CIP-2021 : B60C 23/04 : montados sobre la rueda o el neumático.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 23/00 Dispositivos para medir, indicar, controlar o distribuir la presión o la temperatura de neumáticos, especialmente adaptados para ser montados sobre vehículos; Instalación sobre vehículos de dispositivos de inflado de neumáticos, p. ej. de bombas, de depósitos; Disposiciones para enfriar los neumáticos.
B60C 23/04 · · montados sobre la rueda o el neumático.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO UNIVERSAL DE ALARMA PARA NEUMATICO DE VEHICULO.
(16/03/1991). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: REGNAULT, SERGE.
LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE ALARMA PARA NEUMATICO DE VEHICULO COMPRENDIENDO DE FORMA CONOCIDA EN SI UN PRESOSTATO SENSIBLE A LA PRESION INTERNA DE UN NEUMATICO, Y LOS ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO SIN HILO QUE PERMITEN TRASMITIR UNA INFORMACION RELATIVA AL ESTADO DEL PRESOSTATO ENTRE LA RUEDA DEL VEHICULO QUE GIRA Y EL CHASIS DEL VEHICULO. SEGUN LA INVENCION, EL PRESOSTATO Y LOS ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO SON HILO ESTAN INTEGRADOS EN DOS SUBCONJUNTOS DISTINTOS Y ESTOS DOS SUBCONJUNTOS ESTAN UNIDOS POR UNA UNION FLEXIBLE ELECTRICAMENTE CONDUCTORA.
DISPOSITIVO DE VIGILANCIA Y/O DE GESTION DEL ESTADO DEL FUNCIONAMIENTO DE UN NEUMATICO, UTILIZANDO LA CONDUCCION ELECTRICA PARA LA TRANSMISION DE UNA SEÑAL ELECTRICA ENTRE UNA RUEDA Y EL VEHICULO.
(16/09/1990). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: POMPIER, JEAN-PIERRE.
EL CIRCUITO ELECTRICO PROPUESTO ESTA DESTINADO A SER MONTADO EN UNA RUEDA DE UN VEHICULO Y A PERMITIR LA TRANSMISION DE UNA SEÑAL ELECTRICA POR LOS RODAMIENTOS. A ESTE FIN, LA OBSERVACION DE LOS PARAMETROS EN LA RUEDA (PRESION, TEMPERATURA DEL NEUMATICO) SE RESTABLECE CON LA OBSERVACION DE 3 RESISTENCIAS DE VALORES SUFICIENTEMENTE DIFERENTES: LA RESISTENCIA DE UN SEMICONDUCTOR T2 EN ESTADO DE TRANSITO, UNA RESISTENCIA RO SUPERIOR A DOS ORDENES DE DIMENSIONES A LA PRECEDENTE, Y LA RESISTENCIA INTERNA, AL MENOS UN SEMICONDUCTOR T1 O T2 EN ESTADO DE BLOQUES. ESTA IGUALMENTE PROPUESTO INTEGRAR EL MONOCONTACTOR NECESARIO A UNA VALVULA CONVENCIONAL. EN UNA VARIANTE, ES POSIBLE COMANDAR UN ELEMENTO ELECTRICO MONTADO EN LA RUEDA.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE UNA SEÑAL ELECTRICA PROCEDENTE DE UNA RUEDA MOTRIZ EN UN VEHICULO, APLICABLE A LA VIGILANCIA DE UN NEMATICO.
(16/06/1990). Solicitante/s: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN) SOCIETE DITE:. Inventor/es: POMPIER, JEAN-PIERRE.
