(16/10/1994). Solicitante/s: SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V.. Inventor/es: BROEKHUIS, ANTONIUS, AUGUSTINUS, STAMHUIS, JAN EVERT, LUIJK, PIETER.

UNA COMPOSICION ELASTOMERA, ADECUADA PARA USAR EN LA PARTE DE BANDA DE RODAMIENTO DE UNA LLANTA, COMPRENDE 10-90 % EN PESO DE COPOLIMERO A DE UN COMPUESTO VINILICO MONOAROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO QUE TIENE 10-40 % EN PESO DE UN COMPUESTO VINILICO MONOAROMATICO, QUE TIENE POR LO MENOS 50 % EN PESO DE VINILO Y UNA TG > -35 (GRADOS) C, Y 90-10 % EN PESO DE POLIMERO B, QUE ES UN HOMOPOLIMERO DE UN DIENO CONJUGADO O UN COPOLIMERO DE UN COMPUESTO VINILICO MONOAROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO, POLIMERO B QUE CONTIENE MENOS QUE 25 % EN PESO DE COMPUESTO VINILICO MONOAROMATICO, Y QUE TIENE UN CONTENIDO EN VINILO MENOR QUE 25 % Y UNA TG < -55 (GRADOS) C; TENIENDO LOS POLIMEROS A Y B UN CONTENIDO DIFERENCIAL DE COMPUESTO VINILICO AROMATICO QUE VARIA MENOS QUE 5 PUNTOS EN PORCENTAJE, DETERMINADO POR LA CONVERSION DE MONOMERO; Y PROCEDIMIENTO PARA LA PREPARACION DE LA COMPOSICION POR MEZCLA DE A Y B.

(01/08/1994). Solicitante/s: HULS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FUCHS, HANS-BERND, WOLPERS, JURGEN, DR., NORDSIEK, KARL-HEINZ, DR., HELLERMANN, WALTER, DR., HERRMANN, CHRISTOPH, DR..

LOS COPOLIMERIZADOS DE BLOQUE AB SEGUN EL ESTADO ACTUAL DE LA TECNICA MUESTRAN POR LO GENERAL UNA CURVA DE AMORTIGUACION CON UN CAMPO DE AMORTIGUACION COMPARATIVAMENTE PEQUEÑO Y SOLO SE PUEDEN PRODUCIR DE FORMA COMPLICADA EN COMPARACION. EN LA PRACTICA, TODO ESTO RESULTA UN INCONVENIENTE. LOS COPOLIMERIZADOS DE BLOQUE ESTAN COMPUESTOS EN UN 30-90% DE UN BLOQUE A Y EN UN 70-10% DE UN BLOQUE B CUYO CONTENIDO MEDIO EN GRUPOS VINILO E ISOPROPENILO ES, EN CADA CASO, AL MENOS UN 30% MAS ALTO QUE EN EL BLOQUE Z. ESTOS COPOLIMERIZADOS DE BLOQUE MUESTRAN, SEGUN LA ADICION TEMPORAL DE COCATALIZADOR, UNA CURVA DE AMORTIGUACION MAS O MENOS ANCHA. UTILIZACION DE LOS COPOLIMERIZADOS DE BLOQUE AB EN LA FABRICACION DE SUPERFICIES DE RODADURA DE NEUMATICOS.

(01/08/1994). Solicitante/s: HULS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WOLPERS, JURGEN, DR., HELLERMANN, WALTER, DR., HERRMANN, CHRISTOPH, DR..

SEGUN EL ESTADO DE LA TECNICA SE CONOCEN COPOLIMEROS ESTATICOS QUE SE ADHIEREN CON GRANDES DEFECTOS. LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO DE LAS SUPERFICIES DE RODADURA ES INSUFICIENTE Y PRESENTAN UN ELEVADO DESGASTE. OTRA DESVENTAJE ES LA LENTA VULCANIZACION DE LOS COPOLIMERIZADOS. LAS SUPERFICIES DE RODADURA DE LOS NEUMATICOS A BASE DE COPOLIMEROS AB ESTATICOS SE CARACTERIZAN A TRAVES DE UNA ELEVADA RESISTENCIA DE DESLIZAMIENTO FRENTE A AGRENDES ROZAMIENTOS, VULCANIZACION RAPIDA Y BUENAS PROPIEDADES MECANICAS. EL COPOLIMERIZADO EN BLOQUES SE UTILIZA PARA PRODUCIR SUPERFICIES DE RODADURA DE NEUMATICOS PKW Y LKW Y PRODUCIR NUEVOS NEUMATICOS Y RENOVAR LOS VIEJOS NEUMATICOS.

