CIP-2021 : B66D 1/50 : para mantener una tensión predeterminada de la cuerda, del cable o de la cadena,
p. ej. para cuerdas o cables de remolcar cadenas de ancla; Control de la tensión de los cables de cabrias de remolque o de amarre.
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B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.
B66D CABRESTANTES; CABRIAS; APAREJOS, p. ej. POLIPASTOS; TROCOLAS (enrollado y desenrollado de cables con fines de alimentación o almacenado B65H; mecanismos de enrollado o desenrollado de cables para ascensores B66B; dispositivos de elevación especialmente adaptados a los andamios suspendidos E04G 3/32).
B66D 1/00 Mecanismos de enrollamiento de cuerdas, cables o cadenas; Cabrestantes (aparatos de elevación o de tracción portátiles o móviles B66D 3/00).
B66D 1/50 · · · · para mantener una tensión predeterminada de la cuerda, del cable o de la cadena, p. ej. para cuerdas o cables de remolcar cadenas de ancla; Control de la tensión de los cables de cabrias de remolque o de amarre.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento de aseguramiento de un movimiento de levantamiento de una carga y dispositivo de levantamiento asociado.
(29/04/2020). Solicitante/s: MANITOWOC CRANE GROUP FRANCE. Inventor/es: GRIMAUD,SIMON.
Procedimiento de aseguramiento de un movimiento de levantamiento de una carga acoplada mecánicamente a un gancho de un dispositivo de levantamiento por unos enlaces flexibles , siendo los enlaces flexibles susceptibles de presentarse, cuando la carga está colocada en el suelo, ya sea en un estado tensado, ya sea en un estado destensado, que comprende una etapa de detección del inicio de una fase transitoria entre un instante inicial en que la carga está colocada en el suelo y un instante final en que la carga está suspendida en el aire;
estando dicho procedimiento caracterizado por que incluye una etapa de emisión de una señal de detección de una situación de levantamiento prohibida, si los enlaces flexibles se encuentran, en al menos un instante de la fase transitoria, en el estado destensado.
PDF original: ES-2808115_T3.pdf
Carrete con freno electrónico.
(23/07/2019) 1. Carrete con freno electrónico, caracterizado por tratarse de un carrete con la cualidad de podérsele ordenar el punto exacto de detención y la velocidad de desenrollado, empleando como fuerza motriz la fuerza de la gravedad o la energía cinética; como método de frenado, un módulo de control electrónico que recibe órdenes humanas y actúa sobre un freno electromagnético o electromecánico instalado en el carrete; como fuente de alimentación del conjunto, una batería recargable con autonomía eléctrica suficiente para desarrollarla actividad.
2. Carrete con freno electrónico, según reivindicación 1, caracterizado porque el carrete se compone de dos cuerpos diferentes, un cuerpo móvil y un cuerpo fijo. El cuerpo móvil es un carrete compuesto…
Aparato portador de carga y método.
(26/06/2019) Un aparato portador de carga que comprende:
un aparato de cabrestante de destensado que define un lado exterior y un lado interior; y
un medio arrollable portador de carga para conectarse a una carga en el lado exterior del aparato de cabrestante de destensado , comprendiendo el medio arrollable portador de carga una pluralidad de elementos portadores de carga y arrollándose durante al menos una vuelta alrededor del aparato de cabrestante de destensado definiendo una parte exterior que se extiende sobre el lado exterior del aparato de cabrestante de destensado y una parte interior que se extiende en el lado interior del aparato de cabrestante de destensado ,
un aparato de control…
Máquina de construcción y procedimiento para controlar una máquina de construcción.
(20/03/2019). Solicitante/s: BAUER MASCHINEN GMBH. Inventor/es: OSTERLAND,MATTHIAS.
Máquina de construcción, en particular un taladro , con un mástil , a lo largo del cual se monta de manera móvil una herramienta , estando la herramienta suspendida de un cable que puede manipularse para subir y bajar la herramienta por medio de un cabrestante , el cual está accionado de manera giratoria mediante un motor hidráulico como un mecanismo de tracción,
en donde a lo largo del mástil está montada de forma deslizable una guía deslizante de avance con un accionamiento de perforación rotativo ,
en donde el motor hidráulico es accionado en un circuito hidráulico por una bomba hidráulica , la cual está diseñada como una bomba hidráulica bidireccional mediante la cual se puede generar un flujo hidráulico en ambas direcciones, y
en donde para controlar la bomba hidráulica hay previsto un dispositivo de control , que está diseñado para controlar la bomba hidráulica en función de una fuerza de tensión de cable predeterminable.
PDF original: ES-2730323_T3.pdf
Carrete con freno electrónico.
