CIP-2021 : B29D 30/36 : Expansión de los neumáticos en forma plana, p. ej. de los neumáticos construidos por el método de neumático plano o desinflado o por recubrimiento conjunto de dos núcleos o cables de talón.
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Notas[t] desde B21 hasta B32: CONFORMACION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.
B29D FABRICACION DE OBJETOS PARTICULARES A PARTIR DE MATERIAS PLASTICAS O DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO (fabricación de gránulos B29B 9/00; fabricación de preformas B29B 11/00).
B29D 30/00 Fabricación de neumáticos, cubiertas o de sus partes constitutivas (fabricación de cámaras de aire B29D 23/24; unión de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00).
B29D 30/36 · · Expansión de los neumáticos en forma plana, p. ej. de los neumáticos construidos por el método de neumático plano o desinflado o por recubrimiento conjunto de dos núcleos o cables de talón.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Método de construcción de neumático usando un tambor de construcción.
(21/08/2013) Un método de construcción para construir un neumático que tiene una estructura de envuelta en un modo de"pared lateral sobre banda de rodadura", en la que dos extremos laterales opuestos de una capa de cuerpo estánsituados debajo de una correa de banda de rodadura y las paredes laterales están colocadas sobre unabanda de rodadura ; el neumático se construye usando un tambor de construcción incluyendo una seccióncentral , y dos secciones laterales en lados opuestos de la sección central ; incluyendo el método deconstrucción los pasos de:
colocar un revestimiento interior , la capa de cuerpo , y dos talones alrededor del tambor de construcción ;
ejecutar un primer doblamiento para doblar la capa de cuerpo hacia fuera y hacia arriba alrededor de los talones para formar una carcasa…
TAMBOR DE MOLDEO DE NEUMATICO Y PROCEDIMIENTO DE MOLDEO DE NEUMATICO.
(26/01/2010) Un tambor de construcción de neumático que comprende: un par de medios de bloqueo de talón adaptados para ser desplazados acercándose y alejándose uno del otro y por tanto expandirse y contraerse; un medio de repliegue de banda de carcasa , posicionado de forma adyacente al medio de bloqueo de talón, respectivamente; y un eje central para soportar este medio; al menos un cuerpo de núcleo en una parte interior axial de dicho miembro de bloqueo de talón , comprendiendo dicho cuerpo de núcleo una pluralidad de láminas de miembros de soporte rígidos (10a) dispuestos en forma toroidal y adaptados para ser desplazados y de este modo, expandidos o contraídos; y una cámara de aire central deformable para expandirse o contraerse, que se extiende en una parte exterior radial de dicho cuerpo de núcleo , y que tiene ambas…
PROCEDIMIENTO DE CONFORMACION DE CARCASA Y TAMBOR PARA LA FABRICACION DE UN NEUMATICO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.
(16/04/2006) Procedimiento para la fabricación de un neumático para ruedas de vehículos, que comprende las etapas de: A) Colocar una funda de carcasa sobre un tambor de conformación ; B) Fijar dicha funda de carcasa sobre dicho tambor de conformación ; C) Conformar de manera toroidal dicha funda de carcasa ; D) Aplicar un par de flancos sobre las superficies laterales de dicha funda de carcasa conformada ; E) Aplicar una funda externa sobre la superficie radialmente externa de dicha funda de carcasa ; en el que durante la ejecución de por lo menos una de las etapas C, D y E, dicha funda de carcasa se mantiene en una posición esencialmente…
APARATO PARA LA PRODUCCION DE NEUMATICOS.
(16/04/2006) Un aparato para la producción de neumáticos que consta de: un grupo de segmentos adaptados para desplazarse en dirección radial a fin de bloquear de manera presionante una parte de cable (Bp) de un neumático verde; un pistón axialmente interior en forma de aro encajable con los segmentos de dicho grupo y movible hacia dentro en la dirección de una línea axial para desplazar cada uno de los segmentos; un pistón axialmente exterior con forma de aro que entra en contacto y encaja con una cara posterior del pistón interior para mover el pistón interior hacia dentro en la dirección de la línea axial, con la cara posterior situada en la parte axialmente más externa del pistón axialmente interior en forma de aro; un cilindro que aloja de manera deslizable el pistón interior y el pistón…
TAMBOR DE CONSTRUCCION DE NEUMATICOS QUE POSEE UNAS SECCIONES CENTRAL Y DE EXTREMIDAD INDEPENDIENTEMENTE EXTENSIBLES.
