(10/04/2019). Solicitante/s: GENOMIC HEALTH, INC.. Inventor/es: SHAK, STEVEN, BAKER,JOFFRE,B, COBLEIGH,MELODY,A, CRONIN,MAUREEN,T.

Un método de predicción de la probabilidad de supervivencia a largo plazo de un paciente de cáncer de mama sin recurrencia del cáncer de mama, que comprende: determinar el nivel de expresión de un transcrito de mRNA de MDM2, en una muestra de tejido de cáncer de mama obtenida de dicho paciente; normalizar con respecto al nivel de expresión de un conjunto de referencia de transcritos de mRNA en la muestra de tejido de cáncer de mama; donde un mayor nivel de expresión de mRNA de MDM2 indica una probabilidad aumentada de supervivencia sin recurrencia de cáncer de mama.

PDF original: ES-2725892_T3.pdf

(29/03/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Rindus Industri AB. Inventor/es: THORNSTRÖM,RONNY.

Base de transporte de carga para un contenedor rodante , definiendo dicha base una parte delantera y una parte trasera , estando dispuestas en dicha base cuatro ruedas (5, 5a), de tal manera que una rueda está dispuesta en el lado izquierdo y otra en el lado derecho de la parte delantera y una rueda está dispuesta en el lado izquierdo y otra en el lado derecho de la parte trasera formando un par de ruedas delanteras y un par de ruedas traseras, en la que al menos un par de ruedas son ruedas orientables (5a) y en la que al menos un par de ruedas está dispuesto en un elemento pivotante soportado de manera pivotante por la base , en la que el elemento pivotante puede hacerse pivotar alrededor de un eje , caracterizada por que dicho eje está provisto de un medio de suspensión que está configurado de tal manera que el elemento pivotante se empuja hacia una posición en la que está en paralelo con la base.

PDF original: ES-2706515_T3.pdf

(24/02/2016). Solicitante/s: GENOMIC HEALTH, INC.. Inventor/es: SHAK, STEVEN, BAKER,JOFFRE,B, COBLEIGH,MELODY,A, CRONIN,MAUREEN,T.

Un método de predicción de la probabilidad de supervivencia a largo plazo de un paciente de cáncer de mama sin recurrencia del cáncer de mama, que comprende determinar el nivel de expresión del transcrito de RNA de MYBL2 en una muestra de tejido de cáncer de mama obtenida de dicho paciente; normalizar dicho nivel del transcrito de RNA para obtener un nivel de expresión normalizado de MYBL2; en donde un mayor nivel de expresión normalizado de MYBL2 en comparación con el nivel normalizado del transcrito de RNA de MYBL2 en la serie de referencia de tejidos de cáncer de mama indica una probabilidad reducida de supervivencia a largo plazo sin recurrencia de cáncer de mama.

PDF original: ES-2561179_T3.pdf

(17/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: NMHG OREGON, INC. Inventor/es: ANDERSON,CLYDE C, NELSON,ROGER C.

Un sistema de suspensión de vehículo , que comprende: un bastidor de vehículo , un eje , y un mecanismo de fijación (50, 22A, B; 80-93) que está fijado rígidamente en un eje central del bastidor de vehículo y que acopla el eje al bastidor de vehículo , de manera que el eje pivota con respecto al bastidor de vehículo alrededor de una primera localización cuando el eje opera dentro de un primer rango de articulación; caracterizado porque: el mecanismo de fijación (50, 22A, B; 80-93) está configurado de tal manera que el eje pivota con respecto al bastidor de vehículo alrededor de una de dos segundas localizaciones (32A, B) cuando el eje es operativo dentro de un segundo rango de articulación mayor que el primer rango de articulación, de tal manera que el eje pivota alrededor de diferentes posiciones laterales con relación al bastidor del vehículo de acuerdo con la cantidad de desplazamiento angular del eje.

(01/07/2004). Solicitante/s: CARRARO S.P.A.. Inventor/es: PIROTTA, SANTINO, CHIGNOLI, CARLO, SCIREA, PAOLO.

Se describe un sistema de suspensión con un eje oscilante y rígido , particularmente para tractores; el eje está soportado sobre una subestructura con brazos oscilantes que a su vez pueden montarse para oscilación sobre una estructura del tractor por medios de suspensión interpuestos entre el eje y la estructura de carga, la subestructura comprende al menos dos pares de brazos (10, 10a, 11, 11a) dispuestas de manera que forman una unión cinemática llamada pantógrafo.

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF LEMFIRDER METALLWAREN AG. Inventor/es: BUHL, REINHARD, SCHMUDDE, WERNER, LUSTIG, WILFRIED.