(03/01/2019). Solicitante/s: CAMPOS GARRIDO, Oscar. Inventor/es: CAMPOS GARRIDO,Oscar.
El carrete con freno electrónico es un tipo de carrete que emplea energía cinética o fuerza de gravedad como elemento motriz para su desenrollado o desplazamiento descendente. Se detiene y se estabiliza la velocidad de desenrollado o desplazamiento descendente del conjunto, mediante un equipo incorporado formado por, al menos, un módulo de control electrónico, un freno electromagnético o electromecánico y una fuente de alimentación.
En caso de descenso del conjunto, emplea el propio cable, cuerda, manguera o similares, como vía de descenso. Cuenta en este caso, con un enganche supletorio y afianzado a su extremo.
Una o dos asas con conducciones en su centro permiten el paso del cable a través de ellas. Con dos asas, el cable pasa por la conducción de envío y retorno, anclándose a una fijación del cuerpo fijo. El arco del cable permite que el conjunto pueda pender de una polea de reenvío.
PDF original: ES-2695311_A1.pdf
Sistema de funcionamiento de un cabrestante.
(10/05/2017) Sistema de accionamiento de un cabrestante de manipulación de cargas en un extremo de la cuerda asociada al tambor de cabrestante, siendo accionado el cabrestante por medio de uno o más motores eléctricos y uno o más motores hidráulicos por medio de un engranaje, estando uno o más motores hidráulicos dispuestos para ser accionados cuando la carga en la cuerda exceda de un nivel de carga predeterminado para procurar un rápido enrollado o desenrollado de la cuerda a fin de compensar el movimiento vertical del cabrestante, por ejemplo debido a las olas, y estando el eje o ejes de salida de dichos uno o más motores hidráulicos conectados…
Un método para controlar la orientación de una carga suspendida de un cable de rodamiento alrededor de dicho cable de rodamiento y una disposición de cabrestante.
(22/03/2017) Un método para controlar la orientación de una carga suspendida desde un cable de rodamiento alrededor de dicho cable de rodamiento, que comprende las siguientes etapas:
a.- proporcionar una disposición de cabrestante, que consiste de; un cabrestante maestro, un cabrestante esclavo y un sistema de control de cabrestantes, cada uno de dichos cabrestantes tiene un motor de cabrestante y una bobina de rotación bidireccional con un cable de maniobra, en el que los cabrestantes se colocan en el piso, sobre la grúa o sobre la carga, en el que cada cable de maniobra está provisto con medios de sujeción, en el que los cabes de maniobra se disponen para aplicar un…
Torno para cargas pesadas.
(06/07/2016). Solicitante/s: PERINI NAVI S.P.A. Inventor/es: PERINI, FABIO.
Un torno, en particular para enrollar y desenrollar un cable, que comprende una estructura de soporte , un tambor capaz de girar alrededor de un eje de giro (X) para enrollar o desenrollar el cable, un eje de transmisión apto para hacer que el tambor gire, un motor fijado a la estructura de soporte , que comprende además un dispositivo para la variación de las relaciones de transmisión entre el motor y el tambor con al menos dos relaciones de transmisión, al menos un dispositivo de control para controlar la tensión del cable apto para detectar la carga que actúa sobre el cable y transmitir continuamente datos de la carga a un sistema de control durante la operación del torno, a fin de controlar el motor y la variación de las relaciones de transmisión de acuerdo con la necesidad de carga.
PDF original: ES-2663227_T3.pdf
Aparato para obras de construcción.
(18/05/2016). Solicitante/s: PRAKLA Bohrtechnik GmbH. Inventor/es: KÖNNECKER,HANS-OTTO.
Aparato para obras de construcción con
- un armazón base,
- un mástil dispuesto sobre el armazón base
- y un torno de cable con un tambor de cable giratorio para alojar un cable ,
en donde el torno de cable presenta un dispositivo de bobinado , que comprende
- un rodillo de entrada de cable para guiar el cable ,
- un carro de guiado que puede trasladarse a lo largo de un eje de rotación del tambor de cable ,
sobre el que está montado el rodillo de entrada de cable , y
- un freno de cable para tensar el cable en una zona de entrada respecto al tambor de cable ,
caracterizado
- porque está previsto un dispositivo de medición mediante el que puede establecerse una carga momentánea sobre el cable , y
- porque está previsto un dispositivo de control para el control automático del freno de cable , en donde el freno de cable puede activarse cuando la carga momentánea establecida sobre el cable desciende de un valor de carga límite.
PDF original: ES-2587276_T3.pdf
Dispositivo para el manejo de cuerda y uso del mismo.
(17/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: I.P. Huse AS. Inventor/es: ARNSTEIN,LEIRVIK.
