(05/12/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: FERROVIAL AGROMAN, S.A.. Inventor/es: CASTAÑO VEGA,José, MENÉNDEZ RODRÍGUEZ,Carlos, PARRAL LÓPEZ,Miguel Ángel, GARCÍA CALVO,Jorge, MONTES GARCÍA,Miguel José.

Máquina de tiro para la descarga y colocación de vías ferroviarias que se desplaza mediante orugas que bordean las traviesas colocadas sobre la plataforma de balasto , incluso con el carril sobre los apoyos provisionales situados en las traviesas . Consta de una cabina y dos orugas e incorpora en su parte trasera tractor una corredera de tiro que comprende un tubo con elementos de amarre que desliza horizontalmente accionado por un cilindro hidráulico con vástago conectado al tubo , por tres apoyos metálicos desmontables con elementos de teflón para facilitar el deslizamiento, unidos elementos de acero sobre los que actúan unos brazos articulados que producen el movimiento vertical por la acción de otro cilindro hidráulico manteniendo siempre la dirección de tiro. La máquina tira de dichos carriles sin necesidad de una vía auxiliar, manteniendo el tren carrilero fijo.

(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: VIDA, LASZLO. Inventor/es: VIDA, LASZLO.

Dispositivo de transbordo de contenedores ferroviarios que incluye bastidores (2a, 2b) (preferiblemente dos), un mecanismo elevador fijado sobre los bastidores (2a, 2b) y elementos para la sujeción de los contenedores , el mecanismo elevador incluye dos unidades de grúa (25a, 25b) (preferiblemente totalmente simétricas) aptas para colaborar entre sí, la unidad de grúa (25a, 25b) incluye un bogie , una pluma inferior y una pluma superior , un mecanismo móvil inferior y un mecanismo móvil superior y un elemento elevador , que se caracteriza por unos bastidores (2a, 2b) conectados entre sí por medio de una unidad móvil axial (preferiblemente telescópica) apta para definir la distancia entre los mismos, en los que la unidad móvil aumenta / reduce la distancia entre los bastidores (2a, 2b), cuando las unidades de grúa (25a, 25b) giran hacia el interior / exterior de forma totalmente simétrica.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: THEURER, JOSEF, GRUBER, LEOPOLD RUDOLF.

SOBRE UNA MAQUINA CON UNA GRUA EN VOLADIZO ROTATIVA SE PREVE UN DISPOSITIVO DE BASCULAMIENTO CON UN ACCIONAMIENTO BASCULANTE PARA HACER BASCULAR UN CONTRAPESO SOPORTADO SOBRE EL BASTIDOR DE LA MAQUINA . EL BASTIDOR DE LA MAQUINA PUEDE DESPLAZARSE SOBRE LA VIA MEDIANTE RUEDAS DE PESTAÑA CON PUNTOS DE APOYO DE RUEDAS . EL DISPOSITIVO DE BASCULAMIENTO PRESENTA UN EJE DE GIRO PARALELO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA MAQUINA, Y SITUADO EN RELACION CON LA DIRECCION TRANSVERSAL DE LA MAQUINA FUERA DE UNA ZONA (A) LIMITADA POR LOS PUNTOS DE APOYO DE LAS RUEDAS . EL DISPOSITIVO DE BASCULAMIENTO SE CONSTRUYE PARA HACER BASCULAR EL CONTRAPESO DESDE UNA POSICION DE CENTRAL EN LA CUAL EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL CONTRAPESO SE SITUA DENTRO DE LA ZONA (A) LIMITADA POR LOS PUNTOS DE APOYO DE LAS RUEDAS , EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DE LA MAQUINA HASTA UNA POSICION DE CONTRAPESO , EN LA CUAL EL CENTRO DE GRAVEDAD SE SITUA FUERA DE LA MENCIONADA ZONA (A).

