(16/04/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CHRISTIANI, MARCELLO, VIGNOLI, MIRCO.

LA VALVULA INCLUYE UNA CAJA TUBULAR , UN ELECTROIMAN DEFINIDO POR UNA MATRIZ TUBULAR Y UN DEVANADO ELECTRICO , UN CUERPO TUBULAR , UNA PARTE EL CUAL CONSTITUYE EL NUCLEO DEL CIRCUITO MAGNETICO DEFINIDO EN LA VALVULA, UN MIEMBRO MOVIL OBTURADOR DE LA VALVULA QUE CONTROLA EL FLUJO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN ORIFICIO DE INYECCION Y UNA ARMADURA TUBULAR ATRAIDA POR LA PARTE DEL CUERPO CUANDO EL ELECTROIMAN ES EXCITADO Y POR ELLO DETERMINA LA CARRERA DEL MIEMBRO OBTURADOR DE LA VALVULA . LA CARACTERISTICA PRINCIPAL DE LA VALVULA RESIDE EN EL HECHO DE QUE INCLUYE UN ENCLAVAMIENTO AXIAL ENTRE LA CAJA Y LA MATRIZ , TENIENDO ESTE ENCLAVAMIENTO POR LO MENOS UNA LENGUETA FORMADO EN LA CAJA Y ENGANCHANDO EN UNA RANURA DE LA MATRIZ.

(16/03/1998). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI FRANCE. Inventor/es: PONTOPPIDAN, MICHAEL.

EL INYECTOR COMPRENDE UN UNICO ARROLLAMIENTO DE CONTROL Y DOS NUCLEOS PARALELOS QUE DELIMITAN CADA UNO UNA ARMADURA DEL ELECTROIMAN UNO DE LOS DOS ENTREHIERROS MAGNETICAMENTE PARALELOS Y VARIABLES, ESTANDO COLOCADO EL PRIMER NUCLEO CONTRA SU MUELLE PARA QUE SU CARBURADOR LIBERE UN AGUJERO CALIBRADO PARA UN PRIMER NIVEL DE CORRIENTE EN EL ARROLLAMIENTO , Y EL SEGUNDO NUCLEO ESTA DESPLAZADO CONTRA SU MUELLE PARA QUE EL SEGUNDO OBTURADOR LIBERE EL SEGUNDO AGUJERO CALIBRADO CUANDO EL ARROLLAMIENTO ESTA ALIMENTADO CON UN SEGUNDO NIVEL DE CORRIENTE SUPERIOR AL PRIMERO. EL INYECTOR MODULA EL CAUDAL DE CARBURANTE SUMINISTRANDO UN SOLO CHORRO POR EL AGUJERO CALIBRADO O DOS CHORROS DIVERGENTES POR LOS AGUJEROS CALIBRADOS , ESTANDO CADA CHORRO DIRIGIDO HACIA UNO DE DOS CONDUCTOS DE COLECTOR DE ADMISION DE AIRE PARA UNA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR. APLICACION EN LA INYECCION DE CARBURANTE EN MOTORES DE DOS VALVULAS DE ADMISION POR CAMARA DE COMBUSTION.

(16/10/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: VOGT, DIETER, MAIER, MARTIN, REITER, FERDINAND.

CASQUILLO DE AJUSTE PARA UNA VALVULA ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE , QUE TIENE EN SU CONTORNO, ENTRE AL MENOS UN RESALTE Y UNA SECCION EXTREMA DIRIGIDA AL CUERPO DE CIERRE DE VALVULA, UNA ZONA DE TRANSICION , ESTANDO PREVISTO AL MENOS UN REDONDEADO ENTRE LA ZONA DE TRANSICION Y EL RESALTE CONTIGUO. DE ESTE MODO SE IMPIDE QUE SE FORMEN VIRUTAS EN EL CASQUILLO DE AJUSTE Y EN EL TALADRO DE FLUJO DEL NUCLEO AL METERSE A PRESION EL CASQUILLO DE AJUSTE EN EL TALADRO DE FLUJO.