LA TANSMISION DE UNA SEÑAL ELECTRICA, ENTRE UNA RUEDA MOTRIZ Y EL VEHICULO EXCLUSIVAMENTE POR CONDUCCION ELECTRICA, NECESITA LA PRESENCIA DE DOS VIAS CONDUCTORAS DE ELECTRICIDAD. UNA DE LAS VIAS COMPRENDE AL MENOS CIERTOS ELEMENTOS SUSPENDIDOS SITUADOS EN EL ESPACIO FIJO Y UN ENROLLAMIENTO DE LA RUEDA MOTRIZ . EL EXTREMO DE LA TRANSMISION ESTA AISLADO DE LA MASA POR UNA JUNTA GRACIAS A LA CUAL, LA PARTE DE LA TRANSMISION NO AISLADA DE LA MASA ESTA INCLUIDA EN LA OTRA VIA CONDUCTORA Y CONSTITUYA ASI UN CONTACTO ELECTRICO ALTERNATIVO.
DETECTOR AUTOMATICO PARA LA DISMINUCION DE PRESION DEL AIRE COMPRIMIDO DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS.
(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: IZQUIERDO BARRIOS, JOSE MARIA.
DETECTOR AUTOMATICO PARA LA DISMINUCION DE PRESION DEL AIRE COMPRIMIDO DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS, POR RADIOCONTROL DE ONDAS HERTZIANAS CUYO EMISOR SE ACTIVA POR EL CIERRE DEL CIRCUITO A TRAVES DE UN O.
SENSOR DE PRESION PARA NEUMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHMID, HANS-DIETER, HETTICH, GERHARD, BUKARD, JOHANEES.
SENSOR DE PRESION PARA NEUMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CAMARA DE PRESION CON UNA ESPIGA DE CONTACTO , QUE COOPERA CON UNA MEMBRANA CONDUCTORA DE LA ELECTRICIDAD, QUE CIERRA LA CAMARA DE PRESION DE REFERENCIA HACIA EL NEUMATICO. PARA ELEVAR EL UMBRAL DE CONEXION, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD, SE HA FIJADO LIBREMENTE UNA MASA ADICIONAL SOBRE EL CENTRO DE LA MEMBRANA Y SE HA DIMENSIONADO DE TAL FORMA QUE CON RADIO R PREFIJADO DE LA MEMBRANA , UN RADIO R DE ROTACION PREFIJADO DE LA MEMBRANA Y UNA VELOCIDAD PREFIJADA DE ROTACION Y DE LA MEMBRANA SE ELEVA EL UMBRAL DE CONEXION EN UNA DIFERENCIA DE PRESION DESEADA (QP) CON RESPECTO AL UMBRAL DE CONEXION PSIO EN REPOSO. LA MASA ADICIONAL NECESARIA (M) SE DEDUCE DE LA RELACION M = F (QP, V, R, R).
UN CASQUETE DE VALVULA PARA NEUMATICOS QUE SUMINISTRAN UNA INDICACION DE REDUCCION DE LA PRESION.
(01/12/1989). Solicitante/s: ACHTERHOLT, RAINER. Inventor/es: ACHTERHOLT, RAINER.
UN CASQUETE QUE PUEDE SER ATORNILLADO SOBRE LA VALVULA DE UN NEUMATICO SUMINISTRA UNA INDICACION DE LA REDUCCION DE LA PRESION. PARA ELLO TIENE EL CASQUETE UNA MEMBRANA DESVIABLE QUE DIVIDE EL ESPACIO INTERIOR DE LA CAJA EN UNA PRIMERA CAMARA QUE SE ENCUENTRA AL LADO DE UNA PARTE TRANSPARENTE DE LA PARTE FINAL CERRADA Y EN UNA SEGUNDA CAMARA QUE COMUNICA CON EL INTERIOR DEL NEUMATICO A TRAVES DE UN TALADRO EN UNA PARED TRANSVERSAL DE LA CAJA Y A TRAVES DE LA VALVULA ABIERTA DEL NEUMETICO Y ABIERTA ESTA SE REGULA EN AMBAS CAMARAS LA PRESION NOMINAL DEL NEUMATICO. DESPUES DEL CIERRE DE LA SEGUNDA CAMARA HAY EN LA MISMA UNA PRESION DE REFERENCIA CORRESPONDIENTE A LA PRESION NOMINAL DEL NEUMATICO. EN CASO DE PRODUCIRSE UNA DISMINUCION DE LA PRESION VERDADERA DEL NEUMATICO, TIENE LUGAR UNA APROXIMACION DE LA MEMBRANA A LA PARTE TRANSPARENTE DE LA CAJA QUE SIRVE DE INDICACION.