(16/05/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: YUTO, KAZUAKI.

UNA LLANTA NEUMATICA TIENE UNA PARTE DE LA BANDA COMPUESTA DE UNA COMPOSICION DE CAUCHO OBTENIDA COMBINANDO 40-80 PARTES EN PESO DE UN NEGRO DE CARBON DEFINIDO ESPECIAL, CON 100 PARTES EN PESO DE UNA MEZCLA DE CAUCHO, DE 15-50 PARTES EN PESO DE UN COMPONENTE DE CAUCHO ESTIRENO ALTO, COMPUESTO DE UN COPOLIMERO DE ESTIRENO-BUTADIENO POLIMERIZADO EN EMULSION, QUE TIENE UN CONTENIDO EN ESTIRENO ENLAZADO DE 30-50 % EN PESO Y EL RESTO DE UN COMPONENTE DE CAUCHO ESTIRENO BAJO, COMPUESTO DE POR LO MENOS UN POLIMERO DE DIENO CONJUGADO DISTINTO DEL COPOLIMERO DE ESTIRENO-BUTADIENO POLIMERIZADO EN EMULSION ANTEROR, UNO DE CUYOS POLIMEROS POR LO MENOS ES COPOLIMERO DE ESTIRENO-BUTADIENO. UNA LLANATA TAL TIENE PROPIEDADES DE CAUCHO ESPECIFICAS COMO VUALCANIZADO, Y TIENE FUNCIONAMIENTO DE RODAJE DE TIPO TODO TIEMPO MEJORADO, Y EXCELENTE RESISTENCIA AL DESGASTE.

(01/01/1994). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: KLEMMENSEN, DANIEL FREDERICK, BEERS, ROGER NEIL.

UNA CUBIERTA DE CAUCHO NEUMATICA QUE TIENE UN FORRO INTERNO INTEGRAL DE UNA COMPOSICION DE CAUCHO TRATADO CON SULFURO, COMPUESTO DE UN CAUCHO COPOLIMERO ACRILONITRILO/DIENO, CON GAMA TG ESPECIFICADA, Y AL MENOS UN CAUCHO ADICIONAL DESIGNADO QUE TENGA UN TG DE UNA GAMA ESPECIFICA.

(16/12/1993). Solicitante/s: HERCULES INCORPORATED. Inventor/es: KLOSIEWICZ, DANIEL WILLIAM, LIN, KUANG FARN.

SE DESCUBRE UN LIMITADOR DE GAS PARA NEUMATICOS, COMPRENDIENDO UNA PELICULA LIMITADORA DE GAS, TENIENDO BAJA PERMEABILIDAD AL GAS, EN LA CUAL LA PELICULA LIMITADORA DE GAS SE LAMINA Y SUELDA ENTRE DOS CAPAS DE SUPERFICIE ELASTOMERA VULCANIZABLE Y ES UNA CAPA POLIMERICA NO ELASTOMERA QUE TIENE UNA PERMEABILIDAD AL AIRE DE NO MAS DE 0,05 X 10 A LA -10 CC - CM/CM2 - CMHG -SEC A 23 C, Y LA CITADA ESTRUCTURA SE INCORPORA DENTRO DE UN NEUMATICO DE UN VEHICULO COMO CAMARA INTERIOR.

(01/12/1993). Solicitante/s: SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V.. Inventor/es: BROEKHUIS, ANTONIUS, AUGUSTINUS, STAMHUIS, JAN EVERT, LUIJK, PIETER.

