CIP-2021 : E05F 15/00 : Mecanismos para batientes movidos por una fuerza motriz (accesorios de cerraduras accionados por una fuerza motriz para completar el cierre o iniciar la apertura de un batiente E05B 17/00).

CIP-2021EE05E05FE05F 15/00[m] › Mecanismos para batientes movidos por una fuerza motriz (accesorios de cerraduras accionados por una fuerza motriz para completar el cierre o iniciar la apertura de un batiente E05B 17/00).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E05F 9/00 hasta E05F 17/00: Mecanismos de maniobra de los batientes

E05F 15/40 · Dispositivos de seguridad, p.ej. detección de obstrucciones o posiciones finales.

E05F 15/41 · · Detección por monitorización de la fuerza o el par transmitido (E05F 15/48  tiene prioridad ); Acoplamientos de seguridad con activación dependiente de un par o fuera, p.ej. acoplamientos deslizantes.

E05F 15/42 · · Detección mediante bordes de seguridad.

E05F 15/43 · · · que responden a la disrupción de haces de energía, p.ej. luz o sonido.

E05F 15/44 · · · que responden a cambios en la conductividad eléctrica.

E05F 15/46 · · · que responden a cambios en la capacidad eléctrica.

E05F 15/47 · · · que responden a cambios en la presión de fluido.

E05F 15/48 · · · por transmisión de fuerzas mecánicas, p.ej. por elementos rígidos o móviles.

E05F 15/49 · · especialmente adaptados para mecanismos accionados por presión de fluido, p.ej. detección por monitorización de la presión de fluido transmitida (E05F 15/47  tiene prioridad).

E05F 15/50 · utilizando actuadores de presión de fluido.

E05F 15/51 · · para batientes plegables.

E05F 15/53 · · para batientes oscilantes.

E05F 15/54 · · · accionados mediante actuadores lineales que actúan sobre un recorrido helicoidal coaxial con el eje de oscilación.

E05F 15/56 · · para batientes con desplazamiento horizontal.

E05F 15/57 · · para batientes con desplazamiento vertical.

E05F 15/59 · · · para batientes elevados.

E05F 15/60 · utilizando actuadores eléctricos.

E05F 15/603 · · utilizando motores eléctricos rotativos.

E05F 15/605 · · · para batientes plegables.

E05F 15/608 · · · para batientes giratorios.

E05F 15/611 · · · para batientes oscilantes.

E05F 15/614 · · · · accionados mediante ruedas dentadas engranadas, una de ellas montada sobre el eje de pivotado del batiente; accionados por un motor que actúa directamente sobre el eje de pivotado del batiente.

E05F 15/616 · · · · accionados mediante mecanismos de vaivén.

E05F 15/619 · · · · · utilizando disposiciones flexibles o rígidas de piñón y cremallera.

E05F 15/622 · · · · · utilizando mecanismos de tornillo y tuerca.

E05F 15/624 · · · · · utilizando ruedas de fricción.

E05F 15/627 · · · · accionados por elementos de tracción alargaddos flexibles, p.ej. correas, acdenas o cables (que utilizan mecanismos de vaivén alargados flexibles E05F 15/619).

E05F 15/63 · · · · accionados por brazos oscilantes.

E05F 15/632 · · · para batientes con deslizamiento horizontal.

E05F 15/635 · · · · accionados por mecanismos de vaivén, p. ej. desposiciones de pñón y cremallera rígidos o flexibles (E05F 15/652  takes precedence).

E05F 15/638 · · · · · que permiten o implican un movimiento secundario del batiente, p.ej. rotativo o transversal.

E05F 15/641 · · · · · accionados mediante ruedas de fricción.

E05F 15/643 · · · · accionados por elementos de tracción alargaddos flexibles, p.ej. correas, cadenas o cables (que utilizan mecanismos de vaivén alargados flexibles E05F 15/635).

E05F 15/646 · · · · · que permiten o implican un movimiento secundario del batiente, p.ej. rotativo o transversal.

E05F 15/649 · · · · accionados por brazos oscilantes.

E05F 15/652 · · · · accionados por mecanismos de tornillo y tuerca.

E05F 15/655 · · · · especialmente adaptados para batientes de vehículos.

E05F 15/657 · · · · · que permiten el accionamiento manual, p. ej. en caso de fallo de alimentación.

E05F 15/659 · · · · · Circuitos de control a tal efecto.

E05F 15/662 · · · · · Unidades motoras a tal efecto, p. ej. motorreductores.

E05F 15/665 · · · para batientes con desplazamiento vertical.

E05F 15/668 · · · · para batientes elevados.

