CIP-2021 : B63B 25/08 : fluidos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63B BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO PARA EMBARCACIONES (disposiciones relativas a la ventilación, calefacción, refrigeración o acondicionamiento de aire en los buques B63J 2/00; subestructuras flotantes como soportes de las dragas o máquinas par el movimiento de tierras E02F 9/06).
B63B 25/00 Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado; Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08).
B63B 25/08 · · fluidos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Estructura de soporte de un depósito de carga, estructura flotante y método de soporte de un depósito de carga.
(09/10/2019) Una estructura flotante que comprende un depósito de carga y una estructura de soporte de un depósito de carga para soportar el depósito de carga montado en una bodega de la estructura flotante , la estructura de soporte del depósito de carga comprende:
una pluralidad de primeras porciones de soporte provistas en una parte inferior (2a) del depósito de carga de manera distribuida,
una segunda porción de soporte provista en la parte inferior (2a) del depósito de carga y
una porción de acoplamiento provista en un suelo (11a) de la bodega a lo largo de la longitud de la segunda porción de soporte para acoplarse con la segunda porción de soporte ,
en donde cuando el depósito de carga aplica una carga, al menos las primeras porciones…
Embarcación de abastecimiento mar adentro.
(12/06/2019) Barco de abastecimiento mar adentro para trasporte de cargamento, que comprende una, en lo principal, cubierta abierta , varios tanques de cargamento que se encuentran por debajo de la cubierta abierta , y una o más salas herméticas a agua que se extienden entre varios de dichos tanques de cargamento y la cubierta abierta , en donde el barco comprende además
- un carril de cargamento que discurre centrada y longitudinalmente que se extiende sobre dicha cubierta abierta en dirección longitudinal del barco , que divide la cubierta en dos cubiertas de cargamento, una en el lado de estribor y en el lado de babor, respectivamente, en donde el carril de cargamento soporta una grúa de brazo móvil y se equipa con pistas para movimiento de dicha grúa de brazo móvil , y el carril de…
Sistema para controlar la carga de impacto que resulta de un fluido bajo una fuerza interna/externa en un entorno específico.
(09/10/2018) Un sistema para controlar una carga de impacto que resulta de un fluido bajo una fuerza interna/externa en un entorno específico, el sistema que comprende:
un medio de flotación dispuesto horizontalmente dentro de una cantidad predeterminada de fluido que se encuentra en un espacio abierto o en un espacio que tiene un interior sellado;
un medio de ajuste de la posición conectado verticalmente a los medios de flotación y dispuesto en una posición predeterminada dentro del fluido;
un medio de detección instalado selectivamente dentro del fluido , en los medios de flotación , en los medios de ajuste de la posición…
Sistema de almacenamiento de material de petróleo y/o productos
derivados del petróleo y petrolero provisto con dicho sistema.
(04/12/2017). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: MARTINEZ GARCIA,JAVIER, REVERTÉ HUERGA,Joan Lluís.
Sistema de almacenamiento de material de petróleo y/o productos derivados del petróleo de simple construcción y montaje, que está especialmente previsto para evitar el vertido de petróleo al mar en caso de rotura del casco de un petrolero y facilitar su posterior recuperación, que comprende una pluralidad de bolsas plegables de material flexible, que están dispuestas de forma apilada una encima de otra, susceptibles de desplegarse en una condición de uso para contener en su interior crudo y/o productos derivados del petróleo, estando bolsas adyacentes entre sí en comunicación fluida a través de unos medios de válvula , las bolsas están conectadas a unos sistemas de sujeción tales como guías laterales , en el que al menos una de las bolsas está provista de una toma de entrada y/o salida del producto a almacenar, y estando al menos una de las bolsas vinculada con unos medios de calentamiento.
PDF original: ES-2645244_A1.pdf
(07/09/2016). Solicitante/s: SAMSUNG HEAVY IND. CO. LTD. Inventor/es: CHUN,SANG-EON.
