CIP-2021 : B60W 30/045 : Mejora del comportamiento en el giro.
CIP-2021 › B › B60 › B60W › B60W 30/00 › B60W 30/045[2] › Mejora del comportamiento en el giro.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.
B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo.
B60W 30/045 · · Mejora del comportamiento en el giro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de control de un convoy de vehículos a motor por carretera y un convoy de vehículos a motor por carretera.
(23/10/2019) Un método para controlar un convoy de vehículos a motor por carretera , que comprende:
- un primer vehículo a motor por carretera , ubicado en la cabecera del convoy y provisto de un tren de ruedas,
- una pluralidad de segundos vehículos a motor por carretera acoplados en pares uno detrás del otro, estando uno de los segundos vehículos acoplado a la parte trasera del primer vehículo, comprendiendo cada segundo vehículo:
- un tren de ruedas;
- una articulación que permite un desplazamiento en rotación de al menos una parte del bastidor del segundo vehículo en relación con al menos una parte del bastidor del vehículo que lo precede, alrededor de un eje de rotación perpendicular al…
Procedimiento de control de la trayectoria de un vehículo con los frenos sin mando del volante de dirección.
(10/10/2018). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: GIROD A PETIT LOUIS,ADRIEN, VAILLANT,SAMUEL.
Procedimiento de control de la trayectoria de un vehículo automóvil en ausencia de mando del volante de dirección , que utiliza un sistema de ayuda a la conducción que efectúa un control de la trayectoria a partir de una acción individual sobre los frenos de rueda , que calcula un momento de guiñada (Mz-freno) que haya que establecer para asegurar la trayectoria del vehículo con los frenos, después aplica un frenado de la rueda delantera interior al viraje , y caracterizado por que el mismo constata el efecto de este frenado sobre la rotación del volante a fin de establecer después el cálculo del frenado de cada rueda que asegura la trayectoria teniendo en cuenta la rotación del volante generada por estos frenados.
PDF original: ES-2685722_T3.pdf