(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LACE EFFECT, L.L.C. Inventor/es: JEFFREY, J., LACE.

SE PRESENTA UN SISTEMA ANTIRROBO PARA VEHICULOS PARA UNA RUEDA DE UN VEHICULO QUE TIENE UN EJE ROTACIONAL (A) QUE INCLUYE AL MENOS UN INHIBIDOR DISPUESTO DENTRO DE LA RUEDA DEL VEHICULO PARA ACOPLAR SELECTIVAMENTE LA RUEDA DEL VEHICULO Y EVITAR QUE LA RUEDA DEL VEHICULO GIRE ALREDEDOR DE SU EJE ROTACIONAL. EL SISTEMA ANTIRROBO PARA VEHICULOS TAMBIEN INCLUYE MEDIOS GIRATORIOS DISPUESTOS DENTRO DE LA RUEDA DEL VEHICULO QUE COOPERAN CON EL INHIBIDOR PARA MOVER EL INHIBIDOR ENTRE UNA POSICION ACOPLADA Y UNA POSICION DESACOPLADA CON LA RUEDA DEL VEHICULO.

(16/01/1999). Solicitante/s: WANZL METALLWARENFABRIK GMBH. Inventor/es: SCHURR, EBERHARD.

ENTRE EL ASIDERO DE DESPLAZAMIENTO Y LOS SOPORTE DEL CARRO DE TRANSPORTE SE HAN PREVISTO DOS PIEZAS INTERMEDIAS, QUE ESTAN CONFIGURADAS A PARTIR DE UNA PIEZA DE APOYO Y AL MENOS DE UNA PIEZA DE CUBIERTA. AL MENOS SE DETERMINA UNA PIEZA INTERMEDIA PARA LA RECEPCION DE UNA PARTE DEL EQUIPO DE FRENADO Y LA PIEZA DE APOYO, QUE FORMA EL APOYO PARA EL ASIDERO DE DESPLAZAMIENTO, ESTA UNIDA DE FORMA FIJA EN EL LUGAR CON LOS SOPORTES.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SIRVEX, S.A.. Inventor/es: ASENS GARCIA, IGNACIO.

1. FRENO DE DOBLE ACCION SIMPLIFICADO, DEL TIPO DE LOS QUE EN UNA SOLA ACCION LOGRAN EL FRENADO TANTO DE LA RUEDA COMO DEL SOPORTE ALREDEDOR DEL CUAL GIRA MEDIANTE LA SEPARACION DE DOS PUNTOS DE ATAQUE, UNO SOBRE LA RUEDA Y OTRO CONTRA EL PLATILLO INFERIOR DEL COJINETE, A LA VEZ QUE CONSIGUE LA REGULACION DE LA SEPARACION ENTRE LOS CITADOS PUNTOS DE ATAQUE MEDIANTE LA REGULACION DE UNO SOLO DE ELLOS CONSISTENTE EN UN TORNILLO O TOPE ROSCADO, CARACTERIZADO POR HALLARSE CONSTITUIDO POR TRES PIEZAS ESPECIALES DE CHAPA ESTAMPADA, UNIDAS MEDIANTE UN TORNILLO, DOS PASADORES REMACHADOS Y UN RODILLO, COMPLETANDOSE EL MECANISMO MEDIANTE UN MUELLE Y UN TORNILLO DE ATAQUE GRADUABLE.

(01/03/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PALACIOS GONZALEZ,JOSE LUIS. Inventor/es: PALACIOS GONZALEZ,JOSE LUIS.

PRIMER CERTIFICADO DE ADICION A LA PATENTE N. 9102743 POR RUEDA AUTOFRENANTE, DE LAS QUE PRODUCEN EL FRENADO SOBRE SUELO ACANALADO. EL PERFECCIONAMIENTO CONSISTE EN DOTAR A LA RUEDA DE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO SOBRE EL SUELO ACANALADO FORMANDO CUÑAS LONGITUDINALES EN LA PORCION FIJA DE LA RUEDA, ENTRE AMBAS PARTES GIRATORIAS, DETERMINANTES DE UNA OPTIMA COHESION CON LAS ESTRIAS DE DICHO SUELO. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE RUEDAS PARA CARRITOS DE SUPERMERCADO Y OTROS.

