(16/01/2000). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

EL ACOPLAMIENTO PROPUESTO ENTRE EL EJE DE CINTURON DE UNA UNIDAD DE ARROLLAMIENTO DE CINTURON Y UN ACCIONAMIENTO ROTATIVO DE TENSADO DE CINTURON FACILITA LA ELABORACION DE LAS PARTES DE TRABAJO A PARTIR DE UNA CONSTRUCCION LIGERA METALICA DE MATERIAL TAL COMO UN METAL LIGERO. EL EJE DE CINTURON ESTA PROVISTO CON UNA RUEDA DE ACOPLAMIENTO MOLDEADA CON DENTADO EXTERIOR. UN DISCO DE ACCIONAMIENTO ESTA CONECTADO AL EJE DE SALIDA DEL ACCIONAMIENTO ROTATIVO DE TENSADO DEL CINTURON Y PORTA DOS GATILLOS DE ACOPLAMIENTO GIRATORIOS. ESTOS ULTIMOS ESTAN SOPORTADOS MEDIANTE UN RESORTE DE RESTAURACION EN UNA POSICION DE DESCANSO A UNA DISTANCIA CON RESPECTO A LA CIRCUNFERENCIA DE LA RUEDA DE ACOPLAMIENTO Y PUEDEN GIRAR HACIA EL INTERIOR EN UNA POSICION DE ENGRANE PARA CONECTARSE CON LA RUEDA DE ACOPLAMIENTO.

(01/01/2000). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA QUE MUESTRA UNA ABERTURA CERRADA A TRAVES DE UNA MEMBRANA DE ESTALLADO, CON UNA ESPOLETA Y UNA RECEPCION DE MEDIO DE IMPULSION, CARACTERIZANDOSE DE TAL MODO QUE LA MEMBRANA DE ESTALLADO MUESTRA UN ESPESOR DE PARED CRECIENTE RADIALMENTE DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR, CON UNA PARTE CENTRAL, QUE MUESTRA UN ESPESOR DE PARED ESENCIALMENTE REDUCIDA EN COMPARACION DE LA PARTE CIRCUNDANTE.

(01/01/2000). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES.

EN UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA UNA BOBINA DE CINTURON Y UN ACCIONAMIENTO TENSADOR DE CINTURON DE ROTACION, QUE PUEDE UNIRSE EN ARRASTRE DE FORMA CON EL PIÑON DE ACCIONAMIENTO PARA LA BOBINA DE CINTURON A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO, QUE MUESTRA ENTRE UNA POSICION DE REPOSO FUERA DEL ENGRANE CON EL PIÑON DE ACCIONAMIENTO Y UNA POSICION DE TRABAJO EN ENGRANE CON EL PIÑON DE ACCIONAMIENTO GATILLOS DE ACOPLAMIENTO, DEBE SER GARANTIZADO DE FORMA FIABLE EL LEVANTAMIENTO DEL CIERRE DE ACCIONAMIENTO DEL ACOPLAMIENTO, CUANDO SE ACABA EL PROCESO DE TENSADO DEL ACCIONAMIENTO DEL TENSADOR DE CINTURON. PARA ESTE OBJETIVO SE HA PREVISTO, QUE LOS GATILLOS DE ACOPLAMIENTO SEAN MOVILES DE FORMA FORZADA TANTO A PARTIR DE LA POSICION DE REPOSO A LA POSICION DE TRABAJO COMO TAMBIEN A PARTIR DE LA POSICION DE TRABAJO A LA POSICION DE REPOSO, MEDIANTE DESARROLLO SOBRE UNA SUPERFICIE DE CONTROL RELATIVA GIRATORIA.

(01/12/1999). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

EN UN ENROLLADOR DE CINTURON SE DISPONE LA BOBINA DE CINTURON APOYADA DE FORMA GIRATORIA EN LA CARCASA, CONECTADA POR UNA PARTE CON UN ACCIONAMIENTO DE GIRO PARA EL TENSADO DE CINTURON DE FORMA ACOPLABLE Y DE OTRA PARTE EN UNA DISPOSICION FIJA DE GIRO EN UN ELEMENTO CON LIMITACION DE FUERZA. ESTE SE APOYA POR SU PARTE POR MEDIO DE MULTIPLES CASQUILLOS APOYADOS DE FORMA OSCILANTE, CARGADOS CON RESORTES DE RECUPERACION EN UNA POSICION DE REPOSO SEGUN UN DENTADO DE BLOQUEO DE LA CARCASA . EL GATILLO ESTA COORDINADO CON UN EQUIPO DE INHIBICION, QUE RETARDA EL MOVIMIENTO DE RECUPERACION EN LA POSICION DE REPOSO.