Suspensión de eje de ejes rígidos, en cuyo cuerpo del eje se dispone un mando triangular , así como dos brazos oscilantes longitudinales dispuestos a cierta distancia del mando triangular y a diferente altura, y además un dispositivo de estabilización , en la que el mando triangular presenta dos brazos oscilantes.

(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BHP AUSTRALIA COAL PTY LTD. Inventor/es: PREM, HANS, BARTLEY, FRANCIS, ALLEN, MILLER, DARIN, ROSS, DICKERSON, ALAN, WILLIAMSON.

UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA UN GRAN CAMION DE VOLTEO Y EL CAMION DE VOLTEO QUE TIENE UN CHASIS PRINCIPAL CON UNOS MIEMBROS SEPARADOS LATERALMENTE CADA UNO DE LOS CUALES ESTA ASOCIADO A UN CUBO DE MONTAJE DE LA RUEDA POSTERIOR CON UNA RUEDA A CADA UNO DE SUS LADOS. CADA CUBO QUEDA ACOPLADO AL MIEMBRO DE CHASIS CORRESPONDIENTE A TRAVES DE UN BRAZO DELANTERO QUE HAY ACOPLADO DE FORMA PIVOTANTE A UNOS MONTANTES PIVOTANTES Y UN PUNTAL DE SUSPENSION ACOPLADO DE FORMA PIVOTANTE AL CUBO EN UN COJINETE ESFERICO Y AL CHASIS EN . LAS CONEXIONES DEL CUBO PERMITEN QUE REALICE MOVIMIENTOS PIVOTANTES LIMITADOS ALREDEDOR DE UNOS EJES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES RESPECTO AL CHASIS . HAY UN CUERPO DE VOLTEO (B) ACOPLADO DE FORMA PIVOTANTE AL CHASIS EN O A AL LUGAR POSTERIOR Y DE ARRIBA DESDE.

(16/01/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GERMANO, FRANCESCO.

SE CONFIGURA UN APOYO CENTRAL PARA UN EJE POSTERIOR EN FORMA DE PUENTE DE UN AUTOMOVIL A BASE DE TRES ELEMENTOS ELASTICOS, DONDE UN ELEMENTO ELASTICO MEDIO SE DISPONE INMEDIATAMENTE SOBRE UN SOPORTE DE EJE Y SE PRESIONA A TRAVES DE UN CASQUILLO DE APOYO Y CON ESTE CASQUILLO DE APOYO SE UNEN DOS ELEMENTOS ELASTICOS EXTERIORES, QUE SE APOYAN EN UN DISCO DE APOYO, ESTANDO SOPORTADOS SOBRE EL APOYO DE EJE CON ASIENTO DE PRESIONADO.

(16/11/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: BUHL, REINHARD.

LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UNA SUSPENSION PARA EJES RIGIDOS EN VEHICULOS, EN ESPECIAL EN VEHICULOS INDUSTRIALES, EN LA QUE POR CADA LADO DEL VEHICULO SE PREVE MAS O MENOS A LA MISMA ALTURA AL MENOS UN BRAZO OSCILANTE LONGITUDINAL DISPUESTO EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO QUE UNE DE FORMA VERTICAL Y MOVIL EL EJE Y LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y UN BRAZO OSCILANTE TRIANGULAR DE ALTURA DISTINTA FIJADO DE MANERA ARTICULADA EN EL CENTRO, POR UNA PARTE, Y DE MANERA LATERALMENTE DESPLAZADA, POR OTRA PARTE, EN EL EJE DEL VEHICULO O EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ASI COMO UNA BARRA ESTABILIZADORA DE UNA BARRA DE TORSION QUE CONTRARRESTA LOS MOVIMIENTOS LATERALES DE PANDEO A CAUSA DE LAS TENSIONES DE TORSION. EN ESTA DISPOSICION, LA BARRA ESTABILIZADORA SE DISPONE DIRECTAMENTE ENTRE LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES . SUS EXTREMOS SE UNEN DE FORMA UNIVERSALMENTE ARTICULADA PERO RESISTENTES A LA TORSION AL NUCLEO DE LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES.

(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: ALTHERR, AUGUST, GELB, HERBERT, TEICH, MICHAEL.

