(01/07/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GOCKLER, HEINZ, DR.-ING., GEBAUER, THOMAS, DIPL.-ING.

EL PROCESO DEBE PERMITIR CON COSTES TECNICOS BAJOS, EL INTERCAMBIO DE DATOS CON CADA UNO DE LOS MULTIPLES OBJETOS INDIVIDUALES. UNA DISPOSICION DE ANTENA EXISTENTE EN LA ESTACION FIJA RECIBE LAS SEÑALES IRRADIADAS POR TODOS LOS OBJETOS QUE SE ENCUENTRAN EN UNA ZONA DADA PREVIAMENTE. A PARTIR DE ESTAS SEÑALES (X(T)) RECIBIDAS SE DEDUCEN LAS INFORMACIONES SOBRE EL LUGAR INSTANTANEO DEL OBJETO INDIVIDUAL. LAS INFORMACIONES DEL LUGAR SE UTILIZAN CON EL OBJETO DE CONTROLAR UN MECANISMO DE RED DE FORMACION DE RADIACION UNIDO A LA DISPOSICION DE ANTENA, DE FORMA QUE LA DISPOSICION DE ANTENA GENERA UN DIAGRAMA DE DIRECCION FORMADO PARA CADA UNO DE LOS OBJETOS, QUE ESTAN DIRIGIDOS SOBRE EL OBJETO QUE SE ENCUENTRA EN LA COLA RECEPTORA PRINCIPAL Y EN LA DIRECCION DEL OBJETO VECINO DE OTRO RESPECTIVO DE FORMA QUE SE OBTIENE UNA AMORTIGUACION DE RECEPCION ALTA CONTRA LA COLA DE RECEPCION PRINCIPAL.

(16/07/1997). Solicitante/s: DECAUX, JEAN-CLAUDE. Inventor/es: LEWINER, JACQUES, CARREEL, ERIC.

SE TRATA DE UNA INSTALACION DESTINADA A INFORMAR A LOS USUARIOS DE UNA RED DE AUTOBUSES SOBRE LOS TIEMPOS DE ESPERA DE LOS AUTOBUSES EN LAS PARADAS DE LA RED, INSTALACIONES QUE COMPRENDEN UNA ESTACION CENTRAL DESTINADA A EMITIR SEÑALES RADIOELECTRICAS QUE SE REFIEREN A LAS POSICIONES INSTANTANEAS REALES DE LOS AUTOBUSES Y DE AS CAJAS RECEPTORAS O PORTATILES DESTINADAS A VISUALIZAR LOS TIEMPOS DE ESPERA SOBRE PANTALLA . CADA CAJA `PUEDE SERVIR ELLA MISMA EL BILLETE O TITULO DE TRANSPORTE, SIENDO A TAL EFECTO PORTADOR (EN 10) DE UNA DATO DE "VALIDEZ" (CORRRESPONDIENDO A UNA SUMA DE DINERO O A UNA FECHA DE FIN DE ABONO) CONTROLABLE A DISTANCIA POR VALIDADORES Y "RECARGABLE" ELLA MISMA A DISTANCIA A PARTIR DE LA ESTACION CENTRAL.

(16/07/1997). Solicitante/s: VOS VERKEHRS-OPTIMIERUNGS-SYSTEME GMBH & CO. KG. Inventor/es: SONDEREGGER, WILHELM, KUHNE, GEORG, HUPP, THOMAS.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA LA MEDICION DE LA CUOTA DE UTILIZACION DE MEDIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS MEDIANTE CONTADO DE LOS PASAJEROS TRANSPORTADOS. DE ACUERDO CON EL PROCEDIMIENTO DESCRITO, LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO SON DETECTADOS MEDIANTE DETECTORES DE PASAJEROS REPARTIDOS DE FORMA INDIVIDUAL. LOS DATOS ASI DETECTADOS PUEDEN SER PROCESADOS, ALMACENADOS, MOSTRADOS Y UTILIZADOS. EL DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA SITUACION DE OCUPACION DISPONE DE UN APARATO DE DETECCION PROVISTO CON DETECTORES DE PASAJEROS, UN PROCESADOR CON UNA MEMORIA, UN DISPOSITIVO DE INDICACION CON UN TECLADO Y UN MODULO DE SALIDA CONECTADO A UN MODULO ADAPTADOR CENTRAL, ASI COMO UN MODULO DE TIEMPO, UN MODULO DE SUMINISTRO DE ENERGIA, TARJETAS DE MEMORIA INSERTADAS DENTRO DE LAS RANURAS DE TARJETA Y UN MODULO DE VALORES DE REFERENCIA.

