(01/01/2020) Un aparato de resorte de aire que comprende: un diafragma que tiene un miembro superior , un miembro inferior y un miembro de membrana cilíndrico que tiene dos secciones de extremo abierto conectadas a los miembros superior e inferior y selladas con los miembros superior e inferior , donde se proporcionan el miembro superior y el miembro inferior con secciones de contacto que entran en contacto de forma deslizante entre sí en un estado de descarga en el que el interior del diafragma se descarga, caracterizado por que al menos uno del miembro superior y el miembro inferior que tienen las secciones de contacto , que están formadas por un material de resina, comprende: una sección de soporte que soporta la sección…

(01/01/2020) Vehículo ferroviario, en particular locomotora , que comprende al menos un tren de rodaje, que presenta uno o varios conjuntos de ruedas y un bastidor de tren de rodaje que se apoya de manera resiliente sobre el mismo, un cuerpo de vehículo que se apoya de manera resiliente sobre el al menos un tren de rodaje con una espiga giratoria vertical, que atraviesa el bastidor de tren de rodaje para el arrastre longitudinal del cuerpo de vehículo y alrededor de la que puede hacerse girar el tren de rodaje en relación con el cuerpo de vehículo, y un tope de limitación conectado con la espiga giratoria para la limitación por arrastre de forma del movimiento vertical del cuerpo de vehículo en relación con el bastidor de tren de…

(19/09/2018) Un bogie en dos piezas para un vehículo de vía férrea de suelo bajo, el bogie en dos piezas comprende grupos de ruedas ; partes portadoras que se proporcionan mutuamente al ser conectadas entre sí a través de una conexión abisagrada y que se posicionan sobre un sistema de ruedas donde se proporcionan dichos grupos de ruedas ; partes de asiento incorporadas en dichas partes portadoras ; y suspensiones secundarias posicionadas sobre dichas partes de asiento , en donde dichas partes de asiento comprenden, cada una, una parte de pared con una altura de colocación (h) determinada según un radio de rueda (r) para proporcionar posicionamiento de los grupos de ruedas bajo las partes de asiento ; y una placa de colocación incorporada…

(16/06/2007) Sistema de suspensión secundaria para chasis de vehículos de piso bajo para absorber las oscilaciones que actúan entre el chasis y la caja del vagón, consistente en varios muelles secundarios distanciados entre sí, que están unidos por un lado con el chasis y por el otro con la caja del vagón, caracterizado porque la suspensión secundaria consta de una primera unidad de cilindro/émbolo de simple efecto y de acción vertical dispuesta entre la caja del vagón y el chasis , para absorber las fuerzas, cuyo cilindro está unido fijo al chasis y cuyo émbolo está articulado con su vástago de émbolo en la…

(16/12/2004) Elemento dispuesto para actuar entre dos partes de un vehículo que se pueden mover una con respecto a la otra, en el que el elemento se extiende entre dichas partes y comprende una primera parte que se puede conectar a la primera parte del vehículo y una segunda parte que se puede conectar a la segunda parte del vehículo, en el que la primera parte comprende una barra alargada provista de roscados exteriores y la segunda parte comprende una tuerca provista en la barra de manera que permita su giro, de modo que la longitud del elemento durante un movimiento de rotación entre dicha barra y dicha tuerca…

(01/07/2003) Dispositivo para la transmisión de las fuerzas longitudinales de un bastidor giratorio sobre la caja de vagón de un vehículo ferroviario, especialmente de un vehículo motor con fuerza de tracción alta, con una barra de transmisión dispuesta en la dirección longitudinal del vehículo que consta de dos partes de barra , una de cuyas partes de la barra incide en un punto de articulación de la caja de vagón y la otra parte de la barra incide en un punto de articulación del chasis del bastidor giratorio , estando conectadas las dos partes de la barra en una articulación móvil giratoria alrededor del eje transversal del vehículo, que está apoyada verticalmente frente al chasis del bastidor giratorio , caracterizado…