UNA COMPOSICION ELASTOMERICA ADECUADA PARA NEUMATICOS QUE COMPRENDE (A) 5 A 50% EN PESO DE COPOLIMERO-BLOQUE DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO Y QUE CONTIENE 52-90% EN PESO DE COMPUESTO VINILICO Y TENIENDO UN PESO MOLECULAR MEDIO > 20.000 Y UN CONTENIDO DE VINILO EN LAS UNIDADES DE DIENO DE < 20 % EN PESO, Y (B) 90-50 % EN PESO DE UN BLOQUE (B) QUE ES UN HOMOPOLIMERO DE UN DIENO CONJUGADO O UN COPOLIMERO-BLOQUE DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO, CONTENIENDO EL BLOQUE (B) < 20% EN PESO DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y TENIENDO UN TG < -40 GRADOS C, DESPUES DE LA VULCANIZACION, LOS BLOQUES (A) Y (B) SON INCOMPATIBLES.

(16/11/1993). Solicitante/s: CONTINENTAL AG. Inventor/es: HOLZBACH, WOLFGANG, DR.

EL INVENTO CONSISTE EN UN NEUMATICO DE AIRE DE VEHICULO CON POSICIONES DE CORREAS QUE CONTIENEN COMO MAXIMO EL 8% DE ABLANDADOR Y CON UNA BANDA DE MARCHA DISTRIBUIDA EN DOS CAPAS, CON LO QUE SU CAPA EXTERIOR CONTIENE AL MENOS EL 25% DE ABLANDADOR Y ES MAS BLANDA QUE SU CAPA INTERIOR. PARA EVITAR LAS INFLUENCIAS INADECUADAS EN LA DURABILIDAD DE LA BANDA DE CORREA A CONSECUENCIA DE LA DIFUSION DE ABLANDADOR, SE PROPONE SEGUN EL INVENTO QUE LA CAPA INTERIOR DE LA BANDA DE AIRE SOBRE LOS BORDES AXIALES DE LA POSICION DE CORREA SEA MAS ESPESA QUE EN EL CENTRO DEL NEUMATICO Y CONTENGA COMO MAXIMO EL 10% DE ABLANDADOR.

(01/10/1993). Solicitante/s: EXXON CHEMICAL PATENTS INC.. Inventor/es: OUHADI, TRAZOLLAH, KAY, PETER JAMES, BONTE, YVES.

LAS CAMARAS DE AIRE DEL DISPOSITIVO SE FORMAN CON PAREDES, QUE COMPRENDEN COMPUESTOS DE POLIMERO ELASTOMERICO TERMOPLASTICO QUE CONTIENEN COPOLIMERO DE ETILENO SEMICRISTALINO TALES COMO ACETATO DE VINILO, Y BUTILO VULCANIZADO O PARTICULAS DE GOMA BUTILICA HALOGENADA.

(01/04/1993). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: SCRIVER, RICHARD MARTIN.

UN NEUMATICO CON BANDA DE RODAMIENTO COMPUESTA DE UNA GOMA CURADA POR AZUFRE QUE INCLUYE, SOBRE LA BASE DE LA GOMA, (A) CIS 1,4POLIISOPRENO, (B) POR LO MENOS UNA GOMA DE ISOPRENO/ACRILONITRILO Y UNA GOMA DE BUTADIENO/ACRILONITRILO Y, OPCIONALMENTE, (C) POR LO MENOS UNA GOMA ADICIONAL.

(01/10/1992). Solicitante/s: HULS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FUCHS, HANS-BERND, WOLPERS, JURGEN, DR., NORDSIEK, KARL-HEINZ, DR., HELLERMANN, WALTER, DR., HERRMANN, CHRISTOPH, DR..

