(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: PRUESSEL,HOLGER.

PROCEDIMIENTO PARA LA SUPERVISION DE LA TRAYECTORIA DEL MOVIMIENTO DE UNA PARTE, QUE ES MOVIL POR MEDIO DE UN ACCIONAMIENTO HACIA AL MENOS UNA POSICION FINAL, DONDE SE MIDE AL MENOS UN PERIODO DE TIEMPO CORRESPONDIENTE A UN NUMERO DE REVOLUCIONES SELECCIONABLE DE UN EJE DE ACCIONAMIENTO Y SE EVALUA AL MENOS ESTE PERIODO DE TIEMPO Y SE SUMINISTRA UNA MEDIDA DE UN COMPORTAMIENTO DE MARCHA DE LA PARTE. ESTA PREVISTO QUE INMEDIATAMENTE DESPUES DEL COMIENZO DEL ACCIONAMIENTO SE MIDA AL MENOS UN PERIODO DE TIEMPO CORRESPONDIENTE A UN NUMERO DE REVOLUCIONES SELECCIONABLE DEL EJE DE ACCIONAMIENTO, SE ALMACENE TEMPORALMENTE ESTE PERIODO DE TIEMPO, CUANDO EL EJE DE ACCIONAMIENTO HA REALIZADO UN NUMERO MINIMO DE REVOLUCIONES SELECCIONABLE Y, EN EL CASO DE UN COMIENZO SIGUIENTE DEL ACCIONAMIENTO, SE MIDA DE NUEVO EL PERIODO DE TIEMPO CORRESPONDIENTE AL NUMERO DE REVOLUCIONES SELECCIONABLE.

(16/12/1998). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS, BLIN, BENOæT.

DISPOSITIVO ELEVALUNAS PARA VEHICULO, QUE INTEGRA AL FUNCION DE ANTIAPRIETE, CONSTITUIDO POR UNA UNIDAD DE CALCULO Y POR AL MENOS UN MODULO DE CONTROL DE ELEVALUNAS LA CONEXION ENTRE DICHA UNIDAD DE CALCULO Y DICHO MODULO DE CONTROL DE ELEVALUNAS ESTA CONSTITUIDA POR CUATRO HILOS DOS DE LOS CUALES SOBRE LOS QUE SE TRANSMITE LA TENSION DE ALIMENTACION DE POTENCIA DE UN MOTOR DE ARRASTRE LOS DOS OTROS HILOS SIRVEN PARA TRANSMITIR UNA SEÑAL PERIODICA QUE PERMITE SIMULTANEAMENTE: LA CAPTURA DE UNA INFORMACION DE CONTROL, - LA MEDICION DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, - LA DETECCION DEL TOPE ALTO Y/O DEL TOPE BAJO DEL CRISTAL: - LA LOCALIZACION DE LA POSICION DE ESTE.

(01/10/1998). Solicitante/s: EATON CONTROLS GMBH & CO. KG. Inventor/es: LENG, PETER.

UN INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO DE CARRERA, ESPECIALMENTE PARA ELEVACION Y DESLIZAMIENTO DEL TECHO DE UN VEHICULO A MOTOR, DISPONE DE UNA CARCASA QUE MUESTRA UN CONTACTO DE CONEXION, ASI COMO CON UN BOTON DE ACTUACION DE FORMA DESPLAZABLE O DE GIRO DISPUESTO EN LA CARCASA . EL BOTON DE ACTUACION ESTA CONECTADO A UN MIEMBRO DE CONEXION DE DESLIZAMIENTO QUE ES GIRADO AUTOMATICAMENTE A SU POSICION INICIAL MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION REAJUSTANDO EL BOTON DE ACTUACION. PARA OBTENER UN INTERRUPTOR DE DESPLAZAMIENTO DE CARRERA FIABLE CON UN NUMERO PEQUEÑO DE PARTES INDIVIDUALES, SE DISPONE DE UN COMPONENTE DE CONEXION GIRATORIO PARA GIRAR SOBRE EL MIEMBRO DE CONEXION DE DESLIZAMIENTO Y PODER SER OPERADO MEDIANTE UNA PALANCA ASEGURADA AL BOTON DE ACTUACION.