(16/10/1996). Solicitante/s: ORBITAL FLUID TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es: HAAS, ALBERT L., ALSOBROOKS, DANIEL E., BAASCH, OSWALD, CARRICO, JOHN, LEIGHTON, SAM R., SAYER, CHRIS N.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO QUE INYECTA UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y AIRE A PRESION EN UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POR IGNICION UTILIZANDO UNA VALVULA ACCIONADA POR UN SOLENOIDE QUE DEJA PASAR LA MEZCLA CICLICAMENTE AL CILINDRO . SE CONECTA UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE ESTANDARIZADO A UN EXTREMO DE UN DIFUSOR QUE EN SU OTRO EXTREMO ESTA UNIDO A UN PASO DE AIRE DE UN LARGUERO . EN UN LADO DEL DIFUSOR SE HALLA UN CANAL DE SALIDA QUE CONDUCE A LA VALVULA QUE CONSTA DE UN CANAL DE SALIDA FORMADA DE TAL MANERA QUE AUMENTA LA DISTRIBUCION Y COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE. EL DIFUSOR CONTIENE UN FILTRO DE AIRE Y CANALES PARA LLEVAR AIRE AL CANAL DONDE SE MEZCLAN EL AIRE Y EL COMBUSTIBLE. EL DIFUSOR ESTA ATRAPADO EN EL LARGUERO ENTRE UNA ESTRUCTURA DE FIJACION Y EL INYECTOR , PARA QUE ESTE APROPIADAMENTE SITUADA RELATIVO A LA VALVULA . UNA TAPA DE ADAPTACION EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL SOLENOIDE UNE EL DIFUSOR CON EL PASO AL CILINDRO CONTROLADO POR LA VALVULA.

(01/10/1996). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CRISTIANI, MARCELLO, VIGNOLI, MIRCO.

SE PRESENTA UNA VALVULA QUE COMPRENDE UN EMBOLO CONTROLADO POR UN ELECTROIMAN QUE A SU VEZ CONTROLA EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN ORIFICIO DE INYECCION ; EL EMBOLO ESTA DEFINIDO POR UNA SUPERFICIE LATERAL CILINDRICA QUE ENCAJA DE FORMA DESLIZANTE CON UNAS SUPERFICIES DE GUIA CILINDRICAS CORRESPONDIENTES DE UN ASIENTO FORMADO EN EL CUERPO DE LA VALVULA . DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL BARICENTRO (G) DEL EMBOLO DESCANSA EN UN PLANO (SG) DE LA VALVULA PERPENDICULAR AL EJE DE LA VALVULA, Y LA DISTANCIA (D) ENTRE DICHO PLANO (SG) Y EL PLANO MEDIO (SM) DE LA SUPERFICIE DE LA GUIA CILINDRICA ES MENOR A 2 MM.

(01/07/1996). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CRISTIANI, MARCELLO, BABITZKA, RUDOLF, FARGNOLI, GIANNI.

SE PRESENTA UNA VALVULA QUE COMPRENDE SUBSTANCIALMENTE UN PRIMER CUERPO TUBULAR QUE TIENE UNA PARED DE UN GROSOR SUBSTANCIALMENTE CONSTANTE EN LA CUAL SE FORMA AL MENOS UN PAR DE ABERTURAS ; UN SEGUNDO CUERPO ANULAR QUE INCORPORA UN ELECTROIMAN Y QUE PRESENTA UN PAR DE PROYECCIONES RADIALES , Y UN BLOQUE QUE FORMA UN ASIENTO PARA EL ELEMENTO DE CONEXION ELECTRICA CONECTADO AL ELECTROIMAN , LAS PROYECCIONES ESTAN DISEÑADAS PARA FIJARSE DENTRO DE LAS ABERTURAS EN EL PRIMER CUERPO ; Y UN TERCER CUERPO QUE DEFINE UN MANGUITO AXIAL DISEÑADO PARA FIJARSE DENTRO DE ELECTROIMAN PARA FORMAR UN NUCLEO Y UN CUELLO ANULAR QUE SE PROYECTA RADIALMENTE DESDE EL MANGUITO Y QUE ESTA DISEÑADO PARA AJUSTARSE DENTRO DE LA PARED DEL PRIMER CUERPO.