LOS COPOLIMEROS AB EN BLOQUE TRAS EL ESTADO DE LA TECNICA PRESENTAN UNA CURVA CON UNA ZONA DE ATENACION COMPARATIVAMENTE ESTRECHA. PARA SOSTENER LAS CUBIERTAS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA CON UNA IMAGEN DE POTENCIA OPTIMA, ESTOS CONOCIDOS COPOLIMEROS AB EN BLOQUE DEBEN QUEDARSE CON OTROS BAUDIOS EN CONCRETOS PUNTOS DE UNION AL VIDRIO. EN LA PRACTICA ESTO SE EXPERIMENTA COMO UNA DESVENTAJA. CONFORME A LA INVENCION LOS COPOLIMEROS AB EN BLOQUE SE COMPONEN DE 40 A 80% DE UN BLOQUE A A BASE DE BUTADIENO (CON CONTENIDO EN GRUPOS VINILO DEL 8 AL 60% UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDOS); DE 60 A 70% DE UN BLOQUE B A BASE DE: ) A 60% BUTADIENO. ALMENOS UN 10% DE ISOPRENO, HASTA UN 45% DE ESTIROL. DONDE EL CONTENIDO MINIMO SUMA DE 75 A 90% DE GRUPOS DIENO. ESTOS COPOLIMEROS EN BLOQUE PRESENTAN UNA CURVA DE ATENUACION REALZADA QUE SE PROPAGA. LA UTILIZACION DEL COPOLIMERO AB EN BLOQUE PARA LA PRODUCCION DE SUPERFICIES DE RODADURA DE CUBIERTAS.

(16/12/1991). Solicitante/s: GENERAL TIRE, INC. Inventor/es: MILLER, RICHARD, L., PALOMBO, JAMES L.

SE PRESENTA UN NEUMATICO QUE EXHIBE UN BUEN EQUILIBRIO DE RESISTENCIA A LA RODADURA, RESISTENCIA AL DERRAPE, DESGASTE Y USO. EL COMPUESTO DE GOMA DE LA BANDA DE RODADURA DEL NEUMATICO CONTIENE MENOS CANTIDAD POR UNIDAD DE PESO DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD DE PESO MOLECULAR FINAMENTE DIVIDIDO CON ACEITE DE PROCESAMIENTO ADICIONAL. EL POLIETILENO TIENE UN RANGO DE PESO MOLECULAR ENTRE ALREDEDOR DE UN MILLON HASTA SEIS MILLONES, UNA DENSIDAD (G/CC) DE ENTRE 0.93 HASTA 0.95, UN PUNTO DE REBLANDECIMIENTO SUPERIOR A LOS 275 (GRADOS) F Y UN TAMAÑO DE PARTICULA EN EL CUAL EL 70% DE LAS PARTICULAS PASAN ATRAVES DE UN TAMIZ DEL NUM.100 DE ESCALA STANDARD U.S. Y EL 99% PASAN UN TAMIZ DEL NUM. 80 DE ESCALA STANDARD, Y SE MEZCLA CON LA GOMA, CARBON, ACEITE ETC., ENTRE 200 Y 240 (GRADOS) C.

(01/11/1991). Solicitante/s: POLYSAR LIMITED. Inventor/es: VON HELLENS, WALTER, ODAR, JOSEPH.

COMPOSICIONES DE GOMA PARA USO EN COMPUESTOS PARA SUPERFICIE DE RODADURA DE NEUMATICOS. COMPRENDE MEZCLAS COVULCANIZABLES DE POLIBUTADIENO DE ALTO CONTENIDO DE 1,2 (VINILO) DE ALTO PESO MOLECULAR Y CIS-1,4-POLIBUTADIENO DE ALTO PESO MOLECULAR. LAS MEZCLAS MUESTRAN UN ALTO GRADO DE HOMOGENEIDAD, DE MODO QUE PUEDEN ACTUAR EFECTIVAMENTE COMO UN POLIMERO SIMPLE, Y PRESENTAN UNA AUSENCIA SUSTANCIAL DE UNA TEMPERATURA DE TRANSICION VITREA. LAS CANTIDADES RELATIVAS DE LOS POLIMEROS SON TALES COMO PARA OBTENER UN CONTENIDO DEL GRUPO 1,2 EN LA MEZCLA DEL 35 AL 65 %. LA MEZCLA PUEDE COMPONERSE CON INGREDIENTES DE COMPOSICION CONVENCIONALES A EFECTOS DEL ENDURECIMIENTO, Y OPCIONALMENTE CON POLIMEROS ADICIONALES TALES COMO CAUCHO NATURAL Y/O SBR. LOS VULCANIZADOS A PARTIR DE ESTA COMPOSICION PRESENTAN UNA COMBINACION EXCELENTE E INESPERADA DE PROPIEDADES DE RESILIENCIA, TRACCION Y DESGASTE.

