CIP-2021 : B64C 15/00 : Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro (detalles de plantas propulsoras a reacción,
p. ej. de toberas o conducciones del chorro, F02K).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B64C 15/02 · siendo los chorros propulsores.
B64C 15/12 · · siendo el grupo propulsor basculable.
B64C 15/14 · siendo los chorros otros distintos a los chorros de propulsión principales (flaps de chorro B64C 9/38).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Ventilador con conductos de geometría variable.
(04/12/2019) Un ventilador con conductos de geometría variable para el vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical que comprende:
un conducto de aire que tiene un eje longitudinal (X), dicho conducto de aire que comprende una entrada de dicho ventilador con conductos de geometría variable;
un ventilador montado de forma giratoria dentro de dicho conducto de aire corriente abajo de dicha entrada , dicho ventilador comprende palas del ventilador que definen un área de ventilador (A4); y una tobera de área variable acoplada a dicho conducto de aire corriente abajo de dicho ventilador , dicha tobera de área variable que comprende un escape de…
(01/06/2016) Aparato volante pequeño teledirigido con al menos una superficie de sustentación superior y una superficie de sustentación inferior , con al menos un par de accionamientos de hélice y con un elemento de peso , cuya posición puede modificarse para la modificación del centro de gravedad del aparato volante pequeño en dirección longitudinal del aparato volante pequeño , en el que la superficie de sustentación superior está dispuesta por encima de un plano formado por los ejes de giro de los accionamientos de hélice para la generación de una fuerza de sustentación, en el que la superficie de sustentación superior está dispuesta sobre una superficie de sustentación inferior , caracterizado por que el aparato volante pequeño está configurado como ala volante y por que la posición de vuelo…
SISTEMA SUSTENTADOR Y PROPULSOR PARA AERONAVES DE DESPEGUE Y ATERRIZAJE VERTICAL.
(16/02/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA PEREZ,FRANCISCO ANGEL
MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Inventor/es: MUÑOZ SAIZ,MANUEL, GARCIA PEREZ,FRANCISCO ANGEL.
Sistema sustentador y propulsor para aeronaves de despegue y aterrizaje vertical que consiste en aplicar a las aeronaves unos grupos de motores propulsores y sustentadores giratorios alrededor de sus ejes transversales y próximos al centro de gravedad, presentado parejas de hélices, turbinas o fanes estabilizadores en contrarrotación accionadas por motores eléctricos en las puntas de las alas, morro y/o estabilizadores de cola de dichas aeronaves, los motores eléctricos son alimentados por baterías, supercondensadores, generadores eléctricos de gran potencia accionados por los motores y por unidades especiales de potencia auxiliar.
SISTEMA UNIVERSAL DE CONTROL DE TRAYECTORIAS Y ACELERACION DE INGENIOS MOVILES.
(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: DORADO GONZALEZ,MANUEL.
SISTEMA UNIVERSAL DE CONTROL DE TRAYECTORIAS Y ACELERACION DE INGENIOS MOVILES. EL SISTEMA DE VARIACION DE LA TRAYECTORIA Y ACELERACION DE INGENIOS MOVILES SE FUNDAMENTA EN EL APROVECHAMIENTO DE LAS PARTICULARES CARACTERISTICAS DEL COMPORTAMIENTO DEL INGENIO AL QUE, POSEYENDO UN MOMENTO ANGULAR ADECUADO, SE LE APLICAN PARES DE FUERZAS. EL MOMENTO ANGULAR SE CONSIGUE HACIENDO ROTAR UNA MASA ALREDEDOR DE UN EJE. LA MASA PUEDE SER RIGIDA O BIEN ESTAR FORMADA POR UN VOLUMEN LIQUIDO, QUE SE HACE GIRAR DENTRO DE UN ANILLO TOROIDAL, MEDIANTE LA APLICACION DE LOS ADECUADOS PARES DE FUERZA QUE SE OBTIENEN CON LOS PROPULSORES SE CONSEGUIRA EL CAMBIO DE LA TRAYECTORIA O LA ACELERACION DEL INGENIO MOVIL. ESTE SISTEMA ENCUENTRA ESPECIAL APLICACION EN EL AMBITO DE LA NAVEGACION EN ESPECIAL LA AEREA Y LA AEROESPACIAL, SIENDO POSIBLE SU APLICACION EN OTROS CAMPOS DE LA TECNICA EN LOS QUE SE PRETENDA MODIFICAR EFICAZMENTE Y DE UNA MANERA PRECISA LA TRAYECTORIA DE UN MOVIL.