(01/07/1996). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REITER, FERDINAND, ROMANN, PETER, BABITZKA, RUDOLF.

EN LAS VALVULAS DE INYECCION ACCIONABLES ELECTROMAGNETICAMENTE PROPUESTAS, RODEADAS POR UNA BOBINA MAGNETICA, LA CONDUCCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE QUE SIRVE COMO NUCLEO ESTA ENCERRADA AL MENOS EN UNA PARTE DE LA VALVULA CON UN REVESTIMIENTO DE PLASTICO. UNA RANURA DE SUJECION EN LA CONDUCCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE SIRVE PARA EL ENCAJADO MEDIANTE FUERZA DE UN ANILLO DE SUJECION PARA UN ANILLO DE ESTANQUEIDAD. EN LA NUEVA VALVULA DE INYECCION SE INYECTA CON EL RECUBRIMIENTO DE PLASTICO AL MISMO TIEMPO UN TRAMO EN LA CONDUCCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE, QUE LIMITA UNA RANURA ANULAR PARA EL ANILLO DE ESTANQUEIDAD DE FORMA RADIAL. LA VALVULA DE INYECCION ENCUENTRA UTILIZACION EN INSTALACIONES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(01/11/1995). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CRISTIANI, MARCELLO, BABITZKA, RUDOLF.

LA VALVULA DE LA INVENCION COMPRENDE UN CUERPO DE METAL EN EL CUAL SE ALOJA UN ELECTROIMAN Y UN NUCLEO DISPUESTO EN EL INTERIOR DE EL ASI COMO UNA BOQUILLA DE INYECCION PROVISTA CON AL MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CUYO PASO ESTA CONTROLADO MEDIANTE UNA CORREDERA MOVIL FIJADA A UNA ARMADURA Y ADAPTADA PARA CONTROLAR EL PASO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE DICHO ORIFICIO DE INYECCION; DE ACUERDO CON LA INVENCION LA CORREDERA ESTA CONSTITUIDA POR UN DISCO DELIMITADO POR UNA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR CILINDRICA QUE TIENE SUBSTANCIALMENTE EL MISMO DIAMETRO QUE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA ARMADURA, Y MEDIANTE UN PAR DE SUPERFICIES CIRCULARES, UNA SUPERIOR Y OTRA INFERIOR , Y SE CONECTA A DICHA ARMADURA POR SOLDADURA MEDIANTE LASER QUE SE FORMA ENTRE EL BORDE CIRCULAR SUPERIOR DEL DISCO Y EL BORDE CIRCULAR INFERIOR DE LA ARMADURA.

(01/10/1995). Solicitante/s: ORBITAL FLUID TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es: HAAS, ALBERT L., SAYER, CHRIS N., LOUIS, HEINER W.

BOBINADO DE SOLENOIDE Y HABITACULO PARA USAR CON UNA VALVULA DE CABEZAL DE COMBUSTIBLE ACTUADA POR ARMADURA Y EL PROCESO DE APLICAR ESCUDOS PLASTICOS ANULARES INTERNOS Y EXTERNOS SOBRE Y DENTRO DEL HABITACULO PARA SELLAR CONTRA LA HUMEDAD Y EL COMBUSTIBLE Y PROPORCIONAR PROTECCION DE JUNTA Y SOLDADURA. HABITACULO EN DIENTE PARA LOS EXTREMOS DE BOBINADO DE SOLENOIDE MOLDEADO JUNTO CON LOS ESCUDOS MOLDEADOS EXTERIORES. SE PROPORCIONA AISLAMIENTO CONTRA EL RUIDO Y PROTECCION DE LAS PARTES CON LOS ESCUDOS MOLDEADOS.

