CIP-2021 : G05G 7/04 : que modifican la relación de movimiento o de fuerza entre el órgano de control y el órgano controlado en función de la posición del órgano de control.

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G FISICA.

G05 CONTROL; REGULACION.

G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00).

G05G 7/00 Mecanismos de control maniobrados a mano equipados de un solo órgano de control trabajando con un solo órgano controlado; Partes constitutivas de estos mecanismos (órganos de control G05G 1/00).

G05G 7/04 · · que modifican la relación de movimiento o de fuerza entre el órgano de control y el órgano controlado en función de la posición del órgano de control.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de asistencia para el accionamiento de un pedal de un vehículo motor y pedal que comprende el dispositivo de asistencia.

(23/07/2013) Dispositivo de asistencia para el accionamiento de un pedal , comprendiendo el pedal un soporte y un brazo pivotable con respecto a un eje de giro acoplado al soporte entre una posición de reposo y una posición activa y comprendiendo el dispositivo de asistencia , un perfil en el pedal , unos medios elásticos acoplados al soporte y unos medios de rodadura que actúan sobre el perfil accionados por los medios elásticos ejerciendo una fuerza adicional sobre el pedal durante el recorrido del pedal entre la posición de reposo y la posición activa. El dispositivo comprende una palanca que se dispone acoplada pivotable al soporte y en uno de cuyos extremos se disponen acoplados los medios de…

DISPOSITIVO DE ASISTENCIA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA PALANCA.

(01/05/2004) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ASISTENCIA PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA PALANCA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE FIJO, LLAMADO EJE DE ROTACION , BAJO LA ACCION DE UN ESFUERZO DE MANIOBRA EJERCIDO POR EL USUARIO, ENTRE UNA POSICION DE REPOSO (1A) Y UNA POSICION ACTIVA (1B) PARA TRANSMITIR, MEDIANTE, PARTICULARMENTE, UN CABLE , QUE SE DESLIZA EN UNA VAINA , EN LA QUE UNO DE LOS EXTREMOS DEL CABLE (3A) ESTA CONECTADO A LA PALANCA Y EL OTRO EXTREMO ESTA CONECTADO A AL MENOS UN ELEMENTO MECANICO, UN ESFUERZO DE CONTROL DE DICHO ELEMENTO. ESTE DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO POR UN PERFIL SOLIDARIO A LA PALANCA Y DELIMITADO POR UN SECTOR ANGULAR CENTRADO…

INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: ROSS,REINHOLD, ENGELHARDT,DIETER.

INSTALACION DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION PARA AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA CARCASA CON POR LO MENOS UN CANAL DE SALIDA DE AIRE , OBTURABLE MEDIANTE UNA CHAPALETA APOYADA DE MANERA ORIENTABLE Y ACCIONADA MEDIANTE PALANCAS, EN LA CUAL UNA PRIMERA PALANCA ESTA DISPUESTA SOBRE UN EXTREMO DEL ARBOL DE CHAPALETA Y UNA SEGUNDA PALANCA ESTA DISPUESTA SOBRE UN EJE DE GIRO PARALELO AL ARBOL DE CHAPALETA ; UNA DE LAS PALANCAS PRESENTA UNA RANURA DE GUIA CURVADA O ANGULADA Y LA OTRA PALANCA PRESENTA UN PIVOTE QUE ENGARZA EN LA RANURA DE GUIA , ESTANDO POR LO MENOS UNA DE LAS PALANCAS DOTADA DE MEDIOS DE GUIA DISPUESTOS FUERA DE LA RANURA DE GUIA , QUE GUIAN SIN JUEGO AMBAS PALANCAS EN UNA ZONA DETERMINADA DEL ANGULO DE GIRO.

DISPOSITIVO DE PEDAL, EN PARTICULAR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN ACOPLAMIENTO DE VEHICULO.

(16/11/1997). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRUNNER, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PEDAL, EN PARTICULAR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN ACOPLAMIENTO DE VEHICULO, CON UN PEDAL APOYADO DE FORMA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE DE APOYO FIJO DE ACUERDO CON EL MONTAJE ASI COMO CON UNA DISPOSICION DE RESORTE DE LAMINA PREVIAMENTE TENSADO QUE ACTUA COMO MUELLE DE RECUPERACION DE PEDAL, QUE ESTA APOYADO CON SU REAPOYO EN EL EXTREMO DEL PEDAL Y SUJETO CON SU OTRO EXTREMO. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA DISPOSICION DE RESORTE DE LAMINA ESTA CONFIGURADO COMO UNA HOJA DE RESORTE PLANA PREVIAMENTE SUJETADO DE ACUERDO CON SOLICITACIONES DE PANDEO, QUE DE FORMA RESPECTIVA ESTA APOYADO CON ARTICULACION EN SU EXTREMO LIBRE EN EL REAPOYO Y CON SU OTRO EXTREMO LIBRE EN UN REAPOYO EN EL LADO DEL PEDAL.