(16/02/1998). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: VOEHRINGER, KLAUS, DIPL.-ING., SPINNER, KLAUS, SEILER, HARTMUT, DIPL.-PHYS., LAMM, HUBERT, DIPL.-ING.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE POSICION DE UNA PIEZA MOVIL , QUE CONTIENE UN SENSOR DE POSICION DE VALOR ABSOLUTO , EL CUAL INDICA EL ALCANZADO DE UNA POSICION DE REFERENCIA DE LA PIEZA MOVIL CON UN CAMBIO DE SEÑAL DE UNA SEÑAL DE POSICION DE VALOR ABSOLUTO . PARA LA ELIMINACION DE UNA INFLUENCIA NEGATIVA SOBRE LA POSICION, CONDICIONADA POR UNA HISTERESIS DEL SENSOR DE POSICION DE VALOR ABSOLUTO DEPENDIENTE DE LA DIRECCION, ESTA PREVISTA UNA DISPOSICION PROCESADORA DE LA SEÑAL , LA CUAL ENTREGA UNA SEÑAL DE REBASE DE LA POSICION DE REFERENCIA , CUANDO CORRESPONDE A UN NUEVO VALOR NOMINAL DE LA POSICION DE REFERENCIA Y CUANDO AL MISMO TIEMPO EL ANTIGUO VALOR NOMINAL CORRESPONDE A UNA POSICION DE LA PIEZA MOVIL EN UNA ZONA DE POSICION PREFIJABLE . CON ESTA MEDIDA ESTA ASEGURADO QUE LA POSICION DE REFERENCIA DE LA PIEZA MOVIL SIEMPRE SE INICIA SOLO A PARTIR DE UNA ZONA DE POSICION.

(16/12/1997). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Inventor/es: SCHMIDT, ANDREAS, GRUBER, REINHOLD, VORDERMAIER, CLAUS.

UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA PARTE DE VEHICULO AJUSTABLE ENTRE POSICIONES EXTREMAS DISPONE DE UN MOTOR ELECTRICO CONECTADO POR MEDIO DE UN ENGRANAJE DE REDUCCION A UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO, QUE SE ASIENTA SOBRE EL EJE MOTRIZ Y ESTA GIRANDO EN UNA RELACION DE GIRO CON LA PARTE AJUSTABLE. UNA DISPOSICION DE CIRCUITO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO DE MOTOR DISPONE UNA DISPOSICION DE CONEXION PARA PARADA DEL MOTOR EN UNA POSICION PREDETERMINADA DE LA PARTE AJUSTABLE. EL ENGRANAJE DE REDUCCION Y LA DISPOSICION DE CIRCUITO ELECTRICO ESTAN MONTADAS EN PARTES DE CARCASA SEPARADAS ACOPLADAS DE FORMA DESMONTABLE UNA CON OTRA, DE TAL MODO QUE SON POSIBLES DIFERENTES DISEÑOS FLEXIBLES DE ADAPTACION DE LA DISPOSICION DE CIRCUITO. LA PARTE DE CARCASA DE ENGRANAJE ESTA DISEÑADA COMO PARTE FUNDIDA METALICA Y LA PARTE DE CARCASA DE CIRCUITO ELECTRICO ESTA DISEÑADA COMO UNA PARTE PLASTICA CON MOLDEO DE INYECCION.

