(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK, PAULE, THOMAS.

Conjunto para un módulo de airbag, en particular un módulo de airbag para un volante de dirección, compuesto de un soporte del generador de gas y una tapa de recubrimiento , caracterizado porque el soporte del generador de gas está formado por un trozo de chapa troquelado y conformado, que va incorporado con ajuste positivo por su borde en la tapa de recubrimiento de material plástico, y que presenta unas orejetas que se pueden plegar hacia el interior y acercándose entre sí, para cerrar por la parte posterior un recinto de alojamiento para el airbag, limitado por la tapa de recubrimiento y el soporte del generador de gas.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK.

Volante de dirección para un vehículo con un esqueleto revestido de espuma y una tapa de recubrimiento con apoyo desplazable axial para el accionamiento de la bocina, que por el borde queda junto al revestimiento de espuma del esqueleto , y que cierra una carcasa de alojamiento , y unas guías para la tapa de recubrimiento previstas en la zona de uno de los bordes de la tapa de recubrimiento , caracterizado porque las guías están unidas a la carcasa de alojamiento y son móviles con relación al revestimiento de espuma junto con la carcasa de alojamiento , y porque las guías están alojadas en el revestimiento de espuma de tal manera que al apretar hacia abajo la tapa de recubrimiento lateralmente por uno solo de los lados, para accionar la bocina, basculan debido a la elasticidad del revestimiento de espuma.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

DISPOSITIVO PARA FIJAR UN MODULO DE BOLSA GASEOSA A UNA PIEZA DE VEHICULO, EN ESPECIAL A UN BUJE DE VOLANTE, CARACTERIZADO PORQUE LA PIEZA DE VEHICULO MUESTRA AL MENOS UNA PIEZA DE SUJECION SOBRESALIENTE CON UN EXTREMO QUE SE DIVIDE EN DOS ALMAS Y LA CARCASA DEL MODULO DE BOLSA GASEOSA AL MENOS UN TORNILLO PREMONTADO , QUE SE HA ATORNILLADO LATERALMENTE A LA CARCASA O A UNA PIEZA UNIDA A LA MISMA, CUYO EJE ENCAJA ENTRE LAS ALMAS , AL COLOCAR EL MODULO DE BOLSA GASEOSA SOBRE LA PIEZA DE VEHICULO, Y QUE SE APOYA EN LA PIEZA DE SUJECION CON SU CABEZA DE TORNILLO AL APRETARSE A CONTINUACION.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLLER PLAST GMBH. Inventor/es: TEMME,HORTS.

Pieza componente en forma de cubeta, realizada en un material plástico y con lugar de escisión controlada. Especialmente concebida para contener en su interior una bolsa de aire (airbag), pieza en la que se definen dos sectores, un sector (1b) fijo (por ejemplo al vehículo) y un sector (1a) abatible a través de una línea de debilitamiento , la invención consiste en el hecho de que la citada pieza está dotada de un material de refuerzo , que afecta a su cara cóncava, realizado a base de un tejido o entramado, afectando al menos a la zona de dicha pieza en la que se establece la línea o lugar de escisión , para conseguir que la escisión se produzca de forma controlada, impidiendo una apertura brusca de la parte móvil (1a), que pudiera generar el desprendimiento de fragmentos de la propia pieza y el consecuente riesgo que esto conlleva.

(16/04/2005). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOSSLER, HANS-JURGEN, NIGRIN, ANKE, GEHLERT, STEFAN, WISSEL, WILLI.

Se presenta un módulo de air bag con una lámina metálica para la bocina. El módulo de air bag para el volante tiene un generador de gas con un dispositivo de encendido. Hay una bolsa para el gas plegada , una hoja de fijación , una carcasa con una tapa intermedia y una cubierta exterior y una lámina de metal que cubre el fondo de la bocina accionada mediante presión sobre la cubierta. Hay un elemento de accionamiento plano entre la lámina de metal de la bocina y la cubierta, dispuesto con una separación de la lámina metálica de la bocina específica y uniforme. Hay unos separadores entre le elemento operativo y la cubierta en forma de patillas o de bandas para mantener una separación igual al menos sobre la región operativa completa.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: JAROSCH, OLIVER, DR., WAGNER, ERIK.