(01/05/1997). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WIDL, ANDREAS, HERDEG, WOLFGANG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA EL CALCULO ELECTRONICOS DE LOS DERECHOS DE PEAJE EN LA UTILIZACION DE UN TRAMO DE VIA, COLOCADO A BORDE DEL VEHICULO, DONDE LAS POSICIONES GEOGRAFICAS DEL VEHICULO SON DETECTADAS O RECIBIDAS POR EL DISPOSITIVO Y SE GRABA EL VALOR RELATIVO A LA UTILIZACION SOBRE UN MEDIO DE MEMORIA EN EL DISPOSITIVO. PARA DISPONER DE CAPACIDAD DE MONITORIZACION Y DE ESTA FORMA PERSEGUIR LAS SITUACIONES DE UTILIZACION NO AUTORIZADA DE LA VIA POR VEHICULOS EQUIPADOS CON UN TACOGRAFO SIN INFRINGIR LOS DATOS DE PROTECCION, LA INVENCION PROPONE QUE SE DISPONGA DE UNA APLICACION DE INTERFASE DE DATOS EN EL DISPOSITIVO POR MEDIO DE LA CUAL SE TRANSMITE LA INFORMACION DE LA VIA AL TACOGRAFO SOBRE EL VEHICULO Y SE GRABA ADICIONALMENTE A LA INFORMACION DEL TACOGRAFO ORDINARIA.

(01/05/1997). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WIDL, ANDREAS, HERDEG, WOLFGANG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA EL CALCULO DE LOS DERECHOS DE PEAJE DE UTILIZACION DE UNA VIA POR MEDIO DE UN VEHICULO DENTRO DE UNA REGION N1 SOMETIDA A PEAJE, UTILIZANDO UN DISPOSITIVO A DE CARGA DE PEAJE A BORDO DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, PARA EXTENDER EL CALCULO DE LA CARGA DE PEAJE A BORDE MEDIANTE DISPOSITIVO DE CARGA A DEBIDO A LA UTILIZACION DE LA VIA SOMETIDA A PEAJE POR EL VEHICULO EN UNA SEGUNDA REGION N2 (FUERA DE N1) QUE ESTA EQUIPADA CON UN SISTEMA B DE CARGA DE PEAJE ESTACIONARIO, TANTO LA UNIDAD A DE CALCULO DE PEAJE A BORDO DEL VEHICULO COMO LA UNIDAD DEL SISTEMA B ESTACIONARIO SON CONECTADAS EN DISPOSICION EMPAREJADA TRANSMISOR/RECEPTOR SIN HILOS QUE DISPONEN DE APLICACION DE INTRODUCCION DEL INTERCAMBIO DE DATOS MUTUO EN CONTACTO TAN PRONTO COMO EL VEHICULO PASA UNA UNIDAD EN EL SISTEMA B DE CARGA DE DERECHOS DE PEAJE ESTACIONARIO.

(01/01/1997). Solicitante/s: AUTOSTRADE CONCESSIONI E COSTRUZIONI AUTOSTRADE S.P.A.. Inventor/es: CESERI, PIERLUIGI.

UN SISTEMA DE COBRO DE PEAJE AUTOMATICA EL CUAL ESTA COMPUESTO UN APARATO DE A BORDO EL CUAL PUEDE SER MONTADO A BORDO DE UN VEHICULO DE MOTOR PARA LA RECEPCION Y TRANSMISION DE MENSAJES, LA FACTURA Y ALMACENAMIENTO DE LAS TRANSACCIONES Y PARA LA INTERACCION CON EL USUARIO, UNA TARJETA PERSONAL UTILIZADA PARA ACTIVAR EL APARATO DE A BORDO, IDENTIFICANDO AL USUARIO Y ALMACENANDO LAS TRANSACCIONES DE PAGO, Y UN APARATO FIJADO TIENE PARA ASEGURAR LA CONEXION CON EL APARATO DE A BORDO PARA EL INTERCAMBIO DE DATOS Y MENSAJES, PARA DETECTAR PARAMETROS FISICOS UTILES PARA LA CLASIFICACION DEL VEHICULO Y PARA REALIZAR EL PROCESO DE LOS DATOS Y PARAMETROS SUMINISTRADOS POR EL APARATO DE A BORDO Y DETECTARLOS POR EL APARATO FIJO EN LA TIERRA, POR SI MISMO.

