CIP-2021 : F02D 28/00 : Control programado de motores (control programado específico de un tipo u objeto cubierto por uno de los grupos de la presente subclase,
excepto los grupos F02D 29/00, F02D 39/00, o por un grupo de otra subclase, p. ej. de F01L, véase tal grupo).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 19/00 hasta F02D 29/00: Control particular a ciertos tipos o a ciertas adaptaciones de motores
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
F02D 28/00 Control programado de motores (control programado específico de un tipo u objeto cubierto por uno de los grupos de la presente subclase, excepto los grupos F02D 29/00, F02D 39/00, o por un grupo de otra subclase, p. ej. de F01L, véase tal grupo).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
METODO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA UNIDAD DE TRANSMISION DE UN VEHICULO.
(16/03/2006). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHUSTER, THOMAS, HOMEYER, MANFRED, KAISER, LILIAN, NICOLAOU, MICHAEL, JESSEN, HOLGER, KIND, WERNER, MAYER, RAINER.
El método para el control de la unidad de transmisión de un vehículo, que al menos muestra un parámetro de ajuste, que está instalado en función de al menos un parámetro específico par, un parámetro de salida de la unidad de transmisión, donde el parámetro específico está escogido de entre varios parámetros específicos, muestra que, en un primer paso, solo se recurra a parámetros específicos para los parámetros de salida, que son independientes de la unidad de transmisión, para la formación de un primer parámetro específico para los parámetros de salida, y que, en un segundo paso, sólo se forme a partir de este primer parámetro específico, y al menos de un parámetro específico del motor, para los parámetros de salida, un segundo parámetro específico que influye al menos en un parámetro de ajuste, para el parámetro de salida.
UN SISTEMA DE CONTROL ADAPTABLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDSUTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: IRONSIDE, JOHN, MICHAEL, WAKEMAN, ANTHONY, CLAUDE, HOMES, MICHAEL, BARNARD, SIMON CARY.
SISTEMA DE CONTROL ADAPTABLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON DOS ENTRADAS DE CONTROL QUE AFECTAN AMBAS A UNA SALIDA DEL MOTOR, INCLUYENDO DICHO SISTEMA UN DISPOSITIVO PARA ESTABLECER UN VALOR DE BASE PARA UNA DE DICHAS ENTRADAS EN FUNCION DE LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, UN DISPOSITIVO PARA PERTURBAR PERIODICAMENTE DICHA ENTRADA ALREDEDOR DE DICHO VALOR DE BASE, UN DISPOSITIVO PARA SUPERVISAR DICHA SALIDA DEL MOTOR, UN DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA PENDIENTE DE LA SALIDA DEL MOTOR RESPECTO A DICHA ENTRADA, Y UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA OTRA ENTRADA CON EL FIN DE OBTENER UN VALOR DESEADO DE DICHA PENDIENTE.
SISTEMA ELECTRONICO REDUCTOR DE CARBURANTE PARA MOTORES DE EXPLOSION.
(16/07/1979). Solicitante/s: GARCIA SERRANO,JAIME VALDERRAMA MAHE,MIGUEL.
Sistema electrónico reductor de carburante para motores de explosión, que se caracteriza porque, dotado el motor de carburador con chiclé de ralentí de tipo electromagnético, este último se conecta a un pequeño computador electrónico, que también va conectado a un mecanismo asociado a la acción del acelerador, a una lámpara de control de funcionamiento recibiendo el sistema su alimentación eléctrica del acumulador del vehículo.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS DISPOSITIVOS DE ARRANQUE POR IMPULSOS PROGRAMADOS PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ESTACIONARIOS.
(16/05/1977). Solicitante/s: RUBIO SUAU,ADRIANO.
Resumen no disponible.
