CIP-2021 : F16D 13/04 : con medios para accionarlos o mantenerlos en función accionados por una fuerza tomada al menos parcialmente de uno de los ejes a embragar (embragues automáticos F16D 43/00).

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Notas^[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

Notas^[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).

F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).

F16D 13/04 · con medios para accionarlos o mantenerlos en función accionados por una fuerza tomada al menos parcialmente de uno de los ejes a embragar (embragues automáticos F16D 43/00).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Transmisión de embrague doble, y vehículo equipado con la misma.

(18/04/2013) Transmisión de embrague doble, que comprende: un primer embrague y un segundo embrague a los que se transfiere potencia de rotación desde uncigüeñal ; un árbol de salida que se sitúa paralelo al cigüeñal y emite fuerza 5 de accionamiento a una rueda de accionamiento mediante rotación; un primer árbol de entrada principal que se sitúa paralelo al cigüeñal , recibe potencia de rotacióncomo entrada mediante conexión del primer embrague , y transfiere rotación al árbol de salida a travésde un mecanismo de engranajes de transmisión de número impar configurado como etapas deengranaje de número impar; un segundo árbol…

Embrague de vehículo.

(28/03/2012) Un embrague de vehículo con una parte externa de embrague unida a un elemento de entrada , una parte interna de embrague prevista en la parte externa de embrague para poder girar con respecto a la misma, estando unida la parte interna de embrague a un elemento de salida , una parte central de embrague dispuesta para poder moverse en una dirección axial con respecto a la parte interna de embrague , una primera placa de fricción unida mediante ranuras a la parte externa de embrague para poder deslizarse en una dirección axial, una segunda placa de fricción superpuesta sobre la primera placa de fricción y unida mediante ranuras para poder deslizarse con la parte central de embrague , una placa presionada prevista de manera acoplada en la parte interna de embrague para estar enfrentada a una superficie lateral…

EMBRAGUE MONODISCO EN SECO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON DISPOSITIVO DE ASISTENCIA AL CIERRE.

(28/05/2010) Un embrague monodisco en seco para caja de cambios de vehículo automóvil, que comprende una campana de embrague , un primer plato de presión y un segundo plato de presión respectivamente fijo y móvil axialmente con relación a la campana de embrague, y un dispositivo de puesta a presión que, interviniendo entre el segundo plato de presión móvil y la campana de embrague ejerce sobre dicho segundo plato de presión móvil un esfuerzo de aprieto que le empuja hacia el primer plato de presión fijo, comprendiendo dicho embrague medios de amplificación del esfuerzo de aprieto aplicado sobre el segundo plato de presión que, actuando entre dicho segundo plato de presión , y la campana…

ACTUADOR DE RAMPA DE BOLA.

(16/12/2002) SE PRESENTA UN ACTUADOR DE RAMPA Y BOLAS QUE TIENE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACAS ACTUADORAS CON UNA PLACA DE CONTROL DISPUESTA ENTRE ELLAS Y VARIAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES DE PROFUNDIDAD VARIABLE FORMADAS EN UNA PRIMERA CARA DE LA PRIMERA PLACA ACTUADORA Y EN LA PRIMERA Y SEGUNDA CARAS DE LA PLACA DE CONTROL, EN DONDE LAS RANURAS FORMADAS EN LA PRIMERA CARA (16A) DE LA PLACA DE CONTROL (24A, 24B, 24C, 24D) ESTAN DIRECTAMENTE ENFRENTE DE LAS RANURAS (26A, 26B, 26C, 26D) FORMADAS EN LA SEGUNDA CARA (16B) DE LA PLACA DE CONTROL, EN DONDE LAS RANURAS ACTUADORAS (22A, 22B, 22C, 22D, 28A, 28B, 28C, 28D) Y LAS RANURAS DE CONTROL (24A, 24B, 24C, 24D, 26A, 26B, 26C, 26D) FORMAN PARES ENFRENTADOS DE RANURAS QUE TIENEN UN ELEMENTO RODANTE (18A, 18B, 18C, 18D, 20A, 20B, 20C, 20D) DISPUESTO DENTRO DE CADA PAR DE RANURAS PARA SEPARAR…

EMBRAGUE QUE COMPRENDE UN ACCIONADOR DE RAMPA DE BOLA PARA MANTENER EL ESTADO EN CASO DE PERDIDA DE POTENCIA.