(16/01/1996). Solicitante/s: SCHULTE-SCHLAGBAUM AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EISERMANN, ARMIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE CIERRE CON LLAVES (K) DE TARJETA CODIFICADA, CUYA SUPERFICIE LATERAL AMPLIA ESTA SUBDIVIDIDA EN CAMPOS (E) INDIVIDUALES CODIFICABLES DE FORMA MAGNETICA DIFERENTE PARA POSEEDORES DE TARJETA/CERRADURA INDIVIDUALES, DONDE EL PASADOR DE BLOQUEO MAGNETICO POSICIONADO CORRESPONDIENTE SE CONTROLA COMO SOPORTE DE LA CERRADURA . PARA AUMENTAR EL CAMPO DE POSIBLES APLICACIONES, UNA ESTACION (SA) DE SERVICIO CAMBIA LA CODIFICACION DE LOS DATOS DE IDENTIFICACION INDIVIDUAL DE LOS CAMPOS (E1) DE LA LLAVE (K), DE FORMA QUE SE INCREMENTA O SE REDUCE SU VALOR, Y UNA ESTACION DE EVALUACION ESTA PROVISTA CON UN DISPOSITIVO DE LECTURA PARA LA ADQUISICION Y ALMACENAMIENTO DE TALES CAMBIOS DE CODIGO EN ASOCIACION CON OTROS CODIGOS DE LA LLAVE (K) DE TARJETA.

(01/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOPISTAS CONCESIONARIA ESPAÑOLA S.A.. Inventor/es: RIGAU CATREURA, PERE.

SISTEMA DE CONTROL DE PEAJE EN AUTOPISTAS. SE DESCRIBE UN NUEVO SISTEMA DE CONTROL DE PEAJE EN AUTOPISTAS CARACTERIZADO PRINCIPALMENTE POR UNA DIVISION JERARQUICA EN TRES NIVELES, A FIN DE CONSEGUIR UNA DESCENTRALIZACION DE LAS TAREAS; CONSTITUIDO EL PRIMERO POR LOS PROCESADORES DE VIA, LA INFORMACION RECOGIDA POR ESTOS ES DUPLICADA Y ENVIADA A LOS ORDENADORES DE ESTACION, QUE INTEGRAN EL NIVEL DOS. ESTA INFORMACION ES REENVIADA ASIMISMO AL NIVEL TRES DONDE EL ORDENADOR PRINCIPAL (SUBSISTEMA FONT-END) SE ENCARGA DE GESTIONARLA CONVENIENTEMENTE MEDIANTE UN PROCESO DE CONFRONTACION. MEDIANTE ESTA DISPOSICION SE CONSIGUE ADEMAS UNA MAYOR FLEXIBILIDAD MEDIANTE LA PARAMETRIZACION AUTOMATICA DE LAS FUNCIONES DEL SISTEMA.

(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CROUZET S.A. Inventor/es: ALAUX, BERNARD, CILLES, JACQUES, PERGE, JACQUES.

AUTOMATA DE PAGO CON ENTREGA DE UN JUSTIFICANTE, DESTINADO AL CONTROL ELECTRONICO DE LA VALIDEZ DE TITULOS DE PAGO CON ENTREGA DE UN TIQUET JUSTIFICANTE. COMPRENDE MEDIOS PARA MANTENER EL JUSTIFICANTE EN POSICION DE ESPERA SOBRE EL TRAYECTO DEL TITULO DE PAGO A FIN DE QUE ESTE ULTIMO LO ARRASTRE CUANTO TIENE LUGAR SU PASO, DE MANERA QUE PERMITA LA RESTITUCION SIMULTANEA DEL TITULO Y DEL JUSTIFICANTE. ESTE DISPOSITIVO SE PRESTA PARTICULARMENTE BIEN PARA LA REALIZACION DE AUTOMATAS DE PAGO PARA LOS TRANSPORTES EN COMUN.

(16/05/1988). Solicitante/s: SINTEL ORSINI S.P.A. Inventor/es: POLIZZI, GIANFRANCO.