(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KROLL, JOACHIM, FRANZEN, HERMANN, DIPL.-ING., RICHTER, PETER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA GRUA MOVIL GUIADA SOBRE CARRILES QUE COMPRENDE UN VEHICULO AUXILIAR ACOPLADO AL TRANSPORTE DE LA GRUA CON UN DISPOSITIVO DE APOYO PARA LA CABEZA EXTENSIBLE (3:3) DE LA PLUMA , LA CUAL DURANTE LOS DESPLAZAMIENTOS DE TRANSPORTE REPOSA BASICAMENTE EN POSICION HORIZONTAL Y ESTA ANCLADA A LA ARTICULACION DE LA GRUA (3:1) SOBRE LA PLATAFORMA GIRATORIA DE LA GRUA MOVIL . LA CABEZA EXTENSIBLE (3:3), QUE ACTUA DE PROLONGACION DE LA PLUMA EN SENTIDO LONGITUDINAL, ESTA UNIDA MEDIANTE UNA ARTICULACION VERTICAL A LA PLUMA Y PUEDE DEPOSITARSE SOBRE EL DISPOSITIVO DE APOYO . ESTE DISPOSITIVO ESTA FIJADO SOBRE EL VEHICULO AUXILIAR , PUDIENDOSE ABATIR RESPECTO DE UN EJE HORIZONTAL , Y DISPONE DE UN APOYO DE ARTICULACION ESPACIAL PARA LA CABEZA EXTENSIBLE (3:3) QUE, A SU VEZ, PUEDE DESPLAZARSE SOBRE EL DISPOSITIVO DE APOYO PERPENDICULARMENTE AL EJE LONGITUDINAL DE EXTENSION.

(01/02/2000). Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINEN- INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: GRUBER, LEOPOLD RUDOLF, THEURER, JOSEF, ING..

LA INVENCION SE REFIER A UN ACCIONAMIENTO DE UNA GRUA GIRATORIA, QUE DISPONE DE UN EQUIPO DE CONTROL PARA LA FORMACION DE UN VALOR DE MEDICION DE REFERENCIA, QUE CORRESPONDE AL MOMENTO DE CARGA MAXIMO ADMISIBLE DE LA GRUA GIRATORIA EN SU POSICION DE TRABAJO RESPECTIVA, CON AL MENOS UN EQUIPO DE MEDICION CONFIGURADO COMO EQUIPO DE MEDICION DE INCLINACION TRANSVERSAL, EQUIPO DE MEDICION DE ANGULO DE OSCILACION, EQUIPO DE MEDICION DE LONGITUDES O TRANSMISOR DE SEÑALES PARA EL REGISTRO DE LA POSICION DE TRABAJO DE LAS PATAS DE APOYO, ASI COMO CON UN SENSOR DE MEDICION DE PRESION PARA EL REGISTRO DE LA PRESION DE UN CILINDRO DE DESPLAZAMIENTO QUE SE ENCUENTRAN DE FORMA CONJUNTA EN DISPOSICION DE UNION. EL EQUIPO DE CONTROL QUE SE UNE CON UN DISPOSITIVO DE DESCONEXION DE SOBRECARGA MUESTRA UNA UNIDAD DE FORMACION DIFERENCIAL PARA UNA COMPARACION DEL VALOR DE MEDICION DE REFERENCIA CON UN VALOR REAL SUMINISTRADO POR EL SENSOR DE MEDICION DE PRESION.

(16/05/1999). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RICHTER, PETER, KROLL, JOACHIM.

EN UNA GRUA, EN PARTICULAR UNA GRUA MOVIL LIGADA A RAILES, SE HA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE OSCILACION DISPUESTO SOBRE UN ARMAZON DEL VEHICULO PARA UNA CARGA A SER LEVANTADA Y DE NUEVO APOYADA. PARA PODER ALARGAR UNA DISPOSICION DE CARGA CUALQUIERA, COMO POR EJEMPLO TRAMOS DE RAILES, ELEMENTOS DE AGUJA O TRAVIESAS , QUE PUEDAN SER TRANSPORTADAS A UN LADO CUALQUIERA Y APOYADAS, SE PROPONE QUE EL DISPOSITIVO DE OSCILACION SE COMPONGA AL MENOS DE DOS COLUMNAS DE OSCILACION BASICA CON GIRO ALREDEDOR DE 360 GRADOS, SUJETAS RESPECTIVAMENTE EN LA ARMADURA DEL VEHICULO, EN DISPOSICION MEDIA CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL MEDIO DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, EN AMBAS ZONAS (1A, 1B) EXTREMAS -ESTRUCTURA DEL VEHICULO- DE FORMA MEDIA O A LA MISMA DISTANCIA (1E), Y QUE RESPECTIVAMENTE UN BRAZO DE OSCILACION ARTICULADO AL MENOS CON DOS MIEMBROS ESTE APOYADO EN LAS COLUMNAS DE OSCILACION BASICAS.