Aparato antioleaje que comprende:
una pluralidad de bloques antioleaje , cada uno de los cuales incluye un elemento flotante y un elemento de espuma rodeando al elemento flotante, teniendo el elemento flotante una flotabilidad que le permite flotar en la superficie del líquido, y presentando el elemento de espuma una estructura de celdas abiertas para absorber el líquido y recubrir el elemento flotante ; y
una pluralidad de elementos de conexión que conectan entre sí de forma desconectable la pluralidad de bloques antioleaje para formar una estructura reticular,
en el que cada uno de los bloques antioleaje está conectado de forma desconectable con los bloques antioleaje contiguos por medio de los elementos de conexión y se puede desconectar de los bloques antioleaje contiguos desconectando los elementos de conexión contiguos sin afectar a la estructura formada por los demás bloques antioleaje.
PDF original: ES-2603754_T3.pdf
Método para la construcción de buques cisterna.
(04/05/2016) Método para la construcción de un buque cisterna , preferiblemente un petrolero, que comprende las etapas de:
- proporcionar un casco que tiene una cubierta principal y que tiene dispuesta en él al menos una bodega que es accesible a través de una abertura de escotilla en la cubierta principal ;
- proporcionar un módulo de cisternas autocontenido que comprende una serie de cisternas de carga;
- disponer en la bodega el módulo de cisternas autocontenido para proporcionar un buque cisterna, en el que
- el módulo de cisternas está dispuesto en la bodega de tal modo que el módulo de cisternas y el casco son estructuralmente independientes y de tal manera que el módulo de cisternas es extraíble a través de dicha abertura de escotilla de la bodega después de un período de uso del buque cisterna;
…
Sistema y método de suministro de gas combustible de un barco.
(13/04/2016) Sistema de suministro de gas combustible de un barco, excepto un buque de transporte de GNL, para suministrar gas combustible a un motor de inyección de gas a alta presión del barco, comprendiendo el sistema de suministro de gas combustible:
un tanque de GNL ;
una línea de suministro de gas combustible conectada desde el tanque de GNL hasta el motor de inyección de gas a alta presión del barco;
medios para comprimir el GNL instalados en la línea de suministro de gas combustible entre el tanque de GNL y el motor de inyección de gas a alta presión; y
medios para gasificar el GNL instalados aguas abajo de los medios de compresión en la línea de suministro de gas combustible, para gasificar el GNL…
SISTEMA DE CUPULA PARA RECUPERAR O EVITAR LA DISPOSICION DE UNA CARGA CONTAMINANTE DE UN BUQUE HUNDIDO.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BORDES CABALLERO,FRANCISCO.J BORDES LOPEZ,DELIA. Inventor/es: BORDES LOPEZ,DELIA.
Sistema de cúpula para recuperar el crudo o productos contaminantes de una densidad inferior al agua en un buque hundido. Consiste en una gran cúpula rígida que cubra los tanques con carga contaminante de los que fluye el fuel hacia la superficie. Este se acumula en la parte superior de la cúpula desde donde se succiona a través de una tubería flexible hasta un buque cisterna. Se controla así con rapidez el fuel en el lugar de origen, sobre el casco, evitando la dispersión posterior en el mar, de difícil o imposible recogida, y sin necesidad de taponar las grietas o realizar operaciones complejas sobre el casco del buque. Alternativa: puede utilizarse como sarcófago permanente para evitar la dispersión de cargas de una densidad mayor que el agua.
BOLSAS DE RETENCION DE FUEL.
(01/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PEREZ LINDE,ANGEL JOAQUIN. Inventor/es: PEREZ LINDE,ANGEL JOAQUIN.
Bolsas de retención de fuel. Se trata de una bolsa de forma esférica -a.1-, que puede estar hecha de goma, caucho o plástico. Presenta dos orificios en ambos polos de la misma. Uno de entrada de líquido -a.2- y otro de salida -a.3- con cierres de llave y empalme de rosca cada uno. El orificio de entrada -a.2- está conectado a un sistema extractor de fuel -a.4- del mar o río donde éste se encuentre flotando. El orificio de salida se encuentra en la parte más profunda de la bolsa, conectada a un tubo -a.5- que lleva al líquido -a.6- a una embarcación -a.7-. Alrededor del orificio de entrada hay asas -a.8- que permiten el arrastre de la bolsa por mar-a.9-.
