CIP-2021 : B66B 1/16 : con dispositivos para registrar los impulsos que mandan los movimientos de una sola cabina.

CIP-2021BB66B66BB66B 1/00B66B 1/16[4] › con dispositivos para registrar los impulsos que mandan los movimientos de una sola cabina.

Notas[g] desde B66B 1/00 hasta B66B 7/00: Características comunes de los ascensores

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B66 ELEVACION; LEVANTAMIENTO; REMOLCADO.

B66B ASCENSORES; ESCALERAS O PASILLOS MECANICOS (dispositivos salvavidas utilizados como alternativa a los medios de salida normales, p. ej. escaleras, durante el rescate, para hacer descender a las personas de los edificios u otras estructuras análogas, en jaulas, bolsas, o soportes similares A62B 1/02; equipamiento para la manipulación de cargars o para facilitar el embarque de pasajeros o similar B64D 9/00; dispositivos de frenado o de parada caracterizados por su aplicación a los mecanismos de elevación o izado B66D 5/00).

B66B 1/00 Sistemas de control de ascensores en general (dispositivos de seguridad B66B 5/00; control del funcionamiento de la puerta o barrera B66B 13/00).

B66B 1/16 · · · · con dispositivos para registrar los impulsos que mandan los movimientos de una sola cabina.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento de vigilancia de la velocidad en un sistema de automatización para una instalación de extracción.

(15/07/2015) Procedimiento de vigilancia de la velocidad para un sistema de automatización para una instalación de extracción , en particular para una instalación de pozo, en el que • mediante al menos un contador de impulsos se determinan un valor actual de la trayectoria (Xa) y un valor actual de la velocidad (Va), • utilizando el valor actual de la trayectoria (Xa) se determinan un primer valor límite de la velocidad (V1) y un segundo valor límite de la velocidad (V2) y comparándose en cada caso con el valor actual de la velocidad (Va), • tomándose el segundo valor límite de la velocidad (V2) de una tabla de datos archivada en el sistema de automatización , que representa una curva de valor…

METODO Y APARATO PARA CONTROLAR Y CORREGIR AUTOMATICAMENTE EL COMANDO PARA LA DESACELERACION/DETENCION DE LA JAULA DE UN ASCENSOR DE ACUERDO CON LAS VARIACIONES EN LOS DATOS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

(16/10/1997). Solicitante/s: KONE ELEVATOR GMBH. Inventor/es: STRAMBI, PATRIZIO, BOCCONI, RICCARDO.

EL SISTEMA DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTA PROVISTO DE MEDIOS PARA ADAPTAR EL COMANDO DE DESACELERACION/DETENCION A LAS VELOCIDADES MOMENTANEAS VARIABLES DE LA JAULA QUE SON DEBIDAS A LAS CONDICIONES DE CARGA VARIABLE DE LA JAULA MISMA. EL SISTEMA ESTA TAMBIEN PROVISTO DE MEDIOS QUE VERIFICAN LA DISTANCIA DE DESACELERACION/DETENCION DE LA JAULA A CIERTAS VELOCIDADES CONOCIDAS, QUE RECIBEN EL VALOR MEDIO DE ESTAS DISTANCIAS Y QUE, DIRECTAMENTE O MEDIANTE UN PROCESO POSTERIOR ADICIONAL, COMPARAN ESTOS VALORES CON UNA BANDA DE VALORES YA CONOCIDOS, FUERA DE LOS CUALES LOS DATOS DE REFERENCIA RELATIVOS A LA CURVA OBLICUA DE DESACELERACION/DETENCION DE LA JAULA SON AUTOMATICAMENTE CORREGIDOS DE FORMA PROPORCIONAL, DICHOS DATOS SON CONOCIDOS POR EL PROCESADOR ELECTRONICO QUE GOBIERNA EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

SISTEMA DE DICTADO DE VELOCIDAD PARA ASCENSOR.