Tablero de instrumentos para un vehículo automóvil, con una abertura de salida desgarrable, normalmente cerrada, para un saco de aire de una unidad de airbag dispuesta detrás del tablero de instrumentos , en el que el tablero de instrumentos comprende una envuelta exterior visible orientada hacia el habitáculo del vehículo, la cual presenta en su lado posterior una línea de corte que debilita la sección transversal para formar la abertura desgarrable y, además, está reforzada en su lado posterior por al menos una capa de espuma dura , caracterizado porque al menos en la zona de la línea de corte una capa de sellado separa el lado posterior de la envuelta exterior respecto de la capa de espuma dura.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: LUTZ, JOACHIM, MOHR, ROBERT.

Módulo de airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con una carcasa y un airbag , dispuesto plegado formando un paquete de airbag en la carcasa , y que se puede inflar mediante gas procedente de una fuente de gas a presión , presentando la carcasa un orificio de salida que define un plano de salida, caracterizado porque la anchura del orificio de salida , medida en un plano de sección transversal al eje longitudinal del módulo de airbag , es menor que la anchura máxima del paquete del airbag , medida en ese mismo plano paralelo al plano de salida.

(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HAUER, CONSTANTIN.

Módulo de airbag con un generador de gas y un elemento de apoyo elástico , mediante el cual el generador de gas está alojado con desacoplamiento de oscilaciones en el módulo del airbag , caracterizado porque el elemento de apoyo elástico es eléctricamente conductor y forma al menos una parte de una conducción de puesta a tierra eléctrica para el generador de gas.

(16/12/2004). Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: FUENTES GARCIA, TOM S, GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA.

Consiste en que un módulo airbag de cabeza se fija, con carácter de premontaje sobre un guarnecido de techo para que la unidad compacta o conjunto modular que forman ambos elementos puedan montarse y fijarse definitivamente en una sola operación sobre la carrocería del vehículo, utilizando los mismos elementos que se fijan entre sí con carácter de premontaje, el guarnecido de techo y el módulo airbag , estando constituidos esos medios de fijación por elemento pertenecientes a accesorios , pasantes aquellos por el orificio del guarnecido por orificios de prolongaciones laterales a modo de orejetas del módulo airbag para llevar a cabo la fijación mediante grapas extremas , de modo que el conjunto se fija a la carrocería previo paso de esas grapas por orificios del raíl correspondientes a la carrocería del vehículo.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: BOHN, STEFAN, FELLHAUER, JOACHIM.

Módulo de airbag, con un airbag con una pared de airbag que presenta un segmento de pared anterior y otro posterior , donde desde el segmento de pared anterior , en situación de inflado, discurre un entrante en dirección al segmento de pared posterior , formado porque una parte de la pared del airbag no puede moverse libremente hacia fuera del módulo al desplegarse el airbag, caracterizado porque el airbag tiene en la zona de la boca del entrante una prolongación en forma de ampolla , inflable, con comunicación fluida con la cámara del airbag , que cierra el entrante , y porque el entrante discurre en sentido oblicuo desde su punto más profundo hacia el segmento de pared anterior.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: DERRICK, JOHN-OLIVER.

Airbag para un módulo de airbag de automóvil con un orificio para la colocación de un generador de gas así como con un anillo de montaje para fijar el borde del orificio del airbag a un componente portante del automóvil, caracterizado porque el anillo de montaje está realizado de una misma pieza con un elemento de carcasa en forma de cazoleta para el alojamiento de un generador de gas , y es de una pieza de plástico en la que va incorporado el borde del orificio mediante una técnica de colada.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FRISCH, RALPH.

Módulo de airbag para un volante de dirección de automóvil con un saco de gas , un generador de gas , una tapa abatible , un soporte del generador y medios para unir las mencionadas piezas del módulo formando una unidad constructiva, donde una chapa de montaje de forma anular y un cilindro de montaje , dirigido en paralelo al eje del volante de dirección y fabricado en un material elástico, están dispuestos en el soporte del generador , caracterizado porque los bordes libres unen el cilindro de montaje por una parte con la chapa de montaje y por otra parte con el generador de gas.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: FATH, STEFAN, BOHN, STEFAN, BATHON, MICHAEL.