SISTEMA DE EQUILIBRADO DE LAS FUERZAS QUE ACTUAN SOBRE UN CONTENEDOR HERMETICO DURANTE SU HUNDIMIENTO EN UN LIQUIDO.
(01/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BORRAS LLOMPART,IGNACIO. Inventor/es: BORRAS LLOMPART,IGNACIO.
La presente invención se refiere a aquellos elementos que permiten el equilibrado mediante válvulas de las fuerzas actuantes sobre las paredes de un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido, con lo que se evitan las tensiones producidas las mismas por efecto del incremento de la columna de líquido aplicado sobre la cara externa de las mismas. Impide a su vez el derramamiento del contenido hacia el medio circundante a través de dichos elementos y dispone de los medios para que se equilibren igualmente las fuerzas citadas durante el eventual reflotamiento de dicho contenedor.
BUQUE CISTERNA PARA EL TRANSPORTE MARITIMO DE PRODUCTOS QUIMICOS CON DEPOSITOS DE TIPO COMPUESTO.
(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KEEHAN, DONALD J. Inventor/es: KEEHAN, DONALD J.
Buque marítimo que comprende: un casco ; y al manos un depósito de carga asociado con el casco y que contiene una construcción de pared lateral de múltiples capas que incluye una primera capa que proporciona al depósito de carga una barrera contra la corrosión, una segunda capa que proporciona al depósito de carga integridad estructural, una tercera capa que proporciona al depósito de carga propiedades de absorción de la energía de impacto y flotabilidad, y una cuarta capa que proporciona al depósito de carga propiedades de pirorresistencia.
BUQUE CISTERNA CON REGULACION DEL GAS INTERNO DEL TANQUE DE LASTRE.
(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: MATSUMOTO, TSUNENOBU.
BUQUE CISTERNA CON REGULACION DEL GAS INTERNO DEL TANQUE DE LASTRE, QUE COMPRENDE UN TUBO PRINCIPAL DE GAS INERTE LA QUE ALIMENTA GAS INERTE DESDE UN GENERADOR DE GAS INERTE 1 AL TANQUE DE PETROLEO DEL CARGO POR UN VENTILADOR 2 Y UN TUBO PRINCIPAL DE LASTRE 5, QUE ASPIRA AGUA DE LASTRE DESDE EL FONDO DE UN TANQUE DE LASTRE 11 POR UNA BOCA ACAMPANADA DE ASPIRACION, EN EL CUAL SE INSTALA UN TUBO DE ADMISION 3 QUE SE PUEDE CONECTAR A UN VENTILADOR 2 POR CONMUTACION SELECTIVA DESDE EL GENERADOR DE GAS INERTE 1, Y SE INTERPONE UN TUBO DE CONEXION 4, PROVISTO DE VALVULA, ENTRE EL TUBO PRINCIPAL DE LASTRE 5 Y EL TUBO PRINCIPAL DE GAS INERTE 1A, DE MANERA QUE UN GAS, QUE PUEDE FLUIR AL TUBO PRINCIPAL DE GAS INERTE 1A BIEN SEA DESDE EL GENERADOR DE GAS INERTE 1 O DESDE EL TUBO DE ADMISION DE AIRE 3 POR VIA DEL VENTILADOR 2, SE TRANSMITE AL TUBO PRINCIPAL DE LASTRE 5 PARA REGULAR EL GAS INTERNO EN EL TANQUE DE LASTRE 11.
BUQUE CISTERNA PROVISTO DE MAMPAROS DE TIPO ANTIBALANCE.
(01/05/1997). Solicitante/s: VAN DER LAAN, MARKUS. Inventor/es: VAN DER LAAN, MARKUS.