(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ICSRD RUCKHALTESYSTEME FUR FAHRZEUGTECHNIK GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN.

Dispositivo para el accionamiento de un trinquete de retención para el bloqueo de un carrete e un dispositivo de enrollamiento de un cinturón de seguridad. En dicho dispositivo, antes del bloqueo del carrete , la cinta del cinturón es atirantable en la dirección del enrollamiento de la cinta mediante un sistema de accionamiento de un dispositivo de tensión, y mediante un componente que es desplazado al tener lugar el atirantamiento del cinturón de seguridad, es activado el trinquete de retención para penetrar en el carrete bloqueándolo. Se asegura la penetración del trinquete de retención en el carrete.

(01/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: WIER, FRANZ.

UN TENSOR PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE AUTOMOVIL CON UNA COMBINACION DE EMBOLO Y CILINDRO , CON UN ELEMENTO DE UNION QUE ATRAVIESA UNA ABERTURA FRONTAL DE LA PARED DEL CILINDRO ENTRE EL EMBOLO Y UNA ARTICULACION DEL CINTURON, Y CON UNA JUNTA ANULAR ENTRE LA ABERTURA Y EL ELEMENTO DE UNION, SE CARACTERIZA POR TOCAR LA JUNTA CON SU PERIMETRO UNIFORMEMENTE LA PIEZA DE UNION DE MANERA QUE AL DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DE LA PIEZA DE UNION SE OPONE UNA FUERZA DE MAS DE 100 N. DE ESTE MODO SE LOGRA REDUCIR LAS FUGAS DEL GAS GENERADO.

(16/09/1999). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES.

UN ACCIONAMIENTO LINEAL PARA UN TENSADOR DE CINTURON, CON UN TUBO CILINDRICO, UN EMBOLO DISPUESTO DE FORMA DESPLAZABLE EN EL, QUE MUESTRA UN ESPACIO INTERIOR HUECO Y UNA PARED FRONTAL EN UN EXTREMO AXIAL, Y CON UNA CARGA DE ACCIONAMIENTO PIROTECNICA, QUE SE IMPULSA DESPUES DEL ENCENDIDO EN EL ESPACIO INTERIOR DEL EMBOLO CON UN GAS QUE SE ENCUENTRA BAJO PRESION, SE CARACTERIZA DE TAL MODO, QUE LA PARED FRONTAL MUESTRA UNA ABERTURA DE PASO, QUE SOBRE EL LADO DEL ESPACIO INTERIOR SE CUBRE A TRAVES DE UN CRISTAL DE ESTALLADO.

(01/03/1999). Solicitante/s: FOHL, ARTUR. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UN TENSADOR DE CINTURON ESTA DISEÑADO COMO MOTOR DE AIRE DE PISTON ROTATIVO CON UN ROTOR QUE PUEDE SER UNIDO DIRECTAMENTE A LA BOBINA DE ARROLLAMIENTO DE CINTURON O AL ENROLLADOR DEL CINTURON. CUANDO EL ACCIONAMIENTO NO ESTA EN OPERACION, LAS LAMINAS ESTAN RETIRADAS EN RANURAS RADIALES DEL MOTOR DE FORMA QUE NO HACEN CONTACTO CON LA PARED DE LA CARCASA. LAS PALETAS DISPONEN EN SU EXTREMO INTERIOR RADIAL UNA SUPERFICIE DE APLICACION DE PRESION MAS ALTA QUE EN SU EXTREMO EXTERIOR. CUANDO ACTUA EL GENERADOR DE GAS, LAS PALETAS SON EMPUJADAS HACIA AFUERA EN DIRECCION RADIAL POR MEDIO DE LA PRESION ACUMULADA EN LA SALIDA A TRAVES DE UNA PLACA DE EXPLOSION Y ENGRANAN DE FORMA ESTANCA EN LA PARED DEL ALOJAMIENTO.

