CIP-2021 : F02M 39/02 : Dispositivos de los aparatos de inyección de combustible que permiten el accionamiento de las bombas;
Dispositivos de las bombas de inyección; Accionamiento de las bombas.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 39/00 Disposiciones de los aparatos de inyección de combustibles con respecto a los motores; Accionamiento de las bombas adaptado a estos dispositivos (aparatos de inyección en los cuales las bombas son accionadas, o cuyos inyectores son accionados por la presión en el cilindro motor o por impacto del pistón motor F02M 49/00; dispositivos de los inyectores F02M 61/14).
F02M 39/02 · Dispositivos de los aparatos de inyección de combustible que permiten el accionamiento de las bombas; Dispositivos de las bombas de inyección; Accionamiento de las bombas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PROVISTO DE UNA BOMBA Y PROCEDIMIENTO DE SUSTITUCION DE LA MENCIONADA BOMBA.
(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: BERARD, FABRICE.
Motor de combustión interna que comprende, al menos, un piñón , el cual comprende un agujero central de fijación y una pluralidad de brazos que unen el agujero a la línea de dientes periférica (L) alrededor de la cual está montada una correa de distribución , y una bomba , la cual comprende un eje de salida cuyo extremo está roscado, estando dicha bomba fijada a una cara (4a) de un cárter de fijación , el cual comprende al menos dos taladros roscados , por al menos dos tornillos y estando fijado el extremo roscado del eje de salida en el agujero central del piñón por una tuerca sobre la otra cara (4b) del cárter de fijación caracterizado porque al menos dos brazos del piñón están perforados cada uno por un taladro y porque la cara (4b) del cárter de fijación enfrentada al piñón comprende dos taladros roscados preparados para fijar el piñón al cárter de fijación antes del montaje de la bomba.
METODO Y DISPOSITIVA PARA COONTROLAR LA INYECCION DE COMBISTIBLE EN UN MOTOR DE COMBISTION INTERNA.
(01/05/2005) Se describe un dispositivo para controlar la inyección de carburante en un motor de combustión interna. El dispositivo comprende un acumulador para suministrar carburante presurizado a una válvula de inyección de carburante, bomba de alta presión para descargar carburante en el acumulador empleando el motor como fuente de potencia, y una bomba de baja presión para descargar carburante en la bomba de alta presión empleando una fuente de potencia distinta a la del motor. En el arranque del motor, el carburante descargado desde la bomba de baja presión esencialmente se introduce directamente en el acumulador a través una cámara de bombeo…
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO.
(01/07/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: LEWIS, GRAHAM RHYS, FELTON, GEORGE NICHOLAS, TURNER, RICHARD MICHAEL.
UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONAR UN COMPONENTE ROTATIVO DE UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE COMPRENDE UN ELEMENTO ELASTICO ASOCIADO CON UN EJE DE ACCIONAMIENTO O EL COMPONENTE ROTATIVO Y QUE PUEDE CONECTARSE CON UNA SUPERFICIE ASOCIADA CON EL OTRO EJE DE ACCIONAMIENTO Y EL COMPONENTE ROTATIVO . EN FUNCIONAMIENTO, AL APLICAR UNA FUERZA DE FRENADO SUPERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO AL COMPONENTE ROTATIVO , EL ELEMENTO SE DESCONECTA DE LA SUPERFICIE PERMITIENDO UN MOVIMIENTO DE GIRO RELATIVO ENTRE EL EJE DE ACCIONAMIENTO Y EL COMPONENTE ROTATIVO.
