(01/01/1977). Solicitante/s: MANUFACTURAS AKRONT, S.A..

Un manillar perfeccionado caracterizado por presentar, en dos puntos de sus ramas simétricos respecto al centro de la barra de metal ligero, unas bridas en forma de abrazaderas que envuelven la barra. Estas bridas están formadas por dos piezas asimétricas, con zona intermedia encarada en media caña que comprende el elemento tubular del manillar. La unión de los extremos paralelos de las bridas exteriores, se efectúa por tornillos.

(01/01/1977). Solicitante/s: GARCIA SANCHEZ,JUAN.

Vehículo en forma de caballo mecánico, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un motor oculto en el interior del chasis que, a través de la oportuna transmisión, acciona un árbol en el que está montada una rueda delantera orientable mediante un mecanismo de dirección unido a un manillar, en tanto que en el propio árbol de la rueda delantera están unidas dos poleas, una a cada lado, conectadas mediante otras tantas bielas a las patas posteriores del caballo, que son articuladas y están provistas de sendas ruedas locas.

(16/11/1976). Solicitante/s: MONTERO MARCOS,LUIS.

Tija de soporte para manillares de bicicletas, caracterizado esencialmente porque comprende a la disposición de un tubo general de alojamiento en la parte anterior de la propia bicicleta, cuyo tubo presenta un terminal inferior cortado a inglete, estando unido a dicho tubo por su parte superior y por medio de un cordón de soldadura que refuerza dicha zona, una cabeza, dotada de un cajeado circular para el acoplamiento del correspondiente manillar, existiendo en la parte opuesta de esta cabeza una ranura de flexión, para asegurar la fijación del manillar por intermedio de un vastago que se aloja por la parte superior de la cabeza y que queda incluido en el tubo descrito.

(16/11/1976). Solicitante/s: MONTERO MARCOS,LUIS.

SOPORTE PERFECCIONADO PARA APOYO DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS caracterizado esencialmente porque comprende la disposición de una pieza básica, que va fijada al chasis del vehículo por medio de un tornillo que se acondiciona en un orificio practicado en la misma, yendo sobre esta pieza, montada una varilla que lleva un orificio pasante en el que se acopla un remache de unión y giro y para permitir este, que se acondiciona una arandela adecuada.

(01/11/1976). Solicitante/s: VINCENT BREEN,BERNARD.

Un dispositivo para unir el manillar a una bicicleta, caracterizado esencialmente porque comprende la unión del manillar a la columna de dirección y la horquilla por cuatro puntales, dos de ellos unidos al manillar en puntos apropiadamente separados del punto medio del manillar en un lado, y dos de ellos unidos al manillar en puntos apropiadamente separados del punto medio del manillar en el otro lado, y dos de ellos unidos en sus otros extremos al extremo superior de la columna de dirección y los dos otros unidos en sus otros extremos a la horquilla o a la columna de dirección de tal manera que los cuatro puntales, el manillar y la columna de dirección forman una estructura que consiste de cuatro bastidores cada uno de ellos más o menos en forma de triángulo o trapecio.

(01/11/1976). Solicitante/s: ALVAREZ FONTERIZ, JUAN JOSE.

Triciclo en miniatura articulado, caracterizado porque el mismo presenta un bastidor posterior fijado a un asiento superior por medio de tornillos y de un brazo soporte central, estando dicho brazo soporte por su extremo inferior unido a una barra transversal la cual va fijada a los extremos de la horquilla del bastidor en cuyo.punto se anclan dos ruedas las cuales se fijan por medio de tornillos que les sirven de punto de unión y giro; llevando en la parte anterior del asiento, un eje que lo atraviesa el cual en su extremo superior y por medio de un tornillo es portador del correspondiente manillar, mientras que por su extremo inferior va fijado a la horquilla de la rueda anterior, estando fijada dicha rueda en los extremos de su horquilla por medio de tornillos los cuales además fijan a unos pedales dotados de reposapies articulados por eje de giro.

(01/11/1976). Solicitante/s: ALVAREZ FONTERIZ, JUAN JOSE.