PARA EL LADO DEL ACOMPAÑANTE DE UN AUTOMOVIL SE PROPONE UN MODULO DE AIRBAG CON UN TUBO DIFUSOR , UN GENERADOR DE GAS MONTADO DENTRO DEL TUBO DIFUSOR Y UNIDO AL MISMO, UNA BOLSA PLEGADA, MONTADA FUERA DEL TUBO DIFUSOR Y SUJETA AL MISMO, UN RECIPIENTE QUE RODEA LA BOLSA Y TAPAS SUJETAS ENTRE UNA BRIDA TERMINAL DEL GENERADOR DE GAS O UN DISCO DEL GENERADOR Y LOS EXTREMOS FRONTALES DEL TUBO DIFUSOR , RESPECTIVAMENTE, SUJETANDO LOS BORDES DE UN LAZO DE LA BOLSA COLOCADOS ENCIMA DEL TUBO DIFUSOR. EL MODULO DE AIRBAG CONCEBIDO CON ARREGLO A LA INVENCION SE CARACTERIZA POR CONSISTIR EL RECIPIENTE QUE RODEA LA BOLSA BASICAMENTE EN UNA BOLSA DE MATERIAL TEXTIL QUE RODEA EL TUBO DIFUSOR , EN LA QUE DOS PARTES QUE SE SOLAPAN PARCIALMENTE Y ESTAN UNIDAS ENTRE ELLAS DE FORMA QUE PUEDEN VOLVER A SOLTARSE, CONSTITUYEN EL CIERRE DE UNA SECCION TRANSVERSAL POR LA QUE SALE LA BOLSA AL DESPLEGARSE.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: NEUPERT, RALPH, LORENZ, CHRISTIAN.

Volante de dirección de vehículo con una corona de volante de dirección , un módulo de airbag y una cubierta de módulo de airbag con una línea de desgarro predeterminada, a lo largo de la cual se abre la cubierta en un caso de retención, y que define por lo menos un tramo de apertura de la cubierta que en estado no abierto de la cubierta , cierra un orificio de salida, con por lo menos un primer tramo de bisagra en la cubierta , a través del cual el tramo de apertura permanece fijado a la cubierta al abrirse, teniendo el tramo de apertura por lo menos un segundo tramo de bisagra que subdivide el tramo de apertura en tramos parciales , y que permite un movimiento entre los tramos parciales , estando ajustado el emplazamiento de los tramos de bisagra y el emplazamiento de la línea de desgarro de tal manera con respecto a la corona del volante de dirección que el tramo de apertura puede girar hasta una posición axial detrás de la corona del volante de dirección.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FRISCH, RALPH, BOHN, STEPHAN.

UN VOLANTE CON UN ESQUELETO FORMADO POR CUBO , RADIOS Y CORONA Y DOTADO DE UN RECUBRIMIENTO DE ESPUMA PRESENTA UN MODULO DE AIRBAG INTRODUCIDO EN UNA ESCOTADURA CENTRAL DEL VOLANTE QUE POR EL LADO DEL CONDUCTOR ESTA PROVISTO DE UNA TAPA DE CUBRICION Y QUE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE SEÑALIZACION ACUSTICA SE MUEVE RELATIVAMENTE CON RESPECTO AL VOLANTE, VENCIENDO UNA FUERZA DE REPOSICION EN DIRECCION DEL EJE DEL VOLANTE. ENTRE LA TAPA Y EL RECUBRIMIENTO DE ESPUMA EXISTE UNA JUNTA DE MOVIMIENTO . PARA GARANTIZAR LA MISMA ANCHURA DE LA JUNTA DE MOVIMIENTO EN TODA SU LONGITUD SE PREVEN PARA LA FIJACION MOVIL DEL MODULO DE AIRBAG EN EL VOLANTE, UNOS PERNOS DE MONTAJE PARALELOS AL EJE DEL VOLANTE, CUYO POSICIONAMIENTO DEPENDE DEL REVESTIMIENTO DE ESPUMA . SOBRE LOS EXTREMOS ANTERIORES DE LOS PERNOS DE MONTAJE POR EL LADO DEL CONDUCTOR SE PUEDEN COLOCAR UNAS ESCOTADURAS DE GUIA PRACTICADAS EN LA TAPA.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INOAC CORPORATION. Inventor/es: SUZUKI, HIROAKI, INOAC CORPORATION ANJO WORKS, HISADOME,TOMOKAZU, INOAC CORPORATION ANJO WORKS, FUNATO, TOSHIYASU, INOAC CORPORATION ANJO WORKS, MURAKAMI, AKIHIKO, INOAC CORPORATION ANJO WORKS.

Componente embellecedor que oculta una bolsa de aire , que comprende: un panel de la puerta formado integralmente con una base del panel de un miembro de tapicería de vehículo; una abrazadera dispuesta sobre el lado trasero de la base del panel ; y un panel de refuerzo móvil que tiene un miembro de acoplamiento , siendo ajustado el panel de refuerzo móvil a la abrazadera a través del miembro de acoplamiento para poder abrirse al interior de la cámara de pasajeros y fijado al lado trasero del panel de la puerta ; caracterizado porque el panel de la puerta comprende una pluralidad de miembros de panel de la puerta combinados en serie entre sí y dispuestos junto con una de las líneas periféricas del panel de la puerta.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREILE, HOLGER.