E05F 15/67 · · · · · accionados por disposiciones flexibles o rígidas de piñón y cremallera.

E05F 15/673 · · · · · accionados por mecanismos de tornillo y tuerca.

E05F 15/676 · · · · · accionados mediante ruedas de fricción.

E05F 15/678 · · · · · accionados por brazos de palanca oscilantes.

E05F 15/681 · · · · · accionados por elementos de tracción alargaddos flexibles, p.ej. correas.

E05F 15/684 · · · · · · por cadenas.

E05F 15/686 · · · · · · por cables o cuerdas.

E05F 15/689 · · · · especialmente adaptados para ventanas de vehículos.

E05F 15/692 · · · · · que permiten el accionamiento manual, p. ej. en caso de fallo de alimentación.

E05F 15/695 · · · · · Circuitos de control a tal efecto.

E05F 15/697 · · · · · Unidades motoras a tal efecto, p. ej. motorreductores.

E05F 15/70 · con accionamiento automático.

E05F 15/71 · · que responden a cambios de temperatura, lluvia, viento o ruido.

E05F 15/72 · · que responden a condiciones de emergencia, p. ej. fuego.

E05F 15/73 · · que responden al movimiento o a la presencia de personas u objetos.

E05F 15/74 · · · utilizando células fotoeléctricas.

E05F 15/75 · · · que responden al peso o a otro accionamiento por contacto físico de una persona u objeto.

E05F 15/76 · · · que responden a dispositivos transportados por personas u objetos, p. ej. imanes o reflectores (E05F 15/77  tiene prioridad).

E05F 15/77 · · utilizando control inalámbrico.

E05F 15/78 · · · utilizando haces de luz.

E05F 15/79 · · utilizando el control del tiempo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA EL BORDE DE PUERTAS.

(16/04/2006) Regleta de conmutación de seguridad para instalaciones accionadas por fuerza, como puertas enrollables, rejas enrollables, etc., y plataformas elevadoras, plataformas de trabajo y similares, así como para puertas accionadas por fuerza, instalaciones de corredera, etc., para vehículos automóviles, con un perfil hueco de material elastómero que presenta un perfil de sujeción y una pieza de envoltura, en el cual está previsto al menos un cuerpo interior , presentando el cuerpo interior y la pieza de envoltura zonas conductoras de la electricidad, las cuales desencadenan, al tocarse mutuamente, un impulso de conmutación que puede ser…

DISPOSITIVO PARA IDENTIFICAR UN OBSTACULO EN LA ZONA DE ABERTURA DE UN ELEMENTO DE CIERRE MOVIL DE UN AUTOMOVIL.

(16/04/2006). Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: NUBER, ROLAND.

Dispositivo para identificar un obstáculo en la zona de abertura de un elemento de cierre móvil de un automóvil , especialmente, de un cristal de ventana accionado eléctricamente o de un techo corredizo con, al menos, un electrodo sensor que genera un campo eléctrico en la zona de abertura del elemento de cierre , y una unidad de evaluación , que registra una variación capacitiva del electrodo sensor , como consecuencia de una variación del campo eléctrico originada por la presencia de un obstáculo en la zona de abertura del elemento de cierre y facilita una señal de control para un accionamiento que mueve el elemento de cierre , caracterizado porque el electrodo sensor está unido mediante un conductor apantallado con la unidad de evaluación , estando dispuesta la unidad de evaluación en un control electrónico del accionamiento y compensando la influencia del conductor apantallado en el campo eléctrico.

SISTEMA DE CONTROL PARA EL MOVIMIENTO DE UNA PUERTA DESLIZANTE O DESLIZANTE GIRATORIA EN SU ZONA FINAL DE CIERRE.

(01/04/2006) Sistema de control para el movimiento de una puerta deslizante o una deslizante giratoria en la zona final de cierre (x) de una hoja de puerta , en el que mediante un piñón de giro libre o similar el movimiento de la hoja de puerta en la dirección de cierre es siempre posible, pero el movimiento en la dirección de apertura solo lo es cuando un freno, un acoplamiento u otra fijación para la parte del piñón de giro libre alejada de la hoja está ventilada, y en el que existe un dispositivo para determinar la posición de la puerta, caracterizado porque se desactivan las medidas habituales eventualmente existentes para la protección contra atrapamiento en la zona final de cierre (x) predeterminada, porque mientras la hoja…

DISPOSITIVO ANTIAPLASTAMIENTO PARA PUERTAS AUTOMATICAS, EN PARTICULAR PARA ASCENSORES Y/O MONTACARGAS.

(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: WITTUR S.P.A. Inventor/es: GIORGIONI, PAOLO.