(16/09/1995). Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: DE MATTHAEIS, SISTO LUIGI, SFARZETTA, MARIO.

UN INYECTOR CONSTA DE UN EMBOLO PARA CONTROLAR EL PASO DE COMBUSTIBLE ENTRE UNA CAMARA DE INYECCION Y AL MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION FORMADO EN UNA TOBERA DE INYECCION ; Y UNA VALVULA DE MEDIDA DE COMBUSTIBLE ELECTROMAGNETICA PARA CONTROLAR EL PASO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN ORIFICIO DE DRENAJE ENTRE UNA CAMARA DE CONTROL , A LA QUE SE ALIMENTA COMBUSTIBLE A PRESION, Y UNA CAMARA DE BAJA PRESION 11, DE MODO QUE SE REDUCE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN LA CAMARA DE CONTROL HASTA UN VALOR DADO Y DE ESTE MODO SE DESPLAZA EL EMBOLO; CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL COMBUSTIBLE A PRESION SE SUMINISTRA A LA CAMARA DE INYECCION Y LA CAMARA DE CONTROL POR MEDIO DE UNA ACCESORIO SIMPLE CONECTADO A UNA TUBERIA DE SUMINISTRO Y QUE ENTRA EN EL INTERIOR DE UN ORIFICIO DE SUMINISTRO FORMADO EN EL CUERPO INYECTOR Y QUE COMUNICA CON LA CAMARA DE CONTROL Y UN CONDUCTO PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A LA CAMARA DE INYECCION.

(01/02/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: LEHR, WALTER, SCHIRMER, GUNTER, KELLY, ARNOLD.

SE DESCRIBE UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UNIDADES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, VALVULA QUE POSEE UN CUERPO DE BOQUILLA HUECA CON UNA CAMARA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE Y UN SURTIDOR DE BOQUILLA PARA QUE SALGA EL COMBUSTIBLE. DENTRO DEL CUERPO DE LA BOQUILLA HAY UN ASIENTO DE VALVULA QUE FUNCIONA EN CONJUNCION CON UN ELEMENTO DE CIERRE DE VALVULA . PARA GARANTIZAR UN ALTO GRADO DE ATOMIZACION O CARGA ELECTROSTATICA DEL COMBUSTIBLE QUE SALE DE LA ABERTURA DEL SURTIDOR , LA VALVULA TIENE INCORPORADA DOS ELECTRODOS BAJO ALTA TENSION, ESTANDO HECHO AL MENOS UNO DE ESTOS ELECTRODOS DE UN MATERIAL APTO PARA LA EMISION DE CAMPO DE PORTADORES DE CARGA. EN EL MIEMBRO DE CIERRE DE LA VALVULA SE MONTA UNO DE LOS ELECTRODOS (21 O 22) Y EL OTRO (22 O 21) EN EL CUERPO DE LA BOQUILLA , DE FORMA TAL QUE SE FORME DIRECTAMENTE ENFRENTE O DETRAS DEL ASIENTO DE LA VALVULA UN CAMPO ELECTRICO QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA CORRIENTE DE COMBUSTIBLE.

(01/02/1995). Solicitante/s: SOFER, DANIEL. Inventor/es: SOFER, DANIEL.

EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE COMPRENDE UN ELEMENTO DE VALVULA MAGNETICA, CON LAS TRES DIMENSIONES DE LA MISMA MAGNITUD, UN ASIENTO DEL ELEMENTO DE VALVULA, SOBRE EL CUAL EL ELEMENTO DE VALVULA ES ASENTABLE, UN NUCLEO MAGNETICO SITUADO FRENTE AL ASIENTO DEL ELEMENTO DE VALVULA Y EXCITABLE MEDIANTE UN SOLENOIDE PARA ATRAER AL ELEMENTO DE VALVULA Y GENERAR UN ESPACIO ENTRE EL ASIENTO Y EL ELEMENTO DE VALVULA, LO CUAL PERMITE EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE, Y UNA SECCION DE INYECCION DEL COMBUSTIBLE, A CUYO TRAVES EL COMBUSTIBLE QUE HA PASADO POR EL CITADO ESPACIO SE INYECTA FUERA DEL INYECTOR. EL ASIENTO DE VALVULA TIENE LA FORMA DE UN CONDUCTO, Y EL ESPACIO ENTRE EL ELEMENTO DE VALVULA Y EL ASIENTO TIENE UNA PRIMERA PORCION DE SECCION DECRECIENTE Y UNA SEGUNDA PORCION DE SECCION EN AUMENTO.

(01/01/1995). Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: RICCO, MARIO, AUSIELLO, FRANCESCO PAOLO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE QUE CONSTA DE UNA VALVULA PILOTO MONTADA PARA QUE CONTROLE EL PASO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA APERTURA DE DESCARGA QUE SE COMUNICA CON UNA CAMARA DE CONTROL . EL COMBUSTIBLE ES SUMINISTRADO BAJO PRESION EN LA CAMARA DE CONTROL Y SALE A TRAVES DE LA APERTURA DE DESCARGA PARA CONTROLAR LA APERTURA DE UNA AGUJA OBTURADORA CON EL FIN DE INYECTAR UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE COMBUSTIBLE A TRAVES DE POR LO MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION . LA PARTE SUPERIOR DE UN CUERPO DE LA VALVULA ES DELIMITADA POR UNA SUPERFICIE PLANA (14A) EN LA QUE SE ABRE LA APERTURA DE DESCARGA Y UN ANILLO ROSCADO PRESIONA LA SUPERFICIE PLANA (14A) DE TAL MANERA QUE FIJA EL CUERPO DE LA VALVULA AL CUERPO DEL APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(16/11/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: REITER, FERDINAND, ROMANN, PETER, BABITZKA, RUDOLF, GREINER, MAX.

LA INVENCION TIENE EL COMETIDO DE MEJORAR LA EXACTITUD DE AJUSTE Y EL FUNCIONAMIENTO DE VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE Y REDUCIR LOS COSTES DE FABRICACION. PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE OPERABLE ELECTROMAGNETICAMENTE PARA MOTORES DE GASOLINA, LA INVENCION PROVEE UNA DISPOSICION ALTAMENTE EXACTA DEL ORIFICIO DE SALIDA DEL INYECTOR O DEL ASIENTO DE VALVULA Y DE LA VIA DE GUIA ENTRE SI Y MEJORA, CON ELLO, LA EXACTITUD DE FUNCIONAMIENTO Y EL COMPORTAMIENTO ANTE EL DESGASTE DE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DEBIDO A QUE UN ANILLO GUIA ESPECIAL ESTA SUJETO EN EL ORIFICIO LONGITUDINAL A UNA DISTANCIA RADIAL MEDIANTE UNA UNION SOLDADA . LA INVENCION ESTA PREVISTA ESPECIALMENTE PARA VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE VEHICULOS.

(16/06/1993). Solicitante/s: WEBER S.R.L.. Inventor/es: MORINI, FRANCESCO, BORTOLOTTI, PAOLO.

UN INYECTOR ELECTROMAGNETICO SE CARACTERIZA POR UN ANCLA INTEGRAL CON UN EMBOLO , CON EL CUAL ESTA ATRAIDO BAJO LA ACCION DE MEDIOS FLEXIBLES HACIA UN NUCLEO QUE TIENE UN ARROLLAMIENTO ELECTRICO . EL INYECTOR PRESENTA UNA CARCASA QUE RECUBRE EL NUCLEO Y EL EMBOLO , Y LA CUAL ESTA DIVIDIDA EN DOS ELEMENTOS INDEPENDIENTES UNIDOS COAXIALMENTE Y ENTRE LOS CUALES ESTA INSERTADO UN ELEMENTO ESPACIADOR DE MATERIAL NO MAGNETICO TAL COMO EL TITANIO O EL LATON.

