CIP-2021 : H02P 1/44 : por fase auxiliar con un condensador.
CIP-2021 › H › H02 › H02P › H02P 1/00 › H02P 1/44[3] › por fase auxiliar con un condensador.
H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.
H02P 1/00 Disposiciones para arrancar motores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (arranque de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/20, H02P 6/22; arranque de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/04; control vectorial H02P 21/00).
H02P 1/44 · · · por fase auxiliar con un condensador.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de arranque y control para un motor de inducción monofásico y sistema de arranque y control para un motor de inducción monofásico.
(24/07/2019) Método de arranque y control para un motor de inducción monofásico , comprendiendo el motor un devanado de marcha y un devanado de arranque , estando el devanado de arranque eléctricamente asociado a un dispositivo de arranque electrónico. , estando el devanado de marcha y el dispositivo de arranque electrónico eléctricamente asociados a una fuente de tensión alterna (F) configurada para suministrar corriente al motor , manteniéndose el devanado de arranque desactivado en el primer instante de funcionamiento (Top1) del motor , estando caracterizado el método por el hecho de que comprende las siguientes etapas:
a) muestrear, mediante el devanado de arranque , a través del dispositivo de arranque electrónico , una primera señal de tensión (Vsamp1) de la fuente de tensión alterna (F) al motor en un estado de no funcionamiento;
b)…
Circuito de arranque de motor, particularmente para compresores de frigoríficos.
(29/04/2019) Un circuito de arranque de motor, particularmente para compresores de frigoríficos, que comprende un dispositivo de arranque adaptado para conectarse a un devanado de arranque y a un devanado de estado de régimen de un motor asíncrono, estando a su vez dichos devanados conectados a una línea de suministro de potencia , estando conectado un condensador en paralelo con dicho dispositivo de arranque , comprendiendo un elemento PTC que está adaptado para conectarse directamente entre un terminal de dicho dispositivo de arranque y un nodo común a un terminal de dicho condensador y un terminal de dicho devanado de arranque ,
en el que dicho dispositivo de arranque comprende un puente rectificador que está adaptado para alimentar potencia a un dispositivo de conmutación , siendo alimentado un terminal…
Procedimiento de arranque de un motor de inducción monofásico, dispositivo de arranque para un motor monofásico y sistema de arranque para el mismo.
(20/05/2015) Procedimiento de arranque de un motor de inducción monofásico, comprendiendo el motor un rotor y un estator (M) con un devanado de marcha (B1) y un devanado de arranque (B2), estando conectados el devanado de marcha (B1) y el devanado de arranque (B2) en paralelo a una fuente de alimentación de corriente alterna (F), estando vinculado eléctricamente el devanado de arranque (B2) a un dispositivo de arranque , comprendiendo el dispositivo de arranque un interruptor de arranque (S1) que permite conectar y desconectar el devanado de arranque (B2) a/de la fuente de alimentación (F) bajo el control de un dispositivo electrónico de procesamiento…
Arrancador inductivo mutuo sin contacto.
(27/09/2013) Un arrancador inductivo sin contacto para un motor de CA monofásico (MD), de tal modo que:
- el motor (MD) comprende un estator compuesto por al menos un arrollamiento primario y un arrollamientosecundario, y un condensador de funcionamiento permanente (C),
- el arrancador inductivo sin contacto comprende un inductor mutuo de corriente (L), compuesto por dosbobinas primarias (L1, L3) y una bobina secundaria (L2), un condensador (CO) de puerta, un triac (T), uncondensador (CS) de arranque de motor y una resistencia de PTC (Rt),
- en el cual un primer terminal de la bobina secundaria (L2) del inductor mutuo (L) está conectado a unelectrodo (G) de puerta del triac (T),
- en el que un segundo terminal de la bobina secundaria (L2) está conectado a un primer electrodo (A1) deltriac (T), a un primer terminal…
CIRCUITO ELECTRONICO PARA ARRANCAR UN MOTOR DE INDUCCION DE UNA SOLA FASE.
(16/05/2007) Un circuito electrónico para el arranque de un motor de inducción de una sola fase, del tipo que contiene un rotor y un estator con al menos un devanado de funcionamiento (B1) y un devanado de arranque (B2), para funcionar conjuntamente con una fuente de corriente alterna (F), que comprende: un conmutador electrónico de disparo que tiene un triac (S), un circuito de disparo (TR) de dicho conmutador electrónico de disparo; y un circuito de bloqueo (BL) para controlar los pulsos de disparo del conmutador electrónico de disparo, caracterizado porque el circuito de disparo (TR) comprende un primer condensador (C1) que tiene uno de sus terminales conectado al segundo ánodo (A2) del triac…
UN CIRCUITO DE CONTROL PARA UN MOTOR ELECTRICO DE INDUCCION MONOFASICO.