(01/12/1997). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Inventor/es: MAYER, JOHANN, DANZL, MARTIN, WEISSBRICH, ALFONS, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO DE SERVICIO PARA UN TECHO DE VEHICULO CON CAPACIDAD DE ABERTURA MEDIANTE MOTOR A TRAVES DE ESTADOS INTERMEDIOS DIFERENTES CON UN INTERRUPTOR GIRATORIO Y CON SIMBOLOS DE CONEXION QUE SEÑALIZAN LOS ESTADOS DE ABERTURA RESPECTIVOS, DISPUESTOS ALREDEDOR DEL INTERRUPTOR. EL ELEMENTO DE SERVICIO DE ACUERDO CON LA INVENCION ES APROPIADO PARA EL CONTROL DE TECHOS DE VEHICULO CON CAPACIDAD DE ABERTURAS COMPLEJAS CON MULTIPLES COMPONENTES DE TECHO A SER ACCIONADOS DE FORMA PARCIAL E INDEPENDIENTE DE UNO CON RESPECTO A OTRO, SIENDO ACCIONABLES POR MEDIO DE MOTORES SEPARADOS. EL INTERRUPTOR EN ZONAS PERIMETRICAS DIFERENTES, SEGUN UN MOVIMIENTO DE GIRO, CONTROLA UNO O MULTIPLES MOTORES PARA LOS ESTADOS DE ABERTURA PREDETERMINADOS AL MISMO TIEMPO O DE FORMA SECUENCIAL UNO DESPUES DE OTRO.

(01/05/1997). Solicitante/s: ABB PATENT GMBH. Inventor/es: LEITNER, JOSEF, SCHMITZ, HEINZ DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN APARATO DE CONEXION ELECTRICA, EN PARTICULAR UN INTERRUPTOR DE TECLA PARA EL ACCIONAMIENTO DE ORGANOS DE AJUSTE EN TECHOS CORREDIZO-ELEVADORES ACCIONADOS ELECTRICAMENTE EN AUTOMOVILES, CON UN ZOCALO PARA LA COLOCACION O APLICACION DE LOS ORGANOS DE CONEXION Y LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO. EL APARATO DE CONEXION ESTA CONFIGURADO COMO UN PULSADOR DE PRESION Y BASCULANTE COMBINADO Y PROVISTO CON UNA BASCULACION DE CONEXION PARA LA ABERTURA Y CIERRE DEL TECHO CORRERIZO ASI COMO PARA EL CIERRE DEL TECHO DE ELEVACION Y CON UNA TECLA DE PRESION PARA LA MUESTRA DEL TECHO ELEVADIZO.

(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: DISPOSITIVOS DE ACCESORIOS DE PUERTAS, S.A.. Inventor/es: ROMERO MAGARINO, ANTONIO.

SISTEMA DE PROTECCION ANTIPINZAMIENTO PARA ALZACRISTALES Y TECHOS ELEVABLES Y CORREDIZOS ELECTRICOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. TIENE POR OBJETO DOTAR AL VEHICULO DE UN MECANISMO ELECTRICO ALZACRISTALES O TECHO CORREDIZO DE GRAN FIABILIDAD QUE EVITE APRISIONAMIENTOS Y CUMPLA AMPLIAMENTE CON LA NORMA PARA ESTE TIPO DE MECANISMOS. EL CONTROL DEL ELEVALUNAS/TECHO CORREDIZO EQUIPADO CON SISTEMA ANTIPINZAMIENTO CONSTA DE UN MODULO ELECTRONICO (CENTRAL) REGIDO POR UN MICROPROCESADOR Y UNO/DOS SENSORES DE POSICION (EFECTO HALL) LOCALIZADOS EN LA GUIA DE DESPLAZAMIENTO O CARRIL. LA ACTIVACION/DESACTIVACION DE ESTOS SENSORES SE REALIZA MEDIANTE LA CONFRONTACION DE ESTOS CON EL IMAN SITUADO EN LA PLACAS BRAZO O SOPORTE DE ARRASTRE, SEGUN SE TRATE DE ELEVALUNAS DE CARRIL, DE BRAZOS O TECHOS.

(16/12/1996). Solicitante/s: ZANI S.R.L. Inventor/es: ZANI, BRUNO, ZANI, DUILIO.

