CIP-2021 : B64D 37/08 : Compartimentación interna.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.
B64D 37/00 Disposiciones relativas a la alimentación de combustible al grupo motor (repostado en vuelo B64D 39/00).
B64D 37/08 · · · Compartimentación interna.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de almacenamiento de líquido.
(24/10/2018). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: PARK,NICHOLAS, JENKINS,SIMON ANTHONY, IRWIN,ANDREW JAMES.
Un sistema de almacenamiento de líquido que comprende:
un tanque para contener un líquido, encerrando dicho tanque un espacio de almacenamiento de líquido ;
múltiples capas de tela (22a-d); y
medios de unión que unen las múltiples capas de tela (22a-d) a una superficie interna del tanque ;
caracterizado por que
los medios de unión comprenden una envoltura no permeable , siendo unida la envoltura a la superficie interna del tanque , siendo encerradas las múltiples capas de tela (22a-d) en la envoltura de forma que las múltiples capas de una tela se aíslen de un líquido en el tanque.
PDF original: ES-2687350_T3.pdf
(07/09/2016). Solicitante/s: SAMSUNG HEAVY IND. CO. LTD. Inventor/es: CHUN,SANG-EON.
Aparato antioleaje que comprende:
una pluralidad de bloques antioleaje , cada uno de los cuales incluye un elemento flotante y un elemento de espuma rodeando al elemento flotante, teniendo el elemento flotante una flotabilidad que le permite flotar en la superficie del líquido, y presentando el elemento de espuma una estructura de celdas abiertas para absorber el líquido y recubrir el elemento flotante ; y
una pluralidad de elementos de conexión que conectan entre sí de forma desconectable la pluralidad de bloques antioleaje para formar una estructura reticular,
en el que cada uno de los bloques antioleaje está conectado de forma desconectable con los bloques antioleaje contiguos por medio de los elementos de conexión y se puede desconectar de los bloques antioleaje contiguos desconectando los elementos de conexión contiguos sin afectar a la estructura formada por los demás bloques antioleaje.
PDF original: ES-2603754_T3.pdf
(07/05/2014) Depósito de combustible con una pared de separación elástica , que reviste el depósito de combustible y lo divide en un espacio del combustible así como un espacio por encima del combustible con extensiones variables recíprocamente, en el que el espacio del combustible está provisto con un racor de llenado y el espacio por encima del combustible está provisto con un conducto para una alimentación de sobrepresión, en el que la pared de separación elástica y las paredes del depósito delimitan el espacio del combustible en el depósito, caracterizado porque la pared de separación elástica divide el espacio por encima del combustible delimitado por ella en espacios pequeños obturados por separado, de manera que la extensión del espacio por encima del combustible está divida en espacios pequeños…
PANELES DE RELLENO PARA LOS REVESTIMIENTOS DE LOS TANQUES DE COMBUSTIBLE DE LAS AERONAVES.
(03/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: GARCÍA VÁZQUEZ,Luis Miguel, RECIO MELERO,Manuel, LATORRE PLAZA,Teresa.
Paneles de relleno para los revestimientos de los tanques de combustible de las aeronaves. Esos paneles de relleno cubren los huecos que quedan en las intersecciones entre los revestimientos superior e inferior , rigidizados por larguerillos (25, 25', 25"), de una superficie sustentadora de una aeronave estructurada como un cajón de torsión y los mamparos que separan los tanques de combustible dispuestos en el interior de dicho cajón de torsión, estando adaptada la configuración de dichos paneles de relleno para cubrir el espacio entre los pies extendidos (26, 26') de larguerillos contiguos (25, 25'), dejando una holgura con ellos de una anchura predeterminada (W1 ), proporcionándoles por lo tanto una capacidad de auto-sujeción en el plano de cada revestimiento que facilita la unión de dichos paneles de relleno a dichos revestimientos.