Ascensor o montacargas que comprende: puertas automáticas con hojas ; una jamba o marco externo; un dispositivo antiaplastamiento que comprende al menos un sensor capacitivo fijado a hojas o situado en correspondencia con una jamba o marco externo, para impedir el aplastamiento de cosas o personas durante la etapa de apertura y/o cierre de las puertas, caracterizado porque el sensor capacitivo está colocado a lo largo de toda la extensión en altura de la hoja o de la jamba y comprende un elemento substancialmente tipo varilla alimentado eléctricamente y expuesto al contacto directo con los obstáculos.

SISTEMA DE SENSOR TACTIL CON TRANSPONDEDOR.

(16/10/2005) Sistema de sensor táctil, en especial sistema de protección contra aprisionamiento, que comprende - un elemento sensor táctil con circuito eléctrico del sensor correspondiente, - un módulo transpondedor asignado al elemento sensor con antena del transpondedor correspondiente, - una unidad de evaluación con su correspondiente antena de evaluación para la evaluación del estado del circuito eléctrico del sensor, y - un canal de transmisión inalámbrico, que comprende la antena del transpondedor y la antena de evaluación , para la transmisión de energía desde la unidad de evaluación hacia el módulo transpondedor…

PROCEDIMIENTO PARA NORMALIZAR LA POSICION DE LA LUNA DE CRISTAL DE UN ELEVADOR ACCIONADO A DISTANCIA DE LA VENTANILLA DE UN AUTOMOVIL.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: WAGNER, KLAUS, GIERSCH, MICHAEL.

Procedimiento para normalizar la posición de la luna de cristal de un elevador accionado a distancia de la ventanilla de un automóvil, en el que - la luna de cristal de la ventanilla se desplaza a una posición de cierre dotada de una zona de junta de estanqueidad mediante el accionamiento del elevador de la ventanilla, y - esta posición de cierre se utiliza para normalizar la posición de la luna de cristal, caracterizado porque para comprobar si la luna de cristal de la ventanilla ha alcanzado su posición de cierre se valora la variación de una magnitud (T) relacionada con la dinámica de la luna de cristal de la ventanilla al introducirse la luna de cristal de la ventanilla en la zona de junta de estanqueidad asociada a la posición de cierre.

METODO Y SISTEMA PARA DTECTAR UN OBJETO EN EL RECORRIDO DE AL LUNA DE UN SISTEMA ELEVALUNAS ELECTRICO DE UN AUTOMOVIL UTILIZANDO SEÑALES ACUSTICAS.

(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS, INC.. Inventor/es: KYRTSOS, CHRISTOS.

Método para detectar un objeto que se encuentra en el recorrido de la luna de un sistema elevalunas eléctrico de un vehículo que tiene una luna que se abre y se cierra mediante un motor que se controla con un circuito de control, comprendiendo el método: - detectar señales acústicas asociadas a la luna cuando la luna se cierra; - comparar las señales acústicas detectadas con un umbral de ruido determinado; y - detectar el objeto que se encuentra en el recorrido de la luna del sistema elevalunas eléctrico tomando como base la comparación; caracterizado porque las señales acústicas detectadas son ruidos que produce el objeto al tocar la luna.

PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL DESPLAZAMIENTO DE UN ELEMENTO DE CIERRE QUE SE ENROLLA ALREDEDOR DE UN TAMBOR MOTORIZADO Y DISPOSITIVO PARA LA PUESTA EN PRACTICA DEL PROCEDIMIENTO.

(16/04/2005) Procedimiento de control del desplazamiento de un elemento de cierre que se desplaza entre dos posiciones terminales, denominadas posición alta y posición baja, cuyo elemento de cierre se enrolla alrededor de un tambor accionado en rotación por un motor mandado por una unidad de mando que comprende, especialmente, medios para detectar un sobrepar por vigilancia del desfasaje corriente/tensión del motor, estando caracterizado este procedimiento porque: - a cada uno de los dos sentidos de desplazamiento de la persiana, se asigna un contador, uno denominado de bajada y el otro de subida , - se determina, con la ayuda de un reloj , al menos indirectamente,…

SISTEMA DE MANIOBRA COMPRENDIENDO UN GRUPO DE PISTON-CILINDRO COMBINADO CON UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: MINTGEN, ROLF, RITTER, ANDREAS, RISSEL,RALF.

