CIP-2021 : F02B 25/08 : Motores alternativos con pistones de trabajo con movimiento opuesto.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 25/00 hasta F02B 29/00: Motores caracterizados por su alimentación o barrido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 25/00 Motores caracterizados por utilizar una carga recién preparada para barrer los cilindros.
F02B 25/08 · · Motores alternativos con pistones de trabajo con movimiento opuesto.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Motor de combustión interna.
(20/02/2019) Motor de combustión interna que comprende por lo menos un cilindro provisto de correspondientes pistones dispuestos para realizar un movimiento alternativo a lo largo del eje longitudinal (X) de cada cilindro , y por lo menos una primera y una segunda leva motriz opuestas entre sí y conectadas a un respectivo primer y segundo eje de giro , de modo que el movimiento alternativo de los pistones resulta en que los pistones , 170) actúen sobre la primera y la segunda leva motriz , aplicando así un movimiento de giro al primer y al segundo eje de giro para accionar el motor , en el que comprende, además, un dispositivo de acoplamiento para conectar el primer y segundo eje de giro entre sí,…
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA CON PISTONES OPUESTOS Y EJE DE POTENCIA
CENTRAL.
(25/01/2019). Solicitante/s: CARRILLO LOSTAO, Luis. Inventor/es: CARRILLO LOSTAO, LUIS.
La presente invención proporciona un motor de combustión interna que comprende al menos un eje geométrico axial de cilindros y un eje geométrico axial central siendo dichos ejes geométricos ortogonales entre sí; un primer cilindro coaxial con el eje de cilindros; un segundo cilindro coaxial con el eje de cilindros previsto opuesto al primer cilindro; un cuerpo central que comprende un agujero axialmente alineado con el eje central, un primer rebaje cilíndrico y un segundo rebaje cilíndrico configurado para acoplar el segundo cilindro; un eje central de potencia dispuesto en agujero del cuerpo central; un primer pistón previsto en el primer cilindro, estando dicho primer pistón conectado al eje central de potencia mediante un primer par de bielas; y un segundo pistón previsto en el segundo cilindro en relación opuesta al primer pistón, estando dicho segundo pistón conectado al eje central de potencia mediante un segundo par de bielas.
PDF original: ES-2697623_A1.pdf
Motores de combustión interna.
(21/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: COX POWERTRAIN LTD. Inventor/es: COX, DAVID, DR..
Un motor de combustión interna de dos tiempos que comprende:
dos cilindros opuestos, alojando cada cilindro dos pistones opuestos y que tienen uno o más puertos de admisión y uno o más puertos de escape , y
un cigüeñal para accionar los pistones ,
caracterizado por que cada cilindro comprende una válvula de camisa que puede accionarse mediante el cigüeñal para controlar la apertura y el cierre del puerto o de los puertos de admisión y de escape;
y
los pistones y las válvulas de camisa funcionan en cada cilindro para abrir su puerto o puertos de escape antes que su puerto o puertos de admisión y para cerrar su puerto o puertos de escape antes que su puerto o puertos de admisión.
PDF original: ES-2556945_T3.pdf
MOTOR DE DOBLE BLOQUE CON CILINDROS DOBLES.
(09/07/2010) Motor de doble bloque con cilindros dobles ,constituido por un doble bloque , determinado a partir del acoplamiento mutuo y solidario de dos bloques que formarán una parte inferior (2a) y una superior (2b) enfrentadas; en que cada par de cilindros axialmente enfrentados con que cuenta en su interior, determinan respectivamente una única camisa , en cuyo interior existen dos pistones y dispuestos simétricamente, uno en su parte o bloque inferior (2a) y otro en su parte o bloque superior (2b). Los pistones y , trabajan sincronizadamente, estando acoplados a correspondientes bielas y y cigüeñales y que igualmente trabajarán de forma sincronizada, contando con una rueda dentada entre las dos partes del bloque . El bloque dispone de lumbreras y de admisión y escape