(01/10/1997) UN SISTEMA DE DICTADO DE VELOCIDAD DE ASCENSOR PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DEL ASCENSOR DESDE CERO HASTA UNA VELOCIDAD MAXIMA Y VUELTA A CERO, ILUSTRADO EN FORMA DE BLOQUES FUNCIONALES EN LA FIGURA 1. LOS PERFILES DE VELOCIDAD DE 8 ZONAS (ZONAS 0-7) SE PROPORCIONAN PARA VELOCIDAD CERO , PLANO DE FASE DE BAJA VELOCIDAD , INCREMENTO CONSTANTE HASTA LA ACELERACION PRESCRITA , ACELERACION PRESCRITA , DISMINUCION CONSTANTE A VELOCIDAD CONSTANTE , NIVEL DE INCLINACION DESPUES DE LA GENERACION DEL COMANDO DE CONTROL DE PARADA (SCC; 5), VELOCIDAD CONSTANTE Y PLANO DE FASE , RESPECTIVAMENTE. LOS PERFILES DE VELOCIDAD PARA LAS ZONAS 0-7, INLUYENDO LA TRAYECTORIA DE LA VELOCIDAD , VELOCIDAD DICTADA , ACELERACION…

INSTALACION REGULADORA DE RODAJE PARA UN ASCENSOR.

(01/03/1992). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: KLINGBEIL, KLAUS-JURGEN, DIPL.-ING.

EN UNA INSTALACION REGULADORA DE RODAJE NO SE PUEDE EFECTUAR UN VIAJE EN EL TRANSITO DE UNA FASE INREGULADA PARA LA DIFERENCIA DE LA FASE DE FRENO REGULADA ENTRE EL VALOR DE LA VELOCIDAD Y DE REGIMEN, ASI QUE EL CONFORT DEL VIAJE NO SE DISMINUYE Y LA PRECISION DE SOPORTE SE QUEDA GARANTIZADA. PARA ESTE OBJETO SE FORMA DURANTE LA FASE DE VIAJE ANTES DEL PUNTO DE EMPLEO DE FRENO MEDIANTE UN DIVIDOR UN FACTOR DEL VALOR DE LA VELOCIDAD Y DE UNA VELOCIDAD NOMINAL COORDINADA Y SE ACUMULA DURANTE LA FASE DE FRENO EN UNA INSTALACION DE ACUMULACION . EN UN ACUMULADOR DE CURVAS DEL RECORRIDO HAY ACUMULADOS VALORES DE REGIMEN DE LA VELOCIDAD (VS) DEPENDIENTE DEL TRANSCURSO, QUE MEDIANTE UN MULTIPLICADOR SE MULTIPLICA CON EL FACTOR Y DURANTE LA FASE DE FRENO CONDUCE UN CIRCUITO REGULADOR DE VELOCIDAD COMO VALOR DE REGIMEN DE VELOCIDAD (VS).

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULACION DE UN IMPULSO DE POSICION.

(01/03/1992). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NEUFFER, INGEMAR, DIPL.-ING., KELLER, CHRISTIAN.

SE ESTABLECE UN PRIMER VALOR TEORICO DE ACELERACION SACADA DE UN REGULADOR NO LINEAL (A1) Y PARALELAMENTE UN VALOR DE ACELERACION (A2) SEGUNDO DE UN REGULADOR DE VELOCIDAD NO LINEAL. MEDIANTE UN CRITERIO DE SELECCION SENCILLO QUE COMPRENDE SOLAMENTE AMBOS VALORES DE ACELERACION ALTERNATIVOS, SE ENGRANA DESDE UN INTERRUPTOR DE SELECCION PARA MARCHA ACELERADA DEL SEGUNDO, APLICACION DE FRENADO DEL PRIMERO Y ENTRADA EN LA POSICION DE FINALIDAD DE NUEVO DEL SEGUNDO VALOR TEORICO DE ACELERACION ALTERNATIVO. LAS VARIACIONES DE LA FINALIDAD DE MARCHA Y DE LA VELOCIDAD DEL IMPULSO DE POSICION (PA), ESPECIALMENTE LA REALIZACION DE VELOCIDADES DENTISIMAS SON POSIBLES DURANTE LA MARCHA EN PRACTICAMENTE CUALQUIER PERIMETRO.

INSTALACION PARA LA INSTANCIA DEL MANDO DE MARCHA PARA ASCENSORES.

