(01/11/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: TORRES VELA, PEDRO.

DISPOSITIVO SALVABARROS PARA RUEDAS DE CAMIONES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR COMPRENDER UNA PLACA SENSIBLEMENTE RECTANGULAR ADOSABLE JUNTO A A PARTE POSTERIOR DE LAS RUEDAS, EN CUYO PLANO ENFRENTADO A LAS CITADAS RUEDAS, DISPONE DE UNA PLURALIDAD DE SALIENTES TUBULARES EQUIDISTANTES Y ESPACIADOS DE LONGITUD VARIABLE EN LOS QUE SE HAN PRACTICADO UNOS CORTES O RANURAS AXIALES EQUIDISTANTES EN TODA SU PERIFERIA, FORMANDO VARIAS TIRAS EN CADA SALIENTE TUBULAR, SIENDO TODAS LAS TIRAS DE SECCION EN MEDIA CAÑA, DE CONSTITUCION FLEXIBLE Y DISPUESTAS EN POSICION RECTA Y PERPENDICULAR RESPECTO A LA PLACA BASE O BIEN DEFORMADAS FORMANDO UN ENTRAMADO ENTRE TODAS ELLAS, RETENIENDO EL AGUA Y BARRO Y SU POSTERIOR DEPOSICION SOBRE EL SUELO.

(16/06/1990). Solicitante/s: FICHET, JEROME. Inventor/es: FICHET, JACQUES FREDERIC.

VARIAS CAPAS DE HILO METALICO TEJIDO SE HALLAN SUPERPUESTAS, FORMANDO UN COLCHON ABSORBENTE FLEXIBLE QUE SE APLICA CONTRA UN SOPORTE EXISTENTE EN EL VEHICULO, COMO EL GUARDABARROS Y/O PROTECTOR . LAS CAPAS ESTAN UNIDAS POR SUS BORDES POR SOBREMOLDEO DE UN CERCO DE MATERIAL SINTETICO, UTILIZADO PARA LA FIJACION DEL REVESTIMIENTO SOBRE SU SOPORTE. CUANDO EL VEHICULO CIRCULA POR UN PAVIMENTO MOJADO, EL AGUA PROYECTADA POR LA RUEDA ES CAPTADA POR EL COLCHON ABSORBENTE , Y SE EVACUA EN EL ESPESOR DE DICHO COLCHON. ESTE DISPOSITIVO ANTI-SALPICADURAS ESTA DESTINADO MAS PARTICULARMENTE A LOS VEHICULOS UTILITARIOS.

(01/01/1990). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: SAVIO, PIERO.

POSEE SUPERFICIES PROTECTORAS DISPUESTAS PERIFERICAMENTE SOBRE LAS RUEDAS Y SE CARACTERIZA PORQUE CADA UNA DE ELLAS ESTA PROVISTA DE VARILLAS DE LADO A LADO CADA UNA DE ELLAS SE EXTIENDE DESDE EL LADO MAS EXTREMO AL BORDE INTERNO DE LA SUPERFICIE Y SE INCLINA DE FORMA QUE SE DIRIGEN HACIA EL BORDE INTERNO Y EN DIRECCION OPUESTA A LA VELOCIDAD TANGENCIAL DE LA ZONA SUPERFICIAL DE LA RUEDA.

(01/01/1990). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: ADLER, HERMANN, ERL, OTTO.

SEGUN LA INVENCION SE PROPONE UN GUARDABARROS, EL CUAL PUEDE SER MONTADO CON POCO ESFUERZO, Y A PESAR DEL PESO REDUCIDO POSEE UNA GRAN RIGIDEZ PROPIA. DEBIDO AL MONTAJE EXACTO DEFINIDO DE LAS ABERTURAS DE FIJACION, ASI COMO AL DIMENSIONADO DE LOS APENDICES O CODOS REFORZADOS, COMO SE DESCRIBE EXACTAMENTE EN LA SOLICITUD DE LA PATENTE, HA DE CONSEGUIRSE EL RESULTADO PERSEGUIDO.

(01/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: ROSSETTO, ERNESTO.

RDABARROS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DE MATERIAL PLASTICO, QUE COMPRENDE UN CUERPO QUE PRESENTA UN BORDE ARQUEADO DESTINADO A DELIMITAR UN HUECO DE RUEDA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE ESTA PROVISTO DE ELEMENTOS PERFILADOS DE PROTECCION PRACTICADOS INTEGRALMENTE Y QUE SOBRESALEN, EN LA ZONA DEL CITADO BORDE ARQUEADO , DE SU SUPERFICIE VUELTA, EN EL USO, HACIA EL HUECO DE LA RUEDA, PARA PROTEGER CONTRA SALPICADURAS LAS PARTES ADYACENTES DEL VEHICULO, DOS DE CUYOS ELEMENTOS DE PROTECCION ESTAN CONSTITUIDOS COMO ALETAS DELANTERA Y TRASERA QUE RECORREN INTERIORMENTE EL BORDE DESDE EL EXTREMO INTERIOR HASTA SENDAS NERVADURAS TRANSVERSALES DE LA PARTE SUPERIOR, ENTRE LAS CUALES SE SITUA EL OTRO ELEMENTO PERFILADO DE PROTECCION COMO UNA NERVADURA ARQUEADA DISTANCIADA DEL BORDE Y CON LA CONVEXIDAD HACIA FUERA.

(16/02/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ALAVES GINE, LUIS ALBERT ALAVES, JUAN ALAVES GINE, ANTONIO.