(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CUBIGEL, S.A. Inventor/es: ESCANES GARCIA,FERRAN, PONS SOLEY,JOSEP, CASTILLO MEROO,ALFONSO.
Un circuito de control para un motor eléctrico de inducción monofásico que tiene un bobinado principal , un bobinado auxiliar , un condensador permanente conectado en serie con dicho bobinado auxiliar , un condensador de arranque conectado en paralelo con dicho condensador permanente y con una resistencia de descarga en derivación con él, y un reté de arranque cuyo reté de arranque es un reté controlado por intensidad, dotado de una bobina actuadora conectada en serie con dicho bobinado principal y con un contacto , normalmente abierto, destinado a conectar y desconectar dicho condensador de arranque . En serie con dicho condensador de arranque y dicho contacto puede preverse una termistancia de coeficiente negativo con la temperatura.
MOTOR-FRENO DE TIPO QUE COMPORTA UN MOTOR ASINCRONICO DE CONDENSADOR Y UN FRENO QUE FUNCIONA POR FALTA DE CORRIENTE.
(01/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ALIADE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: NASSR, DJAFAR.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE FRENO QUE LLEVA POR UNA PARTE, UN MOTOR ASINCRONO CON CONDENSADOR Y POR OTRA PARTE, UN FRENO QUE FUNCIONA POR FALTA DE CORRIENTE QUE COMPRENDE UN PLATO MOVIL MONTADO SOBRE EL EJE DEL ROTOR Y QUE COOPERA CON UN PLATO FIJO BAJO LA ACCION DE MEDIOS DE RETORNO ELASTICO . ESTE MOTOR DE FRENO SE CARACTERIZA PORQUE TIENE UN DISPOSITIVO DE ASISTENCIA ELECTRONICO EN EL DESPEGUE DEL FRENO EN LA FASE DE ARRANQUE DEL MOTOR DE FRENO Y/O UN DISPOSITIVO DE ASISTENCIA ELECTRONICO PARA MANTENER DESPEGADO EL PLATO MOVIL DEL FRENO RESPECTO AL PLATO FIJO DURANTE UNA FASE DE RALENTIZACION ELECTROMAGNETICA DE LA ROTACION DEL ROTOR EN EL CONTROL DE PARADA DE FUNCIONAMIENTO DE DICHO MOTOR DE FRENO.
ARRANQUE DE MOTORES DE VELOCIDADES MULTIPLES A UNA CONEXION DE BAJA VELOCIDAD.
(16/02/1997). Solicitante/s: EMERSON ELECTRIC CO.. Inventor/es: THEIS, KENNETH RAYMOND.
UN MOTOR ELECTRICO DE VELOCIDADES MULTIPLES QUE TIENE UN DEVANADO ELECTRICO PRINCIPAL Y UN DEVANADO ELECTRICO AUXILIAR CONECTADOS EN PARALELO. HAY CONECTADO UN DEVANADO ELECTRICO ADICIONAL , EN SERIE, A LOS DEVANADOS PRINCIPAL Y AUXILAR CONECTADOS EN PARALELO Y OTRO DEVANADO ELECTRICO ADICIONAL CONECTADO EN SERIE A ESTE TERCER DEVANADO. HAY CONECTADO EN PARALELO UN ELEMENTO RESISTIVO SENSIBLE A LA TEMPERATURA A AL MENOS UNO DE LOS DEVANADOS ELECTRICOS ADICIONALES. EL ELEMENTO RESISTIVO MEJORA EL PAR DE ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO HAY UNO O MAS DEVANADOS ADICIONALES CONECTADOS INICIALMENTE EN EL CIRCUITO DEL MOTOR CUANDO ESTE SE ARRANCA.
CIRCUITO ELECTRONICO PARA PONER EN MARCHA UN MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION.
(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: EMPRESA BRASILEIRA DE COMPRESSORES S/A - EMBRACO. Inventor/es: GUILHERME SCHWARZ.
CIRCUITO ELECTRONICO PARA PONER EN MARCHA UN MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION. CIRCUITO ELECTRONICO PARA PONER EN MARCHA UN MOTOR MONOFASICO DE INDUCCION, TENIENDO UN ROTOR DEL TIPO DE JAULA; UN ESTATOR ARROLLADO QUE TIENE, AL MENOS, UN DEVANADO PRINCIPAL Y UN DEVANADO DE ARRANQUE; Y UN CONDENSADOR PERMANENTE CONECTADO EN SERIE CON EL DEVANADO DE ARRANQUE Y UNA FUENTE DE CORRIENTE ALTERNA QUE TIENE TERMINALES PRIMERO Y SEGUNDO, ESTANDO CONECTADOS EL CONDENSADOR PERMANENTE Y EL DEVANADO DE ARRANQUE EN PARALELO CON DICHOS TERMINALES DE LA FUENTE Y ESTANDO CONECTADO EL DEVANADO PRINCIPAL EN SERIE CON DICHOS TERMINALES.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTOR ELECTRICO MONOFASICO.