SUSPENSION DE UN EJE PENDULAR RIGIDO MONTADA EN UNA VEHICULO INDUSTRIAL O UN VEHICULO AGRICOLA . EL EJE VA SUSPENDIDO DEL CHASIS DEL VEHICULO POR MEDIO DE UN CILINDRO HIDRAULICO ALINEADO EN POSICION PRACTICAMENTE VERTICAL . EL EJE VA SOPORTADO POR UNA BARRA DE EMPUJE EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO, Y POR UNA BARRA TRANSVERSAL PERPENDICULAR A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. LA BARRA TRANSVERSAL VA ACOPLADA POR UN EXTREMO AL CUERPO DEL VEHICULO Y POR EL OTRO EXTREMO VA CONECTADA AL EJE POR MEDIO DEL COJINETE DE AUTO - ALINEACION , DE MANERA QUE EL EJE PUEDA OSCILAR EN MOVIMIENTO PENDULAR ALREDEDOR DEL EJE OSCILANTE . SE PROPORCIONA AL MENOS UN DISPOSITIVO DE TOPE DEL PENDULO A FIN DE LIMITAR EL ANGULO PENDULAR.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT.

UNA SUSPENSION DE RUEDAS PARA UN VEHICULO A MOTOR ESTA FORMADO POR UN CUERPO GUIA DEL EJE, QUE COMPRENDE UN TUBO DE EJE , QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION PERPENDICULAR A LA MARCHA, Y UNOS TUBOS ADICIONALES CONECTADOS LONGITUDINALES. EN AMBOS EXTREMOS DE ESTOS TUBOS DE EJE SE APOYA UNA RUEDA , QUE SOSTIENE EL BASTIDOR DEL VEHICULO A TRAVES DE UN ELEMENTO AMORTIGUADOR. EL TUBO DE EJE TRANVERSAL ESTA APOYADO SOBRE EL BASTIDOR DEL VEHICULO A TRAVES DE UN APOYO CENTRAL CARDAN Y PRESENTA EN LA ZONA DEL APOYO CENTRAL UNA ZONA FLEXIONABLE (Z). LOS EXTREMOS LIBRES DE LOS TUBOS LONGITUDINALES ESTAN UNIDOS DE FORMA BASCULANTE CON LAS TRAVIESAS Y SE APOYAN SOBRE EL BASTIDOR DEL VEHICULO EN LOS APOYOS (L1, L2).

(01/04/1999). Solicitante/s: BEGEMANN, DIRK. Inventor/es: BEGEMANN, DIRK.

UN SOPORTE MOVIL DE ESTE TIPO DISPONE DE UN MECANISMO DE ELEVACION QUE PORTA UNA PLATAFORMA DE TRABAJO, COMO UN MASTIL ARTICULADO, UN DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO DE TIJERA O SIMILAR, SOPORTANDO LA PLATAFORMA DE TRABAJO DE FORMA PARALELA CON RESPECTO A UN PLANO DE REFERENCIA EN LA POSICION NORMAL DE ACUERDO CON UN PLANO HORIZONTAL, DISPONIENDO ADEMAS QUE EL SOPORTE MOVIL DISPONGA DE UNA VIGA TRANSVERSAL DE EJE DELANTERO, EN LA QUE SE APOYAN LAS RUEDAS DE DIRECCION, Y LAS RUEDAS TRASERAS. CON ELLO PUEDE SER REALIZADO UN AJUSTE EN ALTURA DE LAS RUEDAS CON RESPECTO A LA NIVELACION DE LA PLATAFORMA DE TRABAJO DE DESPLAZAMIENTO EN COMPENSACIONES NECESARIAS DEL TERRENO, SIENDO SUJETABLE LA VIGA TRANSVERSAL DE EJE DELANTERO ALREDEDOR DE UN EJE (B) QUE DESCANSA EN LA DIRECCION DE AJUSTE MOVIL DE FORMA OSCILANTE ASI COMO EN SU POSICION DE OSCILACION Y DISPONIENDOSE DE RUEDAS TRASERAS INDIVIDUALES EN LA DIRECCION , QUE ES AJUSTABLE EN ALTURA PARA ELLAS.

(01/12/1983). Solicitante/s: DISEÑO REALIZACION E INGENIERIA DE VEHICULOS ESPEC.

Suspensión hidraúlica para eje pasante, especialmente para vehículos multieje, caracterizada esencialmente porque comprende un eje pasante provisto en sus extremos de sendos grupos rodantes y asociado al chasis del vehículo mediante dos cilindros hidráulicos, dos tensores articulados y un tirante triangular articulado al chasis y articulado mediante una rótula radial a dicho eje, dispuesta entre el eje de ruedas y el soporte triangular.

(16/01/1977). Solicitante/s: J. I. CASE COMPANY.

Resumen no disponible.

(16/04/1975). Solicitante/s: BASIL THWAITES,LESLIE.

Resumen no disponible.