(16/09/1998). Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DE GIRO DE UN EJE DE ARROLLAMIENTO DE UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD EN LA DIRECCION DE ARROLLADO, CON AL MENOS DOS CUERPOS 3,4 DE ACCIONAMIENTO ACCIONABLES TEMPORALMENTE DE MANERA PIROTECNICA EN SUCESION DE UNO DESPUES DE OTRO, QUE SE DISPONEN SEGUN UNION DE ACCIONAMIENTO EN ARRASTRE DE FUERZA CON EL EJE DE ENROLLADO EN SUCESION TEMPORAL DE UNO SOBRE OTRO EN AUTOMATAS DE ENROLLADO, DONDE UNA PARTE DEL MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DEL CUERPO DE ACCIONADO CORRESPONDIENTE SE TRANSMITE SOBRE EL CUERPO DE ACCIONAMIENTO EN UNA SUCESION CORRESPONDIENTE PARA LA UNION DE ACCIONAMIENTO EN ARRASTRE DE FUERZA SINCRONA CON EL EJE DE ENROLLADO ACCIONADO A TRAVES DE UN MEDIO 5 DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO.

(16/08/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, MODINGER, THOMAS.

EN UN TENSADOR DE CINTURON PARA SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD EN VEHICULOS, LA BOBINA DEL CINTURON DE UN ARROLLADOR DE CINTURON SE DISPONE A TRAVES DE UN ACCIONAMIENTO DE RUEDA DENTADO EN UNA COLOCACION RAPIDA TRANSFORMANDOSE EN GIRO POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO LINEAL. LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO LINEAL CONTIENE UN TUBO CILINDRICO CERRADO EN AMBOS EXTREMOS Y UN EMBOLO HUECO QUE SE DESPLAZA EN EL, EN CUYO ESPACIO INTERIOR SE RECIBE UNA CARGA DE IMPULSION PIROTECNICA CON ESPOLETA . EL TENSADOR DE CINTURON SE CARACTERIZA POR UNA FORMA DE CONSTRUCCION COMPACTA, PESO REDUCIDO Y ELABORACION ADECUADA DE COSTE ASI COMO POR MEDIO DE UN MANEJO SEGURO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO LINEAL.

(01/07/1998). Solicitante/s: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC.. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, DIPL.-ING..

LA INVENCION SE REFIERE A UN ACOPLAMIENTO PARA LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO DE RETENSADO QUE ACTUA SOBRE UN CABLE DE TRACCION EN UNA BOBINA DE BANDA DE CINTURON DE UN DISPOSITIVO AUTOMATICO DE ARROLLAMIENTO DE CINTURON DE SEGURIDAD CON UN DISCO DE ACOPLAMIENTO, QUE ESTA UNIDO CON EL CABLE DE TRACCION, Y UN EQUIPO DE ARRASTRE QUE UNE DE FORMA FIJA DE GIRO CON EL CABLE DE TRACCION EN MOVIMIENTO EL DISCO DE ACOPLAMIENTO CON LA BOBINA DE BANDA DE CINTURON, CON LO CUAL SE TRANSMITE UN GIRO DEL DISCO DE ACOPLAMIENTO ORIGINADO A PARTIR DEL MOVIMIENTO DEL CABLE DE TRACCION SOBRE LA BOBINA . EL EQUIPO DE ARRASTRE ESTA CONFIGURADO DE TAL MODO, QUE PUEDE MOVERSE CONJUNTAMENTE CON LA BOBINA DE BANDA DE CINTURON CONFIGURADA COMO RODILLO DE DESPLAZAMIENTO CON EL DISCO DE ACOPLAMIENTO EN EL MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO.

(16/06/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS.