(16/02/1992). Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: SCHAUER, WALTER.

LAS VALVULAS DE INYECCUON ELECTROMAGNETICAS CONOCIDAS TIENEN LA DESVENTAJA, QUE DESPUES DE LA OPERACION DE AJUSTE DEL SALTO DE LA VALVULA, Y DE LA FUERZA DE TRACCION DE LA VALVULA APARECEN PROBLEMAS EN LA DURABILIDAD A LA FATIGA, A TRAVES DE LAS VALVULAS QUE NO MIDEN MAS LA CANTIDAD DE INYECCION DESEADA O BIEN NO ESTAN MAS ESTANCOS. CON LA VALVULA DE INYECCION NUEVA SE EVITA ESTA DESVENTAJA. LA VALVULA DE INYECCION NUEVA SE MARCA A TRAVES DE QUE DESPUES DE UN AJUSTE PREVIO A GROSSO MODO, A TRAVES DE DESPLAZAMIENTO DE UNA BARRA REDONDILLA SE ALCANZA UN AJUSTE FINO DEL SALTO DE LA VALVULA A TRAVES DE UNA ACTUACION LONGITUDINAL DE LA BARRA REDONDILLA A TRAVES DE FORMARSE CON ASISTENCIA DE TROQUELES . EL AJUSTE DE LA FUERZA DE TRACCION DE CIERRE SE EJECUTA POR MEDIO DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE UN ANILLO DE TRACCION DISPUESTO POR ENCIMA DE LA BARRA REDONDILLA.

(01/05/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KRAMER, WOLFGANG, REITER, FERDINAND, HANS, WALDEMAR, GREINER, MAX, HAFNER, UDO, KNAPP, HEINRICH, KRAUSS, RUDOLF, SAUER, RUDOLF.

VALVULA INYECTORA DE COMBUSTIBLE, ACCIONABLE ELECTROMAGNETICAMENTE , QUE DISPONE DE UN SISTEMA DE BARRIDO INTERNO PARA LIMPIAR EL ENTREHIERRO DE PARTICULAS DE SUCIEDAD. UNA PARTE DE COMBUSTIBLE, AFLUENTE A TRAVES DE UN CONDUCTO DE AFLUENCIA Y DE UN ORIFICIO DE AFLUENCIA LLEGA HASTA LA ZONA DE UN ENTREHIERRO DELIMITADO, POR UNA PARTE, POR MEDIO DE UN INDUCIDO Y, POR OTRA PARTE, POR MEDIO DE POLOS, PASA A TRAVES DEL MISMO Y LLEGA, A TRAVES DE UN ORIFICIO DE SALIDA HASTA UN CONDUCTO DE SALIDA , QUE ESTA CONECTADO CON UN RECICLO DEL COMBUSTIBLE . POR MEDIO EN EL BARRIDO DESCRITO DEL ENTREHIERROR NO PUEDEN ASENTARSE ALLI PARTICULAS DE SUCIEDAD Y NO PUEDEN CONDUCIR A UN DETERIORO DEL COMPORTAMIENTO AL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA INYECTORA DE COMBUSTIBLE.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HANS, WALDEMAR, BENSCH, GUNTHER, KIND, WILHELM, WERNER, SIEGFRIED.