(16/12/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE RESORTE, ESPECIALMENTE PARA EL SECTOR DE LOS VEHICULOS SOBRE RAILES, ESPECIALMENTE A SU VEZ PARA LA AMORTIGUACION ENTRE EL BASTIDOR DE RUEDAS Y LA CAJA DEL VAGON, ENCONTRANDOSE EL DISPOSITIVO DE RESORTE ENTRE UNA PLACA SOPORTE Y UNA CONSTRUCCION INFERIOR Y ESTANDO COMPUESTA DE DOS SISTEMAS DE RESORTE (I, II) EN PARALELO, COMPRENDIENDO CADA SISTEMA DE RESORTES A SU VEZ TRES MUELLES (A, B, C) PARALELOS, SIENDO EL MUELLE (A) UN MUELLE NEUMATICO O HIDRONEUMATICO, QUE COMPRENDE UN FUELLE DE ELASTOMERO, QUE UNE LA PLACA SOPORTE CON LA PARTE SUPERIOR DE UN PISTON DE RODADURA UTILIZANDO ELEMENTOS DE FIJACION, ESTANDO UNIDOS, EQUILIBRANDO SUS PRESIONES, LOS MUELLES (A) DE LOS SISTEMAS DE RESORTES (I, II) MEDIANTE UN CANAL…

(16/10/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA UNA CARROCERIA DE VEHICULO EN UN CHASIS, ESPECIALMENTE UN BOGIE DE COCHE FERROVIARIO. EL METODO DE SOPORTE TRADICIONAL COMPRENDE UNA UNIDAD DE PISTON Y CILINDRO ACCIONADA POR UN LIQUIDO MONTADA ENTRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y EL CHASIS Y UN MONTANTE OSCILANTE TAMBIEN DISPUESTO ENTRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y EL CHASIS QUE COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO DE SOPORTE Y UN SEGUNDO MONTADO ENTRE EL PRIMERO Y UN COMPONENTE DEL VEHICULO . CADA ELEMENTO DE SOPORTE TIENE UNA SUPERFICIE DE ROTURA APOYADA EN OTRA, DE MODO QUE AL MENOS UNA SUPERFICIE DE ROTURA ES CILINDRICA Y LA ZONA DE CONTACTO ENTRE UN PAR DE SUPERFICIES ES LINEAL. EL OBJETO DE LA INVENCION ES DISEÑAR UN…

(01/10/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO FERROVIARIO, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE PLATAFORMA BAJA, P.EJ. PARA EL TRANSITO DE CERCANIAS, COMO TRANVIAS O SIMILARES, CON VARIOS VAGONES BASCULANTES 1, 2 ENTRE SI, EN EL QUE CADA UNO ESTA APOYADO ESPECIALMENTE EN UN BOGIE 4 LIGERO MEDIANTE MUELLES SECUNDARIOS 27, CUYAS RUEDAS 5 PUEDEN ESTAR EN TODO CASO ACCIONADAS, EN EL QUE LAS RUEDAS 5 DEL BOGIE 4 ESTAN APOYADAS EN UN PUENTE TRANSVERSAL 6, ESENCIALMENTE A TRAVES DE LA CORRESPONDIENTE PALANCA OSCILANTE 7, Y EN EL QUE SE HA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO 8 PARA LA UNION DEL PUENTE TRANSVERSAL 6 CON EL VAGON 1, 2, Y EN EL QUE SE HA DISPUESTO, ENTRE VAGONES 1, 2 APOYADOS CADA UNA EN UN BOGIE 4, UN PUENTE 3 CONCEBIDO COMO SUSPENSION DEL VAGON, EL CUAL ESTA ACOPLADO A TRAVES DE DOS ARTICULACIONES…