(16/10/1991). Solicitante/s: UNIROYAL ENGLEBERT REIFEN GMBH. Inventor/es: RUSSELL, RICHARD MICHAEL.

NEUMATICO PARA VEHICULOS Y AL PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION, CUYA CAPA INTERIOR DE GOMA SE COMPONE DE UN CAUCHO ADHESIVO DE CONFECCION Y DE COPOLIMEROS DE ESTIROL-BUTADIENO, EN QUE EL CONTENIDO DE ESTIROL, ENLAZADO EN LA MOLECULA, EN LA MEZCLA DE ADICION IMPORTA POR LO MENOS 15 PARTES DE PESO POR 100 PARTES DE CAUCHO. POR ELLO ES ALCANZABLE UNA BAJA PERMEABILIDAD AL GAS Y SUFICIENTE RESISTENCIA MECANICA DE LA CAPA INTERIOR DE GOMA. LA FABRICACION DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS, QUE PRESENTAN UNA MEZCLA DE CAUCHO, PREVIAMENTE RETICULADA, RESPECTIVAMENTE PARCIALMENTE RETICULADA, PARA LA CAPA INTERIOR, ES POSIBLE POR VULCANIZACION DEL NEUMATICO SIN FUELLE. LOS COSTES DE LAS PRIMERAS MATERIAS Y DE LA PRODUCCION, PUEDEN REDUCIRSE POR ELLO CONSIDERABLEMENTE.

(16/10/1990). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: FUTAMURA, SHINGO.

COMPOSICIONES ELASTOMERAS QUE ESTAN PARTICULARMENTE ADAPTADAS PARA FORMAR SUPERFICIES DE RODADURA DE NEUMATICOS CON BAJA RESISTENCIA DE RODADURA Y BUEN AGARRE EN SECO Y EN HUMEDO. ESTAN COMPUESTAS POR UN ELASTOMERO QUE TIENE UN ACEITE AROMATICO CON TG DE -60 GRADOS CENTIGRADOS O MAS Y BAJA VISCOSIDAD. SON ESPECIALMENTE UTILES AQUELLOS ACEITES AROMATICOS QUE, A 100 GRADOS F TIENEN UNA VISCOSIDAD SAYBOLT UNIVERSAL COMPRENDIDA ENTRE 50 HASTA 2500 SUS.

(16/10/1987). Solicitante/s: HERCULES INCORPORATED.

METODO DE PREPARACION DE COMPOSICIONES DE CAUCHO VULCANIZADO. CONSISTE EN MEZCLAR 80-99 POR CIEN EN CAUCHO BUTILICO O DE UN CAUCHO HALOBUTILICO, QUE CONTIENE 1-3 POR CIEN DE HALOGENO, CON 1-20 POR CIEN DE POLIISOPRENO CLORADO, QUE TIENE 63-66 POR CIEN DE CLORO, O DE UNA POLIOLEFINA CLORADA, QUE TIENE 30-70 POR CIEN DE CLORO; Y CALENTAR LA MEZCLA MOMOGENEA A UNA TEMPERATURA COMPRENDIDA ENTRE 140GC Y 260GC, DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO DE 5 SEGUNDO A 10 HORAS, TANTO MENOR CUANTO MAYOR ES LA TEMPERATURA. ESTAS COMPOSICIONES TIENEN APLICACIONES PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS. A.

(16/10/1986). Solicitante/s: CHEMISCHE WERKE HULS AG.