EN UN DISPOSITIVO MULTICAPA DESTINADO A TAPAR EL ORIFICIO DE SALIDA DE UN AIRBAG SITUADO EN UN VEHICULO, QUE AL INFLARSE DE FORMA EXPLOSIVA EL AIRBAG SE PUEDE RASGAR A LO LARGO DE UNAS LINEAS PREFIJADAS Y SE PUEDE DESPLEGAR EN UNA O VARIAS PARTES A LO LARGO DE LINEAS DE PLEGADO O DE BISAGRA, SOLAMENTE SE HA PREVISTO UNA LINEA DE RASGADO COMPLETA COMO PUNTO DE ROTURA CONTROLADA EN UNA PRIMERA CAPA. DE ESTA MANERA SE SIMPLIFICA NOTABLEMENTE LA FABRICACION SIN MERMA PARA LA FUNCION.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

Fijación flotante del módulo airbag al volante de dirección, que consiste en una consola fabricada en plástico fijada al inserto por medio de tres elementos de fijación, que se acoplan en sus extremos en unos alojamientos situados radialmente en la zona central del inserto , quedando fijado el módulo airbag en el interior de la consola plástica por medio de un resorte , y quedando clipado el módulo airbag al inserto contra dos salientes situados en la consola plástica.

(16/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER, ZINK, LOTHAR.

Apoyo para la cabeza con un cojín de protección inflable que se activa en el caso de una colisión por alcance, un cuerpo del apoyo para la cabeza , un acolchado y una funda que recubre el acolchado , estando dispuesto el cojín de protección entre el cuerpo del apoyo para la cabeza y el acolchado , y estando unida la funda por su contorno exterior con el cuerpo del apoyo para la cabeza , por medio de un jaretón de conexión anular , donde el jaretón de conexión enlaza con su borde interior con el contorno exterior de la funda y va fijado con su borde exterior al cuerpo del apoyo para la cabeza , caracterizado porque cuando está inactivado el cojín de protección el jaretón de conexión se mantiene en estado tenso gracias a unos elementos tensores y cuando está activado el cojín de protección se encuentra en estado estirado y permite una separación limitada del contorno exterior de la funda con respecto al cuerpo del apoyo para la cabeza.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: WUSTHOLZ, BERND.

UN APOYO DE CABEZA PARA APLICACION EN EL RESPALDO DE UN ASIENTO DE VEHICULO CONTIENE UN ACOLCHADO DE PROTECCION DE CABEZA CON UNA SUPERFICIE DE IMPACTO PARA LA CABEZA DEL OCUPANTE DEL VEHICULO EN EL LADO DELANTERO Y/O EN EL LADO POSTERIOR DEL APOYO DE CABEZA, CON UN CUERPO BASICO , QUE TIENE UNA RECEPCION Y UN SOPORTE , CON EL CUAL SE SUJETA EL APOYO DE CABEZA EN EL RESPALDO, Y UN MODULO DE SACO DE GAS INTERCAMBIABLE, QUE SE UTILIZA AL MENOS PARCIALMENTE EN LA RECEPCION DEL CUERPO BASICO (1;25. EL MODULO DE SACO DE GAS FORMA UNA UNIDAD, QUE SE COMPONE DE UN SACO DE GAS Y UN GENERADOR DE GAS PARA INFLADO DEL SACO EN CASO DE RETENCION Y TIENE UN ACOLCHADO DE MODULO , QUE FORMA AL MENOS PARCIALMENTE EL ACOLCHADO DEL APOYO DE CABEZA.

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: DERRICK, JOHN-OLIVER, BIEBER, UDO, NEUPERT, RALPH.

Procedimiento para la fabricación de una trampilla de cubierta para un módulo de retención por airbag, que se rasga y abre para que se pueda desplegar el airbag , para lo cual la trampilla de cubierta se trata al menos por zonas por medios físicos y/o químicos de tal manera que su material tenga en la zona tratada (3, 3') menos resistencia que en estado sin tratar, caracterizado porque la trampilla de cubierta se somete por tramos a un tratamiento de diferente intensidad, de manera que en las zonas tratadas (3, 3') se reduzca con diferente intensidad la resistencia del material de la trampilla de cubierta.