Método para enrollar una amarra floja alrededor de un tambor de torno , en el que la amarra es conducida a través de un cuerpo de frenado que proporciona un tensado firme y aproximadamente constante de la amarra, para impedir que la amarra se hunda entre las capas en el tambor de almacenamiento durante el manejo de una carga,
caracterizado porque
la amarra es conducida en bucle alrededor de una serie de discos de guiado de la amarra del cuerpo de frenado , incluyendo uno o más de dichos discos medios de frenado que proporcionan un momento creador de tensión en los discos y tensan la amarra, teniendo cada dicho disco de guiado de la amarra una geometría de la acanaladura de guiado en forma de V o U con un revestimiento de fricción de una estructura superficial lisa y aspereza mínima para proporcionar fricción elevada entre la amarra y las acanaladuras de guiado de los discos.
PDF original: ES-2564009_T3.pdf
Torno de remolque para equipos deportivos aéreos y un procedimiento para el funcionamiento de un torno de remolque de este tipo.
(06/01/2016) Torno de remolque realizado como dispositivo de despegue de alas delta, parapentes o equipos deportivos aéreos sin motor similares, con al menos un tambor de cable que se puede accionar por medio de un accionamiento especialmente eléctrico, y con un dispositivo de control para la detección de la fuerza de tracción de un cable de remolque , presentando el torno de remolque una guía de cable con una polea de inversión a través de la cual se guía y desvía el cable de remolque , reteniéndose la polea de inversión en un soporte que puede pivotar alrededor de un punto de giro y que se ajusta a una zona separada de la polea de inversión frente a una superficie de apoyo estacionaria , configurándose un sensor para la detección de la fuerza de contacto (FA) del soporte frente a la superficie de apoyo…
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA OPERACIONES EN AEROGENERADORES.
(10/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: ELIOT SYSTEMS, S.L. Inventor/es: MASIA PERALES,Jordi.
Sistema de seguridad para operaciones en aerogeneradores, aplicable a aerogeneradores con un punto de izado , que comprende un cable fijado por un extremo al elemento a asegurar, normalmente una unidad robotizada , y por el otro a un contrapeso , de forma que el cable atraviesa un sistema de bloqueo y una primera polea fijados al punto de izado . El contrapeso podrá estar instalado en un polipasto , con dos o más ramales. El sistema permite asegurar la integridad del conjunto torre-nacelle y de la unidad robotizada , en caso de pérdida de sujeción de esta última.
Procedimiento de control de la velocidad de rotación de un motor de un accionamiento de elevación de velocidad controlable y accionamiento de elevación.
(22/07/2015) Un procedimiento de control de una velocidad de rotación de un motor de un accionamiento de elevación de velocidad controlable, en el que el accionamiento de elevación comprende un cable , un miembro de elevación conectado al cable , un motor de velocidad controlable que está conectado operativamente al cable para elevar una carga por medio del miembro de elevación y un controlador de elevación, en el que el procedimiento comprende
recibir una instrucción ( m ω^ ' ) de velocidad de elevación;
formar una instrucción ( m ω ) de velocidad final usando la información inicial que contiene la instrucción ( m ω' ) de velocidad de elevación;
usar la instrucción ( m ω^ ) de velocidad final como una instrucción…
(09/10/2013) Vehículo grúa - en particular grúa de brazo articulado - con un brazo de subida y con uno ovarios brazos articulados , los cuales son variables en su geometría entre sí y con uncable de carga guiado o guiable en los brazos de la grúa , caracterizado porque está previstoun dispositivo de compensación , a través del cual en el caso de una modificación de la geometría de los brazosde la grúa entre sí se puede controlar o regular la tensión en el cable de carga .
CONMUTADOR DE NAVEGACION.
(16/04/2007). Solicitante/s: VATH, WOLFGANG. Inventor/es: VATH, WOLFGANG.
Conmutador de navegación con: - un elemento de accionamiento que puede abatirse al menos en dos direcciones, y mediante el cual puede operarse el conmutador de navegación, - una carcasa que aloja el elemento de accionamiento , que presenta una cavidad - un elemento de conmutación sobre el que actúa el elemento de accionamiento y - un elemento limitador que limita las fuerzas de accionamiento sobre el elemento de conmutación caracterizado porque - el elemento limitador está configurado convexo respecto al elemento de accionamiento y está conformado dentro de la cavidad en la zona del fondo de la carcasa o bien alojado en el fondo de la carcasa , - la parte inferior del elemento de accionamiento presenta una distancia (d) respecto a la cara superior del elemento limitador tal que cuando se conduce excéntricamente la fuerza sobre el elemento de accionamiento el elemento limitador provoca una limitación del vuelco.