Sistema de maniobra comprendiendo un grupo de pistón-cilindro combinado con un dispositivo de accionamiento que está en unión operativa con una parte a mover, y en donde un sistema de mando vigila el movimiento de la parte a mover y detecta un obstáculo cuando un parámetro representativo del movimiento difiere de un parámetro almacenado en memoria por encima de un límite umbral, captando un sensor el número de revoluciones de una parte móvil en un punto de medida de referencia, formando el sistema de mando un diferencial del número de revoluciones con respecto al tiempo, comparándose el diferencial en una unidad de comparación con un valor diferencial que corresponde a un punto de medida sobre un trayecto de movimiento de la parte móvil, y reconociéndose un obstáculo al presentarse entre el diferencial medido y el valor almacenado correspondiente una diferencia por encima de un valor umbral.

PERSIANAS ENROLLABLE MOTORIZADA CON CONTROL DE PARADA DEL MOTOR EN UN OBSTACULO.

(16/03/2005) Persiana enrollable que comporta, por un lado, un eje para el enrollamiento y el desenrollamiento de un tablero definido por una yuxtaposición de láminas y que presenta un extremo libre provisto de una lámina final y, por otro lado, medios de accionamiento de tipo motorizado de dicho eje de enrollamiento , comportando dicha persiana enrollable , también, medios de control de parada del motor de accionamiento en caso de detección de un obstáculo en la trayectoria de dicho tablero , en particular en fase de desenrollamiento de este último , siendo tales medios de control asociados con el extremo inferior de la lámina final y definidos por…

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE ARRASTRE DE UNA PERSIANA ENROLLABLE.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SOMFY. Inventor/es: ORSAT, JEAN-MICHEL.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR (M) DE ARRASTRE DE UNA PERSIANA ENROLLABLE CONSTITUIDA POR LAMAS APILABLES QUE COMPRENDE MEDIOS DE IDENTIFICACION DEL TIPO DE FIN DE RECORRIDO DE LA PERSIANA ENROLLABLE Y QUE OPERA POR EL ANALISIS DE LA VARIACION DEL PAR MOTOR. EL AUTOMATISMO COMPRENDE TAMBIEN MEDIOS DE ADAPTACION DEL CONTROL DE PARADA DEL MOTOR AL TIPO DE FIN DE RECORRIDO IDENTIFICADO. EL AUTOMATISMO COMPRENDE PREFERENTEMENTE UNA UNIDAD LOGICA DE TRATAMIENTO QUE CONTIENE UN PROGRAMA DE ANALISIS DE LA VARIACION DEL PAR.

ACCIONAMIENTO DE AJUSTE CON PROTECCION FRENTE AL APRISIONAMIENTO PARA PARTES MOVILES.

(01/03/2005) LA INVENCION SE REFIERE A UN ACCIONAMIENTO REGULABLE CON PROTECCION CONTRA APRISIONAMIENTOS POR PARTE DE PIEZAS MOVILES, TALES COMO EN PARTICULAR VENTANAS Y TECHOS DESLIZANTES DE VEHICULOS A MOTOR. DE ACUERDO CON LA INVENCION, PARA ALCANZAR UNA VELOCIDAD ELASTICA PREDETERMINADA EN DETERMINADOS RANGOS DE AJUSTE (X2-X1) PARA REDUCIR LA ENERGIA CINEMATICA, LA INVENCION PROPONE REDUCIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES O LA VELOCIDAD DEL ACCIONAMIENTO. DENTRO DEL RANGO PREDETERMINADO Y ANTES DE ALCANZAR LA POSICION DE "CERRADO" (X0) SE REDUCE DE FORMA LINEAL EL NUMERO DE REVOLUCIONES (N) Y/O LA POTENCIA (P) DEL ACCIONAMIENTO. LA REDUCCION A UN NUMERO MINIMO DE REVOLUCIONES (N MIN ) Y/O A UNA POTENCIA MINIMA (P MIN ) SE REALIZA EN UN RANGO DE POSICION DADO . EL NUMERO MINIMO DE REVOLUCIONES…

DISPOSITIVO PARA REGISTRAR EL AJUSTE DE SISTEMAS DE AJUSTE MOVIDOS DE FORMA TRASLATORIA EN VEHICULOS.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: HEINRICH, PETER.

Dispositivo para registrar el ajuste del sistema de ajuste movido de forma traslatoria en vehículos, especialmente, elevalunas, techos corredizos y similares, con un sensor que emite una señal de sensor dependiente del movimiento de ajuste del sistema de ajuste a una disposición de conexión para la valoración de la conexión, caracterizado porque el sensor (2a-2j) registra las fuerzas de aceleración que actúan adicionalmente sobre el vehículo y emite una señal modificada de forma característica correspondiente a estas fuerzas de aceleración a la disposición de conexión para la valoración de las señales del sensor.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ASOCIADO A UN PANEL DESLIZANTE ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO Y PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE TAL DISPOSITIVO.