(01/11/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYER DOLZ, LLUIS.

RUEDA AUTOBLOQUEANTE PARA CARRITOS TRANSPORTADORES DE APLICACION EN LOCALES DONDE ESTOS ULTIMOS PASAN DE UN NIVEL A OTRO POR RAMPAS O ESCALERAS MECANICAS FORMADAS POR ESCALONES ACANALADOS, LA CUAL ESTA FUNDAMENTALMENTE FORMADA POR DOS DISCOS IGUALES Y ANCHOS DISPUESTOS A AMBOS LADOS DE UN DISCO CENTRAL DE IGUAL DIAMETRO Y MENOR ANCHURA QUE JUNTO A LOS ANTERIORES CONSTITUYE EN SUELO PLANO UN CONJUNTO QUE ACTUA COMO UNA RUEDA CONVENCIONAL, ESTANDO DICHO DISCO CENTRAL PERMANENTEMENTE EMPUJADO HACIA ABAJO POR MEDIACION DE UN RESORTE INTERIOR QUE PARTE DE UNA PIEZA FIJA QUE CONSTITUYE EL EJE DEL CONJUNTO Y QUE EN RAMPA O SUELO ACANALADO DESPLAZA EL ANTEDICHO DISCO CENTRAL, ACTUANDO ENTONCES SIMULTANEAMENTE UN MECANISMO DE BLOQUEO INTERNO QUE INMOVILIZA A LA VEZ A LOS DOS DISCOS LATERALES, MIENTRAS QUE EN SUELO PLANO LA COMPENSACION DEL PESO DEL CARRITO IMPIDE LA ACCION DEL MENCIONADO RESORTE Y CONSECUENTEMENTE DEL ANTEDICHO MECANISMO DE BLOQUEO.

(16/11/1996). Solicitante/s: GRAY, ANDREW PETER PARKINSON. Inventor/es: GRAY, ANDREW PETER PARKINSON.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO PARA UN CARRO CON RUEDAS DISPUESTO PARA FUNCIONAR CUANDO SE INTENTE SACAR EL CARRO DE UN AREA DESIGNADA. EL DISPOSITIVO PUEDE FIJARSE A UNA RUEDA GIRATORIA DEL CARRO. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN DISPARADOR MAGNETICAMENTE ACCIONADO QUE FUNCIONA, POR MEDIO DE UN MEDIO BLOQUEADOR PARA LIBERAR EL BLOQUE CUANDO SE PRODUZCA EL ACCIONAMIENTO DE MIEMBRO DE FRENADO CUANDO EL DISPOSITIVO PASE POR LAS PROXIMIDADES DE UN MATERIAL MAGNETICO. EL MATERIAL MAGNETICO PUEDE POSICIONARSE EN EL SUELO EN EL LIMITE DEL AREA DESIGNADA, EL DISPARADOR TAMBIEN COMPRENDE AL MENOS UNA PARTE DE MATERIAL MAGNETICO DISPUESTA PARA INTERACTUAR CON EL MATERIAL MAGNETICO DEL SUELO CUANDO EL DISPOSITIVO PASE POR ENCIMA. EN ESTA POSICION DE FRENADO, EL MIEMBRO DE FRENADO SE PONE EN CONTACTO CON EL SUELO Y ACTUA PARA ELEVAR UNA O MAS DE LAS RUEDAS GIRATORIAS LEVANTANDOLAS DEL SUELO DESPUES DE UN MOVIMIENTO CONTINUADO DE CARRO DE MANERA QUE IMPIDA EL MOVIMIENTO DEL CARRO.