(16/05/1991) CON ESTA INSTALACION, LAS LLAMADAS DE LAS PLANTAS EN SUCESIONES TEMPORALES DE LA INSTANCIA DE UNA INSTALACION DE MANDO TIENEN QUE TRANSFORMARSE, DE TAL MANERA QUE SE PUEDA REDUCIR EL TIEMPO DE ESPERA DE LOS PASAJEROS A UN MINIMO. POR ESO SE DISPONE UN CONTADOR , QUE SIRVE PARA LA PRODUCCION DEL PALPAMIENTO DE LAS DIRECCIONES (SEÑAS), COORDINADAS CON EL ACUMULADOR DEL LLAMADOR DE LA PLANTA. EN LA SUCESION DE UN LLAMAMIENTO DESDE UNA PLANTA SE SUGIERE LA DIRECCION PERTENECIENTE EN UNA DISPOSICION REGISTRADORA CORREDIZA , EN UNA SERIE DE SEÑALES (BE - Z), PRODUCIDAS EN EL PALPAMIENTO. UN CIRCUITO DE CONMUTACION DE SOLICITUD DE LA DISPOSICION REGISTRADORA CORREDIZA SOLO ENTONCES DEJA LIBRE LA INSTANCIA, CUANDO LOS PRIMEROS ACUMULADORES…

UN PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO REGULADOR EN UN MOTOR ELECTRICO.

(16/02/1987). Solicitante/s: LOGILIFT SARL.

DISPOSITIVO DE MANDO REGULADO DE UN MOTOR ELECTRICO. CONSTA DE: UNA BANDA CODIFICADA CON MARCAS ESPACIADAS CON REGULARIDAD; UN LECTOR DE LAS MARCAS DE , FABRICADO CON FORMA DE ESTRIBO CUYOS BRAZOS SE EXTIENDEN A AMBOS LADOS DE Y ESTAN DOTADOS CON LECTORES OPTICOS QUE EMITEN IMPULSOS A MEDIDA QUE SE ENCUENTRAN CON LAS MARCAS DE ; UN ELEMENTO QUE A PARTIR DE LOS IMPULSOS RECIBIDOS DE LOS LECTORES OPTICOS DETERMINA EL NUMERO DE MARCAS ENCONTRADAS Y EL SENTIDO DE DESPLAZAMIENTO DE LA CABINA QUE ACCIONA EL MOTOR; ELEMENTOS DE RECUENTO PARA CONOCET LA POSICION DE LA CABINA; ELEMENTOS PARA CONOCER LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO A PARTIR DEL RECUENTO DE LAS MARCAS; Y UNA UNIDAD DE TRATAMIENTO DIGITAL.

UN METODO DE GENERAR UNA PAUTA DE VELOCIDAD DE PARADA DE UNA CABINA DE ASCENSOR Y UN GENERADOR CORRESPONDIENTE.

(16/11/1985). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

METODO DE GENERAR UNA PAUTA DE VELOCIDAD DE PARADA DE UNA CABINA DE ASCENSOR Y UN GENERADOR CORRESPONDIENTE.INCLUYE: UN SELECTOR DE PISO QUE PROPORCIONA SEÑALES RUN TARGET (RECORRIDO-DESTINO) Y UPTR PARA EL GENERADOR DE PAUTA DE VELOCIDAD, LA SEÑAL RUN ES VALIDA CUANDO EL SELECTOR DE PISO DETECTA LA NECESIDAD DE QUE LA CABINA EFECTUE UN RECORRIDO, Y LA SEÑAL TARGET ES LA ALTURA DE PISO (EN BINARIO) DE LA PROXIMA DETENCION DE LA CABINA ; UN GENERADOR DE PAUTA QUE COMPARA EL PISO, AVP, CON TARGET PARA DETERMINAR CUANDO DEBIERA EMPEZAR LA FASE DE RETARDO DE FINAL DE RECORRIDO, LA SEÑAL UPTR ES LA SEÑAL DE DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO PREPARADA POR EL SELECTOR DE PISO, Y ES UN LOGICO PARA SUBIDA Y UN LOGICO PARA DESCENSO.

UN METODO DE GENERACION DE UN PERFIL DE VELOCIDAD PARA UN RECORRIDO DE UNA CABINA DE ASCENSOR Y GENERADOR CORRESPONDIENTE.

(01/12/1984). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

SISTEMA DE GENERACION DE UN PERFIL DE VELOCIDAD PARA UTILIZACION EN CABINAS DE ASCENSOR.EL PERFIL DE VELOCIDAD INCLUYE UNA PARTE BASADA EN EL TIEMPO Y UNA PARTE (VSD) BASADA EN LA DISTANCIA A RECORRER. LOS CALCULOS DURANTE LA PRIMERA OBTIENEN PUNTOS SEPARADOS O VELOCIDADES (VD) DE DECISION SOBRE LA PARTE DE ACELERACION (PGACC) DEL PERFIL DE VELOCIDAD DESEADO. LOS PUNTOS SELECCIONADOS SON AQUELLOS SOBRE LOS CUALES DEBEN TOMARSE DECISIONES SOBRE SI DEBECONTINUARSE LA PARTE DE ACELERACION DEL PERFIL. EL PERFIL SE MODIFICA SEGUN UNA LEY DE SOBREACELERACION LIMITADA PREDETERMINADA ENTRE LOS PUNTOS DE DECISION.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA INSTALACION DE ASCENSOR PARA EDIFICIOS DE VARIOS PISOS.