VALVULA INYECTORA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA VALVULA DISPONE DE UNA AGUJA DE VALVULA , QUE ES ATRAIDA HACIA UN NUCLEO, POR MEDIO DE UN INDUCIDO CONECTADO CON LA MISMA, CUANDO SE EXCITA UNA BOBINA MAGNETICA, LEVANTANDO LA AGUJA DE LA VALVULA CON UN ASIENTO DE VALVULA . EL ASIENTO HERMETICO ES REDONDEADO , CUYO CONTORNO SIGUE LA SUPERFICIE LATERAL EXTERNA DE UN TORO IMAGINARIO , EL CUAL PUEDE PRESENTAR LA SECCION TRANSVERSAL DE UN CIRCULO O DE UNA ELIPSE . MEDIANTE EL RADIO DEL REDONDEADO , QUE CONDUCE A UN CONTACTO FISICO LINEAL MARCADO ENTRE LA AGUJA DE LA VALVULA Y LA SUPERFICIE DE ASIENTO DE LA VALVULA , LA TENDENCIA DE LA AGUJA DE LA VALVULA CON RESPECTO AL HIDRAULICO SOBRE LA SUPERFICIE DE ASIENTO DE LA VALVULA ES MUCHO MENOR QUE EN EL CASO DE LAS VALVULAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CONOCIDAS HASTA AHORA.

(01/05/1982). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

DISPOSITIVO PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE. EN MOTORES DIESEL. ESTA FORMADO POR UN CUERPO DE MATERIAL ELECTROCONDUCTOR QUE SE CONECTA A UNA FUENTE DE ALTA TENSION Y QUE SE RODEA CON UN MATERIAL AISLANTE . EN LA ZONA DE SALIDA DE COMBUSTIBLE SE DISPONE UNA VALVULA QUE ACTUA COMO RETEN DEL MISMO. EL DISPOSITIVO SE MONTA EN UNA CAMARA DE COMBUSTION QUE POSEE EL CILINDRO DEL MOTOR Y QUE ESTA RECUBIERTA POR UN MATERIAL AISLANTE Y POR UNOS ELECTRODOS . EL CUERPO DEL INYECTOR SE DESCONECTA DE LA FUENTE DE ALTA TENSION Y, CUANDO EL COMBUSIBLE PAS A TRAVES DE EL, SE CARGA ELECTROSTATICAMENTE.

(01/02/1982). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

INYECTORES ELECTROMAGNETICOS DE COMBUSTIBLE DE CAUDAL CONSTANTE. CONSTA DE UNA CAJA DE VALVULA QUE INCLUYE UN ANIMA DE LA CAJA DE VALVULA QUE TERMINA CON UN ASIENTO DE VALULA QUE SE CONECTA A UN ORIFICIO DE SALIDA, UN ELEMENTO DE VALVULA QUE INCLUYE UNA VALVULA DE BOLA ALOJADA CON MOVIMIENTO ALTERNATIVDO QUE OBTURA EL ORIFICIO DE SALIDA CERRANDO EL ASIENTO DE LA VALVULA CON LA VALVULA DE BOLA, UNA CAMARA DE TURBULENCIA Y UN DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR COMBUSTIBLE DESDE UNA FUENTE DE PRESION A LA CAMARA DE TURBULENCIA.

(16/04/1980). Solicitante/s: WEBER S.P.A..

Perfeccionamientos en los inyectores de accionamiento electromagnético para motores de combustión interna, del tipo que comprenden un núcleo magnético conectado a una fuente de impulsos eléctricos, un hierro móvil coaxial con el arrollamiento y con el núcleo, una válvula de aguja o pasador solidaria del hierro móvil que atraviesa un orificio practicado en el cuerpo del inyector y que posee medios adecuados para cerrar el citado orificio, caracterizado por el hecho de que el entrehierro entre el equipo móvil, constituido por el hierro móvil y por la válvula de aguja, y el cuerpo, está constituido con aportaciones de materiales diamagnéticos de espesor controlado y resistentes al desgaste, que permiten obtener además del centrado del equipo móvil con respecto al aje de simetría del inyector, el fin de carrera de apertura, reduciendo al mínimo los efectos del magnetismo residual sobre el equipo móvil.