CONJUNTO SOPORTE DE UN ORGANO ACTIVO SOBRE UNA LLANTA DE RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL, JUNTA Y SOPORTE DEL ORGANO ACTIVO PARA ESTE CONJUNTO.
(01/12/1989). Solicitante/s: JAEGER. Inventor/es: REGNAULT, SERGE, CHANTOME, ISABELLE.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN CONJUNTO SOPORTE DE UN ORGANO ACTIVO SOBRE UNA LLANTA DE RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL CON UN PASO ESTANCO DE LA LLANTA PARA COMUNICARSE CON EL INTERIOR DEL NEUMATICO QUE CONSTA, POR UN LADO, DE UNA JUNTA ANULAR DESTINADA A SER COLOCADA EN UNA PERFORACION QUE ATRAVIESA A LA LLANTA Y QUE POSEE UN OPERCULO QUE OBTURA INICIALMENTE EL PASO CENTRAL DE LA JUNTA, Y POR OTRO LADO, UN SOPORTE DEL ORGANO ACTIVO PROVISTO DE UN CAÑON ADAPTADO PARA SEPARAR AL OPERCULO DE LA JUNTA CUANDO ESTE ESTA INSERTADO EN EL PASO CENTRAL DE LA MISMA Y QUE POSEE ELEMENTOS ADAPTADOS PARA ASEGURAR UN CLIPSAJE DEL CAÑON EN EL PASO CENTRAL DE LA JUNTA. EL INVENTO SE REFIERE IGUALMENTE A LA JUNTA Y AL SOPORTE DEL ORGANO ACTIVO.
SENSOR DE LA PRESION DE NEUMATICOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BURKARD, JOHANNES, SCHMID, HANS-DIETER, HETTICH, GERALD.
SENSOR DE LA PRESION DE NEUMATICOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES QUE SE INSERTA EN LA LLANTA DE CADA UNA DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO Y PRESENTA UNA CAMARA DE PRESION DE REFERENCIA QUE ESTA CERRADA HACIA EL NEUMATICO POR UNA MEMBRANA ELECTRICAMENTE CONDUCTORA Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UNA CLAVIJA DE CONTACTO CONDUCIDA EN FORMA AISLADA EN EL CENTRO EN EL FONDO DE LA CAMARA DE PRESION DE REFERENCIA Y CON UN CIRCUITO OSCILANTE CONECTADO CON ELLA. PARA PODER DETECTAR UNA DEFORMACION DE LA MEMBRANA POR DAÑO DURANTE EL MONTAJE DEL NEUMATICO, ASI COMO DOS O MAS DIFERENTES VALORES DE UMBRAL PARA LA PRESION DE NEUMATICO, SE CONDUCE ADEMAS DE LA CLAVIJA DE CONTACTO , DISPUESTA CENTRALMENTE EN FORMA AISLADA, COMO MINIMO UN CUERPO DE CONTACTO ADICIONAL EN EL FONDO (19A) DE LA CAMARA DE PRESION DE REFERENCIA , QUE AL DOBLARSE MAS AUN LA MEMBRANA, LO QUE ES NECESARIO PARA TOCAR LA CLAVIJA DE CONTACTO , CIERRA OTRO CIRCUITO DE CORRIENTE.
SISTEMA DE VERIFICACION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO.
(01/01/1987). Solicitante/s: GLAMORGAN ELECTRONICS LTD.