(01/08/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: FEDERICO GINER, S.A.. Inventor/es: GRAU GRAU, EMILIO.

1. DISPOSITIVO PARA ACCIONAMIENTO DEL FRENO EN CARROS PORTAEQUIPAJES, SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UNA PLACA DE FRENADO QUE PRESIONA SOBRE CADA UNA DE LAS RUEDAS POSTERIORES DE UN CARRO PORTAEQUIPAJES POR LA ACCION DE UN RESORTE , CONECTANDOSE A ESA PLACA DE FRENADO EL EXTREMO INFERIOR DE UNA VARILLA VERTICAL , CUYO EXTREMO SUPERIOR SE CONECTA ARTICULADAMENTE A UNA PIEZA INTERMEDIA SOLIDARIA DE UN ASA SUPERIOR ; CARACTERIZADO PORQUE LA PIEZA INTERMEDIA SE ACOPLA ARTICULADAMENTE A UNA PLACA LATERAL SOLIDARIA DE LA ESTRUCTURA DEL CARRO ; EXISTIENDO ADEMAS UNA PIEZA DE RETENCION DE TOPE DE LA PIEZA INTERMEDIA CUANDO BASCULA LA MISMA AL PRESIONAR HACIA ABAJO SOBRE EL ASA SUPERIOR PARA LIBERAR CADA UNA DE LAS DOS RUEDAS POSTERIORES DE LA PLACA DE FRENADO.

(01/06/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: PALACIOS GONZALEZ,JOSE LUIS.

RUEDA AUTOFRENANTE, DE LAS QUE PRODUCEN EL FRENADO SOBRE SUELO ACANALADO. RUEDA AUTOFRENANTE, DE LAS QUE PRODUCEN EL FRENADO SOBRE SUELO ACANALADO, DE LAS UTILIZADAS PARA CARRITOS DE SUPERMERCADO, QUE SE HALLA FORMADA POR UN PAR DE ESTRECHAS RUEDAS QUE GIRAN LIBREMENTE, ENTRE LAS CUALES DISPONE UNA PORCION CILINDRICA FIJA UNIDA AL EJE E INMOVILIZADA, CUYO DIAMETRO ES POCO MENOR QUE EL DE LAS RUEDAS CONTIGUAS A EL, DETERMINANDO LA INTRODUCCION DE LAS RUEDAS EN RANURAS DE RAMPAS O ESCALERAS, UNA FRICCION DEL PISO CONTRA LA PARTE INFERIOR DE DICHA PORCION CILINDRICA Y CONSECUENTEMENTE EL FRENADO DEL CARRO EN ESTE PISO. DE APLICACION EN LA FABRICACION DE RUEDAS PARA CARRITOS DE SUPERMERCADO.

(16/07/1993). Solicitante/s: TELLURE ROTA S.P.A.. Inventor/es: SANTACHIARA, ANDREA.

DISPOSITIVO PARA EL FRENADO DE UNA LANZADERA MONTADA SOBRE UN CARRO (C) LIMPIA CALLES, COMPRENDIENDO UN PEDAL DE OPERACION ACCIONADO POR UNA BARRA DE OPERACION Y TENIENDO UN TRINQUETE (24B) EL CUAL ES ELASTICAMENTE ENGANCHABLE POR GOLPE A UNA PORCION CORRESPONDIENTE DEL CARRO (C) CUANDO EL PEDAL SE EMPLEA PARA BLOQUEAR LOS FRENOS DE LA LANZADERA .FIG 2.

(01/10/1989). Solicitante/s: ESTEVE TOLOSA, ANGEL.