FALDILLA GUARDABARROS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DEL TIPO QUE CONSTA DE UNA PLACA MOLDEADA DE UNA SOLA PIEZA DOTADA DE CIERTA FLEXIBILIDAD, Y SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE POR EL HECHO DE QUE PRESENTA UNAS LINEAS, OPCIONALMENTE FORMADAS POR SURCOS DE POCA PROFUNDIDAD, LAS CUALES DELIMITAN UNA SERIE DE CONTORNOS SEMEJANTES AL CONTORNO GENERAL DE LA PLACA, PERO DE DISTINTOS TAMAÑOS, JUNTO A CUYAS LINEAS APARECEN UNOS NERVIOS DE REFUERZO QUE QUEDAN EN EL INTERIOR DEL CONTORNO DELIMITADO POR ELLAS, COMPRENDIENDO, ADEMAS, UNAS TIRAS DE REFUERZO CON HUECOS DESTINADOS AL PASO DE LOS TORNILLOS DE FIJACION DE LA FALDILLA EN LA CARROCERIA O BASTIDOR DEL VEHICULO.

(01/06/1983). Solicitante/s: ALMACEN DE CAUCHOS,S.A.

1. Juego de faldillas para automóviles reforzadas, caracterizada por cuanto está constituido por una pieza monobloque que comporta ambas faldillas, siendo factible su separación mediante corte en las zonas de debilitamiento previstas al efecto; cuyas faldillas en sus zonas triangulares isoscélica llevan, pertinentemente embutidas, sendas pletinas metálicas que aseguran mayor consistencia y sirven de refuerzo para la aplicación de los herrajes que las fijan a los automóviles; pudiendo ser diferenciadas ambas zonas, la de refuerzo y cuerpo de faldilla, mediante tonalidades cromáticas distintas. 2. Juego de faldillas para automóviles reforzadas,.

(01/07/1982). Solicitante/s: L.ALAVES BATALLER,S.A..

1. Faldón guardabarros para vehículos automóviles, caracterizado esencialmente por el hecho de que por lo menos el anverso presenta incorporada una lámina flexible transparente, de material plástico apropiado, que en el anverso está dotada de impresiones convencionales visibles a través de la lámina y que quedan totalmente protegidas por ella. 2. Faldón guardabarros para vehículos automóviles, según la reivindicación anterior, caracterizado por el hecho de que, ventajosamente, la lámina transparente portadora de las impresiones se halla incorporada en el fondo de una cavidad moldeada del propio faldón. 3. Faldón guardabarros para vehículos automóviles.

(16/05/1982). Solicitante/s: L.ALAVES BATALLER,S.A..

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE FALDONES GUARDABARROS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE LAS SIGUIENTES FASES: PRIMERA, SE PARTE DE UNA LAMINA IMPERMEABLE DE UN MATERIAL PLASTICO TRANSPARENTE, SOBRE CUYO DORSO SE DISPONEN UNAS IMPRESIONES O GRAFISMOS CROMATICOS OBSERVABLES PERFECTAMENTE DESDE EL ANVERSO DE LA CITADA LAMINA; SEGUNDA, DICHA LAMINA SE DEPOSITA EN EL FONDO DE UN SEMIMOLDE CONFIGURADO DE ACUERDO CON LA FORMA DEL FALDON; TERCERA, SE CIERRA EL MOLDE MEDIANTE UN SEMIMOLDE COMPLEMENTARIO ; CUARTA, SE VIERTE EL MATERIAL DE COLADA EN DICHO MOLDE, Y POR ULTIMO, UNA VEZ TRANSCURRIDO EL TIEMPO NECESARIO PARA EL ENFRIAMIENTO DEL PRODUCTO MOLDEADO, SE PROCEDE AL DESMOLDEO, EXTRAYENDOSE EL FALDON FORMADO.

(16/05/1982). Solicitante/s: BERTOMEU CAMPOS,HECTOR.

Anclaje de faldillas guardabarros en automóviles, caracterizado por la disposición cerca del borde de acoplamiento de la faldilla, que está recortado en arco de gran radio y notablemente inclinado, de al menos dos bridas en "U" ancladas por su base a la faldilla merced a un orificio previsto en la brida y otro practicado en el cuerpo de la faldilla, en tanto que uno de los brazos de la brida recibe por rosca un tornillo pasante que presiona sobre el canto de la carrocería donde queda anclado por ajuste de este canto sobre el otro brazo de la brida.

(16/12/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Aleta de vehículo automóvil, caracterizada porque esta constituída por una parte superior de chapa metálica que forma una estructura de absorción progresiva de la energía de un choque eventual importante, y por una parte inferior formada con ayuda de polímeros orgánicos para resistir a las señales en el curso de los choques de poca energía.

(16/10/1976). Solicitante/s: GORAN ROSEN.

Resumen no disponible.

(16/07/1976). Solicitante/s: LIZA CARRILLO, SANTOS BERNAL Y CASCALES JIMENEZ,A.,J.,J.YJ.

Aleta deflectora de aire para vehículos, caracterizada porque está constituida por una chapa rectangular, arqueada longitudinalmente, dotada de dos taladros centrales a través de los cuales se disponen cualquier medio para fijar a los lados de la parte delantera del vehículo y que recogiendo el aire que corta la cabina deflecte hacia las ruedas deshaciendo los torbellinos de agua y barro que estas originan en días de lluvia.