(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: ROEDSETH, JOHN KOLBJOERN, CURRIE, WILLIAM DUDLEY, REDING, EMILE.
Tambor de construcción de neumáticos que posee un eje , una sección central y dos secciones finales , el tambor es caracterizado por el hecho de que: cada sección final está provista con un ensamblaje de bloqueo de talón expansible que posee una pluralidad de segmentos en forma de dedos que se extienden axialmente, separados los unos de los otros circunferencialmente (F) adaptados para enganchar un talón ; cada uno de los segmentos en forma de dedo es expansible desde un primer radio de dedo en una condición contraída del ensamblaje de bloqueo del talón hasta un segundo radio de dedo en una condición semiexpandida del ensamblaje de bloqueo del talón y hasta un tercer radio de dedo en una condición totalmente expandida del ensamblaje de bloqueo de talón.
TAMBOR DE FORMACION DE CUBIERTAS.
(16/03/2006) Tambor de formación de cubiertas que comprende un eje principal del tambor, un par de cuerpos móviles que son soportados por el eje principal de forma tal que los mismos son desplazables en una dirección axial, medios de aproximación y separación para desplazar a dichos cuerpos móviles en direcciones contrarias para así aproximarlos o separarlos, una pluralidad de segmentos de fijación de los talones que son soportados por cada uno de los cuerpos móviles de forma tal que dichos segmentos son desplazables en una dirección radial, medios de expansión y contracción para desplazar sincrónicamente…
METODO DE FABRICACION DE CUBIERTAS NEUMATICAS Y APARATO.
(01/04/2004) Procedimiento y aparato para la fabricación de neumáticos, en los que una funda sin vulcanizar compuesta de al menos un elemento de caucho de forro interno y un elemento de la chapa de la carcasa se forma en un primer bombo y se transfiere a una posición alrededor del segundo bombo . La funda sin vulcanizar es la asegurada fijamente al segundo bombo por un movimiento axial un par de elementos que centran en direcciones opuestas en contacto a presión con los lados interiores opuestos en las partes del cordón (14B) de la funda sin vulcanizar , e impulsando las periferias internas de las partes del cordón (14B) por medio de un par de elementos de cierre . Al segundo bombo…
PROCEDIMIENTO Y UNIDAD PARA PRODUCIR UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y EQUIPO PARA LA PRODUCCION DE UN NEUMATICO RADIAL PARA UN VEHICULO DE CIRCULACION POR CARRETERA, POR EL QUE SE APLICA UN FORRO INTERIOR IMPERMEABLE A LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA DE UN NEUMATICO TOROIDAL COLOCANDO EL FORRO INTERIOR SOBRE UN SOPORTE INTERIOR SUSTANCIALMENTE CILINDRICO , QUE ES RADIALMENTE DEFORMABLE PARA ASUMIR GRADUALMENTE UNA CONFIGURACION DEFORMADA CAPAZ DE ACOPLARSE A UNA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA ; INSERTANDOSE EL SOPORTE INTERIOR A TRAVES DE LA CARCASA TOROIDAL Y A TRAVES DE UN SOPORTE EXTERIOR TOROIDAL QUE ALOJA LA CARCASA , Y MOVIENDOSE HASTA LA CONFIGURACION DEFORMADA PARA ELEVAR EL FORRO INTERIOR HACIA LA CARCASA Y COMPRIMIR EL FORRO INTERIOR CONTRA LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA.
TAMBOR PARA ARMAR NEUMATICOS.
(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: BOSSEAUX, BERNARD.
