(10/07/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: SOTO TRUJILLO, Javier. Inventor/es: SOTO TRUJILLO,Javier.

Modificador mecánico de la presión de un neumático, tiene como objeto la variación dinámica de la presión del neumático [6] sin añadir gas adicional, sino a través del cambio de volumen experimentado por la cámara del neumático [5] debido al desplazamiento radial de un elemento móvil, formado por una masa [3] y una membrana [4], que cambia su posición por la acción de la fuerza centrífuga [8] acorde a la velocidad de giro de la rueda. La membrana [4] mantiene la cantidad de gas invariable en el interior de la cámara del neumático [5]. Para conseguir el desplazamiento del elemento móvil, se realiza al menos una perforación [2] en la llanta [1] que permite que el aire exterior rellene una cámara abierta [7]. El elemento móvil divide el espacio entre la llanta [1] y el neumático [6] en dos, una cámara abierta [7] y la cámara del neumático [5].

(10/07/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: SOTO TRUJILLO, Javier. Inventor/es: SOTO TRUJILLO,Javier.

Regulador electromagnético de la presión de un neumático, tiene como objeto la regulación dinámica de la presión del neumático [7] sin añadir gas adicional, sino a través del cambio de volumen experimentado por la cámara del neumático [6] debido al desplazamiento radial de un elemento móvil, formado por una elemento ferromagnético [4] y una membrana [5], que cambia su posición por la acción de la fuerza electromagnética [13] generada por un electroimán [3] instalado sobre la superficie de la llanta [1]. La membrana [5] mantiene la cantidad de gas invariable en el interior de la cámara del neumático [6] y al menos una perforación [2] en la llanta [1] por la que el aire exterior rellena una cámara abierta [12] permite el desplazamiento del elemento móvil, que divide el espacio entre la llanta [1] y el neumático [7] en dos, una cámara abierta [12] y la cámara del neumático [6].

(10/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: COLUSSI, Rafael, Antonio. Inventor/es: COLUSSI,RAFAEL ANTONIO, VENICA,NESTOR JUAN.

Un conjunto valvular autónomo para la regulación, despresurización y elevación de la presión en equipos neumáticos, que presenta un cuerpo valvular 22 y un cuerpo de regulador de aire 4 con una entrada 54 de aire a presión conectada a una fuente de aire a presión, en donde el cuerpo 4 presenta dos reguladores de presión 45, 46 que regulan la presión a un valor deseado y la comunican a un émbolo derivador de aire 6 con movimiento alternativo para derivar cíclicamente el aire a presión a un conjunto de émbolo presurizador 9A, 5, 9B que se mueve con movimiento alternativo dentro de una camisa de presurización 20A, 20B, en donde dichos reguladores de presión de aire 45, 46 están ajustados para regular el paso de aire a una primera presión y a una segunda presión.

(16/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA GARCIA,JUSTINIANO. Inventor/es: GARCIA GARCIA,JUSTINIANO.

Buje de motocicleta y similares con sistema de paso de aire a través de su eje , cuya finalidad es la de poder regular la presión interna de aire de los neumáticos de motocicletas y similares sobre la marcha. En el interior y parte cilíndrica del buje , se forma una zona estanca , comprendida entre dos retenes alojados en sus extremos (4a) y (4b), el eje y la pared interna y cilíndrica del buje , tiene una válvula en el exterior del buje que comunica esta zona con el conducto que se une con el neumático . El eje del buje tiene una canalización interna desde uno de sus extremos a su mitad y preferentemente inclinada.

(16/10/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: WILSON, PAUL B..

Un procedimiento de conexión de un dispositivo electrónico de control a una llanta neumática y de suministro de energía al dispositivo de control , comprendiendo el procedimiento las etapas de: a) proporcionar una llanta no vulcanizada que tiene un revestimiento interior , b) proporcionar un parche de fijación y un paquete electrónico de control , c) acoplar el paquete electrónico de control al parche de fijación, d) montar el parche de fijación que tiene el paquete electrónico de control en el revestimiento interior de la llanta no vulcanizada, caracterizado por: e) vulcanizar el neumático no vulcanizado y el parche de fijación , f) proporcionar una batería y g) formar una conexión eléctrica directa entre el paquete electrónico de control y la batería una vez vulcanizada la llanta no vulcanizada.

(16/07/2006). Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE NORTH AMERICAN TIRE LLC. Inventor/es: RUSSEL W. KOCH, PAUL B. WILSON, MICHELLE R. STALNAKER.