UN GENERADOR DE GAS PARA UN SISTEMA DE RESPALDO DE VEHICULO ESTA PROVISTO CON UNA ESPOLETA Y UNA RECEPCION DE MEDIO DE IMPULSION QUE CONTIENE DOS JUEGOS (16',16'') DE ACCIONAMIENTO DE DISTINTA VELOCIDAD DE COMBUSTION, QUE PUEDEN UNIRSE A TRAVES DE UNA ABERTURA NORMALMENTE CERRADA POR MEDIO DE UNA MEMBRANA DE REVENTADO CON UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE RESPALDO. EL JUEGO (16') DE IMPULSION DE VELOCIDAD DE COMBUSTION MAS REDUCIDA ESTA CERRADO A TRAVES DE LA MEMBRANA DE REVENTADO, DISPUESTA ANTES DE LA ZONA DE RECEPCION IMPULSADA POR MEDIO DE LA ESPOLETA , MIENTRAS QUE EL JUEGO (16'') DE IMPULSION DE VELOCIDAD DE COMBUSTION MAS ALTA SE UNE CON LA ZONA DE RECEPCION POR MEDIO DE UNA PARED DE REVENTADO INTERIOR, QUE SE DESTRUYE CON LA COMBUSTION PRECEDENTE DEL PRIMER CONJUNTO (16') DE IMPULSION, ESTANDO SEPARADA LA ZONA DE RECEPCION CERRADA A TRAVES DE LA MEMBRANA DE REVENTADO.

(01/05/1998). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Inventor/es: EVANS, RAYMOND, GEORGE, GORDON, IAN ALEXANDER, ARMSTRONG, STEPHEN.

UN RETRACTOR PARA EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE UN VEHICULO PARA UNA SUJECION DE EMERGENCIA DOTADO DE UN ACCIONADOR PRETENSADOR PIROTECNICO QUE ACTUA A TRAVES DE UN CABLE ENROLLADO EN UN TAMBOR QUE SE ENCUENTRA COLOCADO EN UNOS SOPORTES FRANGIBLES (216A,216B) QUE HAY EN LA CAJA DEL EMBRAGUE Y QUE TIENEN EN EL INTERIOR UNAS SUPERFICIES DE LEVA QUE PUEDEN ACTUAR SOBRE UNOS RODILLOS INTERMEDIOS SOPORTADOS DE MANERA FRANGIBLE PARA DESPLAZARLOS GENERALMENTE HACIA ADENTRO DE FORMA RADIAL PARA ENGANCHAR A MODO DE ACCIONAMIENTO UNA PARTE DE LA BOBINA DE LAS CORREAS PARA APRETAR EL CINTURON. UNA DE LAS VENTAJAS RESIDE EN QUE EL TAMBOR Y LOS RODILLOS DE FIJACION SE ENCUENTRAN SOPORTADOS EN UNAS CLAVIJAS FRANGIBLES (214,216A,216B) MOLDEADAS CON UNOS MIEMBROS DE PLACA O PLANCHA (222A,222B) QUE HAY COLOCADAS A CADA LADO DEL TAMBOR.

(16/01/1998). Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, DIPL.-ING..

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE GIRO DE UN EJE DE ARROLLAMIENTO DE UN SISTEMA AUTOMATICO DE ENROLLADO DE CINTURON SE SEGURIDAD CON UNA PIEZA GIRATORIA, QUE ESTA APOYADA DE FORMA GIRATORIA EN UNA CAJA Y QUE, A TRAVES DE MULTIPLES CARGAS DE ACCIONAMIENTO, SE ACCIONAN EN UNA SUCESION UNA DESPUES DE OTRA, SIENDO ALTERNADAS EN EL GIRO, CON LO CUAL EL MOVIMIENTO DE ACCIONAMIENTO DE LA PIEZA DE GIRO SE TRANSMITE A TRAVES DEL ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO SOBRE EL EJE DE ENROLLADO.

(16/01/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FOHL, ARTUR.

EN UN ACCIONAMIENTO LINEAL PARA TENSORES DE CINTURONES EN SISTEMAS DE RETENCION EN VEHICULOS, SE UTILIZA UNA UNIDAD EMBOLO/CILINDRO , CUYO EMBOLO ES IMPULSADO CON PRESION, POR MEDIO DE GASES PRODUCIDOS POR UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO . AL PISTON SE LE HA CONECTADO UN CABLE DE TRACCION , SIN EMBARGO NO INMEDIATO, SINO BAJO LA INTERCALACION DE UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUAMIENTO , EL CUAL DURANTE LA FASE DEL AUMENTO DE LA PRESION DEL GAS, LIMITA EL ESFUERZO DESARROLLADO SOBRE EL CABLE DE TRACCION , Y PERMITE EL CONTINUO AUMENTO, ASI COMO DURANTE UNA PARTE IMPORTANTE DE LA FASE DEL INICIO, ES ACTIVO EL MOVIMIENTO DEL EMBOLO, EN LA CUAL LA PRESION DEL GAS PRODUCIDO POR EL GENERADOR DE GAS AUMENTA.