EL SISTEMA DE CAMBIO DE CADA DISPOSITIVO COMPRENDE DOS BRAZOS EQUIPADOS CON RANURAS LONGITUDINALES QUE TERMINAN EN SU PARTE FRONTAL CON DOS SECCIONES INCLINADAS HACIA ARRIBA. EN ESTAS RANURAS SE ENCUENTRAN DISPUESTOS LOS CURSORES DE UNA GUIA FRONTAL QUE EN ADICION A LAS PALANCAS DE DESLIZAMIENTO PARA LA CONEXION CON LOS INDICADOS SISTEMAS DE CAMBIO COMPRENDEN UNA ESTRIA DE BLOQUEO LATERAL Y UNA CLAVIJA TRANSVERSAL DISPUESTAS COMO UN FULCRO PARA LA ELEVACION DE LA PLACA GUIA MEDIANTE LA PALANCA PERFILADA CORRESPONDIENTE SOPORTANDO UN TECHO CORRERIZO . LAS MENCIONADAS RANURAS CONSTITUYEN LAS GUIAS DE DESLIZAMIENTO PARA UNA CLAVIJA DE LA INDICADA ESTRIA DE BLOQUEO PARA LAS CLAVIJAS TRANSVERSALES PRESENTES EN EL EXTREMO FRONTAL DE LA PALANCA PERFILADA, Y PARA LOS CURSORES LATERALES DE LA GUIA FRONTAL.

(16/04/1996). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL GMBH. Inventor/es: GRIMM, RAINER, DIPL.-ING., DECKARDT, JURGEN, STEHNING, KAI, DIPL.-ING.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DE LA CANTIDAD DE REVOLUCIONES DE UN EJE PARA EL ACCIONAMIENTO GIRATORIO DE TECHOS CORRERIZOS O TECHOS DE LEVANTAMIENTO EN AUTOMOVILES. PARA ELLO EL EJE ESTA CONTROLADO MEDIANTE EL EFECTO CONJUNTO DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO CONTROLADO A TRAVES DEL MOVIMIENTO BASCULANTE DEL BRAZO DE MANIVELA CON UN PASADOR DE BLOQUEO CARGADO ELASTICAMENTE EN LA POSICION DE CIERRE Y EL BLOQUEO DE GIRO DE LAS POSICIONES INTERMEDIAS DEFINIDAS DE LA TAPA CORRERIZA.

(01/04/1995). Solicitante/s: ZANI S.R.L. Inventor/es: ZANI, BRUNO, ZANI, DUILIO.

UNA CUBIERTA DE CRISTAL O UNA DESLIZANTE PARA TECHOS SOSTENIDOS POR SOPORTES LATERALES RIGIDOS ES CONTROLADO AL ABRIRLO Y CERRARLO POR PARES DE ACOPLAMIENTO DE VARILLAS CON RANURAS RESPECTIVAS QUE SE ENCUENTRAN SOBRE PALANCAS DESLIZANTES ; LAS RANURAS QUEDAN ENGANCHADAS A LAS VARILLAS EN LOS EXTREMOS FRONTALES DE ELEMENTOS TRANSVERSALES Y LAS VARILLAS QUE SE ENCUENTRAN EN LOS EXTREMOS DE LAS PALANCAS CON SECTORES DENTADOS CIRCULARES QUE GIRAN AL MOVER TRANSVERSALMENTE UNOS CARROS QUE TIENEN DIENTES RECTOS Y PAREDES LATERALES CON RANURAS EN LAS QUE SE ENGANCHAN LOS EXTREMOS DE LAS VARILLAS QUE CONSTITUYEN UN CALZO DE DICHAS PALANCAS.

(16/01/1995). Solicitante/s: ETABLISSEMENT VORALP. Inventor/es: DROGE, BERNHARD.