METODO DE FABRICACION DE BANDAS DE RODADURA O MASAS VULCANIZABLES POR CALOR. CONSISTE EN MEZCLA INTIMAMENTE HASTA HOMOGENEIZACION UN COMPONENTE AMORFO DE CAUCHO, UN INGREDIENTE ACTIVO DE RELLENO, REFORZADOR, UN AGENTE VULCANIZANTE Y ADITIVOS USUALES, DONDE EL COMPONENTE DE CAUCHO CONSTA DE 30 A 100% DE UN COMPONENTE ESPECIAL DE CAUCHO DEL GRUPO DE LOS COPOLIMERIZADOS EN BLOQUEA BASE DE 1,3-BUTADIENO, ISOPRENO O ESTIRENO Y PIPERILENO Y 0 A 70% DE UNO O VARIOS CAUCHOS UNIVERSALES; Y EL REFORZADOR ES NEGRO DE HUMO TRATADO CON SILANOS O ACIDOS SILICICOS ACTIVOS; EL AGENTE VULCANIZANTE ES UN SISTEMA DE VULCANIZACION DE LOS CONOCIDOS; Y COMO ADITIVOS SE EMPLEAN ACEITES REBLANDECEDORES. ESTAS MASAS VULCANIZABLES TIENEN APLICACIONES PARA LA FABRICACION DE SUPERFICIES DE RODADURA DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS.

(16/06/1986). Solicitante/s: LIM INTERNATIONAL S.A.

PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICO DE URETANO REFORZADO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE INYECTA UNA COMPOSICION FORMADORA DE POLIUREA O POLIURETANO QUE COMPRENDE UN PREPOLIMERO QUE TIENE UN EXCESO DE GRUPOS ISOCIANATO Y UN EXPANSOR DE CADENA A BASE DE DIAMINA AROMATICA, EN UN MOLDE PARA NEUMATICOS; SEGUNDA, SE ENCAPSULA UN CORDON DE REFUERZO EN DICHO NEUMATICO; Y POR ULTIMO, SE ENDURECE DICHA COMPOSICION. EL PREPOLIMERO FORMADO SE OBTIENE HACIENDO REACCIONAR UN POLIISOCIANATO AROMATICO DE FORMULA GENERAL (I) CON UNA MEZCLA DE EXPANSOR DE CADENA QUE COMPRENDE UNA DIAMINA AROMATICA DE FORMULA GENERAL (II). DE APLICACION EN LA FABRICACION DE NEUMATICOS SOMETIDOS A UN ALTO NIVEL DE CHOQUES.-.

(01/07/1985). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.

PROCEDIMIENTO PARA REDUCIR LA HISTERESIS EN MATERIALES DE CAUCHO SINTETICO CONTENIENDO NEGRO DE HUMO.COMPRENDE: A) COMBINAR MECANICAMENTE NEGRO DE HUMO CON UN CAUCHO ELEGIDO ENTRE CAUCHO DE ESTIRENO-BUTADIENO EN EMULSION Y SOLUCION Y MEZCLAS DE CADA UNO DE ELLOS CON O SIN CAUCHO DE 1,4-POLIBUTADIENO PARA FORMAR UNA MEZCLA MADRE QUE CONTIENE 50 A 85 PARTES DE NEGRO DE HUMO POR 100 PARTES DE CAUCHO DILUIDO CON ACEITE; B) AN/ADIR MAS PARTES DEL CAUCHO A LA MEZCLA MADRE SUFICIENTE PARA LLEVAR EL TOTAL DE PARTES DE CAUCHO A 100 Y PARA REDUCIR EL CONTENIDO EN NEGRO DE HUMO EN EL MISMO EN UNA CANTIDAD INFERIOR AL NIVEL PRESENTE EN LA MEZCLA MADRE; Y C) COMBINAR MECANICAMENTE DICHAS PARTES ADICIONALES DE CAUCHO CON LA MEZCLA MADRE PARA FORMAR UN COMPUESTO DE CAUCHO.

(16/01/1985). Solicitante/s: POLYSAR LIMITED.

PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR UN NEUMATICO SIN CAMARA QUE TIENE CARACTERISTICAS DE OBTURACION DE PINCHAZOS.CONSISTE EN COLOCAR UN REVESTIMIENTO INTERIOR AL NEUMATICO CONSISTENTES EN UN ESTRATIFICADO OBTURADOR DE PINCHAZOS, QUE COMPRENDE UNA PRIMERA CAPA EXTERIOR, UNA CAPA INTERIOR Y UNA SEGUNDA CAPA EXTERIOR, DE TAL MANERA QUE LA PRIMERA Y SEGUNDA CAPAS EXTERIORES SOLAPAN LA CAPA INTERIOR Y SE UNE ENTRE SI EN LA ZONA DEL SOLAPE. LA PRIEMRA Y SEGUNDA CAPAS EXTERIORES CONTIENEN POLIMERO DE HALOBUTILO Y LA CAPA INTERIOR CONTIENEN POLIMERO DE BUTILO.

(16/08/1983). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR CUBIERTAS DE NEUMATICOS DE CAUCHO. SE MOLDEA UNA COMPOSICION DE CAUCHO, FORMANDOSE UNA BANDA DE RODADURA QUE CONTIENE NEGRO DE HUMO, OXIDO DE ZINC, ACELERADOR DE CURADO, ACIDO GRASO Y/O SAL METALICA DEL MISMO, Y ACEITE DE TRATAMIENTO DE CAUCHO, CONTENIENDO TAMBIEN LA COMPOSICION APROXIMADAMENTE DE 2 A 15 PHR DE UNA RESINA DE DICICLOPENTADIENO POLIMERIZADA DE ANILLO ABIERTO QUE TIENE UN PUNTO DE REBLANDECIMIENTO COMPRENDIDO ENTRE 95 C Y 120 C. SE INCORPORAN FILAMENTOS DE REFUERZO EN LA CUBIERTA DURANTE EL PROCESO DE MOLDEO Y SE VULCANIZA CON AZUFRE EL CAUCHO DE LA CUBIERTA.

(01/04/1983). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

UNA CUBIERTA DE NEUMATICOS. TIENE UNA CAPA EXTERIOR Y UNA CAPA INTERIOR DE COMPUESTO EN LA PARTE ANTIDESLIZANTE DE SU BANDA DE RODADURA . LA CAPA EXTERIOR ESTA FORMADA POR UN COMPUESTO DE MENOR RESISTENCIA A LA RODADURA QUE LA CAPA INTERIOR . ESTA CAPA INTERIOR ESTA FORMADA POR UN COMPUESTO QUE PROPORCIONA MEJOR ADHERENCIA QUE EL COMPUESTO DE LA CAPA EXTERIOR.

(16/01/1983). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR CUBIERTAS DE NEUMATICOS. COMPRENDE FABRICAR UNA CARCASA DE NEUMATICO, LOCALIZAR SOBRE LA CARCASA UNA PARTE DE BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO NO VULCANIZADA Y A CONTINUACION SOMETER EL CONJUNTO DE CARCASA Y BANDA DE RODADURA A CONDICIONES DE VULCANIZACION. LA BANDA DE RODADURA COMPRENDE UN COPOLIMERO ELASTOMERO DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO. EL COPOLIMERO TIENE UN CONTENIDO DE VINILO DE AL MENOS 30% EN PESO Y UN CONTENIDO DIFERENCIAL DEL COMPUESTO VINILICO AROMATICO TAL QUE EN AL MENOS UNA DE LAS PARTES EXTREMAS DE LA CADENA DE COPOLIMERO DICHO CONTENIDO DIFERENCIAL MUESTRA UN INCREMENTO NETO Y SUSTANCIAL EN LA DIRECCION DE LA EXTREMIDAD EXTERIOR DE DICHA PORCION EXTREMA.

(16/11/1982). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE COPOLIMEROS ELASTOMEROS DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO, QUE TIENE AL MENOS EL 30% DE VINILO. CONSISTE EN MEZCLAR EN UN REACTOR UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO, UN DIENO, UN INICIADOR DE LA POLIMERIZACION ENTRE EL COMPUESTO VINILICO EL DIENO, Y UN DISOLVENTE; AÑADIR UN MODIFICADOR DE REACCION QUE CONTIENE UNA SUSTANCIA FAVORECEDORA DE LA POLIMERIZACIO DEL DIENO EN LAS POSICIONES 1,2 Y NO EN POSICIONES 1,4; CALENTAR LA MEZCLA A UNA TEMPERATURA NO INFERIOR A 20C; Y SEPARAR DE LA MEZCL DE REACCION EL COPOLIMERO RESULTANTE. >ESTOS COMPUESTOS TIENEN APLICACIONES PARA LA FABRICACION DE CUBIERTA DE NEUMATICO.