UN BUQUE CISTERNA PARA TRASPORTAR UNA CARGA LIQUIDA, PROVISTO DE UN MAMPARO AMORTIGUADOR TOTAL. EL PLANCHEADO DE LOS MAMPAROS ESTA CERRADO HERMETICAMENTE DESDE LA CUBIERTA HASTA EL FONDO EXCEPTO POR UNO O MAS AGUJEROS PEQUEÑOS DISPUESTOS CERCA DEL FONDO.
PROCEDIMIENTO DE CARGA EN ALTA MAR DE UN PETROLERO Y ESTRUCTURA DE DICHO BARCO.
(16/12/1996) UN METODO Y UN VASO PARA CARGAR COMBUSTIBLE EN MAR ABIERTO, EN DONDE EL BARCO COMPRENDE UN NUMERO DE TANQUES CENTRALES DISPUESTOS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL BARCO, Y UN NUMERO DE TANQUES DE COSTADO COLOCADOS EN PARES EN LOS LATERALES DE LOS RESPECTIVOS TANQUES CENTRALES, UNA LINEA DE CARGA ES CONECTADA A LOS TANQUES CENTRALES POR LAS VALVULAS RESPECTIVAS , Y LOS TANQUES CENTRALES ADYACENTES SIENDO CONECTADOS ENTRE ELLOS POR VALVULAS DE TABIQUE DIVISORIO . EL METODO COMPRENDE LOS PASOS DE A) PRIMERAMENTE EFECTUAR EL LLENADO DE UN NUMERO DESEADO DE LOS TANQUES CENTRALES , SIENDO ESTOS SUSTANCIALMENTE MAS ESTRECHOS Y TENIENDO UN VOLUMEN CORRESPONDIENTEMENTE MAS PEQUEÑO QUE LOS TANQUES DE COSTADO , B) DESPUES…
(16/02/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA CARGAR Y DESCARGAR PETROLEROS PARA TRANSPORTAR PETROLEO, A UN METODO PARA TRANSPORTAR PETROLEO EN PETROLEROS Y UN SISTEMA DE CONDUCTO Y VALVULA EN UN PETROLERO PARA LLEVAR A CABO EL METODO. SEGUN LA INVENCION, EL DESPRENDIMIENTO DE GASES QUE CONTIENEN HIDROCARBUROS DURANTE LA CARGA Y DESCARGA SE REDUCE CARGANDO Y DESCARGANDO LOS TANQUES DE CARGA MIENTRAS QUE EL PETROLEO SE MANTIENE EN CONTACTO CON UN GAS HC GENERALMENTE SATURADO. ESTO SE HACE GUARDANDO EL GAS HC QUE SE DESARROLLA DURANTE LA CARGA O DESCARGA, UTILIZANDOSE MAS TARDE ESTE GAS EN UNA CARGA Y DESCARGA POSTERIOR. ESTO ES POSIBLE…
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN BUQUE PETROLERO PARA EL TRANSPORTE DE PETROLEO U OTROS LIQUIDOS QUE REPRESENTEN UN PELIGRO PARA EL MEDIO AMBIENTE: EL BUQUE PETROLERO CONSTA DE UN CASCO CON UN FONDO , DOS LADOS , UNA CUBIERTA SUPERIOR , AL MENOS DOS MAMPAROS LONGITUDINALES Y UN NUMERO DE MAMPAROS TRANSVERSALES, QUE JUNTOS FORMAN UN NUMERO DE TANQUES CENTRALES Y DE TANQUES LATERALES , EN DONDE UNA CUBIERTA DOBLE PRINCIPALMENTE HORIZONTAL , SITUADA CONSIDERABLEMENTE POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACION DEL BARCO, DIVIDE AL MENOS LOS TANQUES LATERALES EN COMPARTIMENTOS SUPERIORES E INFERIORES . PARA ELIMINAR O REDUCIR EL RIESGO DE PERDIDAS…
(16/12/1994). Solicitante/s: SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V.. Inventor/es: OSBORNE, MICHAEL GRAHAM.