EL TAMBOR DE CONFORMACION DE UN NEUMATICO LLEVA DOS SISTEMAS DE ENGRANE DE PESTAÑA MONTADOS ENFRENTADOS EN UN ARBOL CENTRAL. CADA UNO DE LOS SISTEMAS DE ENGRANE DE PESTAÑA LLEVA UN SOPORTE MONTADO DE MANERA AXIALMENTE MOVIL RESPECTO A DICHO ARBOL. SOBRE CADA SOPORTE ESTA MONTADO UN CONJUNTO QUE TIENE VARIOS SEGMENTOS RIGIDOS Y UNA MEMBRANA ELASTICA QUE LOS ENVUELVE. DICHOS SEGMENTOS RIGIDOS ESTAN CADA UNO MONTADOS SOBRE DICHO SOPORTE Y BASCULAN ALREDEDOR DE UNA ARTICULACION CUYO EJE ES PERPENDICULAR A UN PLANO RADIAL. UN ASIENTO ESTA CONFORMADO SOBRE CADA CONJUNTO, ESTANDO DICHO ASIENTO DISPUESTO AXIALMENTE EN EL INTERIOR DE DICHAS ARTICULACIONES, FORMANDO DICHAS ARTICULACIONES UNA CORONA SOBRE DICHO SOPORTE. DICHA MEMBRANA ELASTICA ESTA FIJADA AXIALMENTE SOBRE EL SOPORTE EN EL INTERIOR DE LA CORONA DE LAS ARTICULACIONES.
METODO DE FABRICACION DE CUBIERTAS DE NEUMATICO NO VULCANIZADAS CON PERFIL DE SECCION BAJO.
(16/04/2000) UNA CUBIERTA RADIAL NEUMATICA DE PERFIL DE BAJO RELIEVE, COMPRENDE UNA CARCASA RADIAL , UNA CORREA , UNA GOMA DE SUPERFICIE DE RODADURA Y UN PAR DE GOMAS LATERALES CON UNA RELACION ENTRE SUS DIMENSIONES QUE NO SUPERA EL 55%, SE FABRICA USANDO UNA CUBIERTA NO VULCANIZADA CONSTRUIDA MEDIANTE PASOS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS, EN LOS CUALES UN SEGMENTO DE GOMA DE PARED LATERAL INTERNA (17L) Y UN SEGMENTO DE GOMA DE PARED LATERAL EXTERNA (17U), SON OBTENIDOS PREVIA Y SEPARADAMENTE PARA CORRESPONDERSE CON UNA PARTE INTERNA (7L) Y A UNA PARTE EXTERNA (7U), QUE SE DIVIDEN DESDE CADA PARED LATERAL DE UNA CUBIERTA DESPUES DE LA VULCANIZACION EN UNA DIRECCION RADIAL, CONSIGUIENDO UNA CARA DE DIVISION (Q) SITUADA SOBRE UNA SUPERFICIE EXTERNA DE LA GOMA DE PARED LATERAL NO SUPERA A 1/2 DE LA ALTURA DE UNA SECCION (SH) DE LA CUBIERTA,…
TAMBOR CONSTRUCTOR CON UN MODULO METALICO DE CONFORMACION.
(01/11/1999). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UN TAMBOR DE CONSTRUCCION EN DONDE DOS MITADES DE TAMBOR SE MUEVEN IGUAL Y OPUESTAMENTE A LO LARGO DEL MISMO EJE ENTRE UNA POSICION APARTADA DE REPOSO Y UNA POSICION ADYACENTE DE FORMACION; CADA MITAD DE TAMBOR SOPORTA UN ELEMENTO TERMINAL ANULAR DE UN MODULO DE FORMACION DEFORMABLE AXIALMENTE, TUBULAR , UN CUERPO TUBULAR INTERMEDIO QUE ESTA DEFINIDO POR UN NUMERO DE LAMINAS METALICAS PARCIALMENTE SUPERPUESTAS DE LADO A LADO, QUE CONECTAN LOS DOS ELEMENTOS TERMINALES ANULARES Y MOVILES A UNA POSICION DEFORMADA Y DESDE LA MISMA EN DONDE LAS LAMINAS DEFINEN UN CUERPO TOROIDAL QUE CORRESPONDE SUSTANCIALMENTE DE FORMA NEGATIVA A LA DE UN NEUMATICO TERMINADO.
METODO PARA FORMAR UN NEUMATICO VERDE.
(01/08/1998). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TOKUNAGA, TOSHIO, SOGA, NAOMICHI, KAWASHIMA, HARUO.
