(29/04/2020). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: STIEHLER,FRANK, HARTUNG,ANDREAS, BORUFKA,HANS-PETER, PROKOPCZUK,PATRICK.

Sistema de amortiguación para amortiguar las vibraciones de una pala del rotor de un rotor de una turbina, por ejemplo un motor de avión, que comprende un elemento de amortiguación que está guiado en un soporte del lado del rotor de tal manera que el elemento de amortiguación realiza un movimiento radial hacia afuera cuando el rotor gira y se puede poner en contacto con un área de la plataforma inferior de la pala del rotor , en donde el elemento de amortiguación tiene forma de U y rodea el soporte en porciones, caracterizado porque una superficie de contacto circunferencial formada por una elevación se dispone como un tope para el elemento amortiguador en el área de la plataforma inferior y se proporciona una superficie de contacto de la superficie frontal para producir un contacto por fricción entre el elemento amortiguador y la pala del rotor.

PDF original: ES-2797494_T3.pdf

(22/04/2020). Solicitante/s: MTU AERO ENGINES GMBH. Inventor/es: RICHTER, KARL-HERMANN, DR., HANRIEDER,HERBERT, DUDZIAK,SONJA, GRÜNINGER,ALBERT.

Metodo para aplicar al menos una capa de material a una pieza de trabajo hecha de un material que contiene un aluminuro de titanio, en donde en particular el metodo comprende las siguientes etapas: - Calentar la pieza de trabajo en un area delimitada localmente mediante induccion a una temperatura de precalentamiento predeterminada; - Aplicar un aditivo preferentemente en polvo a la superficie calentada de la pieza mediante soldadura por deposicion, en particular soldadura por deposicion con laser, laser con polvo, plasma, microplasma, TIG o micro- TIG, en donde el aditivo comprende un aluminuro de titanio; y - Enfriar la pieza de trabajo a una tasa de enfriamiento definido a una temperatura de enfriamiento entre 500 °C y 650 °C, caracterizado porque la tasa de enfriamiento es entre 5 K/min y 50 K/min.

PDF original: ES-2791711_T3.pdf

(22/01/2020). Solicitante/s: MTU AERO ENGINES GMBH. Inventor/es: BÖCK,Alexander.

Paleta para una etapa de compresion o etapa de turbina de una turbina de gas, que tiene un conjunto de nervaduras radiales exteriores dispuestas sobre un anillo de refuerzo de la paleta con al menos dos nervaduras dirigidas radialmente hacia afuera , en donde las nervaduras se disponen una detras de otra en direccion axial y en direccion circunferencial (U) en un angulo (α) desigual a 0°, que es menor que 10°, en donde las nervaduras tienen un revestimiento en las dos superficies laterales correspondientes axialmente opuestas, asi como en el lado frontal radialmente exterior de las nervaduras , a traves del cual se unen las superficies laterales, en donde el grosor del revestimiento en una seccion transversal a la nervadura en las dos superficies laterales radiales de la nervadura aumenta a medida que aumenta la distancia radial con respecto al eje de rotacion de la turbina de gas.

PDF original: ES-2773743_T3.pdf

(02/10/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: FRISCHBIER,JÖRG.

Una cascada de cuchillas para una turbomáquina, en particular una turbina de gas, que tiene una serie de primeras disposiciones de cuchillas, cada una de las cuales tiene al menos una primera cuchilla y una primera cubierta que tiene una primera extensión (T1) en el dirección circunferencial y/o axial, y cada una con una serie de segundas disposiciones de cuchillas, cada una con al menos una segunda cuchilla y una segunda cubierta que tiene una segunda extensión (T2) en la misma dirección que es más grande que la primera extensión, caracterizada porque al menos una de las primeras cuchillas está diseñada para ser más rígida torsionalmente que al menos una de las segundas cuchillas.

PDF original: ES-2753223_T3.pdf

(04/09/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: SKURA,KRZYSZTOF, KOZDRAS,MARCIN, LEBIEDOWICZ,PIOTR, SZPONAR,MAREK.