Un procedimiento de preparación de un área sobre un protector de un neumático para la conexión de un dispositivo de control electrónico a la misma, comprendiendo el procedimiento las etapas de: (A) seleccionar un área del protector de un neumático crudo que tiene que prepararse; (B) colocar un parche sobre el protector en el área seleccionada ; y (C) vulcanizar el neumático crudo , por lo que el parche proporciona el área preparada sobre el protector en el área seleccionada caracterizado por el parche que incluye una capa de anclaje o carcasa y una cubierta y la vulcanización del neumático crudo y el parche para vulcanizar la capa de anclaje o carcasa hasta el protector y (D) retirar la cubierta para dejar la capa de anclaje o carcasa sobre el protector para proporcionar el área preparada en el área seleccionada.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: BOHM, GEORG G.A., KOCH, RUSSELL W., TREW, ROBERT J., TURNER, JOHN L., RENSEL, JOHN D..

Un procedimiento para instalar un dispositivo de monitorización en el revestimiento interior de un neumático que comprende estas etapas: proveer un dispositivo de monitorización que tiene un primer elemento de conexión ; proveer un parche separado del dispositivo de monitorización ; conteniendo el parche una antena conectada a un segundo elemento de conexión ; estando la antena íntegramente dentro del parche ; montar el dispositivo de monitorización sobre el parche 16; conectar el primer y segundo elementos de conexión para crear un conexión eléctrica física y directa entre la antena y el dispositivo de monitorización ; y montar el parche en el revestimiento interior.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR HEAVY VEHICLE TECHNOLOGY LLC. Inventor/es: COBB, BRUCE.

Conjunto de extremo de rueda para un sistema de inflado de neumáticos de un vehículo que comprende: un cubo de rueda sostenido giratoriamente en un órgano de eje que tiene un conducto de suministro de aire; un tapacubos montado de manera que puede girar con dicho cubo de la rueda y que tiene un canal para conducir un suministro de aire a través de dicho tapacubos, presentando dicho canal una entrada en comunicación con dicho conducto de suministro de aire y una salida ; un filtro montado de manera que puede girar con dicho tapacubos y montado dentro de dicho canal entre dicha entrada y dicha salida para eliminar residuos del suministro de aire; y por lo menos un neumático montado de manera que puede girar con dicho tapacubos y que tiene una entrada de neumático para recibir un suministro de aire desde dicha salida de dicho tapacubos.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: EQUALAIRE SYSTEMS, INC.. Inventor/es: SOWATZKE, KENT, ANDREW, SONZALA, FRANK, JOSEPH, HENNIG, MARK, KEVIN.

Un sistema para inflamiento de un vehículo, que tiene al menos un eje, con al menos una rueda, que tiene un neumático en cada extremo del eje comprendiendo, el mencionado sistema, un suministro de aire, una conexión de aire que incluye una conexión giratoria entre el suministro de aire y los neumáticos, caracterizado porque el sistema comprende, adicionalmente, una bomba de carga de aire que tiene una entrada y una salida, para incrementar la presión de aire desde el suministro de aire a los neumáticos, la mencionada entrada conectada al suministro de aire, y la mencionada salida conectada a la conexión giratoria y los neumáticos, la mencionada bomba incrementado la presión de aire desde el suministro de aire.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: FREIGANG, ALAN R., BEVERLY, JAMES A., GERLOFS, KURT.

Un conjunto de válvula de rueda para graduar la presión del aire dentro de un neumático de un vehículo, que comprende: un alojamiento de válvula que tiene una primera boca para conectar con una fuente de aire y una segunda boca para conectar con dicho neumático , además de un canal situado entre dichas primera y segunda bocas ; y un émbolo dispuesto dentro de dicho canal , estando provisto dicho émbolo de un primer conducto y un segundo conducto del fluido; estando el conjunto preparado para permitir el paso del fluido a través de dichos primer y segundo conductos en una primera dirección cuando la diferencia de presión del fluido es menor que un valor predeterminado entre los dos extremos de dicho canal y permitir el paso del fluido por uno solo de dichos primer y segundo conductos en dicha primera dirección cuando por lo menos dicha diferencia de presión del fluido predeterminada existe entre los dos extremos del canal.

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE/FIRESTONE , INC.. Inventor/es: KULKA, HARVEY, J., LEE, JAMES, E.

UN APARATO TRANSPONDEDOR Y DETECTOR QUE INCLUYE UNA FUENTE DE SUMINISTRO DE ENERGIA QUE SE MONTA EN O SOBRE EL NEUMATICO DE UN VEHICULO. HAY UN DETECTOR DE LA PRESION , UN DETECTOR DE LA TEMPERATURA Y UN DETECTOR DE LA ROTACION DEL NEUMATICO MONTADOS EN UN RECEPTACULO JUNTO CON EL TRANSPONDEDOR, LA FUENTE DE SUMINISTRO DE ENERGIA Y UNA ANTENA . AL RECIBIR UNA SEÑAL DE INTERROGACION PROCEDENTE DE UN INTERROGADOR REMOTO, EL TRANSPONDEDOR ACTIVA LOS DETECTORES PARA QUE DETECTEN LA PRESION Y TEMPERATURA DEL NEUMATICO Y LA DISPERSION HACIA ATRAS MODULA LA SEÑAL DE RADIOFRECUENCIA PROCEDENTE DEL INTERROGADOR CON LOS DATOS DE LOS PARAMETROS DEL ESTADO DEL NEUMATICO DE LOS DETECTORES PARA DEVOLVE LA SEÑAL MODULADA POR LA DISPERSION HACIA ATRAS AL INTERROGADOR.