SISTEMA PARA LA VERIFICACION DE LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO. CONSTA DE UN DETECTOR SENSOR DEL CALOR IRRADIADO QUE ESTA ASOCIADO CON CADA CONJUNTO DE RUEDA-NEUMATICO Y SE MONTA FIJAMENTE EN EL ARCO DE LA RUEDA PARA NO SER GOLPEADO POR LA RUEDA O EL NEUMATICO, CUALQUIERA QUE SEA EL ESTADO DE LA SUSPENSION; DE DETECTORES DE LA TEMPERATURA DEL AIRE ATMOSFERICO SITUADOS EN POSICIONES PROTEGIDAS, LEJOS DE LAS RUEDAS; DE UNA UNIDAD QUE RECIBE LAS SEÑALES DE SALIDA DE LOS DETECTORES ; DE COMPARADORES , EN LOS QUE SE COMPARA LA TEMPERATURA DE CADA NEUMATICO CON LA TEMPERATURA AMBIENTE, SIENDO LOS RESULTADOS CONFIGURADOS POR EXCITADORES SCHMITT Y ALIMENTADOS DESPUES A UN CODIFICADOR.
DISPOSITIVO INDICADOR DE FALLOS DE PRESION EN NEUMATICOS DE VEHICULOS.
(01/10/1986). Solicitante/s: LLORENS AGUILARA,JOSE.
Dispositivo indicador de fallos de presión en neumáticos de vehículos, caracterizado por el hecho de comprender, para cada rueda que se trata de controlar, un sensor de presión comunicante con el interior del neumático y apto para accionar unos contactos eléctricos de mando del funcionamiento de un emisor de ondas electromagnéticas montado en la rueda y que emite una señal característica de esta rueda cuando el sensor de presión detecta un nivel inferior de presión de consigna predeterminado, y un dispositivo receptor montado en una parte fija del vehículo, apto para recibir las señales electromagnéticas propias de todas las ruedas, y provisto de medios descodificadores de estas señales conectados con medios para el accionamiento de respectivos dispositivos indicadores situados dentro del alcance del conductor del vehículo.
CONTROL PERMANENTE DE LA PRESION NEUMATICA EN LAS RUEDAS DE CUALQUIER VEHICULO AUTOMOVIL, AERONAVE Y REMOLQUE.
(01/04/1985). Solicitante/s: NIETO LUELMO,ANTONINO.
SISTEMA DE CONTROL PERMANENTE DE LA PRESION NEUMATICA EN LAS RUEDAS DE CUALQUIER VEHICULO AUTOMOVIL, AERONAVE O REMOLQUE.CONSTA DE UN SENSOR GRADUADO A LA PRESION NORMAL DE LA RUEDA QUE SE TRATE, ACTUANDO EN FUNCION DE LA PRESION, DESACTIVANDO Y ACTIVANDO; UN EMISOR PROVISTO DE ALIMENTACION AUTONOMA, QUE EMITE ONDAS ELECTROMAGNETICAS U OTROS RAYOS; Y UN RECEPTOR ALIMENTADO POR LA CORRIENTE CONTINUA DE LA BATERIA DEL COCHE; RECIBIENDO LAS SEN/ALES DEL EMISOR, UNA VEZ ACTIVADO POR EL SENSOR, Y LAS TRANSFIERE POR TELEMANDO AL CUADRO SINOPTICO, QUE ACUSA, OPTICA Y ACUSTICAMENTE LA SEN/AL RECIBIDA.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL CONTINUO DE LA PRESION RELATIVA EXISTENTE EN CAMARAS CERRADAS.