BARCO TANQUE PARA TRANSPORTAR UNA CARGA MACIZA, CUYO TANQUE COMPRENDE UN CASCO COMPRENDIENDO UN FONDO Y PAREDES LATERALES DOBLES DE LAS CUALES CADA PARED LATERAL DOBLE COMPRENDE UNA PARED INTERNA Y OTRA EXTERNA Y DEFINEN UN ESPACIO INTERNO, CERRADO EN SU EXTREMO INFERIOR, Y AL MENOS UN TANQUE DE CARGA CENTRAL TENIENDO UNA PARED SUPERIOR, UNA PARED INFERIOR Y PAREDES LATERALES, DONDE EL FONDO DEL CASCO COMPRENDE LA PARED INFERIOR DE LOS TANQUE(S) DE CARGA, LAS PAREDES INTERIORES DE LAS PAREDES LATERALES DOBLES COMPRENDEN LAS PAREDES LATERALES DE LOS TANQUE(S) DE CARGA, Y LAS PAREDES LATERALES DOBLES SE EXTIENDEN POR DEBAJO DE LA PARED INFERIOR DEL TANQUE(S) DE CARGA.
APARATO Y METODO PARA EL CONTROL DE UN ESCAPE DE PETROLEO DE UN TANQUE DAÑADO.
(16/01/1994). Solicitante/s: ENERGY TRANSPORTATION GROUP, INC. Inventor/es: TORNAY, EDMUND GEORGE.
EL ESCAPE DE PETROLEO DE UN TANQUE DAÑADO DEL TIPO DE "LASTRE SEGREGADO" QUE TIENE ALGUNOS TANQUES DESTINADOS AL TRANSPORTE DE PETROLEO (C) Y OTROS (B) AL LASTRE DE AGUA, SE MINIMIZA TRANSFIRIENDO PETROLEO DE LA PARTE SUPERIOR DEL TANQUE DAÑADO Y MINIMIZANDO LA REDUCCION DE CALADO DEL AREA DAÑADA. ESTO SE CONSIGUE INSTALANDO VALVULAS DE ESCLUSAS Y CAÑERIAS PARA CONECTAR CADA TANQUE DEL CARGAMENTO (C) A UNO O MAS TANQUES DE LASTRES (B) Y SUMINISTRANDO CONTROLES PARA ESTO QUE, EN CASO DE HABER UN ESCAPE DE UN TANQUE DEL CARGAMENTO, ESTEN OPERATIVOS PARA ABRIR LAS ADECUADAS VALVULAS, A FIN DE PERMITIR QUE EL PETROLEO FLUYA DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL CARGAMENTO DAÑADO A UNO O MAS TANQUES DE LASTRE, QUE SE PUEDEN VACIAR.
DISPOSICION DE CARGA PARA CARGAR FLUIDOS EN UN BARCO EN LA MAR.
(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MCG A.S. Inventor/es: BRENNA, BJORN.
DISPOSICION DE CARGA PARA CARGAR FLUIDOS EN UN BARCO EN LA MAR QUE COMPRENE UN COLECTOR DE ACOPLAMIENTO DE A BORDO, UN CABO DE TRACCION CONECTADO A UNA MAQUINILLA Y UNA HORQUILLA DE CARGA CONECTADA CON UN CABEZAL DE ACOPLAMIENTO, UNA ROLDANA DE GUIA MONTADA A BORDO PARA SER MOVIL DE MANERA CONTROLADA PARA HALAR O SOLTAR EL CABO HACIA Y DESDE DICHA MAQUINILLA. EL COLECTOR ESTA MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL Y TIENE UN MEDIO DE GUIA CON FORMA DE UNA PANTALLA CURVA TRAPEZOIDAL ADAPTADA A LA ZONA TRIANGULAR DE LA HORQUILLA. AL ARRASTRAR LA HORQUILLA DE CARGA DELANTE DEL COLECTOR CON LA MAQUINILLA, PUEDE ACOPLARSE EL COLECTOR CON EL CABEZAL DE LA MANGUERA. LA PANTALLA COOPERA CON LA HORQUILLA PARA FACILITAR LA ALINEACION DE LOS ELEMENTOS, GRACIAS AL MOVIMIENTO EN VAIVEN DE LA ROLDANA.