(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUES D'EUPEN S.A. Inventor/es: DECOSTER, ERIC, THOMAS, BRUNO.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTOR ELECTRICO MONOFASICO QUE COMPRENDE UN ARROLLAMIENTO INDUCTOR PRINCIPAL Y UN ARROLLAMIENTO AUXILIAR, ESTANDO INTERPUESTO UN CONDENSADOR ENTRE UNA FUENTE DE TENSION ELECTRICA Y EL ARROLLAMIENTO AUXILIAR, EL CAL DISPOSITIVO COMPRENDE UN MONTAJE TRANSFORMADOR DE TENSION ELECTRICA (6A, 6B) CON DOS ARROLLAMIENTOS PRIMARIOS CONECTADOS A LA FUENTE DE TENSION ELECTRICA, Y DOS ARROLLAMIENTOS SECUNDARIOS ACOPLADOS MANGETICAMENTE RESPECTIVAMENTE AL UNO Y AL OTRO DE LOS ARROLLAMIENTOS PRIMARIOS, ESTANDO EL PRIMER ARROLLAMIENTO SECUNDARIO CONECTADO A LOS BORNES DEL ARROLLAMIENTO PRINCIPAL DEL MOTOR Y ESTANDO EL SEGUNDO ARROLLAMIENTO SECUNDARIO CONECTADO A LOS BORNES DEL ARROLLAMIENTO AUXILIAR .EL DISPOSITIVO EVITA EL SOBREDIMENSIONADO DEL MOTOR, DEL CABLE DE CONEXION Y DEL TRANSFORMADOR DE ALIMENTACION.
"UN DISPOSITIVO DE CIRCUITO PARA IMPEDIR EL RESTABLECIMIENTO DE LA CONDICION DE ARRANQUE EN UN MOTOR ELECTRICO MONOFASICO".
(01/06/1983). Solicitante/s: ASEA A-S.
CIRCUITO PARA IMPEDIR EL RESTABLECIMIENTO DE LA CONDICION DE ARRANQUE EN MOTORES ELECTRICOS MONOFASICOS. EL CIRCUITO DE ARRANQUE INCLUYE UN ELEMENTO DE CONMUTACION QUE DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR SE HALLA EN CONDICION INACTIVA, Y PASA A CONDICION ACTIVA CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ALCANZA UN VALOR PREFIJADO. EN ESTA CONDICION IMPIDE EL RESTABLECIMIENTO DE LA CONDICION DE ARRANQUE, Y SE MANTIENE EN ELLA POR MEDIO DE LA CORRIENTE DE ALIMENTACION DEL MOTOR.
UN APARATO COMPUESTO POR UN MOTOR ELECTRICO, ASI COMO POR UN DISPOSITIVO PROPULSADO POR ESTE MOTOR.
(16/02/1982). Solicitante/s: MYSON GROUP LIMITED.
APARATO COMPUESTO POR UN MOTOR ELECTRICO, PROVISTO DE UN CIRCUITO DE CONTROL DE ARRANQUE, Y POR UN DISPOSITIVO PROPULSADO POR ESTE MOTOR. CONSTA DE UN DISPOSITIVO DE REDUCCION DE CARGA, FORMADO POR UNA VALVULA DE SOLENOIDE Y POR UN CONMUTADOR, QUE REDUCE LA CARGA IMPUESTA DURANTE EL PERIODO DE ARRANQUE DEL MOTOR; DE MEDIOS DE VARIACION DE CORRIENTE, FORMADOS POR UNA RESISTENCIA EN SERIE Y POR EL DEVANADO DEL MOTOR PRINCIPAL, QUE ACTUAN DURANTE EL PERIODO DE ARRANQUE DEL MOTOR PARA REDUCIR LA CORRIENTE SUMINISTRADA AL MOTOR; Y DE MEDIOS DE CONTROL PARA DETECTAR EL FINAL DEL PERIODO DE ARRANQUE DEL MOTOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN MOTOR DE INDUCCION MONOFASICO.
(01/02/1975). Solicitante/s: IB MEI, S. P. A.
Resumen no disponible.
UN APARATO COMPRESOR ESTANCO.
(01/06/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: HUPP CORPORATION.
Resumen no disponible.
UN CIRCUITO DE CONTROL PARA UN MOTOR DE INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA MONOFASICA.
(16/03/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: HUPP CORPORATION.
Resumen no disponible.