(01/12/1984) 1. Dispositivo para el control continuo de la presión relativa existente en cámaras cerradas, caracterizado por comprender un cuerpo cilíndrico hueco que presenta sus dos entradas con rosca y siendo una de ellas coincide en sus dimensiones con las normalizadas para las válvulas de neumáticos, mientras la opuesta permite albergar en su concavidad una membrana que ajusta herméticamente sobre el interior del cuerpo y se apoya sobre un disco perforado comunicante con el orificio roscado opuesto, para que, definidas así dos cámaras independientes,la presión existen en una se transmita a la otra, y mediante la deformación de la citada membrana se haga desplazar un vástago cilíndrico presionado contra ella mediante un muelle antagonista vastágo…
INDICADOR VISUAL CONSTANTE DE LA PRESION INTERIOR DE NEUMATICOS Y RUEDAS SIN CAMARA QUE SE UTILIZAN EN TODA CLASE DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/11/1984) 1. Indicador visual constante de la presión interior de neumáticos y ruedas sin cámara que se utilizan en toda clase de vehículos automóviles, constituido por un apéndice tubular, hueco, en comunicación con el interior del neumático o de la rueda sin cámara, de paredes en todo o en parte transparentes y en cuyo interior se encuentra acoplada una pieza movible que se desplaza entre dos límites señalados en una escala graduada, con la función específica de poner de manifiesto en forma visible y constante la presión interior del neumático o de la rueda sin cámara. 2. Indicador visual constante de la presión interior de neumáticos y ruedas sin cámara que se utilizan en toda clase de vehículos automóviles, según la reivindicación primera, y cuyo funcionamiento se basa en el efecto que producen dos volúmenes de gas a presiones similares…
DISPOSITIVO DE DETECCION DEL HINCHADO INSUFICIENTE DE UN NEUMATICO DE RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/1984). Solicitante/s: REANAULT VEHICULES INDUSTRIELS.
DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DEL HINCHADO INSUFICIENTE DE UN NEUMATICO DE RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE ACTUA IGUALMENTE COMO DISPOSITIVO DE MEDIDA DEL ESTADO CINETICO DE LA RUEDA.CONSTA DE UN CIRCUITO ELECTRICO QUE GIRA CON LA RUEDA Y QUE PASA PERIODICAMENTE DELANTE DE UN CAPTADOR ELECTROMAGNETICO; DE MANOCONTACTOS UNIDOS A LA RUEDA, LOS CUALES ESTAN COLOCADOS Y REGULADOS DE MANERA QUE CIERREN UN CONTACTO ELECTRICO CUANDO LA PRESION DE LA RUEDA SEA INFERIOR A UN VALOR MINIMO DE SEGURIDAD; Y DE UNA RUEDA FONICA PROVISTA DE VARIOS DIENTES.
APARATO DE MEDIDA DE POR LO MENOS UN PARAMETRO, TAL COMO EN PARTICULAR LA PRESION O LA TEMPERATURA, AL NIVEL DE UN NEUMATICO DE UNA RUEDA, EN PARTICULAR DE UNA RUEDA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(03/04/1984). Solicitante/s: PRECISION MECANIQUE LABINAL, SOCIETE ANONYME.
APARATO DE MEDIDA DE PARAMETROS DE NEUMATICOS DE VEHICULOS.LA RUEDA COMPRENDE, DENTRO DEL NEUMATICO , UN CAPTADOR CON UN CIRCUITO ELECTRONICO ASOCIADO , Y LA ESTRUCTURA FIJA DEL VEHICULO LLEVA UNOS MEDIOS DE EXPLOTACION SENSIBLES A LAS SEÑALES GENERADAS EN DICHOS CIRCUITOS, EXISTIENDO UNOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO QUE PERMITEN TRANSMITIR DICHAS SEÑALES DESDE EL CIRCUITO CAPTADOR HACIA LOS MEDIOS DE EXPLOTACION. LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO COMPRENDEN DOS CAPACIDADES, CADA UNA DE LAS CUALES CONTIENE DOS ARMADURAS , ESTANDO UNA DE LASARMADURAS FIJADA SOBRE LA RUEDA, Y ESTANDO FIJADA LA OTRA, FRENTE POR FRENTE, SOBRE LA ESTRUCTURA FIJA.
SISTEMA DETECTOR DE PINCHAZOS EN RUEDAS DE VEHICULOS.