(01/11/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: ROHRLE, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE ENCENDIDO PARA UN GENERADOR DE GAS PIROTECNICO DE UN SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES PARA UN VEHICULO, DONDE EL ELEMENTO DE PERCUSION PARA AL DISPARO DEL PROCESO ESTA SUJETO PREVIAMENTE AL MENOS CON UN RESORTE DE TAL MODO, QUE EL RESORTE DEL ELEMENTO DE PERCUSION SE CARGA EN UNA PRIMERA DIRECCION CONTRA UN TOPE. ADEMAS EL RESORTE EFECTUA EL MOVIMIENTO DEL ELEMENTO DE PERCUSION EN UNA SEGUNDA DIRECCION BASADO EN LA FUERZA DE INERCIA ACTIVA EN UNA ACELERACION DEL VEHICULO CON UNA FUERZA EN OPOSICION QUE CRECE HASTA CONSEGUIR UN PUNTO MUERTO. DE AQUI SE GENERA QUE EL RESORTE SE TRANSFORME EN UN MOMENTO DE GIRO, CON LA GENERACION DE LA FUERZA AXIAL QUE A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE TRANSFORMACION IMPULSA EL ELEMENTO DE PERCUSION.

(01/08/1997). Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, DIPL.-ING., KRAUSS, WALTER, DIPL. ING.

UN DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO GIRATORIO PIROTECNICO DE UN EJE DE ENROLLADO DE UN SISTEMA DE ENROLLAMIENTO DE CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UN CUERPO DE ACCIONAMIENTO EN FORMA DE EMBOLO Y UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO QUE SE DISPARA EN LA DIRECCION DE ENCENDIDO. EL CUERPO DE ACCIONAMIENTO ESTA DISPUESTO EN UNA CARCASA DE GUIA EN EL SISTEMA AUTOMATICO DE ENROLLADO Y EL CUERPO DE ACCIONAMIENTO SE APLICA CON EL MEDIO DE ACCIONAMIENTO DE DISPARO CON EL EJE DE ENROLLADO EN CONEXION DE ACCIONAMIENTO ROTATIVO.

(16/06/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: HOLZAPFEL, VOLKER, MULLER, ALBRECHT, EBNER, RALF, WEYHMULLER, GUNTER, GROUT, JOHN.

EL ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD DISPONE DE UN MECANISMO DE BLOQUEO DE FORMA HABITUAL SENSITIVO AL VEHICULO Y UN DISPOSITIVO DE DISPARO CON UN DISCO DE CONTROL COLOCADO EN LA BOBINA DEL CINTURON, CUYO GIRO SE BLOQUEA POR MEDIO DE UN SENSOR (71,71A,73A,75A) DE INERCIA SENSITIVO AL VEHICULO. UN ACCIONAMIENTO DE TENSADO DEL CINTURON ENGRANA EN EL PRIMER EXTREMO AXIAL DE UNA BARRA DE TORSION, CUYO SEGUNDO EXTREMO ESTA ACOPLADO EN ARRASTRE DE ACCIONAMIENTO CON LA BOBINA DEL CINTURON. DESPUES DE UN TENSADO DEL CINTURON, EL PRIMER EXTREMO DE LA BARRA DE TORSION GIRA DE FORMA FIJA BLOQUEADO EN LA CARCASA , Y LA BARRA DE TORSION ACCIONA BAJO LA CARGA INICIADA POR MEDIO DE LA BANDA DEL CINTURON CONECTADA EN UN CONSUMO DE ENERGIA GIRANDO ALREDEDOR DE SU EJE. EL DISCO DE CONTROL ESTA CONECTADO POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO (60, 62, 68, 74, 78; 92 HASTA 106) LIMITADOR DEL MOMENTO DE GIRO EN LA BOBINA DEL CINTURON.

(16/06/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, MODINGER, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON PARA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, CON UN ACCIONAMIENTO DE TENSADO DEL CINTURON ENGRANANDO DE FORMA ROTATIVA EN LA BOBINA DE CINTURON. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE INTERCALA EN EL FLUJO DE FUERZA ENTRE EL ACCIONAMIENTO DE TENSADO DEL CINTURON Y LA BOBINA DEL CINTURON UN ENGRANAJE PLANETARIO DE TRANSMISION RAPIDA.