(16/01/2005) Procedimiento de control secuencial de un panel móvil accionado para deslizarse en un marco por un motor eléctrico que comprende una primera secuencia que consiste en: - detectar gracias a primeros medios la presencia de un cuerpo extraño susceptible de oponerse al cierre completo del panel móvil por bloqueo de este cuerpo extraño entre dicho panel y el marco en el interior del cual se desliza el panel , siendo estos primeros medios susceptibles de producir una primera alarma cuando la presencia de dicho cuerpo extraño es detectada, y - medir gracias a segundos medios la frecuencia de los impulsos provocados por la rotación del motor eléctrico que acciona el panel móvil,…

SISTEMA AUTOMATICO DE APERTURA/CIERRE DE PUERTA DESLIZANTE.

(16/01/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MULTIMATIC INC.. Inventor/es: HOLT, LARRY, CLARE, SEAN, BROADHEAD, DOUGLAS G.

Sistema de apertura/cierre automático de puerta deslizante que comprende: a) un sistema de transmisión por correa, accionado electrónicamente, continuo, que tiene una correa accionada por motor y está situado en la carrocería de un vehículo; y caracterizado por b) un dispositivo de afianzamiento , para acoplar de modo fijo una puerta de vehículo a la correa , con el fin de que se pueda accionar automáticamente a lo largo de un recorrido predeterminado y pueda desconectarse en condiciones predeterminadas.

JUNTA PARA RENDIJA DE PUERTA.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: HUBNER GMBH STADTWERKE MUNCHEN GMBH. Inventor/es: JUST, KAI, POGORELOW, WJATSCHESLAW.

Junta para rendija de puerta, en especial para la puerta de un vehículo, con por lo menos un perfil para proteger los dedos , con lo que el perfil protector de dedos , sobre el lado frontal, presenta una cámara que se alarga en sentido longitudinal, y presenta por lo menos una falda de obturación , con lo que la cámara sobresale por encima del contorno exterior del cuerpo perfilado perteneciente al perfil para proteger los dedos y sobresale por lo menos una de las faldas de obturación, con lo que en la cámara se sitúa un elemento de contacto.

PROTECCION ANTIBLOQUEO PARA UN DISPOSITIVO DE CIERRE ACCIONADO POR FUERZA.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: METZELER AUTOMOTIVE PROFILES GMBH. Inventor/es: HOFMANN, KNUT.

Protección antibloqueo para un dispositivo de cierre accionado por fuerza, en particular, para un techo corredizo de un vehículo, con un perfil hueco de material elastómero que presenta unas zonas eléctricamente conductivas, distanciadas entre sí, cuyo contacto activa un proceso de conmutación para la activación del grupo de accionamiento del dispositivo de cierre, previéndose en un extremo del perfil hueco conexiones para las zonas eléctricamente conductivas y en otro extremo del perfil hueco un dispositivo de control, caracterizada porque ambos extremos están dispuestos cerca uno del otro y el dispositivo de control así como las conexiones están dispuestos desplazados lateralmente respecto al eje longitudinal del perfil hueco.

SISTEMA DE PROTECCION ANTIATRAPAMIENTO.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KAINDL, MICHAEL.

Sistema de protección antiatrapamiento para partes móviles de un vehículo, que comprende un interruptor de operación para una o varias partes a mover, uno o varios actuadores asociados al interruptor de operación , un equipo de mando para el actuador o los actuadores , que obtiene una señal del interruptor de operación , y un equipo acoplado con el equipo de mando para detectar una irregularidad durante el movimiento de la parte móvil , caracterizado porque el equipo de mando está configurado de modo que, al producirse una activación del interruptor de operación y detectarse una irregularidad durante el movimiento de la parte móvil , se interrumpe primero el movimiento y seguidamente se continúa éste con un umbral de desconexión más alto.

DISPOSITIVO DE MANDO DE UN MOTOR ELECTRICO QUE ARRASTRA UN CUERPO MOVIL.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SOMFY. Inventor/es: MENETRIER, DIDIER MAURICE, DUPIELET, NORBERT GUY.