Álabe de una turbomáquina con una banda de recubrimiento posicionada en el lado de la punta de pala en el álabe y reforzada en la zona de su superficie mediante una estructura de refuerzo que tiene al menos un nervio que se extiende en dirección circunferencial y que presenta una altura variable (h) en dirección circunferencial, caracterizado por que el nervio tiene una sección más alta que se encuentra en la prolongación de la pala de álabe.

PDF original: ES-2747958_T3.pdf

(19/06/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: RICHTER, KARL-HERMANN, DR., HANRIEDER,HERBERT.

Procedimiento para la disposición de un blindaje sobre un componente de TiAl de una turbomáquina, en el que el blindaje es formado por una pieza moldeada de blindaje que es aplicada por medio de soldadura sobre el componente de TiAl , caracterizado por que como soldadura es utilizada una aleación a base de níquel que presenta la composición química de 7,5 a 22,5 % en peso de Cr, 0,5 a 7 % en peso de B y el resto de Ni, así como impurezas inevitables.

PDF original: ES-2738350_T3.pdf

(14/05/2019). Solicitante/s: SPX Dry Cooling Belgium SPRL. Inventor/es: VOUCHE,MICHEL.

Torre de intercambio de calor , que comprende al menos un ventilador que presenta aspas de ventilador con puntas exteriores que giran en un círculo de rotación y una carcasa de ventilador , comprendiendo la carcasa de ventilador una estructura de anillo exterior donde un material de absorción del sonido se monta en la estructura de anillo exterior y se dispone radialmente en el interior de la estructura de anillo exterior y por fuera del círculo de rotación de las puntas de las aspas de ventilador, donde la estructura de anillo exterior está formada por al menos una sección moldeada que incluye al menos dos cavidades axialmente espaciadas y separadas por un nervio en medio de las cavidades , con material de absorción del sonido dispuesto en cada cavidad.

PDF original: ES-2712718_T3.pdf

(19/02/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: BÖCK,Alexander, MAHLE,INGA DR.

Sistema de sellado para una turbomáquina, en particular para una turbina de gas, que comprende una pared limitadora de flujo y una fila de álabes de rotor, de modo que el sistema de sellado está realizado en un espacio anular entre una pared limitadora de flujo de la turbomáquina y al menos una punta de álabe de rotor de un álabe de rotor o una banda de cubierta exterior dispuesta en la punta de álabe de rotor ) y comprende al menos un punto de sellado , en el que el punto de sellado presenta al menos un revestimiento de entrada dispuesto en la punta de álabe de rotor o la banda de cubierta exterior en la dirección de la pared limitadora de flujo de la turbomáquina, caracterizado por que el al menos un revestimiento de entrada está aplicado directamente sobre la punta de álabe de rotor o la banda de cubierta exterior del álabe de rotor mediante un procedimiento de fabricación generativo.

PDF original: ES-2700788_T3.pdf

(23/01/2019). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: STIEHLER,FRANK, BORUFKA,PETER.

Rotor para una turbomáquina que comprende álabes móviles que están unidos con un cuerpo de base de dicho rotor, en el que está dispuesto un elemento de amortiguación entre plataformas de álabe de al menos dos álabes móviles contiguos para amortiguar vibraciones de los álabes, en el que el elemento de amortiguación está radialmente bombeado hacia arriba a lo largo de su extensión axial, referido a un eje de giro del rotor, y en el que entre al menos dos álabes móviles contiguos está dispuesto un elemento de junta por medio del cual se puede al menos reducir un intercambio del medio circulante en dirección radial por entre los álabes móviles , caracterizado por que el elemento de junta está dispuesto radialmente por encima del elemento de amortiguación.

PDF original: ES-2710516_T3.pdf

(30/08/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: FELDMANN, MANFRED, HÖLZEL,ANDREAS, FRODYMA,AMELIA.

Disposición de álabes de una etapa de compresor o turbina de una turbina de gas con múltiples álabes, un cuerpo de equilibrado y un aro, siendo el aro un aro radialmente exterior que está formado por anillos de refuerzo exteriores de los álabes de la disposición de álabes, o bien un aro radialmente interior formado por plataformas de álabes de los álabes de la disposición de álabes, caracterizada porque el aro presenta un primer escalón axial y el cuerpo de equilibrado un primer tope mediante el cual está fijado en un sentido circunferencial (R) en unión positiva al primer escalón del aro.

