(16/04/2019). Solicitante/s: HEGENSCHEIDT-MFD GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEIMANN, ALFRED, MALDANER,JANDREY.

Procedimiento para mejorar la calidad de las superficies de cojinetes de bancada y de elevación de cigüeñales de fundición de acero, mediante mecanizado de las superficies de los asientos de cojinete de los cojinetes de bancada y de elevación en cigüeñales, en particular tras un mecanizado por arranque de virutas de las superficies con un corte indeterminado mediante esmerilado o acabado, caracterizado porque se irradian las superficies con un haz láser, de tal manera que, con este haz láser, se genera una capa marginal martensítica de una profundidad de entre 0,01 mm y 0,10 mm y puliéndose con rodillo las superficies así sometidas al láser con una herramienta de pulido con rodillo.

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(09/07/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: LEAL JIMENEZ, Jairo Eduardo. Inventor/es: LEAL JIMENEZ,Jairo Eduardo.

Sistema de transmisión biela-manivela en el que la fuerza (F1) aplicada por la biela se transmite a través de un bulón a dos brazos divergentes de la manivela que están unidos a su contrapeso en puntos (C, D) situados a una distancia radial (r2) mayor que la distancia radial (r2) de dicho bulón de biela , a fin de aumentar el momento transmitido y el rendimiento del sistema. Describe además un cigüeñal formado con dichas manivelas.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: OLLIVIER, GERARD.

Cigüeñal para un motor de combustión interna multicilindros, constituido por un árbol , que tiene muñones , gorrones unidos a dichos muñones por brazos , teniendo al menos uno de dichos brazos un resalte de rigidización que se extiende a la altura del gorrón , correspondiente, en saliente sobre la cara exterior de dicho brazo , caracterizado porque el resalte está formado por un casquete esférico.

(16/09/1999). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LUCHNER, CLEMENS, ECKERT, PETER, SEEBERGER, HARALD.

EN UN PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE UNA RUEDA DENTADA EN UN EJE DE CIGUEÑAL DE MULTIPLES DISPOSICIONES, FABRICADO EN UNA SOLA PIEZA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE EN UN CIGUEÑAL SE HA PREVISTO UN PIVOTE DE APOYO DE FORMA VECINA EN UNION CENTRADA CON LA RUEDA DENTADA, SE PROPONE PARA LA CONFIGURACION LIBRE DE LA RUEDA DENTADA, QUE ESTA RUEDA DENTADA, QUE MUESTRA UNA PERFORACION DE CENTRADO, SE DIVIDA EN PARTES MEDIAS A TRAVES DE UNA SEPARACION DE ROTURA Y QUE ESTAS PARTES REDUZCAN DE NUEVO EN LA ZONA DE LOS PIVOTES DE APOYO VECINOS LA UNION CENTRADA PARA LA OBTENCION DE UN CUERPO CIRCUNDANTE Y QUE SE UNAN DE FORMA FINA UNAS CON OTRAS DE MODO QUE LA RUEDA DENTADA DE UNA SOLA PIEZA SE CENTRE CON LA DISPOSICION DE MANIVELA UNIDA DE FORMA FIJA DE GIRO.

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GKN WALTERSCHEID GMBH. Inventor/es: HERCHENBACH, PAUL, NIENHAUS, CLEMENS, KRETSCHEMER, HORST, GROSSE-ENTRUP, HUBERT, LANGEN, HANS-JURGEN.

DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE LONGITUD CON DOS PERFILES PARA EJES DE ACCIONAMIENTO EN PARTICULAR PARA ARBOLES DE TRANSMISION, CONCRETAMENTE UN PERFIL EXTERIOR Y UN PERFIL INTERIOR, PRESENTANDO DICHO PERFIL EXTERIOR DOS CHAVETAS, PRODUCIDAS POR EMBUTICION, DESPLAZADAS PERIFERICAMENTE, QUE SOBRESALEN HACIA EL INTERIOR POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA SECCION, POR LO DEMAS CIRCULAR, DEL PERFIL EXTERIOR, Y ENCAJAN EN CHAVETEROS DE UN PERFIL INTERIOR, CUYO CHAVETERO SE HA PRODUCIDO ASIMISMO POR EMBUTICION, CONSIGUIENDOSE CON ELLO UN APAREAMIENTO DE PERFILES, QUE ES APROPIADO PARA TRANSMITIR PARES ELEVADOS Y ADEMAS NO PRESENTA NINGUNA PIEZA SALIENTE EN DIRECCION RADIAL. ES DE APLICACION A LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO EN MAQUINAS AGRICOLAS.

(16/12/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: NECCHI COMPRESSORI S.P.A. Inventor/es: FASCE, ANTONIO.

1. UN ARBOL PARA UN MOTOCOMPRESOR HERMETICO ALTERNATIVO EN EL QUE DICHO MOTOCOMPRESOR COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO, SITUADO EN LA CUBIERTA SUPERIOR DE UNA ENVUELTA, QUE CONSTA DE UN ESTATOR Y DE UN ROTOR, SUJETO A UN BLOQUE COMPRESOR, SITUADO EN LA CUBIERTA INFERIOR DE DICHA ENVUELTA, Y UN CILINDRO PRACTICADO EN DICHO BLOQUE, EN EL QUE UN PISTON SE DESLIZA, EL CUAL ESTA CONECTADO A UN EXTREMO INFERIOR, ESTA CONECTADO AL OTRO EXTREMO DE DICHO VASTAGO DE CONEXION, CON EL FIN DE TRANSFORMAR EL MOVIMIENTO GIRATORIO DE DICHO ROTOR EN UN MOVIMIENTO RECTILINEO DE DICHO PISTON, ESTANDO DISPUESTOS UNOS MEDIOS EN DICHO ARBOL, PARA COMPENSAR LAS FUERZAS TRANSMITIDAS POR DICHO PISTON.

(16/08/1995). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DISTELRATH, WINFRIED.

EL EJE DEL CIGUEÑAL PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA COMPRENDE GUALDERAS DOTADAS DE ESCOTADURAS, LAS CUALES ESTAN CONFORMADAS, SIMETRICAMENTE RESPECTO A UN PLANO VERTICAL LONGITUDINAL CENTRAL Y OPUESTAS ENTRE SI, DENTRO DE UN CONTORNO EXTERIOR DELGADO DE LAS GALDERAS. EN LA ZONA DE LAS ESCOTADURAS, LOS TRAMOS ESTAN CONFORMADOS CON UN PERFIL DE SECCION CON FORMA DE U CON FLANCOS LATERALES. ENTRE LAS ESCOTADURAS CONFORMADAS EN DISPOSICION SOBREPUESTA, SE DISPONE UNA NERVIACION RIGIDIZANTE EN LA ZONA DE SOLAPAMIENTO DEL VASTAGO DEL CIGUEÑAL Y DEL VASTAGO DEL RODAMIENTO. UNA PRECISA DISPOSICION DE LAS ESCOTADURAS EN CADA GUALDERA POSIBILITA UNA REDUCCION DE PESO CON UNA EFECTIVA COMPENSACION DE MASA. LAS ESCOTADURAS ESTAN ESPECIALMENTE SOBREPUESTAS, DE MODO QUE SE CREA UNA SECCION LO MAS GRANDE POSIBLE EN LAS ZONAS DE PELIGRO DE CADA GUALDERA, A PESAR DE SER LAS ESCOTADURAS MAXIMAMENTE GRANDES. ESTAS SECCIONES PUEDEN ABSORBER DEFINIDAMENTE LA RIGIDEZ DE FLEXION Y DE TORSION.

(16/02/1995). Solicitante/s: MAQUINARIA AGRICOLA FERRO, S.A. Inventor/es: BORRELL FALCO, RAMON.

