CIP-2021 : F01L 13/08 : para la descompresión, p. ej. durante el arranque; para el cambio de la relación de compresión.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.
F01L 13/00 Modificaciones del sistema de distribución para permitir invertir la marcha, frenar, arrancar, el cambio de la relación de compresión u otra operación determinada.
F01L 13/08 · para la descompresión, p. ej. durante el arranque; para el cambio de la relación de compresión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE SEIS TIEMPOS.
(02/06/2016). Solicitante/s: DENERSA, S.L. Inventor/es: SALAZAR PUENTE,Roberto.
La presente invención se refiere a un motor de ocho tiempos que presenta un elevado rendimiento térmico y bajas emisiones contaminantes y que está formado por un motor de combustión interna y un intercambiador de calor debido a que aprovecha el calor residual de los gases de escape de un primer tiempo de escape del motor de combustión interna para calentar parte del aire admitido por el cilindro en el tiempo de admisión, que posteriormente pasa a un depósito auxiliar que se utiliza posteriormente para llevar a cabo la carga y expansión de ese aire en el interior del cilindro y su posterior escape, una vez que han tenido lugar seis primeros tiempos de admisión, primera compresión, transferencia, segunda compresión, primera expansión y primer escape.
(02/06/2016). Solicitante/s: DENERSA, S.L. Inventor/es: SALAZAR PUENTE,Roberto.
La presente invención se refiere a un motor compuesto que comprende un motor de combustión interna y una primera turbina y que presenta un elevado rendimiento térmico debido a que aprovecha el calor de los gases de escape para calentar parte del aire dispuesto en un depósito auxiliar que se utilizará para la generación de energía eléctrica o la transmisión de energía mecánica a través del eje de salida de una turbina accionada por dicho aire, donde el aire dispuesto en el depósito auxiliar es separado en un ciclo inferior que aprovecha el calor de los gases de escape generados a partir de la mezcla del resto del aire de admisión y el combustible durante un ciclo superior.
(24/02/2016) Un motor incluyendo:
una culata de cilindro ;
una válvula de escape alojada dentro de la culata de cilindro ;
un mecanismo de válvula para abrir y cerrar la válvula de escape ;
un eje de levas para mover el mecanismo de válvula entrando en contacto con el mecanismo de válvula ;
un cojinete para soportar el eje de levas de manera rotativa en la culata de cilindro e incluyendo un aro interior que entra en contacto con el eje de levas y un aro exterior que entra en contacto con la culata de cilindro ; y
un mecanismo de descompresión dispuesto entre ambos extremos del eje de levas en una dirección axial del eje de levas ;
donde el mecanismo de descompresión incluye:
un lastre…
Motor y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(18/12/2015) Un motor incluyendo:
un cilindro que aloja un pistón ;
una válvula de escape configurada para liberar o bloquear el flujo de escape del cilindro ;
un árbol de levas de escape que tiene una estructura hueca, incluyendo el árbol de levas de escape una excéntrica de válvula (62a) para mover la válvula de escape ;
una pluralidad de cojinetes de muñón (85a, 85b, 85c) configurados para soportar el árbol de levas de escape ; un mecanismo de liberación de compresión montado en el árbol de levas de escape , estando configurado el mecanismo de liberación de compresión para liberar el flujo de escape del cilindro moviendo la válvula de escape mediante la excéntrica de válvula (62a) cuando el árbol de levas de escape gira por debajo…
SISTEMA DE DESCOMPRESION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(22/03/2010) Un sistema de descompresión del motor para un motor que tiene un árbol de levas de funcionamiento de la válvula y una leva de funcionamiento de la válvula (22a) para abrir y cerrar una válvula del motor , comprendiendo dicho sistema de descompresión del motor: un árbol de levas de descompresión montado sobre un miembro de rotación acoplado al árbol de levas de funcionamiento de la válvula y una leva de descompresión (42a) montada sobre el árbol de levas de descompresión cuando el árbol de levas de descompresión gira entre una posición de funcionamiento (O), en la que la leva de descompresión (42a) se proyecta por encima de una superficie de base de la leva de funcionamiento de la válvula (22a) para abrir ligeramente la válvula del motor durante una carrera de compresión…
METODO DE ARRANQUE PARA EL MOTOR DE COMBSUTION INTERNA Y DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA EL MISMO.
