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE . A LAS RANURAS LAS RECIBEN ABERTURAS CON FORMA COMPLEMENTARIA DE LOS ROTORES ASOCIADOS PARA ACOPLAR LOS ROTORES AL TAMBOR Y A LA RUEDA.

(01/11/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, BENDIX EUROPE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO DE ESTRIBO QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE TRABAJO HIDRAULICA DESTINADA A SEPARAR ENTRE SI UN PISTON EN APOYO SOBRE UNA ZAPATA DE FRENO Y UN ESTRIBO EN APOYO SOBRE LA OTRA ZAPATA DE FRENO . SEGUN LA INVENCION LAS PAREDES INTERNAS DE LA CAMARA DE TRABAJO ESTAN RECUBIERTAS POR UNA CAPA DE UN MATERIAL TERMICAMENTE AISLANTE.

(01/04/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KRONIGER, WILHELM, DIPL.-ING., AYDT, GUNTER, DIPL.-ING., MARTIN, ROLAND, DIPL.-ING.

UN FRENO DE SILLIN FIJO DE CUATRO EMBOLOS PARA VEHICULOS MUESTRA PARA AMBOS LADOS UNA ZAPATA QUE DIRIGE A UN DISCO DE FRENO, QUE ESTAN EN UNION CON EMBOLOS DE FUNCION IMPULSABLES HIDRAULICAMENTE. CADA EMBOLO DE FUNCION ESTA EQUIPADO CON UNA DE LAS ZAPATAS QUE PREPARAN AL TALADRO, DONDE UNA POSICION INTERMEDIA QUE CUBRE LA SUPERFICIE FRONTAL DEL EMBOLO ESTA FIJADA POR UN ZUNCHO DE SOPORTE . ESTA POSICION INTERMEDIA SE REALIZA EN FORMA DE PLACA Y MUESTRA UNA CAPA ELEVADORA DE ROZAMIENTO QUE SE EXTIENDE SOBRE LA SUPERFICIE DORSAL TOTAL DE LA ZAPATA. EN LOS TALADROS DEL EMBOLO DE FUNCION , UNO AL LADO DE OTRO, SE FIJA LA POSICION INTERMEDIA SOBRE UN ZUNCHO DE SOPORTE . LA POSICION INTERMEDIA ESTA FIJADA APRETADAMENTE ESPECIALMENTE EN UN TALADRO DE UN PRIMER EMBOLO DE FUNCION SOBRE AL MENOS TRES ZUNCHOS DE SOPORTE Y EN UN TALADRO DE UN SEGUNDO ENBOLO DE FUNCION VECINO SOBRE DOS ZUNCHOS DE SOPORTE.

(01/09/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

Resumen no disponible.