SISTEMA DE BLOQUEO, CARACTERIZADO PORQUE EN LOS LATERALES DEL CARRO SE SOLIDARIZA UNA CAJA BLOQUEADORA CON DOS ENTRADAS OPUESTAS. DE ESTA Y MEDIANTE UNA CADENA CUELGA UNA PLACA CON ALOJAMIENTO PARA DISPONER UNA MONEDA. CUANDO SE QUIERE LIBERAR UN CARRO BASTA INTRODUCIR UNA MONEDA EN EL ALOJAMIENTO DE SU PLACA COLGANTE INTRODUCIENDO ESTA EN LA BOCA OPUESTA DEL DISPOSITIVO BLOQUEO QUE TIENE INTRODUCIDA POR EL OTRO LADO LA PLACA DEL SEGUNDO CARRO. LA PLACA CON MONEDA EXPULSA LA PLACA DEL SEGUNDO CARRO QUEDANDO LIBRE EL PRIMERO. PARA RECUPERAR MONEDA SE INTRODUCE POR LA ENTRADA OPUESTA DEL MECANISMO LA PLACA COLGANTE DEL PRIMER CARRO QUE EXPULSA LA PLACA CON MONEDA DEL CARRO QUE SE HA UTILIZADO RECUPERANDOSE LA MONEDA. EN EL MECANISMO DE LA CAJA DE BLOQUEO HAY UNA PALANCA CON GANCHOS DE ENCLAVAMIENTO. EN EL TOPE DE ESTA PALANCA ACTUA EL CANTO DE LA MONEDA QUE ENCLAVA Y DESENCLAVA.

(01/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: DISEÑOS Y REPRESENTACIONES, S.A. Inventor/es: VILA ENFEDAQUE, RAMON.

DISPOSITIVO PARA LA TOMA VOLUNTARIA Y ULTERIOR DEVOLUCION ESTIMULADA DE CARROS, CARRETILLAS Y DEMAS MEDIOS MANUALES DE TRANSPORTE, QUE SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR UNA CAJA DE MATERIAL, FORMA Y DIMENSIONES VARIABLES, DOTADA DE MEDIOS PARA SU MONTAJE EN UN PUNTO ACCESIBLE DEL PROPIO CARRO O CARRETILLA, DE PREFERENCIA EN SU ASIDERO DE MANIOBRA, FIGURANDO DENTRO DE LA ALUDIDA CAJA UN MECANISMO DIVIDIDO EN DOS SECCIONES PRINCIPALES, DETERMINADA UNA POR UN MONEDERO Y COMPUESTA LA OTRA POR UN JUEGO DE ELEMENTOS DE BLOCAJE, ESTANDO COMBINADA CON ESTE ULTIMO UNA PIEZA A MODO DE LLAVE ENCHUFABLE UNIDA A UN ELEMENTO RETENEDOR, COMO PUEDE SER UNA CADENA, UN CABLE O ANALOGO, AFIANZADO, POR SU OTRA EXTREMIDAD, A UN PUNTO FIJO ADECUADO, DEPENDIENDO EL BLOCAJE Y LIBERACION DE AQUELLA LLAVE DE LA POSICION DEL CITADO MONEDERO, EL CUAL VIENE DEFINIDO POR UNA PALANCA RECEPTORA DE LAS MONEDAS Y ACCIONABLE POR EL COMPRADOR.

(16/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: RODRIGUEZ GRAJERA, LUIS.

CONSTA DE UNA LLAVE UNIDA A UNA CADENA BLOQUEADA POR UN PESTILLO , QUE ES DESBLOQUEADO POR UNA MONEDA DESPLAZADA MEDIANTE UN DISCO GIRATORIO ACCIONADO POR UN BOTON . EL EXTREMO (20B) DE LA LLAVE ACCIONA UN PESTILLO CON UNA PROLONGACION RECTA (16A), EN LA CUAL QUEDA SITUADO EL TETON UNA VEZ SE HA EXTRAIDO LA LLAVE, BLOQUEANDO EL GIRO DEL DISCO QUE PODRA DESBLOQUEARSE AL INTRODUCIR DE NUEVO LA LLAVE EN SU ALOJAMIENTO . LA LLAVE NO ALCANZA A INTRODUCIRSE EN EL ALOJAMIENTO DEL PROPIO MECANISMO AL QUE SE HALLA INCORPORADO. ESTE MECANISMO PERMITE ENLAZAR LOS CARROS ENCAJADOS ENTRE SI, DEBIENDO INTRODUCIR UNA MONEDA EN EL MECANISMO PARA SEPARAR EL PRIMER CARRO.