(16/06/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: GREINER, HARTMUT.

EN UN ACCIONAMIENTO LINEAL EMBOLO/CILINDRO PIROTECNICO EN UN TENSADOR DE CINTURON SE SEGURIDAD EL CILINDRO MUESTRA UN EXTREMO LIBRE EN FORMA DE CONO TRUNCADO. EL EMBOLO SE ENCUENTRA SUJETO EN EL EXTREMO DE UN CABLE DE TRACCION Y MUESTRA EN SU OTRO EXTREMO LIBRE DEL CILINDRO UNA PIEZA , QUE SE REDUCE EN FORMA DE CONO TRUNCADO CON EL EXTREMO DIRIGIDO HACIA EL CILINDRO. UN EMBOLO ANULAR SE DESPLAZA EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO SOBRE LA PIEZA REDUCIDA DEL EMBOLO . ESTA DISPOSICION FORMA UNA SEGURIDAD DE INTERCEPCION DE EMBOLO QUE SIN TENER UNA LONGITUD DE CILINDRO GRANDE, FRENA EL EMBOLO BAJO TRANSFORMACION DE ENERGIA.

(16/06/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: BOHMLER, KLAUS, HOLZAPFEL, VOLKER, PETZI, JURGEN, BUHR, ERWIN.

UN TENSADOR DE CINTURON PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD ABARCA UNA APLICACION DE ACCIONAMIENTO PIROTECNICO DISPARABLE POR MEDIO DE UNA ESPOLETA , QUE IMPULSA UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO PARA UN DISPOSITIVO TENSADOR DE CINTURON. EL EQUIPO DE ACCIONAMIENTO MUESTRA UN EMBOLO DE TRASLACION DESPLAZABLE DE UNA UNIDAD EMBOLO-CILINDRO. LA APLICACION DE IMPULSION PIROTECNICA ESTA PREVISTA EN LA ZONA DE UN ESPACIO CILINDRICO QUE RODEA LA UNIDAD EMBOLO-CILINDRO. LA ESPOLETA ESTA CONFIGURADA COMO UNIDAD DE CONFORMACION PROPIA Y SEPARADA DE LA APLICACION DE IMPULSION.

(01/04/1997). Solicitante/s: HS TECHNIK UND DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN, DIPL.-ING.FH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CON UN TUBO 7 DE GUIA, UN EMBOLO 2 GUIADO EN EL TUBO 7 DE GUIA, QUE ESTA ACCIONADO CON UN GAS DE IMPULSION GENERADO POR UN GENERADOR DE GAS, CON UN MEDIO 15 DE TRACCION, QUE UNE EL EMBOLO 2 CON EL COMPONENTE A SER ACCIONADO.

(16/03/1997). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES.

PARA LA FIJACION DE UN CARTUCHO GENERADOR CILINDRICO EN UN BLOQUE DE CARCASA DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO TENSADOR DE CINTURON, SE HA PREVISTO EL BLOQUE DE CARCASA CON UN TALADRO , EN DONDE SE ENCAJA EL CARTUCHO GENERADOR DE GAS. SOBRE EL EXTREMO (14A) DEL CARTUCHO GENERADOR EXTERIOR PROVISTO CON UN ENCENDIDO ELECTRICO SE DISPONE DE UN CASQUILLO , QUE MUESTRA EN SU EXTREMO SUPERIOR UNA BRIDA DIRIGIDA DE FORMA RADIAL HACIA EL INTERIOR, QUE SE SOLAPA CON LA SUPERFICIE FRONTAL DEL CARTUCHO GENERADOR DE GAS. EN SU EXTREMO AXIAL OPUESTO EL CASQUILLO ESTA PROVISTO CON LISTONES DIRIGIDOS DE FORMA RADIAL HACIA AFUERA, QUE PUEDEN SER APLICADOS MEDIANTE CANALES (12A, 12B) DE GUIA AXIAL EN EL TALADRO Y MEDIANTE EL GIRO DEL CASQUILLO EN UN SENTIDO DE GIRO PREVIAMENTE DETERMINADO ENGRANAN EN UNA RANURA QUE DISCURRE EN LA DIRECCION PERIMETRICA DEL TALADRO, EN DONDE DESEMBOCAN LOS TALADROS (12A, 12B) DE GUIA.