METODO PARA FORMAR UN NEUMATICO VERDE EN EL QUE SE MONTA UN CUERPO DE CARCASA 6A QUE TIENE UNA BANDA BT TOROIDAL 9 ALREDEDOR DE LA PARTE PERIFERICA EXTERNA DE ESTE E HILOS METALICOS DE TALON SE ESTABLECEN EN AMBOS LADOS SOBRE UN TAMBOR DE FORMACION 13 QUE TIENE UNA CAMARA 16, 18 A SU ALREDEDOR. LAS GOMAS LATERALES ESTAN MONTADAS ALREDEDOR DEL TAMBOR . AL EXPANDIRSE LAS CAMARAS 16, 17 LAS GOMAS LATERALES 20 ENTRAN EN CONTACTO A PRESION CON AMBOS LADOS DEL CUERPO DE CARCASA 6A PARA ENLAZARSE A ESTE. NO SE REQUIERE MUCHAS LAMINAS PARA SEPARAR LAS GOMAS LATERALES Y EL CUERPO DE CARCASA 6A EN LOS PRIMEROS PASOS DEL METODO Y CONSECUENTEMENTE EL METODO PUEDE SER REALIZADO MAS RAPIDA Y EFICIENTEMENTE.
PROCESO Y MAQUINA DE CONFECCION DE NEUMATICOS.
(01/07/1998). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: REMOND, MICHEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE CONFECCION DE NEUMATICO EN EL QUE SE UTILIZA UN TAMBOR DE CONFECCION LLAMADO (CONFORMADOR" Y QUE COMPRENDE UNA MEMBRANA DE RECOGIMIENTO EXTERNA A CADA ALOJAMIENTO DE PESTAÑA Y MEDIOS DE EMBRIDADO DE DICHA MEMBRANA. DICHOS MEDIOS DE EMBRIDADO COMPRENDEN, EN EL EJEMPLO DESCRITO, UN CONJUNTO DE PALETAS QUE PUEDEN ABRIRSE EN ABANICO Y QUE RECUBREN LA MEMBRANA DE RECOGIMIENTO TOTALMENTE EN EL SENTIDO CIRCUNFERENCIAL Y PARCIALMENTE EN EL SENTIDO AXIAL. EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE DICHAS PALETAS AJUSTADO POR LOS DESPLAZAMIENTOS AXIALES DE DOS PISTONES Y PERMITE MODIFICAR EL ASPECTO DE LA MEMBRANA DE RECOGIMIENTO.
PROCESO DE FABRICACION DE NEUMATICOS.
(01/03/1998). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UN PROCESO PARA FABRICAR NEUMATICOS DE VEHICULOS DE CARRETERA, DONDE CADA PARTE DE TALON DE UNA CARCASA DE PRIMER NIVEL DE UN NEUMATICO SIN VULCANIZAR SE ENCAJA A UN SOPORTE ANULAR DE INTERIOR CIRCULAR RESPECTIVO , Y SE FORMA UN NEUMATICO SIN VULCANIZAR ACABADO MEDIANTE EL ENCAJE DE LA CARCASA DE PRIMER NIVEL A UN CONJUNTO DE LLANTA DE EXTERIOR ANULAR DE SEGUNDO NIVEL DENTRO DE UNA CAJA TOROIDAL QUE CONSTITUYE UN MOLDE DE FORMACION DEL NEUMATICO , CUYA PERIFERIA ANULAR INTERNA ESTA DEFINIDA POR LOS SOPORTES ANULARES INTERNOS DE LAS PARTES DE TALON DE LA CARCASA DE PRIMER NIVEL , Y CUYA SUPERFICIE INTERNA REPRODUCE EN NEGATIVO LA SUPERFICIE EXTERNA DEL NEUMATICO ACABADO ; LOS SOPORTES ANULARES DE LAS PARTES DE TALON SE MANTIENEN CONECTADOS AL NEUMATICO EN ESPERA DE LA FINALIZACION DE LA FASE DE POSTINFLADO.
DISPOSITIVO DE RIBETEADO INTERNO DE NEUMATICO DE VEHICULO DE CARRETERA.
(01/01/1998). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J..
UN DISPOSITIVO DE RIBETEADO INTERNO PARA NEUMATICOS DE VEHICULO DE CARRETERA , CON LO QUE DOS UNIDADES RIBETEADORAS OPUESTAS PENETRAN AXIALMENTE DENTRO DE UNA LLANTA TOROIDAL QUE FORMA UN MOLDE , Y CADA UNA PRESENTA UN RODILLO (809 QUE GIRA ALREDEDOR DE SU EJE (79A) Y EL CUAL ES EMPUJADO SOBRE LA SUPERFICIE INTERNA DE LA LLANTA Y ES GIRADO GRADUALMENTE ALREDEDOR DE OTRO EJE , SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR AL EJE DEL MOLDE , DE MANERA A PRESIONAR GRADUALMENTE SUCESIVAS PARTES DE LA LLANTA SOBRE LA SUPERFICIE INTERNA DEL MOLDE CUANDO GIRA ALREDEDOR DE SU EJE POR UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE QUE FORMA PARTE DEL DISPOSITIVO DE RIBETEADO.