PDF original: ES-2640366_T3.pdf

(09/08/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: SCHLEMMER,MARKUS, PIKUL,BARTLOMIEJ.

Segmento de banda de cubierta de un álabe móvil , en particular un álabe de turbina de gas, que comprende una estructura de rigidización elevada con respecto a una superficie de segmento de banda de cubierta, en el que la estructura de rigidización está configurada por lo menos seccionalmente en forma de cruz y la estructura de rigidización comprende al menos dos nervios dispuestos en forma de cruz, cuyos ejes principales (H) forman un ángulo predeterminado (α) entre ellos para ajustar un nivel de tensión dentro del segmento de banda de cubierta , caracterizado por que la estructura de rigidización limita lateralmente al menos una zona discreta de superficie de segmento de banda de cubierta, configurándose una cavidad por medio de la limitación lateral de la estructura de rigidización.

PDF original: ES-2638450_T3.pdf

(02/08/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: PERNLEITNER,MARTIN, DOPFER,MANFRED, SCHÜTTE,WILFRIED, SCHÖNHOFF,CARSTEN.

Medio amortiguador para amortiguar un movimiento de álabe de una turbomáquina , presentando el medio amortiguador al menos una superficie lateral (21, 21') que está prevista para amortiguar el movimiento de álabe mediante un contacto de fricción con una superficie de fricción de la turbomáquina , en donde la superficie lateral (21, 21') está configurada abombada asimétricamente y caracterizado por un medio de protección contra la torsión.

PDF original: ES-2637991_T3.pdf

(15/03/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: STIEHLER,FRANK, PERNLEITNER,MARTIN, HARTUNG,ANDREAS.

Rejilla de alas perfiladas para una turbomáquina con un número de álabes , los cuales presentan un material monocristalino, en donde cada uno de los álabes presenta un valor de orientación de los cristales (|α|) que depende de una orientación de los cristales del material monocristalino del álabe; y en donde los valores de orientación de los cristales de primeros álabes son menores que un primer valor límite y los valores de orientación de cristales de segundos álabes son por lo menos iguales al primer valor límite; caracterizada por que por lo menos un primer álabe presenta una primera disposición de cuerpo con por lo menos un primer cuerpo apoyado de forma móvil en el primer álabe; y por lo menos un segundo álabe presenta una disposición de cuerpo diferente de la anterior, con por lo menos un segundo cuerpo apoyado móvil en el segundo álabe.

PDF original: ES-2622075_T3.pdf

(01/03/2017). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: HARTUNG,ANDREAS.

Rejilla de álabes para una máquina turbo, con una cantidad de álabes , que presentan un material monocristalino, presentando cada álabe un valor de orientación cristalina (|α|) , que depende de una orientación de los cristales del material monocristalino de los álabes; y en donde los valores de orientación cristalina de los primeros álabes son más pequeños que un valor límite y los valores de orientación cristalina de los segundos álabes son por lo menos iguales a un primer valor límite; caracterizado por que la rejilla de álabes presenta por lo menos un primer sector , que consiste en por lo menos tres primeros álabes consecutivos y por lo menos un segundo sector (2+3; 2`+3`; 2"+3") que consiste en por lo menos tres segundos álabes consecutivos , en donde los valores de orientación cristalina de los álabes de un sector están dispuestos de manera regular, a saber, en una secuencia uniforme.

PDF original: ES-2620443_T3.pdf

(03/08/2016). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: RICHTER, KARL-HERMANN, DR., HANRIEDER,HERBERT, DANIELS,BERND, STRASSER,MICHAEL.

Método para la disposición de un revestimiento sobre un componente , comprendiendo el revestimiento un material de revestimiento metálico, y un comprimido no sinterizado se forma con el material de revestimiento, que en la presencia de una soldadura se dispone sobre el componente , que se caracteriza por que mediante un proceso combinado de soldadura-sinterización se sinteriza el material de revestimiento y se convierte en un revestimiento y, mediante el proceso combinado de soldadura-sinterización, la soldadura se funde y mediante ello, el revestimiento se une con el componente.

PDF original: ES-2589828_T3.pdf

(22/06/2016). Solicitante/s: MTU AERO ENGINES GMBH. Inventor/es: FELDMANN, MANFRED, BÖCK,Alexander, WILLIAMS,STEPHEN ROYSTON.