SE DESCRIBE UNA INSTALACION PARA EL MANDO DE MEDIOS ACCIONADORES , P.EJ., PARA LIMPIAPARABRISAS , LAVAPARABRISAS, TECHOS CORREDIZOS Y CAPOTAS DE VEHICULOS, QUE ACTUA DEPENDIENDO DE LA HUMEDAD Y SUCIEDAD AMBIENTALES. MEDIANTE UN SENSOR Y UNA CONEXION DE EVALUACION ESPECIAL PUEDEN DETECTARSE EL GRADO Y EL TIPO DE HUMEDAD O SUCIEDAD. SEGUN QUE HAYA NIEBLA O CHUBASCOS, SE EFECTUARAN AUTOMATICAMENTE, MEDIANTE LA VARIACION DE LAS DISPOSICIONES DE CONEXION, LOS AJUSTES FUNCIONALES APROPIADOS DE LOS LIMPIAPARABRISAS , TECHOS CORREDIZOS O CAPOTAS. CADA VEZ QUE SE DETECTE UN ENSUCIAMIENTO DEL PARABRISAS , UNA INSTALACION LAVAPARABRISAS SE PONDRA EN MARCHA. SALPICADURAS REPENTINAS QUE APARECEN POCO ANTES DE TERMINAR EL ULTIMO CICLO DE TRABAJO DEL LIMPIAPARABRISAS , SE IDENTIFICAN Y PROVOCAN OTRO CICLO.

(01/10/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Inventor/es: HATTASS, RAINER, SCHMIDHUBER, KARL, EIDMANN, BRIGITTE.

DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN ARBOL PARA ACCIONAMIENTOS GIRATORIOS DE TECHOS CORREDIZOS EN VEHICULOS AUTOMOVILES. PARA ESTO EL ARBOL NO SOLO QUEDA BLOQUEADO EN SU GIRO EN LA POSICION DE CIERRE DE LA TAPA MEDIANTE LA ACTUACION CONJUNTA DE UN BULON DE ENCASTRE ACCIONADO POR UN BOTON DE ACCIONAMIENTO , CON UN PASADOR DE CIERRE IMPULSADO POR UN MUELLE Y UN ANILLO DE CIERRE ACCIONADO GIRATORIAMENTE, SINO QUE MEDIANTE UNA CONFIGURACION ESPECIAL DEL ANILLO DE CIERRE , TAMBIEN LO ESTA EN LAS POSICIONES INTERMEDIAS DEL DESLIZAMIENTO Y/O LA ELEVACION DE LA TAPA CORREDIZA.

(16/05/1994). Solicitante/s: WEBASTO HEULIEZ : SOCIETE A RESPONSABILITE LIMITEE. Inventor/es: CHERON, CHRISTIAN, DE GAILLARD, FRANCOIS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MARCO MODULAR PARA TECHOS DESLIZANTES Y/O ARTICULADOS GUIADOS POR CABLES EN PARTICULAR PARA VEHICULOS. EL MARCO SE CONSTITUYE DE DOS PIEZAS DE GUIA LATERAL QUE LLEVA CANALES LATERALES DE GUIA DE LOS CABLES , UN PRIMER ELEMENTO TRANSVERSAL QUE PRESENTA ZONAS LATERALES DE EXTREMO QUE SE ACOPLAN A LAS PIEZAS DE GUIA LATERALES Y UN SEGUNDO ELEMENTO TRANSVERSAL QUE SIRVE DE ENLACE ENTRE LAS DOS PIEZAS DE GUIA LATERALES. SEGUN LA INVENCION EL PRIMER ELEMENTO TRANSVERSAL DELANTERO ESTA REALIZADO EN FORMA Y VAINAS DE GUIA EN LAS QUE SE DESLIZAN LOS CABLES SE MANTIENEN EN EL VOLUMEN INTERIOR DEL PRIMER ELEMENTO TRANSVERSAL DELANTERO EN PROLONGAMIENTO AXIAL CON UN CANAL DE GUIA DE CABLE. EL MARCO ASI OBTENIDO ES MODULAR.

(01/03/1994). Solicitante/s: MOSSLACHER, HANNES. Inventor/es: MOSSLACHER, HANNES.