BARCO PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS AROMATICOS CON TEMPERATURA DE FUNDICION MUY ELEVADA.
(16/03/1991). Solicitante/s: VERKAUFSGESELLSCHAFT FUR TEERERZEUGNISSE (VFT) MBH. Inventor/es: ALSCHER, ARNOLD, DR., PFEUFFER, MICHAEL.
EN LOS BARCOS DE DOBLE CASCO CONSTRUIDOS PARA EL TRANSPORTE DE BETUN DE 200 A 300 C ES IMPRESCINDIBLE UN AISLAMIENTO PERFECTO DEL DEPOSITO 1 Y UNA INERTIZACION DE LA CAMARA DE GAS. LA EXPANSION POR CALOR SE TIENE QUE CONTROLAR CON COMPENSADORES Y COJINETES DE FRICCION. DEBIDO A LA ALTA TEMPERATURA DE FUNDICION TODAS LAS TUBERIAS TIENEN QUE ESTAR CUBIERTAS POR UNA CALEFACCION Y UN AISLAMIENTO SUFICIENTEMENTE EFICAZ. SE ESTIMA COMO APROPIADA LA INSTALACION DE PETROLEO QUE AL MISMO TIEMPO ABASTECE LA CALEFACCION DE CUATRO DE LOS DEPOSITOS. COMO ESTOS NO SE DEBEN LLENAR DE AGUA ESTAN PREVISTOS UNOS DEPOSITOS SUPLEMENTARIOS DE CARGA ENTRE LOS CASCOS. EL BARCO TIENE QUE ESTAR EQUIPADO DE MANERA QUE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD CORRESPONDAN AL REGLAMENTO DE SEGURIDAD PARA BARCOS DE CLASIFICACION K1.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN BUQUE CISTERNA PARA TRANSPORTAR CARGAMENTO LIQUIDO.
(01/11/1982). Solicitante/s: STUART CONWAY,CHARLES.
BUQUE CISTERNA PARA TRANSPORTAR CARGAMENTO LIQUIDO DE UNA DENSIDAD MENOR QUE LA DEL AGUA DEL MAR. CONSTA DE UN CASCO FORMADO POR UN FONDO , DOS COSTADOS Y UNA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR; Y DE UNA PLURALIDAD DE MAMPAROS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES QUE ESTAN DISPUESTOS EN EL INTERIOR DEL CASCO DEL BUQUE, FORMANDO UNA PLURALIDAD DE COMPARTIMENTOS ESTANCOS DE CARGAMENTO, SITUADOS ENTRE LA CUBIERTA SUPERIOR Y EL FONDO DEL CASCO DEL BUQUE , PARA ALMACENAR Y TRANSPORTAR UN CARGAMENTO LIQUIDO DE DENSIDAD MENOR QUE LA DEL AGUA DEL MAR E INMISCIBLE EN ELLA. LA CUBIERTA SUPERIOR HA DE ESTAR SIEMPRE SITUADA POR ENCIMA DE LA LINEA DE FLOTACION DEL BUQUE, HALLANDOSE POR ENCIMA DEL FONDO DEL CASCO A UNA DISTANCIA VERTICAL APROXIMADAMENTE IGUAL A LA ALTURA DE PRESION NEUTRA EXISTEN EN LOS COMPARTIMENTOS.
NUEVO SISTEMA DE CARGA DE ALJIBES CONTENEDORES DE PETROLEO BRUTO.
(16/05/1980) Nuevo sistema de carga de aljibes contenedores de petroleo bruto, caracterizado por estar constituido por una cisterna, de forma constructivo cualesquiera, en la cual se incorpora un membrana flotante y elástica que separa y divide el espacio interno del recipiente en dos compartimentos estancos e independientes, uno superior y el otro inferior, a la vez que dicha membrana se presenta solidaria con cierre impermeable en el exterior horizontal de la cisterna, lo que determina una especie de tabique separador dinámico y elástico que define los citados compartimentos, el inferior para admisión del agua del mar y el superior para la carga del petróleo bruto, con la particularidad de que ambos depositos o compartimentos independientes e comportan operativamente en dimensionado…
DISPOSICION PARA DIVIDIR LA SUPERFICIE LIBRE DE UN CARGAMENTO LIQUIDO EN UN BARCO.