(01/03/1984). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

SISTEMA DE ASCENSORES.COMPRENDE: UNA CABINA DE ASCENSOR; MEDIOS DE GENERACION DE UNA SEÑAL DE MODELO DE VELOCIDAD (ISP); UN SISTEMA DE MANDO PARA LA CABINA, QUE PROPORCIONA UNA PRIMERA SEÑAL DE SALIDA EN RESPUESTA A DICHA SEÑAL DE MODELO DE VELOCIDAD DE ACUERDO CON LA FUNCION DE TRANSFERENCIA DEL SISTEMA GA(S); PRIMEROS MEDIOS QUE PROPORCIONAN UNA SEGUNDA SEÑAL DE SALIDA EN RESPUESTA A LA SEÑAL MODELO, DE ACUERDO CON UNA FUNCION DE TRANSFERENCIA DESEADA GD(S); Y SEGUNDOS MEDIOS QUE RESPONDEN A AMBAS SEÑALES DE SALIDA PARA FORZARAL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO A ACTUAR POR ADAPTACION.

UNA INSTALACION DE ASCENSOR PERFECCIONADA.

(01/03/1983). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD DE ASCENSORES. INCLUYE ESENCIALMENTE UN GENERADOR DE CURVA DE VELOCIDAD, QUE PROPORCIONA UNA CURVA DE MARCHA Y UNA CURVA DE ENFRENAMIENTO, PUDIENDO SER EL REGIMEN DE DECELERACION DE LA CURVA DE ENFRIAMIENTO DIFERENTE A LOS DE ACELERACION Y DECELERACION DE LA CURVA DE MARCHA. SE CONSIGUE UNA TRANSFERENCIA SIN SACUDIDAS DE LA CURVA DE MARCHA A LA DE ENFRENAMIENTO OBLIGANDO A QUE ESTA SE ADAPTE A LA MAGNITUD DE LA CURVA DE MARCHA JUSTAMENTE ANTES DE LA TRANSFERENCIA, E INICIANDO LA TRANSFERENCIA CUANDO EL REGIMEN DE CAMBIO DE LA CURVA DE MARCHA ES IGUAL AL REGIMEN DE CAMBIO QUE HA DE SER SEGUIDO POR LA CURVA DE VELOCIDAD DESPUES DE QUE ESTA NO ESTE YA OBLIGADA A ADAPTARSE A LA MAGNITUD DE LA CURVA DE VELOCIDAD DE MARCHA.

UNA INSTALACION DE ASCENSOR PERFECCIONADA PARA UNA ESTRUCTURA DE EDIFICACION DE UNA PLURALIDAD DE PISOS.

(16/02/1983). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL CAMARIN DE UN ASCENSOR MEDIANTE UN GENERADOR DE PATRON, PAUTA O DISEÑO DE VARIACION DE VELOCIDAD. SE MEJORA LA DISPOSICION DE CAMBIO O TRANSFERENCIA DE PAUTAS SIN MODIFICAR LA PENDIENTE CONSTANTE DE LA CURVA DE PAUTA O DISEÑO DE REDUCCION DE VELOCIDAD, HACIENDO EL INTERVALO DE TRANSICION DE LA PAUTA DE VELOCIDAD DE MARCHA, BASADA EN EL TIEMPO, ACOMODABLE Y, POR LO TANTO, ACRITICA DE TAL MODO QUE EL INTERVALO DE TRANSICION SEA SIEMPRE SUAVE, Y COHERENTES ENTRE SI LAS APROXIMACIONES DEL CAMARIN AL PISO DE DESTINO.

UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE ASCENSOR.