(01/10/1998). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KROLL, JOACHIM, FRANZEN, HERMANN, DIPL.-ING., RICHTER, PETER, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUA MOVIL LIGADA A UNA VIA CON UN DISPOSITIVO SOPORTE MODIFICABLE EN ALTURA DISPUESTO EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, EN LA QUE SE SUJETA UN SOPORTE DE GUIA. PARA UNA APLICACION EN TODOS LOS LADOS DE LA GRUA MOVIL LIGADA A UNA VIA SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE EL DISPOSITIVO SOPORTE SE COMPONGA DE DOS COLUMNAS AJUSTABLES EN ALTURA, UNIDAS UNA CON OTRA MEDIANTE LARGUEROS TRANSVERSALES, DISPUESTAS DE FORMA ENFRENTADA EN CADA EXTREMO DEL VEHICULO EN AMBOS LADOS DEL EJE LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL SOPORTE DE GUIA PUEDE SER ELEVADO Y DESCENDIDO. SE DESCRIBE ADEMAS UN PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA EL MONTADO DE LA GRUA MOVIL EN UN DISPOSITIVO SOPORTE.

(16/05/1998). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KROLL, JOACHIM, KOLLNER, WALTER.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA GRUA, EN PARTICULAR, A UNA GRUA DE FERROCARRIL CON UN CARRO SUPERIOR DISPUESTO GIRATORIO ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL SOBRE UN CARRO INFERIOR, EN LA CUAL ESTA DISPUESTA UNA PLUMA Y UN CONTRAPESO MOVIL EN FUNCION DEL MOVIMIENTO DE GIRO DEL CARRO SUPERIOR. PARA ALCANZAR CON UNA GRUA DE ESTA CLASE UNA CAPACIDAD DE SUSTENTACION MEJORADA AL MISMO TIEMPO QUE MENOR SALIENTE POSTERIOR, SE PROPONE, DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE POR LO MENOS UN CONTRAPESO ESTE UNIDO MEDIANTE UNA ARTICULACION CON EL CARRO SUPERIOR Y QUE LA ARTICULACION PRESENTE UN EJE DE GIRO ALINEADO PARALELO AL EJE VERTICAL.

(16/01/1998). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RICHTER, PETER, KROLL, JOACHIM.

EN UNA GRUA, EN PARTICULAR UNA GRUA MOVIL LIGADA A CARRILES, UNA PLUMA ARTICULADA SE APOYA SOBRE EL ARMAZON DE VEHICULO DE FORMA OSCILANTE ALREDEDOR UN EJE HORIZONTAL Y GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL. PARA EL TRANSPORTADO DE CARGAS LARGAS Y PESADAS SOBRE ESPACIOS ESTRECHOS, EN PARTICULAR EN INSTALACIONES DE VIAS PARA LA CONSTRUCCION DE PUENTES, SE PROPONE QUE LA PLUMA ARTICULADA SE APOYE SOBRE AL MENOS UN BRAZO OSCILANTE DISPUESTO RESPECTIVAMENTE EN UN EXTREMO (11A,11B) DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN ACCIONAMIENTO PRINCIPAL DISPUESTO ENTRE LOS EXTREMOS (11A,11B) DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, SIENDO DESPLAZABLE ASI COMO CON CAPACIDAD DE SUBIDA Y BAJADA.