Biciclo en miniatura articulado, caracterizado porque el mismo presenta un bastidor general, conformado a manera de horquilla en su extremo inferior en el cual va montada por medio de un tornillo y tuerca, una rueda menor giratoria, llevando en el otro extremo del bastidor un núcleo cilíndrico hueco el cual es atravesado por un eje, cuyo eje lleva fijado en un extremo al manillar y asegurado por medio de una tuerca, mientras que el otro extremo va unido a una horquilla entre la cual se aloja la rueda anterior la cual va fijada por medio de tornillos que actuan de eje de giro, y cuyos tornillos fijan además a unos pedales dotados en sus extremos de unos reposapies articulados, incorporando en la parte superior del bastidor, un asiento fijado por medio de tornillo y tuerca, estando sustentado el biciclo por una peana de la cual parten dos pletinas atornilladas una de las cuales va unida al tornillo que fija la rueda posterior, y la otra lo hace a la tuerca que fija el manillar.

(01/11/1976). Solicitante/s: GINE GALA,ADOLFO.

Dispositivo solidarizador de bicicletas para su transformación en cuatriciclos, que se caracteriza por estar integrado por un conjunto de tres tirantes que vinculan entre si y mantienen paralelas aún que, ligeramente separadas a dos bicicletas normales, el primero de cuyos tirantes se halla situado en la parte anterior, articulado en sus extremos sobre dos puntos solidarios de unas abrazaderas, solidarias a la vez de los ejes de los manillares, de forma que este tirante, a la vez que une y armazona, transmite el giro imprimido a un manillar, al queda unido mediante abrazaderas a la cabeza de las horquillas delanteras, por lo que su posición es paralela pero a menor altura que el precedente, y el tercer tirante se encuentra situado entró los ejes de las ruedas posteriores y comporta unas placas laterales perpendiculares al tirante, con entallas para su montaje sobre los extremos enfrentados de los dos ejes traseros de las dos bicicletas quedando asegurados mediante adecuadas tuercas.

(01/11/1976). Solicitante/s: RAMOND LOUIS,MAURICE.

CUADRO PARA VELOCÍPEDOS, PARTICULARMENTE PARA BICICLETAS, caracterizado en cuanto que está constituido por elementos generalmente de sección recta en formando todos ellos juntos una sóla pieza, definiendo los citados elementos un perfil bajo que lleva a una caja de piñones transversal, más allá de la cual se extiende una horquilla posterior cuyos brazos perfilados van unidos a unos tirantes que prolongan el perfil alto, de una parte por cojinetes (chunaceras) de recepción del eje de una rueda y por la otra por un perfil que está abierto, en dirección al paso de rueda delimitada por la horquilla y los tirantes, a fin de constituir simultáneamente un elemento transversal de refuerzo del codo y un guardabarros parcial de la rueda posterior.

(01/11/1976). Solicitante/s: ALVAREZ FONTERIZ, JUAN JOSE.

Bicicleta en miniatura articulada, caracterizada porque la misma que presenta un bastidor monobloque fijado por medio de dos pletinas a los ejes de las ruedas y a una base o peana inferior, comporta sus ruedas fijadas por medio de tornillos que las sirven de eje de giro a las vez que para fijar las pletinas citadas, llevando la rueda posterior en su centro y solidariamente a la misma una polea en la cual se guía un anillo elástico que a su vez va unido al eje de los pedales, llevando dos frenos articulados, de los cuales el anterior presenta su cable guiado por una pletina escuadrada incidiendo seguidamente sobre un gancho para de aquí bifurcarse y unirse a una horquilla cuyos extremos son las propias zapatas, mientras que el freno posterior prolonga su cable sobre el travesaño del bastidor al cual se fija por dos abrazaderas estando unido en su extremo a un gancho y de aquí bifurcándose a una horquilla cuyos extremos son las propias zapatas.

(16/10/1976). Solicitante/s: RAMOND LUIS,MAURICE.

Horquilla para rueda directriz de diversos velocípedos, caracterizada esencialmente por cuanto que comporta, de una y otra parte de un alma central, por una parte, un fuste para la recepción de un eje de giro con relación a un cuadro y para la colocación de la prolongación complementaria de una potencia y, por otra parte, dos brazos firmados cada uno de ellos por dos perfiles convergentes que delimitan en conjunto una chumacera extrema abierta de recepción de un eje de rueda y una ventanilla de paso para, por lo menos, el patín de una zapata de freno articulada directamente sobre el brazo.