(16/12/1979). Solicitante/s: GUNNAR MARGARD.
Disposición para dividir la superficie libre de un cargamento líquido en un barco, especialmente aplicable a los barcos de carga general y a granel, caracterizada porque va acoplada amoviblemente a la escotilla y consiste en una o varias unidades que comprenden láminas metálicas conectadas entre sí y preferiblemente paralelas y verticales, que forman una pluralidad de pantallas paralelas o una pluralidad de compartimientos colaterales, cada una de cuyas unidades está dimensionada para ser montada en una parte o en toda la escotilla, y está dispuesta para ser colocada con las láminas metálicas en disposición substancialmente vertical en la escotilla, de manera que el borde inferior de las láminas metálicas se sitúa por debajo de la superficie superior (C-C) de la carga líquida y de modo que el borde superior de las láminas metálicas se sitúa en o por encima de la superficie líquida (C-C).
UN SISTEMA DE PROTECCION CONTRA LAS FUGAS EN UN DEPOSITO PARA ALMACENAMIENTO O TRANSPORTE DE GAS LICUADO.
(01/04/1979). Solicitante/s: MOSS ROSENBERG VERFT A-S.
Un sistema de protección contra las fugas en un depósito para almacenamiento o transporte de gas licuado, que tiene medios de recogida de las fugas que se abren por encima de un suministro colocado debajo del depósito, caracterizado en que el sumidero es de dimensiones suficientemente grandes para permitir la evaporación gradual del material derramado, y que está subdividido en una pluralidad de cavidades.
UN RECIPIENTE DISPUESTO EN EL AGUA PARA RECIBIR UN LIQUIDO DE MENOR PESO ESPECIFICO QUE EL DEL AGUA.
(16/02/1979) Perfeccionamientos introducidos en un buque para recibir un líquido de menor densidad relativa que la del agua, incluyendo dicho buque un fondo, costados y una parte superior que forman por lo menos un compartimiento estanco entre dicha parte superior y dicho fondo, para recibir dicho líquido, cuyos perfeccionamientos comprenden un mamparo horizontal estanco dispuesto dentro del citado buque, entre dicha parte superior y dicho fondo, por encima de la línea de flotación de dicho buque, y a una distancia sobre dicho fondo que es menor que, o igual a H(Sw/Sc), donde H representa la altura en vertical de la línea de flotación del buque sobre dicho fondo, Sw representa la densidad relativa del agua,…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LA CONSTRUCCION DE BUQUES DESTINADOS AL TRANSPORTE DE PETROLEO.
(16/09/1978). Solicitante/s: D.B.A. PARGA, S.L.
Resumen no disponible.
UNA VALVULA ANTICONTAMINACION PARA INSTALACION EN UN CONDUCTO DE VENTILACION Y REBOSE EN UN DEPOSITO DE ALMACENAMIENTO DE LIQUIDOS A BORDO DE BUQUES.
(01/12/1976). Solicitante/s: DAVID JACKSON SEYMOUR, NORMAN MAC RITCHIE, PARKER.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN DEPOSITOS DE ALMACENAMIENTO DE LIQUIDOS A BORDO DE BUQUES.
(01/02/1976). Solicitante/s: DAVID JACKSON SEYMOUR, NORMAN MACRICHIE, PARKER.
Resumen no disponible.
UN METODO PARA EL TRANSPORTE DE GAS NATURAL DESDE UN LUGAR DE PRODUCCION HASTA UN LUGAR DE VENTA.
(16/03/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: WILLIAMS Y H. SIMONS,VIR.C.Y O.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN BARCOS-CISTERNAS PARA EL TRANSPORTE DE GASES LICUADOS.
(16/10/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: COCH INTERNATIONAL METHANE, LIMITED.
Resumen no disponible.