EL DISPOSITIVO DE CONTROL COMPRENDE UN INTERRUPTOR QUE CONTROLA LA ALIMENTACION DEL MOTOR Y MEDIOS DE ACCIONAMIENTO DE ESTE INTERRUPTOR QUE REACCIONAN CON UNA RETENCION DEL VEHICULO MOVIL PARA ABRIR DICHO INTERRUPTOR Y CORTAR LA ALIMENTACION DEL MOTOR. ESTOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO ESTAN CONSTITUIDOS POR UN DISPOSITIVO MECANICOS BIESTABLE QUE PUEDE OCUPAR UN PRIMER ESTADO EN EL QUE EL INTERRUPTOR ESTA CERRADO Y UN SEGUNDO ESTADO EN EL QUE EL INTERRUPTOR ESTA ABIERTO. EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO COMPRENDE ADEMAS MEDIOS EXCLUSIVAMENTE MANUALES, COMO UN CABLE PARA PONER EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO EN SU PRIMER ESTADO, SIENDO DICHO DISPOSITIVO LLEVADO A SU SEGUNDO ESTADO POR LA RETENCION DEL VEHICULO MOVIL.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA PONER EN FUNCIONAMIENTO UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE EN UN AUTOMOVIL.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNAB, NORBERT, BARTKE, RALF-MICHAEL.

Procedimiento para poner en funcionamiento un accionamiento de ajuste en un automóvil, con los siguientes pasos: a) determinar, especialmente mediante medición, una fuerza de activación ejercida por el accionamiento de ajuste, b) comparar la fuerza de activación con una fuerza límite y c) invertir el accionamiento de ajuste si se sobrepasa la fuerza límite, caracterizado porque los valores determinados de la fuerza de activación se filtran según el primer método antes de la comparación, para suprimir los cambios rápidos de la fuerza de activación en función de la distancia recorrida por el accionamiento de ajuste si el automóvil está en marcha y, según un segundo método en el que los cambios rápidos se suprimen de forma menos intensa que en el caso del primer método, o no se filtran en absoluto, si el automóvil está detenido con el motor apagado.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA PUERTAS DE APERTURA RAPIDA.

(16/08/2004) 1. Dispositivo de seguridad para puertas de apertura rápida; siendo dichas puertas de las que comprenden un marco perimetral y un eje para el enrollado y desenrollado de una lona o elemento laminar de cierre, caracterizado porque comprende un cubo , de asociación al eje de giro, solidarizado con un disco en el que se encuentran dispuestos al menos un cuerpo centrífugo forzado por muelle , operativamente apto para el accionamiento de un actuador del freno de dicho eje o sistema de seguridad análogo; y porque el cuerpo centrífugo está montado con posibilidad de giro sobre un pivote dispuesto en el lateral del disco . 2. Dispositivo, de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado…

SUPERVISION DEL MOVIMIENTO DE UNA HOJA DE PUERTA O DE PORTAL ACCIONABLE DE UNA O VARIAS PARTES.

(16/06/2004). Solicitante/s: MARANTEC ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH & CO., PRODUKTIONS-KG. Inventor/es: HORMANN, MICHAEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DEL MOVIMIENTO DE UNA HOJA DE PORTON O DE PUERTA DE UNA O MULTIPLES PARTES ACCIONABLE O DE UN PORTON, EN PARTICULAR UN PORTON DE SOBRECABEZAL, A LO LARGO DEL TRAMO DE GUIA ENTRE LA POSICION DE CIERRE Y LA ABERTURA DEL MOVIMIENTO. PARA SUPERVISAR EL MOVIMIENTO DE TRANSICION ENTRE LA POSICION DE ABERTURA Y LA POSICION DE CIERRE SEGUN UNA DESVIACION DE LA OPERACION NORMAL DE LA FORMA MAS SENSIBLE POSIBLE, SE COMPARA UN VALOR REAL QUE APARECE DE HECHO DE ACUERDO CON UNA MAGNITUD DE OPERACION FISICA DEL MOVIMIENTO CON UN DESARROLLO TEORICO PREVIAMENTE DETERMINADO. UNA SEÑAL DE INTERRUPCION PARA INTERRUMPIR EL MOVIMIENTO SE GENERA CUANDO EL VALOR TEORICO Y EL VALOR REAL SE DESVIAN DE LA DESVIACION CORRESPONDIENTE A LAS MEDIDAS PREVIAMENTE DETERMINADAS DE UNA CON RESPECTO A OTRA.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE N- 9800393 POR UN SISTEMA ANTIPINZAMIENTO PERFECCIONADO BASADO EN LA MODIFICACION DE LA CONDUCTIVIDAD LUMINICA EN LA FIBRA OPTICA PARA ELEVACRISTALES DESTINADOS AL AUTOMOVIL.