METODO Y APARATO PARA HACER RUEDAS TENIENDO UN PERFIL TORICO TRANSVERSALMENTE CURVO Y ALTO.
(16/06/1996). Solicitante/s: PIRELLI COORDINAMENTO PNEUMATICI S.P.A.. Inventor/es: GIANCOLA, GUIDO, ORLANDI, MICHELE.
LA INVENCION SE REFIERE A LA FABRICACION DE UNA RUEDA NEUMATICA TENIENDO UN PERFIL TORICO EN UNA ALTA CURVATURA TRANSVERSAL DONDE LA ESTRUCTURA ANULAR REFORZADA Y LA BANDA DE HUELLA SE LES DA LA FORMA JUNTAS, EMPEZANDO POR UNA CONFIGURACION CILINDRICA HASTA EL PERFIL TORICO FINAL, EN UN SOLO PASO DE DAR FORMA, ANTES DE SU MONTAJE EN LA CARCASA, EL PASO PARA LA VULCANIZACION DE LA RUEDA NEUMATICA SE LLEVA ADELANTE SIN REQUERIR EL DAR UNA FORMA A LA RUEDA MAS ADELANTE.
MECANISMO PARA SOPORTAR Y RETENER LOS REBORDES CUANDO SE HACEN RUEDAS NEUMATICAS.
(16/08/1995). Solicitante/s: VMI EPE HOLLAND BV. Inventor/es: BIERENS, FRANCISCUS CORNELIS.
MECANISMO PARA SOPORTAR Y RETENER LOS REBORDES CUANDO SE HACEN AL MENOS UNA PARTE DE UNA RUEDA NEUMATICA EN UN TORNO DE CONSTRUCCION, COMPRENDIENDO DICHO MECANISMO MEDIOS RETRACTILES Y RADIALMENTE DILATABLES PARA SOPORTAR LATERALMENTE AL MENOS UNA PARTE DE CADA REBORDE, DONDE HAY UN GRAN NUMERO DE BRAZOS BASCULANTES COLOCADOS EN FORMA DE ANILLO ALREDEDOR DE LA LINEA CENTRAL DEL TORNO DE CONSTRUCCION, Y MEDIOS QUE SIRVEN PARA MOVER Y GIRAR TODOS LOS BRAZOS BASCULANTES SIMULTANEAMENTE A UNA POSICION DILATADA Y VOLVERLOS A RETRAER, LLEVANDOSE A CABO DICHA ACCION GIRATORIA, DE CADA BRAZO BASCULANTE, EN UN PLANO IMAGINARIO QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE A TRAVES DE LA LINEA CENTRAL DEL TORNO E INCLUYENDO DICHA ACCION CAMBIADORA UN COMPONENTE DIRIGIDO A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL DEL TORNO DE CONSTRUCCION.
UN DISPOSITIVO FORMADOR DEL CONJUNTO DE RODADURA PARA NEUMATICOS.
(01/04/1986). Solicitante/s: W & A BATES LIMITED.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO FORMADOR DEL CONJUNTO DE RODADURA PARA NEUMATICOS. CONSISTENTES EN: DISPONER LA PARTE CENTRAL PARA EXPANDIRSE HASTA UN DIAMETRO MAYOR QUE LAS PARTES LATERALES ; CONSTITUIR LA PARTE CENTRAL POR SEGMENTOS CON SUPERFICIES QUE SE ESTRECHAN O CONVERGEN, SIENDO MOVIBLES RADIALMENTE POR EL MOVIMIENTO AXIAL DE LOS MIEMBROS DE CUÑA ; HACER LAS PARTES LATERALES DEL FORMADOR DE SEGMENTOS QUE TIENEN APLICACION DE ENCLAVAMIENTO CON SEGMENTOS DE LA PARTE CENTRAL ; CONSTITUIR LA APLICACION DE ENCLAVAMIENTO POR LA MUTUA APLICACION DE LENGUVETAS Y MUESCAS EN LOS SEGMENTOS RESPECTIVOS.