ACCIONAMIRNTO DE EMERGENCIA CON MANIVELA MANUAL DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO CON MOTOR ELECTRICO, EN ESPECIAL PARA TECHOS CORREDIZOS DE VEHICULOS DE MOTOR. LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO POSEE UNA TRANSMISION ACOPLADA CON EL MOTOR ELECTRICO. EL EJE DE SALIDA DE LA TRANSMISION COOPERA CON EL MECANISMO A ACCIONAR. UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO DE EMERGENCIA PENETRA EN EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO NORMAL EN EL EJE Y EN UN ENGRANAJE BAJO LA ACCION DE UN RESORTE . EL ELEMENTO SE PUEDE DESENGRANAR CON UNA LIGERA PRESION DEL ENGRANAJE , DE MODO, QUE SOLO PERMANEZCA ENGRANADO CON EL EJE.

(16/01/1994). Solicitante/s: SATTLECKER, ARMIN HOGEN, HANS. Inventor/es: RESCH, MARTHA, JUN.

CON UN MANDO DEPENDIENTE EE GOLPES BAJOS PARA SISTEMAS DE DESCUBRIMIENTO DEBE CREARSE UN APARATO QUE ESTE EN SITUACION DE CERRAR AUTOMATICAMENTE DESCUBRIMIENTOS ABIERTOS POR INTRODUCCION DE GOLPES BAJOS. ESTE APARATO DEBE EQUIPARSE SENCILLA Y LIGERAMENTE EN LAS INSTALACIONES EXISTENTES. COMO SENSOR DEL MANDO DEPENDIENTE DE GOLPES BAJOS SE UTILIZAN DOS ELECTRODOS CON EL VIDRIO DE CAPA INTERMEDIA Y AIRE COMO CONDENSADOR, DE TAL MODO QUE EN CASO DE GOLPE BAJO DEL VIDRIO SE VARIA EL DIELECTRICO DE MODO A INFLUENCIAR SEÑALES DEL SISTEMA DE MANDO PARA CERRAR EL SISTEMA DE DESCUBRIMIENTO. VENTAJOSAMENTE PUEDEN UTILIZARSE VENTANAS Y CARROCERIAS DE AUTO COMO ELEMENTOS DE UN CONDENSADOR.

(01/08/1993). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: CUCHET, DANIEL, COULLERUT, JACQUES.

ESTE DISPOSITIVO CONSTA DE UNOS ELEMENTOS DE REGULACION DE LA TENSION DE ALIMENTACION Y DE LOS ELEMENTOS DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Y DE INVERSION DEL SENTITO DE ROTACION DEL MISMO, ACCIONABLE SPOR EL USUARIO. SE CARACTERIZA PORQUE CONSTA, ADEMAS, DE ELEMENTOS DE REGULACION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR EN FUNCION DEL ESFUERZO SOLICITADO AL MISMO, CONECTADOS EN SERIE CON EL MOTOR, Y UNOS ELEMENTOS DE CORTOCIRCUITADO DE LOS ELEMENTOS DE REGULACION DE LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR BAJO EL CONTROL DE ELEMENTOS DE ACTIVACION QUE SIGUEN UNA SECUENCIA PRE-ESTABLECIDA.

(16/12/1992). Solicitante/s: ROCKWELL AUTOMOTIVE BODY SYSTEMS-FRANCE EN ABREGE:ROCKWELL ABS-FRANCE. Inventor/es: PERIOU, PIERRE.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA RUEDA DE SALIDA , UN ELEMENTO DEFORMABLE ELASTICAMENTE INTERPUESTO ENTRE ESTA RUEDA Y UN ARBOL DE SALIDA QUE LLEVA OTRA RUEDA DE SALIDA . UN SISTEMA DE PIÑONES MULTIPLICADORES-INVERSORES ENGRANA CON LA RUEDA DE SALIDA Y ARRASTRA EN ROTACION UN COLECTOR ELECTRICO QUE COOPERA COPN UNAS PISTAS CONDUCTORAS PORTADAS POR UNAS RUEDAS DENTADAS ARRASTRADAS POR LAS RUEDAS DE SALIDA DEL REDUCTOR Y DEL AMORTIGUADOR. ESTAS PISTAS ESTAN UNIDAS A UN CIRCUITO ELECTRONICO QUE PERMITE MEDIR EL ACOPLO EN CADA GIRO DEL COLECTOR . ESTE CAPTADOR DE ACOPLO PERMITE DETECTAR UN ACOPLO ANORMAL DE LA PIEZA ARRASTRADA POR EL ARBOL DE SALIDA Y DAR POR EJEMPLO UNA ORDEN DE PARADA INMEDIATA AL MOTOR SI SE DETECTA UN VALOR CRITICO DEL ACOPLO.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ONVAN, S.A. Inventor/es: ARIZA LONGAS, ALVARO.