(16/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS ONETO, S.A. Inventor/es: ONETO SAANCHEZ, ALFREDO.

FRENO APLICABLE A CARROS MANUALES, CARACTERIZADO PORQUE EL ASIDERO O MANUBRIO VA DOTADO DE UNA ARTICULACION MEDIANTE LA CUAL TRANSMITE UN ESFUERZO, PROVOCANDO EL DESBLOQUEO DE UN FRENO QUE RETIENE INMOVIL LAS RUEDAS DEL CARRO; PORQUE EL DESPLAZAMIENTO DEL MANUBRIO RESPECTO AL CARRO PARA EJERCER EL DESBLOQUEO DE LAS RUEDAS ES EN SENTIDO VERTICAL, SIENDO POR TANTO NECESARIO EJERCER UN ESFUERZO EN SENTIDO VERTICAL ADEMAS DEL DE DESPLAZAMIENTO DEL PROPIO CARRO PARA CONSEGUIR QUE ESTE PUEDA DESPLAZARSE.

(01/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTINEZ DURBAN, MIGUEL.

DISPOSITIVO DE ANCLAJE PERFECCIONADO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE LAS DOS PALAS SALIENTES POR AMBOS LADOS EN LAS QUE SE UNE POR COSIDO O GRAPADO LAS VISERAS DE LOS CAPAZOS O CARRITOS INFANTILES QUEDAN UNIDAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN ABISAGRADO, LLEVANDO UNAS UÑAS DE ANCLAJE QUE SE ACOPLAN ENTRE SI UNA EN LA PARTE SUPERIOR Y OTRA EN LA PARTE INFERIOR, DEJANDO EN SU PUNTO DE UNION, UN HUECO U ORIFICIO PASANTE PARA LA INCORPORACION DEL EJE DE MONTAJE, LLEVANDO ESTE ABISAGRADO, VARIOS GRUPOS DE UÑAS DE ANCLAJE ALTERNADOS CON SALIENTES O NUDOS ORIFICADOS SOLIDARIOS DE LAS DOS PALAS, FORMANDO LA BISAGRA QUE UNE EL DISPOSITIVO.

(16/09/1986). Solicitante/s: SUPERMARKET-SYSTEMS, SOCIETE ANONYME FRANCAISE.

Dispositivo de acoplamiento de un carrito el transporte de equipajes o de compras en un almacén de una construcción tal que son encajables entre si carritos idénticos para formar una fila de el e, caracterizado porque este dispositivo de acoplamiento es uno de cerradura que funciona por medio de una moneda recuperable después de la utilización del carrito y mediante el cual éste puede acoplarse a un tope fijo o a otro carrito idéntico, de los que puede separarse de nuevo.

(01/11/1984). Solicitante/s: COMERCIAL SIRVEX, S.A..

Rueda para carros, especialmente para tiendas de autoservicio que permiten bloquear el carro en las escaleras mecánicas, en las que las plantas están enlazadas por unas escaleras mecánicas con nervaduras, equipada con una zapata situada en el plano de la rueda, adaptada para bloquear ésta cuando el carro se mete en una escalera caracterizada porque la tangente a la superficie de apoyo de la zapata en la escalera y a la parte inferior de la circunferencia de la rueda, está inclinada en relación con la horizontal en un ángulo comprendido entre 20 y 37 grados;más o menos, y la superficie de apoyo de la zapata está situada a una altura comprendida más o menos entre la mitad del radio de la rueda y del eje x-x de ésta.

(07/02/1984). Solicitante/s: JANE CABAGNERO, RAMON.