MECANISMOS DE CONTROL REMOTO.

(16/04/1996) UN MECANISMO DE CONTROL REMOTO COMPRENDE UN PEDAL 2 QUE PUEDE GIRAR SOBRE UN EJE 3 PARA EFECTUAR EL GIRO DE UN ENGRANAJE CUADRANTE 17 SOBRE EL MISMO EJE. UN PIÑON 19 SE ENGRANA CON EL ENGRANAJE CUADRANTE Y SE PUEDE GIRAR RAPIDO CON UNA LEVA DE CARACOL 20 QUE GIRA ALREDEDOR DEL EJE DE PIÑON. LA LEVA DE CARACOL 20 TIENE UN INDICE DE VELOCIDAD QUE VARIA CONTINUAMENTE Y TIENE INSERTADO EL CABLE CONDUCTOR 4 DE UN CABLE 5 DE TAL FORMA QUE EL CABLE CONDUCTOR ES TRASLADADO AL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO DE CABLE 6 CUANDO SE GIRA LA LEVA DE CARACOL 20 ALREDEDOR DEL EJE DEL PIÑON EN RESPUESTA A UN MOVIMIENTO PIVOTAL OPERATIVO DEL PEDAL 2. REGIONES SUCESIVAS DE LA PERIFERIA DE LA LEVA 33 DE LA LEVA DE CARACOL SE ACOPLAN Y SELECCIONAN EL CABLE CONDUCTOR…

DISPOSITIVO DE MANDO DE TRANSMISION POR CABLE, ACCIONADO POR EL PULGAR.

(16/07/1992). Solicitante/s: SOCIETE DES TRACTEURS ET MOTOCULTEURS STAUB. Inventor/es: VERNIER, CLAUDE.

LA PRESENTE INVENCION ES RELATIVA A UN DISPOSITIVO DE MANDO DE TRANSMISION POR CABLE, ACCIONADO POR EL PULGAR. EL CABLE ESTA SUJETO DIRECTAMENTE SOBRE UNA PALANCA QUE SOPORTA EL PULSADOR SOBRE EL CUAL SE APOYA EL PULGAR. LA POSICION DEL PUNTO DE SUJECION DEL CABLE SOBRE LA PALANCA, Y LA DISTANCIA ENTRE EL EJE DE GIRO Y EL TOPE DE LA VAINA DEL CABLE ESTAN CALCULADAS DE MANERA QUE LAS DISTANCIAS ENTRE EL EJE DE GIRO Y EL CABLE EN LAS POSICIONES EXTREMAS DE LA PALANCA (3, 3') ESTAN EN RELACION INVERSA A LA DE LOS VALORES DE LA FUERZA EJERCIDA POR UN MUELLE DE RETENIDA EN ESTAS DOS POSICIONES EXTREMAS, SI BIEN EL ESFUERZO DEMANDADO AL PULGAR ES EL MISMO EN LOS DOS EXTREMOS DE LA CARRERA Y VARIA POCO A LO LARGO DE ELLA. PREFERENTEMENTE, LA PALANCA ES ACODADA Y EL CABLE RESULTA APROXIMADAMENTE ALINEADO CON EL EJE DE LA EMPUÑADURA.

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BARRAS DE REACCION DE RENDIMIENTO MECANICO VARIABLE.

(16/08/1984). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BARRAS DE REACCION DE RENDIMIENTO MECANICO VARIABLE.CONSTA DE UN CUERPO RIGIDO EL CUAL LLEVA UN PRIMER ELEMENTO DE MONTAJE JUNTO AL PRIMER EXTREMO AXIAL A FIN DE COLOCAR UN PIVOTE EN EL QUE VA UN ELEMENTO DE CONTROL ; UN SEGUNDO ELEMENTO DE MONTAJE QUE FIJA EL ELEMENTO DE GIRO. EL OTRO ELEMENTO LIBRE DEL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO DE MONTAJE SE INTRODUCE EN UNA RANURA DISPUESTA AXIALMENTE EN EL CUERPO RIGIDO A FIN DE QUE PUEDA DESPLAZARSE DESDE Y HACIA UNO DE LOS ELEMENTOS DE MONTAJE MENCIONADOS; Y UNSISTEMA DE EMPUJE ELASTICO QUE ACTUA SOBRE EL OTRO ELEMENTO DE MONTAJE EMPUJANDOLO AXIALMENTE AL EXTREMO DE LA INDICADA RANURA.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS MANDOS DE LAS CARRETILLAS INDUSTRIALES.

(16/09/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: THE YALE AND TOWNE MANUFACTURING COMPANY.

Resumen no disponible.

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