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente nº9800393 por un sistema antipinzamiento perfeccionado basado en la modificación de la conductividad lumínica en la fibra óptica para elevacristales destinados al automóvil. El sistema antipinzamiento perfeccionado está basado en la modificación de la conductividad lumínica de una fibra óptica para elevacristales destinados al automóvil y comprende un recubrimiento dispuesto en la parte interior del marco de la puerta , que incorpora un segundo recubrimiento y un sensor que comprende por lo menos un conductor de fibra óptica que se prolonga por el perfil del recubrimiento . El conductor se prolonga de manera helicoidal por el exterior del perfil , pudiendo ser dicho perfil circular o un perfil tubular provisto de un segundo perfil circular coaxial , o bien estar configurado por un haz de hilos que pueden disponerse trenzados con el conductor.

SENSOR SENSIBLE A LA FUERZA Y SISTEMA.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: HELLER, NORBERT.

Un sensor que se extiende longitudinalmente, sensible a la fuerza, que comprende un soporte flexible, que se extiende longitudinalmente , que tiene una anchura predeterminada, medios sensores primeros y segundos montados sobre el soporte y separados a través de la anchura del soporte y que se extienden a lo largo de él en configuración sustancialmente paralela de manera que una fuerza aplicada a cualquiera de ellos solo, causa que uno, pero no el otro, produzca una señal respectiva, caracterizado porque el soporte es una base sustancialmente plana.

SISTEMAS Y DETECTORES SENSIBLES A UNA FUERZA.

(01/01/2004) Una disposición de sensores que se extienden longitudinalmente y que originan una respuesta al aplicarles una fuerza, que comprende unos primeros medios de cinta eléctricamente conductora que se extiende longitudinalmente y que definen una primera región continua eléctricamente conductora que se extiende longitudinalmente, unos segundos medios de cinta eléctricamente conductora que se extiende longitudinalmente y que definen una segunda región continua eléctricamente conductora que se extiende longitudinalmente, estando montados cada uno de los medios de cinta eléctricamente conductora sobre una respectiva capa hecha de material flexible y elástico, eléctricamente aislante, y estando montados los medios…

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL N- 9800393 POR SISTEMA ANTIPINZAMIENTO PERFECCIONADO BASADO EN LA MODIFICACION DE LA CONDUCTIVIDAD LUMINICA DE UNA FIBRA OPTICA PARA ELEVACRISTALES DESTINADOS AL AUTOMOVIL.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente nº 9800393 por "sistema antipinzamiento perfeccionado basado en la modificación de la conductividad lumínica de una fibra óptica para elevacristales destinados al automóvil". Comprende un sensor de fibra óptica dispuesto en el marco de la puerta o el techo deslizante dotado de medios de conversión óptico electrónica formados por diodos emisores y receptores de luz que convierten señales ópticas generadas por un cambio en el flujo de luz del sensor cuando existe un objeto entre el extremo de la ventana y el marco en señales eléctricas. El sistema incorpora una placa electrónica de tamaño reducido dotada de elementos de conexión óptica al sensor, y un microprocesador programable con una memoria RAM y una memoria Flash EEPROM para gestionar las señales eléctricas con el fin de detener o invertir el sentido de giro del motor de accionamiento del cristal ante un pinzamiento.

ELEVALUNAS CON PROTECCION ANTIATRAPAMIENTO.

(01/12/2003) Elevalunas, especialmente para vehículos automóviles, con un accionamiento motorizado para subir y bajar la luna, el cual actúa sobre un elemento de accionamiento a través de componentes de transmisión, tales como, por ejemplo, un husillo y una rueda helicoidal o una rueda dentada, y sube y baja unos medios de maniobra cooperantes con el elemento de accionamiento, y con una protección antiatrapamiento para desconectar y eventualmente invertir el accionamiento al tropezar la luna con un obstáculo en el recorrido de cierre, caracterizado porque entre el accionamiento , preferiblemente entre un componente de transmisión del accionamiento , y el elemento de accionamiento están previstas una holgura y un…

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE N- 9800393 POR UN SISTEMA ANTIPINZAMIENTO PERFECCIONADO BASADO EN LA MODIFICACION DE LA CONDUCTIVIDAD LUMINICA DE UNA FIBRA OPTICA PARA ELEVACRISTALES DESTINADOS AL AUTOMOVIL.

(16/10/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

"Mejoras introducidas en el objeto de la patente nº9800393 por un sistema antipinzamiento perfeccionado basado en la modificación de la conductividad lumínica de una fibra óptica para elevacristales destinados al automóvil". El sistema comprende un sensor de fibra óptica colocado en el interior del marco de la puerta que se prolonga a lo largo del mismo. El sensor incorpora un diodo emisor de luz regulable, un diodo receptor de luz dispuestos ambos en los respectivos extremos del sensor, un conversor y un amplificador de señal, un relé y un microprocesador programable equipado con memorias RAM y Flash EEPROM. El conversor convierte señales ópticas, generadas por un cambio en el flujo de luz del sensor de fibra óptica cuando un objeto se encuentra entre la ventana y el marco en señales eléctricas gestionadas por el microprocesador para detener o invertir el sentido de giro del motor.