Freno perfeccionado para vehículos ligeros, del tipo que comprenden un brazo articulado que se inserta entre salientes de la rueda, caracterizado esencialmente por comprender un cajetín fijado al chasis del vehículo y que presenta un paso vertical que está atravesado por el brazo articulado por su centro en dicho cajetín y que adopta dos posiciones obligadamente opuestas estabilizadas por un resalto interior central previsto verticalmente en la pared frontal de dicho cajetín, cuyo brazo se remata superiormente con un apéndice receptor de la acción lateral del pie del usuario, e inferiormente se remata en una inflexión hacia el exterior de acción contra la cara interna de la rueda.

(16/03/1981). Solicitante/s: JANE CENTRO DE DISTRIBUCION COMERCIAL S.A..

1. Freno perfeccionado para vehículos ligeros, caracterizado esencialmente por comprender un mando de pedal que se prolonga según dos brazos inflexionados hacia afuera por sus extremos y que tienden a separarse elásticamente, cuyos brazos articulados por sus extremos en su soporte del que sobresale al exterior dicho mando de pedal, cuya salida la efectúa a través de una ventana de extremos superior e inferior en distinta anchura y en los que se estabilizan amoviblemente los indicados brazos en una posición de acercamiento pasiva respecto de las ruedas, y en otra posición de separación activa, en la que penetran los indicados extremos inflexionados en entrantes de las caras internas de las ruedas. 2. Freno perfeccionado para vehículos ligeros, según la anterior reivindicación, caracterizado porque el mando de pedal está constituido por la unión espiralada elástica de los indicados brazos. 3. Freno perfeccionado para vehículos ligeros.

(16/02/1981). Solicitante/s: CLARK EQUIPMENT COMPANY.

MECANISMO DE FRENO PARA CARRETILLA ELEVADORA ACCIONADA A MANO. CONSISTE EN UN TAMBOR DE FRENO , MONTADO EN EL EJE DE ACCIONAMIENTO Y QUE GIRA CON EL, CON DOS ZAPATAS , DOTADAS DE PASTILLAS DE FRENO , CONECTADAS CON LA MANIVELA DEL OPERADOR DE FORMA QUE UNA ZAPATA SE ACOPLA AL TAMBOR CUANDO LA MANIVELA SE DESPLAZA HACIA ARRIBA, EN TANTO QUE LA OTRA LO HACE CUANDO LA MANIVELA SE DESPLAZA HACIA ABAJO. TAMBIEN TIENE UN MUELLE DE RETORNO , CONECTADO ENTRE LA MANIVELA Y EL BASTIDOR DE LA CARRETILLA , QUE SUJETA LA MANIVELA CUANDO SE DEJA EN UNA DE LAS DOS POSICIONES DE FRENADO. N.

(01/12/1980). Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM.

MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO PARA SISTEMAS DE FRENADO. CONSTA DE UN PESTILLO PIVOTANTE QUE ACTUA SOBRE LA BARRA O EL PEDAL DE FRENADO Y MANDADO POR UN TIRANTE DE CREMONA VERTICAL DISPUESTO EN UNA PIEZA DE PEQUEÑO ESPESOR ACOPLADA SOBRE LA PARED LATERAL DE LA CUBA. LA BARRA HORIZONTAL ES SUSCEPTIBLE DE SER DESPLAZADA VERTICALMENTE PARA INMOVILIZAR LAS PLATINAS 5 DE DOS RUEDAS ADYACENTES.

(16/08/1978). Solicitante/s: CARSHO,S.A..

Carrito perfeccionado, del tipo de los que lleva unos conjuntos o trenes basculantes de ruedas sobre los extremos de un eje, caracterizado porque esta dotado de sendos brazos en las proximidades de dichos conjuntos o trenes de ruedas, susceptibles de desplazamiento respecto a los mismos para producir su bloqueo o desbloqueo en combinación con un mando manual accionado desde la parte superior de control del carrito.