SISTEMA DE ELEVACION PARA TECHOS SOLARES DE AUTOMOVILES. SISTEMA DE ELEVACION PARA TECHOS SOLARES DE AUTOMOVILES, DEL TIPO DE LOS QUE QUEDAN EN SU CORRESPONDIENTE MARCO SOBRE EL TECHO DEL VEHICULO, CONSTITUYENDOSE BASICAMENTE POR UNA PAREJA DE ELEMENTOS ELEVADORES DE FORMA ALARGADA Y SECCION SEMICIRCULAR, CON UN REBAJE CENTRAL EN SU CARA PLANA, IGUALMENTE SEMICIRCULAR, DENTADO EN TODA SU LONGITUD Y QUEDANDO ADOSADOS POR SU CARA PLANA CON LA INTERPOSICION DE UN TORNILLO SOLIDARIO AL MANDO DE ACCIONAMIENTO POR EL USUARIO, Y ABRAZADOS POR UN RESORTE QUE LOS MANTIENE UNIDOS DE FORMA QUE POR EL EXTREMO DE UNION AL TECHO SOLAR POSEEN UNA PROLONGACION Y POR SU OTRO EXTREMO SON DESLIZANTES, EN SENTIDO CONTRARIO, POR UN CUERPO TUBULAR SOLIDARIO A LA BASE SOPORTE FIJA AL MARCO ADOSADO AL TECHO DEL VEHICULO.

(16/02/1992). Solicitante/s: DELTA ELETTRONICA S.P.A.. Inventor/es: MEMMOLA, SERAFINO.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA ABRIR O CERRAR EL TECHO DE UN VEHICULO, PROVISTO CON UN SISTEMA ANTIROBO QUE COMPRENDE MEDIOS ELECTROMECANICOS PARA ABERTURA Y CERRADO SOLAMENTE MEDIANTE DOS CLAVES, LA ACTUACION DE LAS CUALES DETERMINA LAS DIFERENTES OPERACIONES DEL TECHO, DE ACUERDO CON LA POSICION ACTUAL DEL TECHO, Y CIRCUITOS ELECTRONICOS ADECUADOS PARA EMITIR UNA SECUANCIA DE CUATRO IMPULSOS ELECTRICOS, QUE ACTUAN EN LA PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA ANTIROBO, ADECUADOS PARA CONTROLAR LAS OPERACIONES CUYO RESULTADO ES EL CERRADO COMPLETO Y DEFINITIVO DEL TECHO, INDEPENDIENTEMENTE DE SU POSICION ANTES DE MONTAR EL SISTEMA ANTIROBO.

(16/11/1991). Solicitante/s: WEBASTO AG FAHRZEUGTECHNIK. Inventor/es: SCHLEICHER, BERND.

INSTALACION PARA EL ACCIONAMIENTO DE AL MENOS UN CABLE , DISPUESTO DE FORMA INFLEXIBLE A LA PRESION Y MOVIBLE AXIALMENTE, QUE PRESENTA UNA ESPIRAL CON UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO SITUADO SOBRE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y UNA GUIA DE CABLE PARA LA CONDUCCION DEL CABLE EN LA ZONA DEL PIÑON . CON OBJETO DE REDUCIR EL RUIDO SE HAN DISPUESTO EN CONTACTO CON EL CABLE DE ACCIONAMIENTO UNOS CANTOS DE LIMITACION , ORIENTADOS DE TAL MANERA QUE FORMAN UN ANGULO DE 90 ((ALFA)) CON EL CANTO LONGITUDINAL DEL CABLE SIENDO EL ANGULO DE ARRANQUE ((BETA)) FORMADO POR LOS CANTOS DE LIMITACION DE LA CONDUCCION DEL CABLE Y LAS PARTES DE LA ESPIRA ORIENTADOS HACIA ESTOS CANTOS MAYOR QUE EL ANGULO DE INCLINACION (GAMMA)QUE FORMAN LAS ESPIRAS RESPECTO A UN PLANO VERTICAL AL EJE LONGITUDINAL DEL CABLE DE ACCIONAMIENTO.