(01/11/1982). Solicitante/s: ALVAREZ MENDEZ,JORGE.
SISTEMA DETECTOR DE PINCHAZOS EN RUEDAS DE VEHICULOS, ESPECIALMENTE APLICADO A LAS RUEDAS DE LOS EJES TRASEROS DE LOS CAMIONES. CARACTERIZADO PORQUE SE BASA EN UNA VALVULA QUE IMPIDE EL PASO DEL AIRE DE LA RUEDA CUANDO ESTA SE ENCUENTRA A UNA PRESION NORMAL Y DETERMINADA, MIENTRAS QUE LA PERDIDA DE PRESION DE TAL RUEDA HACE QUE LA VALVULA ACTUE PERMITIENDO EL PASO DE AIRE; PORQUE LA VALVULA CONSTA DE UN PISTON SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE EN EL INTERIOR DEL CUERPO GENERAL DE DICHA VALVULA; Y PORQUE DICHO PISTON ESTA SOMETIDO AL EMPUJE DE UN MUELLE DE EXPANSION QUE LO MANTIENE ARRINCONADO EN EL INTERIOR DEL CUERPO DE VALVULA, CUANDO LA PRESION EN LA RUEDA ES NORMAL, MIENTRAS QUE UNA DISMINUCION DE PRESION EN DICHA RUEDA HACE QUE EL AIRE INCIDA EN UN OBUS SITUADO EN EL EXTREMO DEL PISTON , VENCIENDO LA RESISTENCIA DEL MUELLE , LO QUE LE PERMITE SALIR IMPULSADO HACIA UN SILBATO DE ALARMA.
UN DISPOSITIVO CONDUCTOR PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL ELECTRICA DESDE MEDIOS GENERADORES EN UN MIEMBRO GIRATORIO A MEDIOS DETECTORES.
(16/06/1982). Solicitante/s: GOODYEAR AEROSPACE CORPORATION.
DISPOSITIVO CONDUCTOR PARA TRANSMISION DE UNA SEÑAL ELECTRICA. FORMADO POR UN ANILLO DE GRAFITO QUE POSEE UNA SUPERFICIE (S1) DE ANULAR EN CONTACTO CON OTRA SUPERFICIE CONDUCTORA Y SITUADA EN UN MIEMBRO GIRATORIO . UNA SEGUNDA SUPERFICIE ANULAR (S2) HACE CONTACTO SOBRE OTRA SUPERFICIE LIGADA A UN MIEMBRO ESTACIONARIO . DICHAS SUPERFICIES (S1,S2) EN ENCUENTRAN CONECTADAS A MEDIOS GENERADORES Y DETECTORES . PRESENTA DIFERENTES ALTERNATIVAS EN LA DISPOSICION Y FORMA DEL ANILLO DE GRAFITO.
UN DISPOSITIVO COMUNICADOR DE SEÑALES PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL ELECTRICA DESDE UN MIEMBRO QUE GIRA CON RELACION A OTRO MIEMBRO.
(16/06/1982). Solicitante/s: GOODYEAR AEROSPACE CORPORATION.
DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE SEÑALES EN ELEMENTOS ROTATIVOS. COMPUESTO POR UN ANILLO DE GRAFICO ANULAR SOPORTADO POR UNOS ANILLOS GUIA INTERIOR Y EXTERIOR CONECTADOS, RESPECTIVAMENTE, A MEDIOS GENERADORES Y RECEPTORES. PRESENTA ALTERNATIVAS DIFERENTES EN LA DISPOSICION Y MONTAJE DEL ANILLO DE GRAFITO Y LOS SOPORTES GUIA . DE APLICACION A DISPOSITIVOS DE VIGILANCIA, TRANSMISION DE SEÑALES EN AERONAVES Y SIMILARES.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA DETECTAR LA CONDICION ANORMAL DE UN NEUMATICO.
(16/01/1982). Solicitante/s: GOULD INC..