(01/12/2006) Método de arranque para motor de combustión interna y dispositivo de arranque para el mismo. Objeto: facilitar que el pistón pase por encima del primer punto muerto superior de compresión después de la parada de la operación de descompresión sin aumentar el tamaño de un motor eléctrico para accionamiento. Medios de solución: en un motor de combustión interna provisto de un mecanismo de descompresión, una excéntrica de descompresión que puede girar con respecto a un árbol de levas dentro del ángulo Ad entre las posiciones de parada primera y segunda tiene un perfil de excéntrica tal que una válvula de escape se abra en la primera posición de parada y se cierre en la segunda posición…
SISTEMA DE PROTECCION ELECTRONICO PARA UN MOTOR DIESEL SIN BATERIA.
(16/12/1999). Solicitante/s: LOMBARDINI FABBRICA ITALIANA MOTORI S.P.A.. Inventor/es: LOMBARDINI, GIORGIO.
UN SISTEMA DE PROTECCION PARA UN MOTOR DIESEL DE OPERACION CON BATERIA BAJA CONSTA DE UNA VALVULA DE SOLENOIDE NORMALMENTE NO ENERGIZADA PARA LA INTERRUPCION DEL FLUJO DE COMBUSTIBLE; UN GENERADOR DE CORRIENTE ES CAPAZ DE PROPORCIONAR SUFICIENTE CORRIENTE PARA DAR ENEGIA A DICHA VALVULA DE SOLENOIDE HASTA POR DEBAJO DE UNAS R.P.M. DE MOTOR PREDETERMINADAS; UN DISPOSITIVO DE DESCOMPRESION QUE ENTRA AUTOMATICAMENTE EN OPERACION A UNA VELOCIDAD DE ROTACION AL MENOS IGUAL A DICHAS R.P.M. DE MOTOR PREDETERMINADAS; Y UN CENTRO DE CONTROL PARA RECEPCION DE SEÑALES DESDE AL MENOS UN TRANSDUCTOR PARA UN PARAMETRO DE OPERACION DE MOTOR, PARA COMPARAR DICHA SEÑAL CON UNA SEÑAL DE ALARMA LIMITADA, Y PARA ENERGIZAR DICHA VALVULA DE SOLENOIDE CON UN RETARDO PREDETERMINADO.
DEPRESOR DE DOBLE MEMBRANA PERFECCIONADO.
(01/05/1991). Solicitante/s: OLLACARIZQUETA GOÑI, JUAN MARIA.
DEPRESOR DE DOBLE MEMBRANA, PERFECCIONADO, DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYEN UNA CARCASA FORMADA POR UN CUERPO TUBULAR PRISMATICO CERRADO POR SENDAS TAPAS EXTREMAS EN LAS QUE SE DEFINEN DOS CAMARAS DE VACIO SEPARADAS POR RESPECTIVAS MEMBRANAS SUJETAS A LAS CARAS OPUESTAS DE UN EMBOLO DESPLAZABLE EN EL CUERPO, POR EL GIRO COMUNICADO A UN EJE PORTADOR DE UN TETON AXIAL EXCENTRICO QUE JUEGA EN UNA VENTANA DE ADMISION Y ESCAPE DE FLUIDO, ASI COMO LOS CONDUCTOS DE ACOPLAMIENTO A LAS TUBERIAS CORRESPONDIENTES, CARACTERIZADO PORQUE LAS CITADAS VALVULAS SON DE UNA SOLA PIEZA Y ELASTICAS, SITUANDOSE A UNO Y OTRO LADO DE LA TAPA A LA QUE SE FIJAN POR UNA EXTENSION AXIAL REMATADA EN ARPON Y QUE SE SITUA TRAS EL REBORDE DE UN ORIFICIO DE LA TAPA.