(01/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: INNOVATIVE ENTERPRISES LIMITED. Inventor/es: JOHNSON, RICHARD, CHRISTOPHER, HOIDAS.

SE EXPONE UN DISPOSITIVO INDICADOR DE PRESION , POR EJEMPLO, PARA SU FIJACION A UNA VALVULA DE NEUMATICO. CONTIENE UNA MEMBRANA FLEXIBLE E IMPERMEABLE EN UNA PARED DE UNA CAMARA SELLADA PERMANENTEMENTE DE FORMA HERMETICA Y PUESTA A UNA DETERMINADA PRESION. UNA ARTICULACION MECANICA QUE SE MUEVE SEGUN QUE LA PRESION, POR EJEMPLO, DE UN NEUMATICO AL QUE VA ACOPLADO EL DISPOSITIVO, SEA MAYOR O MENOR QUE LA EXISTENTE EN SU CAMARA , POR EJEMPLO, HACE GIRAR UNA ESFERA DE DOS COLORES , DE MANERA QUE EL COLOR VISUALIZADO PROPORCIONE UNA SEÑAL VISUAL QUE INDICA SI LA PRESION DEL NEUMATICO ES SUPERIOR O INFERIOR A LA PRESION INDICADA. ESTO PERMITE QUE, CON UN SIMPLE VISTAZO, PUEDA DETECTARSE LA EXISTENCIA DE UN PINCHAZO O DE LA PERDIDA DE AIRE.

(01/05/2002). Solicitante/s: SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: WOLF, HELMUT, GERRESHEIM, MANFRED, FUCHS, HANS-BERND, STEINBRECHT, ULRICH, STRANSKY, NORBERT, DITZEL, EDUARD.

SE SUMINISTRA UNA PREPARACION SELLADORA PARA PROBLEMAS EN LOS NEUMATICOS QUE SELLA EN CONDICIONES DE HUMEDAD, A TEMPERATURAS BAJAS Y ALTAS Y CON DEFECTOS EN LA TRANSICION ENTRE EL NEUMATICO Y LA PARED LATERAL DEL NEUMATICO. LA PREPARACION DE SELLAMIENTO COMPRENDE LATEX DE GOMA NATURAL O UNA COMBINACION DE LATEX DE GOMA Y UNA RESINA ADHESIVA COMPATIBLE. ADEMAS, SE PROPONEN DIFERENTES DISPOSITIVOS PARA INTRODUCIR LA PREPARACION SELLADORA EN EL INTERIOR DEL NEUMATICO Y PARA EL HINCHADO. SE USA PREFERIBLEMENTE UN COMPRESOR DE AIRE, O DINITROGENOXIDO LICUADO, O HEXAFLUORURO DE AZUFRE CON ESTOS DISPOSITIVOS COMO FUENTE DE PRESION.

(16/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SANTOS ARIAS,MARIA CARMEN MARTI SANCHEZ,FRANCISCO. Inventor/es: SANTOS ARIAS,MARIA CARMEN, MARTI SANCHEZ,FRANCISCO.

1. Dispositivo controlador de la presión del aire en las ruedas de repuesto de los vehículos automóviles; caracterizado porque comprende un receptáculo abierto por medio de un saliente o rácor que se fija a la válvula roscada de aire de la rueda de repuesto, en cuyo acoplamiento un saliente axial del rácor presiona al obús de la válvula de la rueda poniendo en comunicación la presión interior del aire de la rueda con un monocontacto interior de un receptáculo que abre o cierra un circuito eléctrico del que forma parte un piloto eléctrico de alarma acoplado en el salpicadero del vehículo que mediante su encendido o no constituye un indicador de la falta o no de presión de la rueda de repuesto.

(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: CHAMOY, FRANCOIS.

CONJUNTO DE CUBO Y PORTACUBO PARA VEHICULO EQUIPADO CON UN SISTEMA DE INFLADO CENTRALIZADO DE LOS NEUMATICOS CON UNA JUNTA GIRATORIA DE MANERA QUE LA ESTANQUEIDAD NO ESTE ASEGURADA MAS QUE DURANTE EL INFLADO DE LOS NEUMATICOS Y POR PIEZAS RIGIDAS DE EXCELENTES RESISTENCIA AL DESGASTE.