(16/10/1976). Solicitante/s: ERICH MEYER DOHNER.

Modelo funcional reducido de vehículo e dos ruedas perfeccionado caracterizado porque la estructura que corresponde a la rueda delantera y que va insertada en una horquilla acoplada al modelo a través de una articulación, que permite su giro direccional alrededor de un eje, contiene en el interior aun volante de inercia el cual gira en el mismo sentido de la rueda pero a mayor velocidad angular que la misma, reaccionando aun par de vuelco mediante un movimiento de precesión giroscópica que da lugar a un par estabilizador y a una curvatura de la trayectoria en el sentido adecuado para compensar el par de vuelco con una fuerza centrifuga.

(16/10/1976). Solicitante/s: RABASA NEGRE,ANDRES.

Ciclomotor eléctrico con batería de acumuladores de cambio rápido, constituido por un cuadro en forma de doble cuna, entro cuyos brazos se dispone la caja que continua dicha batería, caracterizada porque la misma se suspende del cuadro por uno de los lados y por el opuesto se sujeta mediante una doble palanca articulada en la caja y que se apoya en sendos topes de la misma y en apoyos del cuadro, de tal manera que el poso de las baterias estabiliza su posición unida al cuadro, y que para retirarla del mismo, basta dar un giro parcial de la palanca doble mencionada para que la misma se libera del apoyo del cuadro y entonces la caja de la batería de acumuladores bascula, y con sólo dos colgarla del lado opuesto, queda libro.

(01/10/1976). Solicitante/s: CODINA VALLS, RAMON.

Juego de dirección de bicicleta, perfeccionado compuesto por dos juegos de casquillos soporte de respectivos cojinetes de bolas, que se caracteriza porque los cojinetes de bolas están constituídos por un anillo exterior y un anillo interior independientes de los citados casquillos, y en cuyo interior se ajustan y apoyan, formando entre ambos anillos los caminos de rodadura de las bolas del rodamiento.

(16/02/1976). Solicitante/s: ALBINA, S. L.

Resumen no disponible.

(01/01/1976). Solicitante/s: JUGUETES RIJUVI, S. L.

Dispositivo de montaje perfeccionado para ejes de ruedas, ventajosamente en triciclos de juguete, caracterizado esencialmente por una placa intermediaria de acoplamiento entre el cuadro o bastidor y la barra eje de ruedas, cuya placa, rectangular alargada, obtenida por estampación, presenta sus bordes cajeados, de los cuales, los correspondientes a sus extremos, constituyen orejas orificadas en alineación longitudinal, mientras que la cara superior de la placa cuenta con al menos un orificio rebordeado, axilmente transversal a dicha alineación de orificios de las orejas; de modo que el montaje se realiza mediante penetración del extremo o extremos tubulares del cuadro o bastidor, previamente taladrados transversalmente, en el orificio u orificios de la cara superior de dicha placa, pasando la barra-eje de ruedas a través de dichos orificios de las orejas de la placa y ensartando y reteniendo a dicho tubo o tubos del cuadro o bastidor.

(01/01/1976). Solicitante/s: GALLEGO FRAXENET,JOAQUIN.

Dispositivo para la unión entre los brazos de manillares, caracterizado esencialmente por el hecho de consistir en una placa situada transversalmente entre los brazos del manillar y poseedora en sus bordes extremos opuestos de sendas canales que encajan ajustadamente sobre dichos tramos de los brazos, cuya placa está atravesada longitudinalmente por un vástago los extremos del cual pasan a través de los brazos y están unidos sobre las citadas canales, con lo que la placa sujeta a los brazos, manteniéndolos separados e inmovilizados debidamente.

(16/12/1975). Solicitante/s: BEISTEGUI HERMANOS, S.A..

Empuñadura para manillares de bicicletas, que siendo del tipo de las que se constituyen mediante un tubo que se adapta por deslizamiento a la correspondiente rama del manillar, incorporando dicha empuñadura salientes a los que se adaptan los dedos de la mano, esencialmente a caracteriza porque en oposición diametral a la situación de dichos salientes, existe una cavidad longitudinal contenedora de aire, con la particularidad de que la pared exterior de dicha cámara de aire presenta un grosor variable siendo más gruesa la zona central longitudinal que las partes laterales.