DISPOSITIVO DE MANDO AUTOMATICO DEL CIERRE DE LA VALVULA DE DESCOMPRESION DE UN MOTOR DE EXPLOSION.
(01/03/1982). Solicitante/s: CYCLES PEUGEOT.
Dispositivo de mando automático del cierre de la válvula de descompresión de un motor de explosión, que comporta un órgano de mando de la descompresión y un resorte solicitador de la válvula hacia la posición de cien, caracterizado por el hecho de que comprende un dedo que, por una parte oscila lateralmente bajo la i acciones opuestas del marido de descompresión y del resorte de cierre de la válvula de compresión, y que, por otra parte, está articulado respecto a su plano de oscilación, de manera que coopera sucesivamente; con una garganta helicoidal formada en el extremo de un árbol, unido en rotación con el motor e impide su oscilación, para pedir la acción del resorte de cierre, y luego recubre el extremo del árbol, lo que permite su oscilación, libera el resorte y dispara el cierre de la válvula.
DESCOMPRESOR DE BOMBA DE GASOLINA PARA MOTORES DE EXPLOSION.
(16/05/1981). Solicitante/s: ANTOLIN CABALLERO,JOSE LUIS VALES MACHUCA,FRANCISCO*.
1. Descompresor de bomba de gasolina para motores de explosión, caracterizado por estar constituido mediante un cuerpo en cuyo seno confluyen tres vías, dos de ellas alineadas y destinadas a su intercalación en el conducto que une el depósito de combustible con la bomba, mientras que la tercera vía está destinada a recibir a una conducción de retorno establecida con la colaboración de un T intercalada en la conducción que une la bomba de gasolina con el carburador, habiéndose previsto que la mencionada tercera vía, que preferentemente adopta un posicionamiento perpendicular a las dos primeras, esté gobernada por un cuerpo de válvula permanentemente solicitado hacia la situación de cierre por un resorte, cuya tensión es susceptible de regulación por medio de un tornillo, sobre el que descansa dicho resorte e instalado en el propio cuerpo del descompresor. 2. Descompresor de bomba de gasolina para motores de explosión.
UN SISTEMA DE CONTROL EN O PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/10/1979) Un sistema de control en o para un motor de combustión interna regulado por mariposa para el control de la velocidad de salida y que incluye una pluralidad de cilindros de prisión con unas válvulas respectivas de admisión y de escape asociadas a los mismos para alimentar o introducir cargas de combustible en los cilindros y para recibir de éstos las cargas quemadas, cuyo sistema comprende: unos desactivadores de válvula asociados a las válvulas de admisión y de escape de ciertos cilindros para controlar el funcionamiento de los mismos; un primer detector para generar una señal variable en respuesta a la posición de mariposa del motor; un segundo detector para generar una segunda señal variable en respuesta a la velocidad de salida del motor; un comparador que compara las señales de los detectores primero y segundo y genera una…
UN DISPOSITIVO DESACTIVADOR DE VALVULA DE CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/1979) un dispositivo desactivador de válvula de cilindro de un motor de combustión interna, que comprende: unos miembros cilíndricos primero y segundo deslizables con cierre hermético en la relación de axilas uno con otro, definiendo entre ambos una cavidad cuyo volumen varía con el deslizamiento axial relativo entre los miembros; un soporte alargado que tiene un extremo interno montable en un motor y un extremo externo que se extiende en sentido axial a través de los miembros cilíndricos hasta fijar en sentido axial el primer miembro cilíndrico respecto al motor, permitiendo al mismo tiempo la rotación de aquél; estando dicho segundo miembro cilíndrico situado entre el motor y el primer miembro cilíndrico, con movimiento hacia y desde el motor; un cojinete movible hacia el motor con el segundo miembro cilíndrico;…
APARATO PARA FACILITAR EL ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(16/10/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: C. A. V. LIMITED.
Resumen no disponible.