(01/06/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE TRASLACION, CONFIGURADO COMO MECANISMO DE TRASLACION INDIVIDUAL O DE JUEGO DE RUEDAS, QUE SE UTILIZA EN VEHICULOS SOBRE RAILES DE DOS EJES LIGEROS, POR EJEMPLO EN VAGONES CON ACCIONAMIENTO DIESEL. TODAS LAS SOLUCIONES CONOCIDAS DEBEN TRANSMITIR LA FUERZA DE FRENADO Y DE TRACCION, COMO OBJETIVO. ESO REQUIERE UNA CARGA Y DESCARGA DE LA SUSPENSION SECUNDARIA DEPENDIENTE ADICIONALMENTE DE LA FUERZA DE FRENADO Y DE TRACCION. EN TODAS LAS SOLUCIONES CON VASTAGO DE GIRO IDEAL SE LLEGA A CONDICIONES CINEMATICAS DEL MECANISMO DE TRASLACION REALMENTE A TRAVES DEL EJE DE RUEDA MEDIO. CON ELLO SE LLEGA EN SITUACIONES DE VIAJE EN CURVA A UN MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO QUE SE…

(16/03/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN TREN DE RODAJE PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA CON BASTIDOR DEL TREN DE RODAJE, EN EL CUAL ESTAN MONTADAS GIRATORIAS LAS RUEDAS INDIVIDUALES MEDIANTE UN BALANCIN Y LOS BALANCINES ESTAN SUJETOS ARTICULADOS APOYANDOSE SOBRE MUELLES PRIMARIOS . EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN CREAR TRENES DE RODAJE PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA, EN LOS CUALES SE CONSERVE TOTALMENTE EL CARACTER DE SITUACION BAJA DE LA CAJA DEL VAGON Y SOLAMENTE EXISTAN LAS CAJAS DE RUEDAS EN LA ZONA DE LAS RUEDAS INDIVIDUALES DEL TREN DE RODAJE. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA PORQUE LA SUJECION DEL BASTIDOR DEL TREN DE RODAJE A LA CAJA DEL VAGON DE PLATAFORMA BAJA, SE REALIZA POR MEDIO DE DOS…

(01/10/1996) MECANISMO DE RODADURA DE DOBLE EJE O DE FORMA CORRESPONDIENTE UNION DE DOS MECANISMO DE RODADURA DE DOBLE EJE, QUE AHORRAN MASA Y ALTURA DE CONSTRUCCION CON FLUJO DE FUERZA CORTO DE LA CARGA VERTICAL, GARANTIZANDO EL DESPLAZAMIENTO EN ARCO DESLIZANTE ESTRECHO DEL ANGULO DE TORNEADO NECESARIO EN UNA RESISTENCIA FIABLE Y JUEGO TRANSVERSAL OPTIMO COMO UNA SUSPENSION DE ESLABON. EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE LOS RESORTES DE LAMINAS ESTAN ARTICULADOS EN SUS EXTREMOS EN EL ASTIL DEL CARRO LATERAL JUNTO A LA BANCADA LATERAL. SOBRE LA BRIDA DE LOS RESORTES DE LAMINAS SE APOYA UN PENDULO DE APOYO, QUE RUEDA HACIA ABAJO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE DESPLAZAMIENTO CON LA RESISTENCIA NECESARIA SIN FUERZA DE…

(16/11/1975) Un bogie ferroviario, caracterizado porque comprende un bastidor con medios de apoyo directo para la estructura del vehículo, montado sobre un tren de rodamiento que consta de por lo menos dos ejes con sendas ruedas en sus extremos, los cuales están montados en cojinetes de soportes que están vinculados al bastidor con desplazamiento vertical limitado, a través de medios elásticos de suspensión primaria, a la vez que con libre desplazamiento longitudinal controlado a lo largo del bastidor, por intermedio de correspondientes guías de este último, estando estos soportes correspondientes a un mismo lateral del bastidor, vinculados por intermedio de sendas bielas de transmisión a un común dispositivo de mando capaz de provocar el corrimiento de estos soportes y por su intermedio de los referidos extremos de los ejes, en sentidos opuestos,…