(16/11/1975). Solicitante/s: JUGUETES RIJUVI, S. L.

Dispositivo de dirección para triciclos, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante una horquilla entre cuyas ramas queda comprendida la rueda directriz, estando formada tal horquilla por dos piezas complementarias entre sí esencialmente se caracteriza porque en combinación con el vástago de la horquilla existe un tubo que presenta dos zonas superpuestas de diferente diámetro, quedando la zona de mayor diámetro en el interior del vástago de la horquilla, en tanto que la zona de menor diámetro es abrazada por el extremo inferior del tubo del manillar, fijándose unos elementos a otros mediante pasadores que atraviesan orificios enfrentados previstos en las diferentes piezas acopladas.

(16/11/1975). Solicitante/s: JUY,L. C. H.

Cambio de velocidades destinadas a bicicletas y vehículos similares que comprenden una horquilla de desplazamiento transversal de la cadena, soportándose dicha horquilla por medio de un dispositivo en paralelogramo articulado, provisto de un muelle de retroceso y unos topes regulables que limitan en ambos sentidos los desplazamientos de la horquilla, caracterizado por disponerse un, carter de protección que lleva los ejes de articulación, de dos pequeñas bielas del sistema en. paralelogramo articulado, arreglandose dicho carter de tal forma que puede adaptarse y fijarse al cuadro de la bicicleta 6 vehículo similar cerca de los pedales.

(16/10/1975). Solicitante/s: NAVARRO PEREZ,JAVIER.

Perfeccionamientos introducidos en los dispositivos de accionamiento de embrague y/o freno en motos, caracterizados por estar constituido el conjunto, por una maneta realizada en fibra de vidrio, lo cual le proporciona resistencia a la rotura, sustentándose al manillar mediante un elemento de fijación el cual, tambien sirve de apoyo al mecanismo tensor del cable accionador del embrague o freno.

(16/08/1975). Solicitante/s: WALK,JOHANN.

Bicicleta múltiple; caracterizada por estar constituida por una barro central equipada con sillín y el manillar validado a la ruede delantera que irá equipada con un juego de pedales.

(16/06/1975). Solicitante/s: NEWMAN,JOSEPH W.

Velocípedo, caracterizado porque comprende: un bastidor un volante montado con capacidad de rotación en dicho bastidor; medios de accionamiento por esfuerzo humano montados en dicho bastidor y acoplados a dicho volante con capacidad de accionarlo para impartir el giro al mismo; una pluralidad de ruedas en cooperación con el suelo y montadas con capacidad de rotación en dicho bastidor y unos medios de transmisión embragables selectivamente e independientes de dichos medios de accionamiento, los cuales acoplan dicho volante a por lo menos una rueda determinada de dichas ruedas, con capacidad de accionarla, para transmitir energía desde el volante a dicha rueda determinada para propulsar el velocípedo, incluyendo dichos medios de transmisión un embrague embragable selectivamente de modo que cuando el embrague es embragado la energía almacenada en dicho volante es aplicada bruscamente a dicha rueda determinada.

(01/04/1975). Solicitante/s: MARTINEZ DIEGUEZ,FRANCISCO.

Monociclo perfeccionado, caracterizado por comprender una rueda central de velociclo en un plano vertical, cuyo eje, provisto de acoplamiento para los pedales motrices, asienta en los extremos libres de una horquilla prolongación de un eje directriz superior, en cuya cúspide se encuentra contado el sillín dotado de manillar de un solo ramal; y por comprender un aro circundante a la citada rueda en un plano horizontal, solidarizado mediante barras paralelas con los ramales de la horquilla, cuyas barras constituyen los elementos simultaneadores de traslación y giro del conjunto; y cuyo aro, a su vez, comprende un juego de ruedas, simétricamente distribuidas y montadas en ejes de giro libre, tangencialrnente coplanaria con la rueda central y ampliadoras de la base de sustentación estabilizadora del dispositivo en su posición vertical.