REGLETA DE CONMUTACION PARA UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE CANTOS DE CIERRE.

(01/10/2003). Solicitante/s: HAAKE, ANDRE HAAKE, OLIVER HAAKE, PATRICK. Inventor/es: HAAKE, ANDRE, HAAKE, OLIVER, HAAKE, PATRICK.

Regleta de seguridad para un dispositivo de seguridad de cantos de cierre como regleta de conmutación con una instalación de conmutación eléctrica, donde la regleta de seguridad está constituida por una pluralidad de elementos de contacto , que están dispuestos yuxtapuestos en una manguera , y los elementos de contacto se apoyan entre sí en posición de reposo en puntos de contacto previstos en el lado frontal de una línea de contacto prevista en cada elemento de contacto y se separan unos de otros interrumpiendo el contacto, bajo la acción de una fuerza exterior con deformación local de la manguera , caracterizada porque en cada elemento de contacto individual están dispuestas varias líneas de contacto , de manera que en la regleta de seguridad son posibles varios circuitos de corriente.

REGLETA DE SEGURIDAD PARA BORDES DE CIERRE.

(01/09/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN LISTON DE SEGURIDAD PARA SU COLOCACION EN DISPOSITIVOS MOVILES EN LOS QUE EXISTA RIESGO DE APLASTAMIENTO. ESTOS LISTONES DE SEGURIDAD INCLUYEN UNA SERIE DE ELEMENTOS DE CONTACTO DISPUESTOS EN FILA CON UNA TENSION AXIAL A LO LARGO DEL LISTON DE SEGURIDAD. EN ESTOS ELEMENTOS DE CONTACTO SE ENCUENTRAN CLAVIJAS DE CONTACTO CONDUCTORAS DE LA ELECTRICIDAD, LAS CUALES EN POSICION DE REPOSO MANTIENEN UN CIRCUITO ELECTRICO MEDIANTE EL CONTACTO CON LOS ELEMENTOS DE CONTACTO CONTIGUOS, Y CUANDO, DEBIDO A UNA FUERZA EXTERNA, SE DEFORMA EL LISTON DE SEGURIDAD INTERRUMPEN EL CIRCUITO ELECTRICO SEPARANDOLOS ENTRE SI. LA TENSION INICIAL…

DISPOSITIVO DE PROTECCION Y SEGURIDAD PARA PUERTAS DESLIZANTES AUTOMATICAS.

(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: D.F.M. AUTOMAZIONE S.N.C DI DIGIROLAMO P. FABIO E DIGIROLAMO MASSIMO. Inventor/es: DIGIROLAMO, PASQUALE FABIO, DIGIROLAMO, MASSIMO.

DISPOSITIVO DE PROTECCION Y SEGURIDAD PARA COMPUERTAS CORREDERAS AUTOMATICAS QUE CONSTA DE UN BRAZO DE PALANCA ALOJADO DENTRO DE UNA CUBIERTA HECHA DE MATERIAL FLEXIBLE Y MONTADA BAJO LAS BARRAS DE LA SECCION DE SOPORTE DE LAS NERVADURAS DE PROTECCION DE LAS COMPUERTAS CORREDERAS. EL BRAZO DE LA PALANCA ESTA UNIDO A UN CABLE DE ACERO , UNIDO POR SU EXTREMO OPUESTO A UN DISPOSITIVO INTERRUPTOR DE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA LA COMPUERTA DISEÑADO PARA INTERRUMPIR SU DESPLAZAMIENTO EN CASO DE QUE SE RECIBA UN IMPACTO EN EL PUNTO DE LA CUBIERTA.

DISPOSICION PARA LA DETECCION DE OBSTACULOS.

(16/04/2003) Una composición de una materia que consiste en un pseudogel elaborado haciendo reaccionar una mezcla que comprende: (a) un fluido de poliorganosiloxano que tiene una viscosidad de 1.500 a 10.000 centipoises y en el que el fluido de poliorganosiloxano que es esencialmente de cadenas de polímero de poliorganosiloxano que tienen pesos moleculares relativos agrupados sustancialmente en tres intervalos, en donde 15%-40% en peso de las cadenas de polímero del poliorganosiloxano tienen un peso molecular medio en el intervalo de 1.000 a 3.000, 15%-40% de las cadenas de polímero de poliorganosiloxano en peso tienen un…

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