DISPOSITIVO PARA DETECTAR LAS CONDICIONES ANORMALES DE UN NEUMATICO. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA CAJA QUE SE MONTA EN EL INTERIOR DE UNA LLANTA DE RUEDA CON UN SISTEMA DE UNION DE TORNILLO Y TUERCAS , TENIENDO LA SUPERFICIE DE LA CAJA UNA FORMA CURVA QUE SE AJUSTA A LA LLANTA. CON EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO SE PRODUCEN VIBRACIONES DEBIDAS AL REBOTE DE LAS RUEDAS Y A OTRAS CAUSAS. ESTAS VIBRACIONES HACEN QUE VIBRE EL BRAZO Y, POR CONSIGUIENTE, EL TRANSDUCTOR SE SOMETA A FLEXION. EL TRANSDUCTOR TRANSFORMA ENERGIA MECANICA EN ENERGIA ELECTRICA, CON LO QUE GENERA UN VOLTAJE QUE ACTIVA EL CIRCUITO ELECTRONICO.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA INDICAR LA PRESION DE INFLACION INSUFICIENTE EN LAS CUBIERTAS DE VEHICULOS.
(01/03/1980) Perfeccionamientos en dispositivos para indicar la presión de inflación insuficiente en las cubierta de vehículos, y del tipo que comprende una bobina emisora abastecida por un generador de señales a una frecuencia determinada, y una bobina receptora, alojándose las bobinas emisora y receptora sobre un soporte fijo del vehículo próximas a cada rueda rotatoria por lo que no pueden acoplarse de una forma inductiva sino que pueden acoplarse tan solo por un circuito de acoplamiento respectivo situado en cada rueda, cuyo circuito comprende una primera y una segunda bobinas de transferencia conectadas en serie con un contacto eléctrico accionado por un transductor sensible a los valores de la presión en la cubierta; situándose las bobinas de transferencia…
SISTEMA DE ALARMA PARA VIGILAR NEUMATICOS DE VEHICULOS CON PRESION INTERIOR RESPECTO A SU MASA DE AIRE.
(01/02/1980) Sistema de alarma para vigilar neumáticos de vehículo con presión interior respecto a su masa de aire, que incluye, en combinación una unidad de rueda por lo menos algunos neumáticos del vehículo, incluyendo cada unidad una antena con un material flexible en forma de un anillo en el cual está empotrada una espira de alambre continua por lo menos para transmitir señales, estando esta antena situada en el interior del neumático; incluyendo cada unidad de rueda un módulo generador electromagnético sujeto en el interior de dicho anillo en un primer emplazamiento, un módulo de detección y de supervisión de masa de aire sujeto de masa de aire sujeto en él en un segundo emplazamiento, y un módulo…
GENERADOR ELECTROMAGNETICO DESTINADO A SER UTILIZADO EN EL INTERIOR DE UN NEUMATICO DE VEHICULO O ELEMENTO PARECIDO.
(01/02/1980). Solicitante/s: G. PAPPAS,DENNIS PORTNOY,IRVING.
Generador electromagnético destinado a ser utilizado en el interior de un neumático de vehículo o elemento parecido, que incluye un núcleo que tiene una bobina enrolla da alrededor de por lo menos una parte del mismo; una barra móvil que cierra normalmente un circuito magnético a través de dicho núcleo; estando magnetizado de manera permanente ya sea dicho núcleo ya sea dicha barra móvil; y un elemento de retención flexible obligado a seguir el movimiento de la periferia interna del neumático y que mantiene por una de sus partes dicho elemento móvil y con otra de sus partes dicho núcleo con el fin de desplazar de manera intermitente el elemento móvil alejándolo de dicho núcleo durante la rotación del neumático cuando este último se aplasta ligeramente al entrar en contacto con el suelo, con lo cual la atracción magnética hace volver dicha barra hacia dicho núcleo, y se induce una pequeña fuerza electromotriz en dicha bobina.