BOMBA, ESPECIALMENTE BOMBA DE ALTA PRESION PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STIEFEL, HANS-PETER.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA, ESPECIALMENTE UNA BOMBA DE ALTA PRESION, PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CARCASA DE BOMBA , CON, AL MENOS, UNA CAMARA DE TRABAJO SITUADA EN LA CARCASA DE BOMBA EN LO QUE SE REFIERE AL FUNCIONAMIENTO ENTRE UNA ZONA DE ADMISION Y UNA ZONA DE ALIMENTACION , EN LA QUE SE DISPONE DE FORMA MOVIL UN ELEMENTO DE TRABAJO Y CON UN ARBOL DE BOMBA PREVISTO EN LA CARCASA DE BOMBA POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE ACCIONAR EL ELEMENTO DE TRABAJO . A FIN DE MANTENER UNA LONGITUD DE CONSTRUCCION REDUCIDA Y UNA VIDA UTIL DE LA BOMBA PROLONGADA, SE PREVE QUE LA CARCASA DE BOMBA SE PUEDA FIJAR A UNA PARED DE UNA CARCASA DE MOTOR (45') DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SIENDO POSIBLE APOYAR RADIALMENTE EL ARBOL DE BOMBA (14, 14') EN UN ARBOL DEL MOTOR DE COMBUSTION ALOJADO EN LA CARCASA DE MOTOR (45').
DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL QUE ACCIONA SOBRE ESTA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/07/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO UN SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION QUE ACTUA SOBRE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL, DONDE SE UTILIZA UNA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN EL SOPORTE DE TOBERA EN UNA CULATA Y ESTA SOPORTADA POR UN ARCO DE SUJECION. EL ARCO DE SUJECION SE APOYA EN UNA ABERTURA DE RECEPCION EN UN ALMA EN EL BORDE DE LA CULATA Y ACTUA COMO PALANCA DE RESORTE BAJO LA FUERZA DE UN TORNILLO DE SUJECION SOBRE EL SOPORTE DE TOBERA. DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL ARCO DE SUJECION SE DISPONE DE UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL, QUE SE IMPULSA DIRECTAMENTE POR EL EJE DE LEVAS. EL…
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTOS PARA BOMBA DE INYECCION EN MOTORES DIESEL.
(16/06/1987) Dispositivo de accionamiento para bomba de inyección en motores diesel, caracterizado porque comprende un eje tubular rematado en bridas extremas; dos acoplamientos flexibles, para la fijación de dicho eje tubular al eje de la bomba y a un eje de toma de fuerza; y un acoplamiento intermedio de puesta a punto, montado entre el eje de toma de fuerza y el acoplamiento flexible adyacente; cuyos acoplamientos flexibles están constituidos por una serie de discos laminares elásticos adosados, dotados de orificios de paso enfrentados, que se montan, por un lado, entre una de las bridas del eje tubular y una brida perteneciente a un mangón fijable al eje de la bomba, mientras que por el otro lado se montan entre la brida del eje tubular y una brida intermedia; presentando cada pareja…
EQUIPO DE DISTRIBUCION VARIABLE, PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/10/1986). Solicitante/s: LOPEZ SEREN, JOSE ANTONIO.
Equipo de distribución variable, para motores de combustión interna, que constando de al menos una leva montada en el correspondiente árbol de levas, se caracteriza: a) porque dicha(s) leva(s) presentan sus dos caras diferentes de modo que, al ir aumentando el ángulo aumenta también la rampa de ataque en orden a conseguir una mayor apertura de las válvulas; b) porque el árbol de levas lleva un mecanismo para su desplazamiento longitudinal; de modo que se pueden variar los tiempos de apertura/cierre de las válvulas en función del régimen de giro del motor.
UN APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/03/1982). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
DISPOSITIVO PARA TEMPORIZAR UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE, CON SU CORRESPONDIENTE MOTOR. UNA RUEDA DENTADA ESTA COMPUESTA POR DOS PARTES CONCENTRICAS. LA INTERIOR RIGIDAMENTE ASEGURADA AL ARBOL DE ARRASTRE Y LA EXTERIOR , QUE PUEDE AJUSTARSE CON RELACION A LA INTERIOR, ACOPLA EN SUS DIENTES PERIFERICOS AL ELEMENTO TRANSMISOR. UNMIEMBRO ANULAR , QUE RODEA AL TETON SOLIDARIZADO CON LA CARCASA DE LA BOMBA, VA PROVISTO DE PERFIORACIONES QUE PUEDEN HACERSE COINCIDIR Y SOLIDARIZARSE MEDIANTE UNA HERRAMIENTA DERETENCION CON OTRAS PERFORACIONES QUE POSEE LA PARTE EXTERIOR DE LA RUEDA DENTADA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS ESTABILIZADORES PARA REGULADORES DE BOMBAS DE INYECCION.