(16/04/2002) UN ACCIONADOR DE RAMPA DE BOLAS QUE TIENE UN ANILLO DE CONTROL SEPARADO AXIALMENTE DE UNA PLACA DE PRESION MEDIANTE UNOS MIEMBROS RODANTES (20A,20B,20C) QUE SE ACOPLAN A UNAS RANURAS OPUESTAS CORRESPONDIENTES (22A,23A;22B,23B;22C ,23C) DE PROFUNDIDAD VARIABLE QUE ACTUAN PARA SUMINISTRAR UNA FUERZA DE FIJACION AXIAL CONTRA UN DISCO DEL EMBRAGUE DE UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE Y UN EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL LIBERABLE QUE TIENE UN PRIMER ARO DE RODAMIENTO ACOPLADO AL ANILLO DE CONTROL Y UN SEGUNDO ARO DE RODAMIENTO ACOPLADO A LA PLACA DE PRESION QUE SOLO ACTUA PARA PERMITIR LA ROTACION RELATIVA ENTRE EL ANILLO DE CONTROL Y LA PLACA DE PRESION EN UNA DIRECCION PARA AUMENTAR LA FUERZA DE FIJACION SOBRE EL DISCO DEL EMBRAGUE HASTA QUE UNA…

ACOPLAMIENTO CON DOS PLACAS DE PRESION Y UN TOPE ASI COMO DIFERENCIAL CON DOS ACOPLAMIENTO.

(16/03/1992). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: WEISS, HEINZ, GELB, HERBERT.

UN ACOPLAMIENTO CONTIENE DOS PLACAS DE PRESION , QUE MUESTRAN DIENTES EN UNA SUPERFICIE FRONTAL DIRIGIDA HACIA OTRA, SOBRE LAS QUE ENGRANAN. TAN PRONTO UNA PLACA DE PRESION EFECTUA FRENTE A LA OTRA PLACA DE PRESION UN MOVIMIENTO TANGENCIAL, LLEGAN LOS DIENTES A LA INSTALACION Y FORMAN UNA FUERZA AXIAL QUE LLEVA A UNA INSERCION DEL ACOPLAMIENTO . EN UNA DE AMBAS PLACAS DE PRESION ESTA PREVISTO UN TOPE QUE PERMITE UN LIMITADO, NO LIMITADO, O NINGUN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE AMBAS PLACAS DE PRESION . EL GOBIERNO DEL TOPE SE REALIZA CON DEPENDENCIA DE PARAMETROS, COMO EN EL ANGULO INCLINADO Y LA DIRECCION DE MARCHA. DOS ACOPLAMIENTOS DE ESTA CLASE ENCUNTRAN UTILIZACION EN UN DIFERENCIAL DE UN MECANISMO DE RUEDA.

DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA DE CONTROL POR LIQUIDO A PRESION.

(01/08/1984) 1. Depósito para un sistema de control por líquido a presión, especialmente para un sistema de control hidráulico del embrague de un vehículo de motor, que comprende un cuerpo de depósito que tiene una caperuza desmontable para recargar el depósito; un diafragma sujeto en su sitio por la caperuza y que divide al depósito en dos cámaras; una cámara de aire con ventilación a la atmósfera a través de la caperuza; y una cámara de líquido conectable a un cilindro maestro, caracterizado porque en la pared del cuerpo del depósito, se proporciona un orificio de entrada para la carga inicial del líquido en la cámara del líquido, sin necesidad de quitar la caperuza y el diafragma, cuyo orificio tiene un tapón de cierre capaz de cerrar herméticamente el orificio después de haberse realizado la carga inicial. 2.…