UN SISTEMA PARA LLEVAR AL CONDUCTOR DE UN VEHICULO INFORMACION REFERENTE AL ESTADO FISICO DE UN NEUMATICO, Y UN VEHICULO CORRESPONDIENTE.
(01/01/1980). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.
Un sistema para llevar al conductor de un vehículo información referente al estado físico de un neumático acoplado a una rueda del vehículo, que comprende un dispositivo de percepción asociado con el neumático y montado en el neumático o en la rueda para rotación con el mismo, un dispositivo de producción de señal incorporado en, o asociado con, el dispositivo de percepción para generar una señal eléctrica que guarde una relación conocida con el efecto físico al cual es sensible el dispositivo de percepción, un elemento de transmisión asociado con el neumático y al cual es comunicada dicha señal eléctrica, un elemento de recepción dispuesto para estar en comunicación con el elemento de transmisión en un tramo de circuito eléctrico que comprende una parte del neumático en contacto con la superficie del terreno o de la carretera sobre la cual está apoyado el vehículo, y un dispositivo indicador sensible a las señales recibidas por el elemento de recepción.
CAPTADOR PARA VIGILAR LA MASA DE GAS EN EL INTERIOR DE UN NEUMATICO DE VEHICULO CON PRESION INTERIOR.
(01/12/1979). Solicitante/s: PAPPAS,DENNIS G. PORTNOY,IRVING.
Captador para vigilar la masa de gas en el interior de un neumático de vehículo con presión interior, o elemento parecido, que incluye una caja cerrada de manera sustancialmente hermética que tiene una superficie cubierta por un diafragma flexible que está adaptado para reaccionar a las diferencias entre la presión de la masa de gas en el interior de dicha caja y la presión de la masa de gas fuera de esa caja cuando el captador está situado en el interior del neumático, en el interior de dicha caja un elemento móvil adyacente a dicho diafragma, y por lo menos, un contacto que puede ser accionado por el desplazamiento de dicho elemento cuando éste responde a los movimientos de dicho diafragma al reaccionar esta último a la diferencia de presión entre las masas de gas.
UN METODO, CON SU APARATO CORRESPONDIENTE, PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN VEHICULO A MOTOR.
(16/10/1979). Solicitante/s: INTERCOUNTY IMPORTS (PROPIETARY) LIMITED.
Un método con su aparato correspondiente, para controlar el funcionamiento de un vehículo a motor, sometido a una fuerza de desaceleración, que comprende: detectar la abertura del obturador de vehículo; y proporcionar una indicación cuando la abertura del obturador excede de un valor predeterminado; caracterizado porque comprende detectar la fuerza de desaceleración del vehículo; y variar automáticamente dicho valor predeterminado cuando varia dicha fuerza de desaceleración del vehículo.
DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL PERMANENTE DE LA PRESION INTERIOR DE LOS NEUMATICOS EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/09/1978). Solicitante/s: LOPEZ DE MEDRANO,CARLOS.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA INDICAR EL ESTADO DE UN CUERPO GIRATORIO.
(01/06/1978). Solicitante/s: GOULD INC..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE INDICACION DEL ESTADO ANORMAL DE LAS CUBIERTAS NEUMATICAS.
(01/02/1978). Solicitante/s: GOULD INC..
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO ACUSTICO DE CONTROL DE PRESION DE NEUMATICOS.
(16/07/1977). Solicitante/s: SAFETY RESEARCH & ENGINEERING CORP.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DETECTORES DE VARIACION DE PRESION.
(16/06/1977). Solicitante/s: MICHELIN & CIE.
Resumen no disponible.
UN SISTEMA AVISADOR DE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
(01/05/1977). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE AVISO DE PRESION PARA UN NEUMATICO O SIMILAR.
(01/05/1977). Solicitante/s: SAFETY RESEARCH & ENGINEERING CORPORATION.
Resumen no disponible.