(01/04/1982). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE ASCENSOR CON MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA. COMPRENDE MEDIOS QUE PROPORCIONAN UNA SEÑAL DE PAUTA DE VELOCIDAD UNICA CUANDO LA CABINA ALCANZA UNA DISTANCIA PREDETERMINADA DEL PUNTO DE PARADA DESEADO, SIENDO LA SEÑAL INDICATIVA DE LA DESACELERACION DESEADA PARA LA CABINA Y CORRESPONDIENDO LA MAGNITUD INICIAL DE LA SEÑAL A UNA VELOCIDAD QUE EXCEDE DE LA MAXIMA POSIBLE. COMPRENDE, ASIMISMO, UN TACOMETRO QUE PROPORCIONA UNA SEÑAL DE VELOCIDAD REAL Y MEDIOS COMPARADORES QUE PROPORCIONAN UNA SEÑAL DIFERENCIAL ENTRE LA DE PAUTA DE VELOCIDAD Y LA DE VELOCIDAD REAL.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA INSTALACION DE ASCENSOR MONTADA EN UNA ESTRUCTURA PROVISTA DE RELLANOS ESPACIADOS.

(16/06/1981). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

SISTEMA DE CONTROL Y ACCIONAMIENTO PARA ASCENSORES. LA VELOCIDAD DEL ASCENSOR SE CONTROLA CON LA CORRIENTE DE INDUCIDO SUMINISTRADA POR RECTIFICADORES CONTROLADOS . CON EL PULSADOR DE LLAMADA (P) SE ACTUA SOBRE EL SELECTOR DE PISOS , EL CUAL SUMINISTRA SEÑALES A UN GENERADOR DE PAUTA DE VELOCIDAD , CUYA SALIDA SE COMPARA CON LA SEÑAL DE UN TACOGENERADOR EN UN AMPLIFICADOR DE ERROR , COMPARANDOSE LA SEÑAL DE ERROR (RB) EN LA CORRIENTE REAL EN UN COMPARADOR DE CORRIENTE , QUE DA UNA SEÑAL DE ERROR (VC), LA CUAL SE APLICA A UN CONTROL DE FASE CON EL QUE SE DENOMINA EL ACTIVADOR DE PUERTA PARA LOS RECTIFICADORES CONTROLADOS . EL FRENO SE ACTIVA POR SEÑAL PROCEDENTE DEL SELECTOR DE PISOS.

UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE ASCENSOR.

(16/05/1981). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE UN ASCENSOR. LA CABINA SE MUEVE POR UNOS CABLES ACOPLADOS A UN ARBOL EN EL QUE ESTAN SITUADOS UN FRENO ELECTROMECANICO Y UN MOTOR , CON BOBINADO DE CORRIENTE ALTERNA , PARA ALTA VELOCIDAD, Y BOBINADO ALIMENTADO CON UNA FUENTE DE CONTINUA , PARA BAJA VELOCIDAD; GRACIAS A LA COMBINACION DE AMBOS SE CONSIGUEN ALTAS VELOCIDADES SIN MOVIMIENTOS BRUSCOS. UN DETECTOR MAGNETICO U OPTICO PERMITE CONOCER LA POSICION DE LA CABINA , POR LO QUE EL CIRCUITO DE CONTROL CON MEMORIA ROM DETERMINA LA EXCITACION DE LAS BOBINAS EN CADA MOMENTO.

UN GENERADOR DE PAUTA DE VELOCIDAD.

(16/08/1980) Un generador de pauta de velocidad para proporcionar una señal de pauta de velocidad que puede cambiar entre cero y un valor máximo predeterminado dentro de límites de aceleración y variación porque comprende: medios de aceleración y medios de velocidad incrementables y decrementables cada uno selectivamente en un primer y un segundo incrementos binarios predeterminados, respectivamente, medios de variación de aceleración que proporcionan un primer tren de impulsos de una frecuencia de repetición media predeterminada constante para dichos medios de aceleración, siendo dicha frecuencia de repetición indicativa de la frecuencia de repetición máxima a la cual deberán ser variados dichos medios de aceleración en el primer incremento binario seleccionado, primeros medios de control que permiten que sean incrementados dichos medios de aceleración,…

PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y DE REGULACION DE LA VELOCIDAD DE UN MOVIL.

(16/04/1978). Solicitante/s: DURIEZ,JEAN EVIN,JEAN.

Procedimiento de control y de regulación de la velocidad de un móvil por gobierno de los medios de mando de la variación de la velocidad con ayuda de una tensión diferencial procedente de la comparación de una tensión cuya variación representa la evolución de la velocidad real del móvil, por una parte, con una tensión llamada de consigna, por otra parte, y que teniendo a seguir una curva ideal continua de variación de la velocidad, llamada "curva de referencia", es regularmente corregida por un dispositivo llamado "corrector" a espacios de distancias identificados por descodificación de ciertas posiciones de un contador de serie única programable, que cuenta la totalidad de la distancia recorrida desde la orden emitida a una distancia fija del punto de parada, estando caracterizado este procedimiento porque cada valor de corrección tiene su origen realineado sobre la curva de referencia.