(01/04/1990). Solicitante/s: LORENZO FORTES,JUAN MANUEL.

LA PRESENTE INVENCION TIENE POR OBJETO DOTAR A LOS TRACTORES AGRICOLAS ESPECIALMENTE DE ESCASA ANCHURA DE EJES, DE UN TECHO INTRINSECO QUE LE PERMITE PROTEGER AL CONDUCTOR DE POSIBLES ACCIDENTES AL VUELCO DEL VEHICULO, ASI COMO DEL CLIMA. CARACTERIZADO POR PRESENTAR UNA ESTRUCTURA ELEVADORA DE ALTA RESISTENCIA QUE COMPRENDE CUATRO COLUMNAS DE SUJECION Y DE SOPORTE, QUE VAN SOSTENIDAS VERTICALMENTE AL CHASIS DEL VEHICULO, TENIENDO ALOJADOS EN SU INTERIOR LOS BRAZOS ELEVADORES Y COMPUESTOS EXTREMALMENTE DE COMPONENTES DE ANCLAJE Y EXTRACCION, LOS CUALES QUEDAN INTRODUCIDOS EN UNOS ORIFICIOS SIMETRICOS PROVISTOS EN EL TECHO QUE PRESENTA UNA SUPERFICIE PLANA, ALIMENTANDO LOS DIFERENTES MECANISMOS DE ELEVACION Y RECOGIDA POR LA ENERGIA OBTENIDA DEL PROPIO VEHICULO, EJECUTANDO LA MANIOBRA DESDE EL TABLERO DE MANDOS CON ELEMENTOS INTERRUPTORES. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DEL VEHICULO AUTOMOVIL AGRICOLA.

(01/05/1989). Solicitante/s: ROCKVELL. Inventor/es: FEDERMANN, DIETER, KRUGER, PETER, DR..

LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO DE VEHICULO CON UNA TAPA ADAPTADA A UNA ABERTURA EN EL TECHO, QUE TIENE POR EJEMPLO CONFIGURACION DE TECHO CORREDIZO Y DE ELEVACION, CON TAPA RIGIDA SE HA PREVISTO UN CIELO CORREDIZO QUE SE PUEDE DESPLAZAR POR UNOS RIELES DE GUIA LATERALES QUE SE PUEDE DESPLAZAR MEDIANTE MOTOR O A MANO CON UNOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO SOLAMENTE, UNIDOS A EL, INDEPENDIENTEMENTE DE LA POSICION EN QUE SE ENCUENTRE LA TAPA RIGIDA Y NO PRESENTA NINGUN ACOPLAMIENTO DE ARRASTRE CON LA TAPA.

(01/12/1986). Solicitante/s: ITW-ATECO GMBH.

Resumen no disponible.

(16/01/1979). Solicitante/s: COMPAGNIE INDUSTRIELLE DE MECANISMES.

Dispositivo de cierre de un órgano deslizante, especialmente un techo corredizo para vehículos automóviles, del que forra parte una barra transversal, que lleva un piñón motor en acoplamiento con una cremallera longitudinal fija, caracterizado por el hecho de comprender un elemento dentado que prolonga el extremo delantero de la cremallera y cuyo dentado presenta una parte delantera curvada, y una parte.posterior prácticamente rectilínea, y medios para obligar el piñón a mantenerse en engrane con la parte curva al final de la carrera de cierre.

(16/02/1976). Solicitante/s: WEBASTO-WERK W. BAIER KG..

Resumen no disponible.

(16/04/1975). Solicitante/s: WEBASTO - WERK W. BAIER K. G.

Resumen no disponible.