Álabe de turbina con un perfil de álabe, en donde el álabe de turbina presenta en su zona externa radial al menos un anillo de refuerzo o al menos un segmento de un anillo de refuerzo, así como al menos un diente de corte para el al menos un engrane único en al menos un recubrimiento de entrada de una carcasa de turbina durante el uso del álabe de turbina, y en donde el diente de corte está unido con el anillo de refuerzo o el segmento del anillo de refuerzo, caracterizado por que el diente de corte es un segmento del perfil del álabe.

PDF original: ES-2579065_T3.pdf

(11/05/2016). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: SCHÖNENBORN,HARALD, WÖHLER,MARCUS DR.

Disposición de álabes de rodete para una turbomáquina, especialmente una turbina de gas, con un rotor y varios álabes fijados al mismo, que están conformados de forma distinta sistemáticamente, y al menos dos álabes contiguos presentan distintos anillos de refuerzo sistemáticamente, y los distintos anillos de refuerzo presentan distintas superficies opuestas al fluido, que se encuentran en el exterior radial, que se caracteriza por que en un anillo de refuerzo de un álabe hay conformada una disposición de escotaduras con, al menos, una abertura de paso (23A, 23B), y en un anillo de refuerzo de un álabe contiguo no hay conformada ninguna disposición de escotaduras o hay conformada otra disposición de escotaduras con otro número y/o geometría de aberturas de paso.

PDF original: ES-2583756_T3.pdf

(04/05/2016). Solicitante/s: MTU Aero Engines AG. Inventor/es: KNOTT, ULRICH, DR., RICHTER, KARL-HERMANN, DR., KOWALCZYK,PIOTR.

Método para proveer a una superficie del componente metálico, especialmente, una superficie del anillo de refuerzo de un álabe de turbina, de un revestimiento de una aleación de Co-Cr con los pasos: - fabricación de la superficie del componente en una subdimensión, - fabricación de un cuerpo que se compone de una aleación de Co-Cr - fijación del cuerpo en la superficie del componente , y - unión del cuerpo a la superficie del componente mediante una soldadura de alta temperatura, que se caracteriza por que primeramente se aplica al cuerpo una capa intermedia de otro tipo de sustancia, especialmente Inconel® 718 ó níquel, y la capa intermedia aumenta la adhesión del cuerpo a la superficie del componente , y entonces la capa intermedia se une con la superficie del componente de TiAl, y la temperatura de soldadura para unir la capa intermedia con la superficie del componente es menor o igual que 900ºC.

PDF original: ES-2580227_T3.pdf

(06/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: MTU AERO ENGINES GMBH. Inventor/es: RICHTER, KARL-HERMANN, DR., DANIELS,BERND.

Método para el blindaje de álabes de TiAl de turbomáquinas, que comprende los pasos: - Disposición de un álabe de TiAl, - Aplicación de una mezcla de, al menos, un material duro y, al menos, una soldadura sobre el álabe de TiAl, siendo la soldadura una soldadura a base de níquel, que se caracteriza por: - La soldadura de la mezcla sobre el álabe de TiAl mediante calentamiento inductivo.

PDF original: ES-2576300_T3.pdf

(30/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: MTU AERO ENGINES GMBH. Inventor/es: ZIELINSKI, MICHAEL, SCHNEIDER, RENE, DR., GERBL,FLORIAN, GRÜNDMAYER,JÜRGEN, STADLBAUER,MARTIN, TRASSL,ERNST, ZEISBERGER,ANDREAS.

Grado de turbomáquina, especialmente, grado de turbina o grado de compresor de una turbina de gas, con una carcasa , especialmente cónica, en la que está dispuesta una disposición de álabes de rodete con varios álabes de rodete , que presenta un anillo de refuerzo exterior con al menos una brida de obturación radial, y la brida de obturación presenta una disposición de ahondamientos con al menos un ahondamiento radial, en el cual está dispuesto un saliente radial, especialmente en el centro, y en la carcasa hay dispuesta una disposición de sensores con al menos un sensor capacitivo para la determinación de una distancia radial respecto a una superficie del perímetro de la brida de obturación.

PDF original: ES-2574436_T3.pdf