DISPOSITIVO PARA MANTENER EN TENSION UN CABLE.
(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: REEL S.A.. Inventor/es: PIRON, GERARD.
ESTE DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO BAJO TENSION DE UN CABLE, PARTICULARMENTE DE SU ENROLLAMIENTO EN EL TAMBOR DE UN APARATO DE ELEVACION O DE ARRASTRE, COMPRENDE AL MENOS UN JUEGO DE DOS RODILLOS PRENSORES , SITUADOS EN UN MISMO PLANO Y MONTADOS DE MANERA CASI TANGENCIAL Y CUYOS CANALES RESPECTIVOS ESTAN DESTINADOS A RECIBIR EL CABLE EN SU PUNTO DE TANGENCIA O DE CASI TANGENCIA COMUN, ESTANDO DICHOS CANALES ACOPLADOS DIRECTA O INDIRECTAMENTE CON UN ELEMENTO DE FRENADO , DESTINADO A GENERAR EN EL CABLE, UNA FUERZA RESISTENTE, AJUSTABLE EN INTENSIDAD, QUE SE OPONE A LA TENSION EJERCIDA POR EL TAMBOR DEL DISPOSITIVO DE ELEVACION O DE ARRASTRE EN EL QUE ESTA COLOCADO.
DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE VIRAJE MARINO Y MOTOR CABRESTANTE.
(01/05/2004). Solicitante/s: COFLEXIP SA. Inventor/es: HANSON, KENNETH, HANSON, LEE, BENTLEY, MARK ANDREW THOMAS.
Cabrestante dinámico para utilizarlo en un sistema de compensación del viraje, comprendiendo dicho cabrestante dinámico un tambor y un motor eléctrico conectado para hacer girar el tambor del cabrestante; en el que el motor eléctrico es un motor de corriente alterna controlado por una transmisión de velocidad variable; caracterizado en que el motor se selecciona en relación al requerimiento de aceleración y potencia máxima del estado de la mar previsto para que tenga una potencia nominal continua menor que la potencia máxima requerida del estado de la mar.
DISPOSITIVO PARA EVITAR EL SOLTADO DEL CABLE EN EL TORNO DEL CABLE DE UN MONTACARGAS.
(01/08/1990). Solicitante/s: GEDA-DECHENTREITER MASCHINENBAU GMBH. Inventor/es: GRAF, ULRICH.
UN DISPOSITIVO PARA EVITAR EL SOLTADO DEL CABLE EN EL TORNO DEL CABLE PRESENTA UNA PALANCA GIRATORIA ABATIBLE EN UNA PARALELA AL EJE (A) DEL TAMBOR DEL CABLE Y TIENE UN CILINDRO GIRABLE LIBREMENTE EN SU EXTREMO LIBRE. AMBOS EXTREMOS DEL EJE (A) DEL TAMBOR DEL CABLE PRESENTAN APROXIMADAMENTE LA MISMA DISTANCIA (R). UN MUELLE ACTUA SOBRE LA PALANCA GIRATORIA PARA SOSTENER EL CILINDRO EN EL CABLE . LA PALANCA GIRATORIA TIENE UNA PIEZA DE ACCIONAMIENTO QUE COOPERA CON EL INTERRUPTOR DE MANDO DEL MOTOR ROSCADO. EL EJE (A1) DEL DILINDRO TIENE UN EJE (A2) OPUESTA A LA DIRECCION DE ENROLLADO DE LOS CABLES SE DISPONE EN EL PUNTO MEDIO DEL EJE (A) DEL TAMBOR DEL CABLE Y PERPENDICULAR A AMBOS EJES (A, A1) Y GIRA A TRAVES DEL PUNTO MEDIO DEL EJE (A) DEL TAMBOR DE CABLE.
DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE MAROMAS, CABLES O ALAMBRES A MODO DE CABRESTANTE.
(16/04/1977). Solicitante/s: RUDOLF MAGG Y GOTZ SIEGMANN.
Resumen no disponible.
DISPOSICION PARA HALAR Y AMARRAR BARCOS.
(01/09/1976). Solicitante/s: FRIEDRICH KOCKS GMBH.
Resumen no disponible.
JUNTA HIDRAULICA AUTOREGULADORA DE PAR.
(16/01/1976). Solicitante/s: LUIGI PELEGRINO Y GIUSEPE MIGLIARINI.
Resumen no disponible.
UNA MAQUINA DE CUBIERTA DE NAVIOS AUTOTENSIONADA AUTOMATICA.
(01/01/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: ALGONQUIN SHIPPING AND TRADING LIMITED.
Resumen no disponible.