(01/06/1981). Solicitante/s: CAV CONDIESEL,S.A..
DISPOSITIVO ESTABILIZADOR PARA REGULADOR DE BOMBA DE INYECCION. UN ARBOL SE MUEVE EN AVANCE Y RETROCESO, SEGUN LA HORQUILLA DE LA BOMBA . EL EJE DE ARTICULACION ABSORBE LAS DESALINEACIONES EN EL PLANO VERTICAL. UN PISTON UNIDO AL ARBOL SE DESPLAZA ENTRE DOS CAMARAS , ANTERIOR Y POSTERIOR, PROVISTAS DE ACEITE, QUE SE COMUNICAN ENTRE SI POR UN ORIFICIO DEL PISTON. LA RESISTENCIA DEL ACEITE A PASAR DE UNA CAMARA A OTRA A TRAVES DEL ORIFICIO , AMORTIGUA LOS MOVIMIENTOS DEL ARBOL . UNA CAMARA DE REGULACION RECIBE EL VOLUMEN DE EXCESO DE ACEITE DE LAS CAMARAS ANTERIOR Y POSTERIOR . EN OTRAS REALIZACIONES, EL PISTON DE DOBLE EFECTO SE SUSTITUYE POR UNO DE SIMPLE EFECTO Y SE USA UN PISTON ESFERICO EN LUGAR DEL EJE ARTICULADO.
UNA DISPOSICION DE ACOPLAMIENTO DE ACCIONAMIENTO.
(16/02/1981) DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ENTE UN ARBOL MOTOR Y UNO MOVIDO, QUE PORPORCIONA FLEXIBILIDAD LATERAL CON RIGIDEZ A LA TORSION. SE COMPONE DE UN ARBOL MOTOR CON UNA PLACA DE CABEZA CIRCULAR , A LA QUE SE UNE UN DISCO FLEXIBLE , RELATIVAMENTE DELGADO, MEDIANTE PERNOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS. A ESTE DISCO SE UNE UN MIEMBRO MACIZO INTERMEDIO , MEDIANTE DOS PERNOS DIAMETRALMENTE OPUESTOS, PERO GIRADOS 90 GRADOS CON RESPECTO A LOS ANTERIORES. EN EL MISMO PLANO DIAMETRAL DEL MIEMBRO MACIZO INTERMEDIO VAN COLOCADOS DOS PERNOS QUE SUJETAN AL DISCO FLEXIBLE , RELATIVAMENTE DELGADO. A ESTE DISCO SE UNE UN MIEMBRO MACIZO Y DOS MORDAZAS…
MEJORAS EN LA PATENTE DE INVENCION NUMERO 438.042, POR: PERFECCIONAMIENTOS EN LOS REGULADORES PARA BOMBAS DE INYECCION ROTATIVAS.
(16/01/1979) Mejoras en la patente de invención número 438.042 por "perfeccionamientos en los reguladores para bombas de inyección rotativas" de aplicación en motores de combustión interna, en que un resorte montado en el extremo de un cuerpo extensor, articulado en el eje de la palanca de acelerador, y acoplado con el brazo basculante relacionado con el eje del regulador, dotado de unas masas reguladores, controla la velocidad de ralentí cuando dicha palanca alcanza el tornillo tope de ralentí, mientras que a partir de una cierta velocidad el citado resorte deja de actuar por hacer tope el mencionado brazo en una guía del resorte en cuestión, con…
UN PERFECCIONAMIENTO EN UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DIESEL.
(01/06/1977). Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..
Resumen no disponible.
MECANISMO DE MANDO PARA BOMBAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE LÍQUIDO.
(16/08/1959). Ver ilustración. Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.
Mecanismo de mando par bombas de inyección de combustible líquidodel tipo especificadoel cual comprende la combinación de un acoplamiento de dos partesuna de ellas unida al árbol que acciona la bomba y la otra unida al motorun aro dinámicamente desequilibrado alrededor del acoplamientoun gatillo radial en el aropar conectar entre sí ambas partes del acoplamiento y un trinquete movido por resorteque conecta al aro a una de dichas partesen tal disposición que el aro puede moverse radialmente por obra de la fuerza centrífuga y al hacerlo retrae el gatillo a una posición inactiva.