(01/04/1982). Solicitante/s: SOCIETA PNEUMATICI PIRELLI S.P.A..

BANDA DE RODAJE PARA NEUMATICOS CUYOS CORDS DE CARCASA SE EXTIENDEN ENTRE LOS DOS TALONES FORMANDO UN ANGULO PROXIMO A 90 RESPECTO AL PLANO ECUATORIAL DEL NEUMATICO. LA BANDA DE RODAJE COMPRENDE DOS CAPAS DE MEZCLAS DE GOMA DIFERENTES, RADIALMENTE SUPERPUESTAS ENTRE SI. LA MEZCLA DE LA CAPA ARADIALMENTE MAS INTERNA TIENE UN INDICE DE PERDIDA POR HISTERESIS NO SUPERIOR A 0,010 JOULE POR CM3 DE MEZCLA A LA TEMPERATURA DE 25 C, Y NO SUPERIOR A 0,006 JOULE POR CM3 DE MEZCLA A LA TEMPERATURA DE 70 C, SIENDO LA RELACION ENTRE LA DISTANCIA RADIAL DE LOS EXTREMOS LATERALES DE LA ESTRUCTURA ANULAR DE REFUERZO AL PUNTO RADIALMENTE MAS EXTERNO DEL CERQUILLO Y AL ANCHO DE SECCION DEL NEUMATICO, INFERIOR A 0,60.

(16/03/1981). Solicitante/s: BAYER AKTIENGESELLSCHAFT.

PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE NEUMATICOS CARGABLES DINAMICAMENTE, CON UNA DEFORMABILIDAD PLASTICA REDUCIDA. CONSISTE EN PREPARAR UN MOLDE ADECUADO COMPUESTO DE UNA PARTE EXTERIOR DEL MOLDE , DE UN NUCLEO PERDIDO DE ESPUMA DURA DE POLIURETANO , DE UNA ARMADURA ADECUADA , DE UN CABLE DE TALON Y DE UN CONO DE COLADA . EN LA PREPARACION DEL MATERIAL ELASTOMERO DE PARTE DE PREPOLIMEROS O SEMIPREPOLIMEROS DE NCO. *FORMULA* C.

(01/01/1980). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

Perfeccionamientos introducidos en un neumático cuya banda de rodadura está formada por una composición elastómera que contiene como elastómero un copolímero de estireno- butadieno o un copolímero de estireno-isopreno, que tiene una temperatura de transición del estado vítreo (según se ha definido anteriormente en la Memoria) superior a menos 50ºC , cuya composición tiene una elasticidad de rebote (según se ha definido anteriormente en la memoria) de 55% o más.

(16/04/1979). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

Perfeccionamientos en neumáticos para vehículos automóviles, que comprenden una carcasa y una banda de rodaje, caracterizados esencialmente por el hecho de constituir esta banda de rodaje por dos porciones circunferenciales y mutuamente contiguas, de las que una primera porción está formada por una composición elastómera apta para desarrollar adherencia sobre suelo nevado y/o helado, en tanto que la segunda porción está constituida por una composición elastómera apta para desarrollar adherencia sobre suelo seco y/o mojado, estando dotada la primera porción circunferencial , en correspondencia de la superficie exterior, de un dibujo diferente del de la superficie exterior de la segunda porción, estando la temperatura de transición del segundo orden de la composición elastómera de la primera porción comprendida entre -30 y -55ºC, y la temperatura de transición del segundo orden de la composición elastómera de la segunda porción, comprendida entre -10 y -25ºC.

(16/04/1975). Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GENERALE ET.MICHELIN).

Resumen no disponible.