(01/08/2000). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: FREIGANG, ALAN RICHARD, SCHULTZ, GARY RICHARD, RUNELS, THOMAS LEE, GERLOFS, KURT RANDAL.

UNA VALVULA DE SEGURIDAD DE PRESION QUE INCLUYE UNA ESTRUCTURA QUE INTERCONECTA UN VOLUMEN INFLABLE (20A, 22A) CON UNA FUENTE DE LIQUIDO PRESURIZADO Y LA ATMOSFERA. UN PAR DE ELEMENTOS DE VALVULA COOPERAN PARA PERMITIR UN INFLADO Y DESINFLADO CONTROLADO DE LOS VOLUMENES (20A, 22A) ASI COMO CERRAR LA TRAYECTORIA DE LIQUIDO ENTRE LA FUENTE Y LOS VOLUMENES Y LIQUIDO DE ESCAPE DE LOS VOLUMENES A LA ATMOSFERA CON EL FIN DE LOGRAR AL MENOS DOS PRESIONES DE LIQUIDO PREDETERMINADAS EN EL VOLUMEN.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ GORDO, JOSE IGNACIO.

1. DISPOSITIVO CALIBRADOR Y DE ALARMA SOBRE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS, APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN PANEL DE CONTROL FORMADO POR UNA CARCASA , Y PROVISTA DE UNA ZONA DE CIERRE O FRONTAL (30'), EN EL INTERIOR DEL CUAL SE INCORPORA UNA CONDUCCION DE ENTRADA , PROVISTA DE UNA VALVULA DE RETENCION DE AIRE (1'), DISPONIENDO DE DOS VALVULAS DE ACCIONAMIENTO MANUAL DE TRES POSICIONES (2 Y 2'), ASI COMO DE DOS VALVULAS (3 Y 3') REGULADORAS DE LA PRESION DEL AIRE, CONTANDO IGUALMENTE EN EL INTERIOR DE LA CARCASA Y VISIBLES DESDE EL EXTERIOR DE DOS MANOMETROS ANALOGICOS (4 Y 4') CON INTERRUPTOR, ALARMA EMPOTRADA Y LEDS INDICADORES DE BAJA PRESION) PUDIENDO SER SUSTITUIDOS LOS MANOMETROS ANALOGICOS DE FORMA OPCIONAL POR MANOMETROS DIGITALES, CONTANDO IGUALMENTE EL PANEL DE CONTROL CON DOS ALARMAS SONORAS (5 Y 5') Y DOS INTERRUPTORES (6 Y 6') QUE CONECTAN Y DESCONECTAN LAS ALARMAS SONORAS (5 Y 5').

(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.

1.UMEDIDOR DEL ESTADO DE PRESION DE LAS RUEDAS DE LOS VEHICULOS, QUE CONSISTE EN UNA GALGA FORMADA POR UN VASTAGO CON UNA PLACA PERPENDICULAR O BASE EN UNO DE SUS EXTREMOS Y QUE DISPONE DE UNO O MAS INDICES O BRAZOS PERPENDICULARES A DICHO VASTAGO, ESTANDO DICHOS BRAZOS A UNA DISTANCIA CALIBRADA DE LA BASE.

(16/03/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SISTEMAS DE AIRE CONTROLADO, S.L. Inventor/es: GRACIA ALZURIA, FERNANDO, IBARZ MARTINEZ, JAVIER LUIS.

DISPOSITIVO REGULADOR DE LA PRESION CONSTANTE DE LOS NEUMATICOS DE VEHICULOS DE TRANSPORTE, APLICABLE A TODOS AQUELLOS VEHICULOS QUE VAYAN PROVISTOS DE UN COMPRESOR, PERMITIENDO QUE EL VEHICULO CONTINUE SU MARCHA AUNQUE ALGUN NEUMATICO TENGA UNA PERDIDA DE AIRE POR PINCHAZO U OTRAS CAUSAS, EL CUAL ESTA CONSTITUIDO POR UNA RED DE TUBERIAS QUE SE ALIMENTA DEL COMPRESOR DEL VEHICULO, UNAS PIEZAS GIRATORIAS DE UNION DE ESTAS TUBERIAS CON LAS VALVULAS DE LAS RUEDAS, UNAS VALVULAS AUTOMATICAS PARA REGULAR LA PRESION A LA DE HINCHADO Y UN PANEL DE CONTROL CON MANOMETROS Y AVISADORES OPTICOS Y ACUSTICOS EN CASO DE PERDIDA DE PRESION EN LOS NEUMATICOS, PUDIENDOSE ASIMISMO DOTAR A LA INSTALACION DE UNA SISTEMA ELECTRONICO DE PARADO Y REGULACION DE LA PRESION.