SISTEMA DE ASCENSOR MEJORADO DEL TIPO DE TRACCION QUE UTILIZA UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA.

(16/03/1978) Sistema de ascensor mejorado, del tipo de tracción, que utiliza un motor de corriente alterna, que incluye un dispositivo de frenado controlado en circuito cerrado de alta precisión, comprendiendo dicho sistema de ascensor una estructura provista de una multiplicidad de plantas (1F, 2F) ...), una cabina de ascensor , unos dispositivos motores para desplazar dicha cabina de ascensor en dicha estructura con el objeto de prestar servicio a las plantas, unos dispositivos de control de deceleración que facilitan un par de frenado ajustable con el objeto de detener dicha cabina de ascensor en una planta elegida, un primer dispositivo de realimentación que facilita una…

SISTEMA DE ASCENSOR MEJORADO DEL TIPO DE TRACCION, DOTADO DE UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA, QUE UTILIZA UN CONTROL NUMERICO DE REALIMENTACION.

(01/03/1978). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

Un sistema de ascensor mejorado del tipo de tracción, dotado de un motor de corriente alterna, que utiliza un control numérico de realimentación, que comprende: una construcción con una caja para ascensor, una cabina de ascensor montada de forma que se mueva en dicha caja, de forma que se pare, dicha cabina de ascensor, en un punto de parada predeterminado desde cualquier velocidad inicial hasta, y por debajo, una velocidad máxima predeterminada, a un régimen de deceleración predeterminado, un dispositivo detector , que incluye un dispositivo montado en dicha caja para ascensor, proporcionando, dicho dispositivo detector una señal de posición cuando dicha cabina de ascensor está a una distancia D, predeterminada, del punto de parada.

SISTEMA DE ASCENSOR MEJORADO DEL TIPO QUE UTILIZA UN MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA.

(01/03/1978) Sistema de ascensor mejorado, del tipo que utiliza un motor de corriente alterna, cuyo sistema de ascensor incluye: una cabina de ascensor que debe pararse en un punto de parada pre-determinado, un primer dispositivo que suministra un primer tren de impulsos en respuesta al movimiento de la cabina de ascensor, indicando cada impulso un incremento pre-determinado de desplazamiento de la cabina, y caracterizado por un segundo dispositivo que proporciona un segundo tren de impulsos en respuesta al movimiento deseado de la cabina de ascensor por incrementos sucesivos hasta el punto e parada, un dispositivo contador que responde a dichos primero y segundo trenes…

SISTEMA ELECTRONICO PARA CONTROL Y MANDO DE ASCENSORES.

(16/05/1977). Solicitante/s: ELECTRA VITORIA, S. C. I.

Resumen no disponible.

APARATO PARA EL SISTEMA DE CONTROL DE UNA CABINA DE ASCENSOR.

(16/03/1977). Solicitante/s: OTIS ELEVATOR COMPANY.

Resumen no disponible.

UN DISPOSITIVO SELECTOR DE PISOS ADAPTABLE PARA USO EN UN SISTEMA DE ELEVADORES.

(01/02/1976). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

Resumen no disponible.

UN DISPOSITIVO GENERADOR DE PATRON DE VELOCIDAD EN O PARA UN SISTEMA DE CONTROL DE MOTOR DE ELEVADORES.

(01/02/1976). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE MANIOBRA PARA ASCENSORES.

(01/02/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE WAGONS UND AUFZÜGEFABRIK, AKTIENGESELLSCHAFT SCHELIEREN-EURICH.

Dispositivo de maniobra para ascensores con elementos estáticos, caracterizado porque unos elementos de memoria influidos por la llamada y un órgano de maniobra determinante del lugar de situación de la cabina actúa sobre los elementos coordinados a los pisos, determinantes de la dirección de la marcha.

SISTEMA DE MANDO CON MECANISMO DE MANIOBRA GRADUAL.

(16/12/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHWEIZERISCHE WAGONS UND AUFZÜGEFABRIK, A.G.

Sistema de mando con mecanismo de maniobra gradual, el cual tiene elementos estáticos y en el que actúan señales de una secuencia de señales producidas por dispositivos transmisores, caracterizado porque las señales actúan de tal modo en unidades zonales, que una señal cambie los valores de salida solamente de una unidad zonal.

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