UN METODO DE FABRICAR UNA LLANTA NEUMATICA.
(16/09/1985). Solicitante/s: W & A BATES LIMITED.
METODO DE CONSTRUCCION DE UN NEUMATICO.COMPRENDE: CONSTRUIR SEPARADAMENTE UN CONJUNTO DE ARMADURA NO EXPANDIDA Y UN CONJUNTO ANULAR DE RODADURA QUE CONTIENE LA BANDA DE RODADURA DE CAUCHO , LA LAMINA DE REFUERZO Y LAS BANDAS DE CAUCHO DE LAS PAREDES LATERALES; SITUAR EL CONJUNTO DE RODADURA Y EL CONJUNTO DE ARMADURA EN RELACION COAXIAL CON LA ARMADURA NO EXPANDIDA DISPUESTA CENTRALMENTE DEL CONJUNTO DE ARMADURA; Y EXPANDIR EL CONJUNTO DE ARMADURA HASTA SU APLICACION AL CONJUNTO DE RODADURA Y CONSOLIDAR LOS DOS CONJUNTOS.
PERFECCIONAMIENTOS EN MAQUINAS PARA LA FABRICACION DE CUBIERTAS.
(01/02/1979). Solicitante/s: NPM CORPORATION.
Perfeccionamientos en máquinas para la fabricación de cubiertas, del tipo que comprenden, una carcasa; un eje principal de sustentación montado en la carcasa y saliendo de la misma en voladizo; una brida distante y una brida próxima montada sobre el extremo saliente del eje para efectuar un movimiento axial una en dirección a la otra y en sentido contrario y para girar con el eje, sosteniéndose cada brida sobre el eje por un manguito deslizante alargado, caracterizado porque el manguito para la brida distante se sostiene sobre el eje en su extremo próximo solamente y sobresale del extremo distante del eje.
UNA DISPOSICION DE BOLSA O DIAFRAGMA DE CONFORMACION, INFLABLE, PARA UN DISPOSITIVO PARA CONFORMAR O ARMAR NEUMATICOS.
(16/12/1975). Solicitante/s: DUNLOP LTD..
Una disposición de bolsa o diafragma de conformación inflable, para un dispositivo de armar o conformar neumáticos, que es dilatable en dirección radial para aumentar efectivamente el diámetro de al menos una parte de la misma hasta adquirir una configuración sustancialmente toroidal, comprendiendo dicha bolsa o diafragma un material elastómero flexible en lámina y, al menos en una región que se extiende circunferencialmente , unos medios para reforzar dicha región a fin de que tenga una elevada rigidez a la flexión lateral, al tiempo que permanece radialmente dilatable, comprendiendo dichos medios al menos un par de capas de elementos de refuerzo sustancialmente inextensibles situadas en planos que incluyen el eje de la bolsa o diafragma, estando radialmente espaciadas las capas de cada par y separadas una de otra por una capa de material elastómero, creando de este modo una estructura a manera de viga que tiene una elevada rigidez a la flexión lateral.
UN PROCEDIMIENTO PARA PREPARAR UN BARNIZ PARA TELA DE CUBIERTA DE NEUMATICO.
(01/02/1975). Solicitante/s: FIRESTONE TYRE & RUBBER CO. LTD.
Resumen no disponible.
UN APARATO PARA LA FABRICACIÓN DE CUBIERTAS DE NEUMÁTICOS.
(16/08/1959). Solicitante/s: DUNLOP RUBBER COMPANY LIMITED.
Aparato para la fabricación de cubiertas de neumáticosque incluye una horma de armar o preparara la cual comprende unas partes extremas distanciadas que tienen unas partes rígidas sobre las cuales pueden ser colocados y formados los talones y al menos las partes de pared lateral del armazón junto a los talonesun par de órganos de sujeción y conformación de talones que pueden cooperar en contacto con las caras exteriores de las partes extremas para modelar o conformar los talones y sujetarlos a las mismasy medios para aplicar directamente y en toda su circunferencia a un armazón de cubierta y formada o armada sobre la horma una fuerza dirigida radialmente hacia fueraal tiempo que se permite a las partes extremas moverse una hacia otra o reunirse de modo que se hace tomar el armazón una forma toroidal.