CIGUEÑAL PERFECCIONADO, PARA MAQUINAS DE EMPACAR, QUE COMPRENDE DOS PARTES, UNA DE ELLAS CONDUCTORA A LA QUE SE LE ACOPLA EL ENGRANAJE MOTOR Y LA OTRA CONDUCIDA, UNIDAS POR UN CODO AL QUE SE LE APLICA LA BIELA QUE MUEVE LA MAQUINA DE EMPACAR, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE EN LA ZONA DE DICHO CODO, LA PARTE CONDUCTORA LLEVA SOLIDARIZADO UN EJE PARALELO AL EJE PRINCIPAL DEL CIGUEÑAL, PROVISTO BASICAMENTE DE UN TRAMO CILINDRICO Y DE UN TRAMO CONIFICADO , ESTE ULTIMO INTRODUCIDO Y FIJADO MEDIANTE CHAVETA Y TUERCA EN UN MANGUITO , DE INTERIOR CONIFICADO, SOLIDARIZADO A LA PARTE CONDUCIDA DEL PROPIO CIGUEÑAL, MIENTRAS QUE EN EL CITADO TRAMO CILINDRICO ESTAN DISPUESTOS DOS RODAMIENTOS ALOJADOS EN UNA CAJA A LA QUE ESTA VINCULADA LA CABEZA DE LA BIELA, QUEDANDO FIJADOS DICHOS RODAMIENTOS MEDIANTE CORRESPONDIENTES TUERCAS Y CONTRATUERCA , YESTANDO CERRADOS POR RETENES CONVENCIONALES DE GRASA ASI COMO PROVISTOS DE UN ENGRASADOR DE TIPO CONOCIDO INSTALADO EN LA CITADA CAJA.

(01/03/1993). Solicitante/s: DEGUSSA AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: CARDUCK, FRANZ-JOSEF, JAHNKE, ULRICH, DR., KOSTER, KLAUS, FRENCH, SEAMUS.

EL PERBORATO TETRHAHIDRATADO GRANULADO SE PRODUCE EN FORMA ESTABLE A LA ABRASION MEDIANTE EXTRUSION Y TRITURACION Y CON PEQUEÑAS ADICIONES DE SALES DE ACIDOS CARBONICOS POLIMEROS. A TRAVES DEL PROCESO DE SECADO SE PUEDE EXTRAER DEL PERBORATO TETRAHIDRATADO UN PERBORATO MONOHIDRATADO ESTABLECE A LA ABRASION.

(01/01/1993). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HEINRICH, ROLF, WERNER, JOHANNES, KERSCHBAUM, WALTER, KORNER, WOLF-DIETRICH, PROF.

EL INVENTO CONSISTE EN UN MECANISMO DE MANIVELA PARA UNA MAQUINA DE COMBUSTION DEL TIPO DE CONSTRUCCION V, CON UN EJE DE MANIVELA QUE MUESTRA PARA EL ACODAMIENTO DOS PIVOTES ELEVADORES COLOCADOS UNO JUNTO A OTRO, QUE SE CONECTAN UNO CON OTRO POR UNA ZANCA INTERMEDIA. PARA MANTENERAL MINICO LOS GASTOS DE ELABORACION CORRESPONDIENTES A LA ZANCA INTERMEDIA COMO TAMBIEN UNA OPTIMA CONDUCCION AXIAL GARANTIZADA EN LAS DOS BIELAS COLOCADAS EN LOS PIVOTES ELEVADORES, LA ZANCA INTERMEDIA MUESTRA A AMBOS LADOS UNA UNION DE ARRANQUE AXIAL Y LA ZANCA INTERMEDIA ESTA FORMADA DE TAL MODO AUMENTADA QUE LAS SUPERFICIES DE ARRANQUE AXIAL DE LA BIELA NO PUEDEN RECALCAR EN NINGUNA POSICION DE MANIVELA FUERA DE LA SUPERFICIE DE PROYECCION DE LA ZANCA INTERMEDIA.