UN CAJERO AUTOMATICO PARA LA EMISION/CONFIRMACION DE TARJETAS CLAVE OPTICAS Y/O MAGNETICAS, DICHO CAJERO AUTOMATICO COMPRENDIENDO UN APARATO MICROPROCESADOR CENTRAL CONECTADO A UNA MEMORIA PERMANENTE, UN LECTO DE DISCO FLEXIBLE MAGNETICO EL CUAL TRANSMITE DATOS A DICHO APARATO CENTRAL, CUYO APARATO ESTA, ADEMAS, CONECTADO A UNA MEMORIA OPERATIVA, UN ELEMENTO DE ENTRADA/SALIDA QUE MANIPULA UN LECTOR DE TARJETA CLAVE OPTICA Y/O MAGNETICA, UN TECLADO ALFANUMERICO UNA IMAGEN ALFANUMERICA Y UNA IMPRESORA EXTERIOR.

(16/07/1987). Solicitante/s: COMPAGNIE DE SIGNAUX ET D'ENTREPRISES ELECTRIQUES.

DISPOSITIVO PARA COBRO DE PEAJE DE VEHICULOS EN MONEDAS O SIMILARES. COMPRENDIENDO UNA TOLVA QUE SUMINISTRA LAS MONEDAS CONTADAS A UNA CAJA PORTAMONEDAS DESMONTABLE , ALOJADA EN UNA CAVIDAD ACCESIBLE POR UNA PUERTA CERRADA Y BLOQUEADA. CUANDO LA CAJA ESTA SITUADA EN DICHA CAVIDAD PUEDE SER ENCLAVADA CON UN GANCHO EN SU PARTE POSTERIOR , LIBERABLE ELECTRICAMENTE. LA CAJA SE ABRE MEDIANTE UNA LINEA DE CHARNELAS . UN RESLATE SE DESPLAZA AL EXTRAER LA CAJA, CERRANDO AUTOMATICAMENTE EL ORIFICIO . EL CIERRE QUEDA TAPADO O CUBIERTO CUANDO LA CAJA SE INSERTA EN SU ALOJAMIENTO, DE FORMA QUE SOLO ES POSIBLE SU APERTURA DESPUES DE SU EXTRACCION. INCORPORA ORIFICIOS DE VENTILACION Y DE EVAPORACION DE AGUA DISPUESTOS EN SU FONDO.

(16/07/1986). Solicitante/s: EXPERIENCIAS INDUSTRIALES, S.A..

Dispositivo de lectura y grabación, especialmente aplicable a máquinas automáticas de control de entrada en estaciones de ferrocarril o similares, que se caracteriza porque está constituido por un tren de arrastre del billete formado por una pluralidad de pequeñas poleas alternativamente superpuestas, entre las cuales se sitúan cuatro cabezas magnéticas con ubicación superior y otras cuatro con posición inferior, con la misión de actuar de sistemas de impresión, de re lectura, de grabado y de lectura final o verificación de las operaciones realizarlas.

(01/06/1984). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE D'AUTOMATISME CGA ALCATEL.

DISPOSITIVO PARA EL ALMACENAJE TEMPORAL DE PIEZAS DE MONEDA.COMPRENDE UNA PISTA DE RODADURA SENSIBLEMENTE HORIZONTAL (3A, 3B) PARA LAS PIEZAS , ESTANDO CERRADA LA PISTA ENTRE LA PARED LATERAL ANTERIOR TRANSPARENTE Y UNA PARED LATERAL POSTERIOR , LA PARED LATERAL POSTERIOR ESTA HORADADA CON UNA ABERTURA QUE DEJA PASAR UNA ROLDANA DE ARRASTRE DE LA PIEZA Y PORQUE LA CITADA PARED PISTERIOR ESTA ARTICULADA EN SU PARTE POSTERIOR CON EL FIN DE QUE PUEDA SEPARARSE DE LA PARED LATERAL ANTES DE PERMITIR LA CAIDA DE LAS PIEZAS EN UNA TOLVA DE RECUPERACION, ESTANDO ACCIONADO EL MOVIMIENTO DE LA CITADA PARED LATERAL POR UN ELECTROIMAN . LA ROLDANA DE ARRASTRE ES MOVIDA POR UN MOTOR LIGADO CON LA PARED LATERAL POSTERIOR .SU APLICACION ES EN PUNTOS DE PEAJE DE AUTOVIAS.