(01/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: JIMENEZ SANCHEZ,JAIME ENRIQUE.

MEJORA DEL RENDIMIENTO EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE EXPANSION PROLONGADA Y EXPULSION CASI TOTAL DE LOS GASES RESIDUALES, EN MOTORES DE CUATRO TIEMPOS. EFECTOS QUE SE CONSIGUEN SUPERPONIENDO DOS CIGUEÑALES DE LA FORMA SIGUIENTE: TOMANDO UN CIGUEÑAL CLASICO SE SUSTITUYE EL BULON DONDE IRIA ABRAZADA LA CABEZA DE BIELA, PORUN NUEVO CIGUEÑAL LLAMADO SECUNDARIO CON SU BIELA CORRESPONDIENTE. LA VELOCIDAD DEL CIGUEÑAL SECUNDARIO ES EL DOBLE QUE LA DEL PRIMARIO, EFECTO QUE SE CONSIGUE ENGRANANDO EL CIGUEÑAL SECUNDARIO POR EL EXTERIOR DEL PRIMARIO MEDIANTE SENDOS PIÑONES DE IGUAL DIAMETRO, UNO CONCENTRICO Y SOLIDARIO AL EJE DEL SECUNDARIO Y EL OTRO CONCENTRICO AL EJE DEL PRIMARIO PERO NO SOLIDARIO A EL SINO FIJO AL CARTER, Y POR TANTO CARENTE DE MOVIMIENTO.

(16/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SCHOTT MALO,CARLOS.

CIGUEÑAL PARA EL MONTAJE DE VARIAS BIELAS SOBRE UNA MUÑEQUILLA EXCENTRICA, COMPRENDIENDO EL CIGUEÑAL DOS PIEZAS DE CONEXION AUTOBLOCANTE, POR MEDIO DE UNO DE LOS EXTREMOS DE CADA COMPONENTE DE FORMA CONICA, REALIZANDOSE EL MONTAJE COAXIALMENTE PARA FORMAR LA MUÑEQUILLA, DE MODO QUE PREVIO A SU ENSAMBLAJE, PUEDAN SER COLOCADAS SOBRE LA PIEZA ENVOLVENTE VARIAS BIELAS SOBRE CASQUILLO DE ANTIFRICCION O RODAMIENTOS DE RODILLOS, INCLUYENDO SOBRE ESTOS UN CASQUILLO DE RODADURA FLOTANTE COMUN A TODAS LAS BIELAS, PARA DESPUES ENSAMBLAR LOS COMPONENTES CONICOS DE LA MUÑEQUILLA, QUEDANDO RETENIDOS LOS ELEMENTOS MONTADOS.

(01/12/1986). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

MECANISMO DE MANIVELA PARA EFECTUAR EL MOVIMIENTO DE UNA MUÑEQUILLA DE CIGUVEÑAL DE MOTOR. COMPRENDE UN ESQUELETO DE CIGUVEÑAL QUE DEFINE UNA SECCION PRINCIPAL DE APOYO Y UNA PALA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE DESDE LA SECCION PRINCIPAL DE APOYO ; UN ALOJAMIENTO MONTADO PARA MOVIMIENTO DESLIZANTE A LO LARGO DE LA PALA; UNA MUÑEQUILLA SUJETA AL ALOJAMIENTO; Y MEDIOS DESLIZABLES DE GUIA OPERATIVOS PARA DESPLAZAR EL ALOJAMIENTO A LO LARGO DE LA PALA SINCRONIZADAMENTE CON LA ROTACION DEL ESQUELETO DE MANERA QUE LA DISTANCIA DEL CENTRO DE LA MUÑEQUILLA DESDE EL CENTRO DE LA SECCION PRINCIPAL DE APOYO VARIA COMO FUNCION DEL ANGULO DE CIGUVEÑAL. TIENE APLICACION EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(01/02/1977). Solicitante/s: TOYODA-KOKI KABUSHIKI-KAISHA.

Resumen no disponible.