CIP-2021 : F01D 25/10 : Calentamiento, p. ej. precalentamiento antes del arranque.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D).
F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos.
F01D 25/10 · · Calentamiento, p. ej. precalentamiento antes del arranque.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema y procedimiento de almacenamiento y de recuperación de energía por aire comprimido con calentamiento a volumen constante.
(27/03/2019). Solicitante/s: IFP ENERGIES NOUVELLES. Inventor/es: TEIXEIRA,DAVID.
Sistema de almacenamiento y de recuperación de energía por gas comprimido que comprende al menos un medio de compresión de dicho gas , un medio de almacenamiento de dicho gas comprimido , al menos un medio de expansión de dicho gas comprimido adecuado para generar una energía, unos medios de intercambio de calor entre dicho gas comprimido y un fluido caloportador y el sistema incluye, además, unos medios de calentamiento a volumen constante de dicho gas comprimido almacenado, caracterizado por que dichos medios de calentamiento a volumen constante que comprenden unos medios de intercambio de calor entre dicho gas comprimido almacenado y dicho fluido caloportador.
PDF original: ES-2729063_T3.pdf
Aeronave que incluye una arquitectura de alimentación de aire de un grupo auxiliar de potencia.
(13/12/2017) Aeronave que incluye una cabina presurizada , un circuito de evacuación del aire procedente de la cabina hacia el exterior de la aeronave, un grupo auxiliar de potencia del tipo que incluye una cámara de combustión del carburante, y una arquitectura de alimentación del aire del grupo auxiliar de potencia, incluyendo la arquitectura, un conducto de alimentación del aire del grupo auxiliar de potencia y un circuito de inyección del aire procedente de la cabina presurizada en el conducto de alimentación del grupo auxiliar de potencia, estando caracterizada la aeronave porque la arquitectura incluye:
- una unidad de control del caudal del aire suministrado al grupo auxiliar de potencia ,
- una válvula de admisión del aire exterior de la aeronave,…
Turbomáquina adaptada para funcionar en modo de giro.
(10/08/2016) Turbomáquina (5a) que comprende al menos:
un compresor ;
una cámara de combustión , situada aguas abajo del compresor , para Ia combustión de una mezcla de aire procedente del compresor y combustible;
un primer árbol de rotación ;
una primera turbina para la expansión de gas de combustión procedente de la cámara de combustión y el arrastre del compresor a través del primer árbol de rotación ;
un dispositivo de accionamiento de dicho primer árbol de rotación configurado para mantener en rotación, en un modo de funcionamiento, la primera turbina y el compresor con Ia cámara de combustión apagada; y
un circuito de lubricación de la turbomáquina (5a), dispuesto…
Turbomáquina adaptada para funcionar en modo de giro.
(10/08/2016) Turbomáquina (5a) que comprende al menos:
un compresor ;
una cámara de combustión , situada aguas abajo del compresor , para Ia combustión de una mezcla de aire procedente del compresor y combustible;
una primera turbina para la expansión de gas de combustión procedente de la cámara de combustión y el arrastre del compresor a través de un primer árbol de rotación ;
un dispositivo de accionamiento de dicho primer árbol de rotación para mantener en rotación la primera turbina y el compresor con Ia cámara de combustión apagada; y
un circuito de lubricación de la turbomáquina (5a), dispuesto para lubricar al menos un cojinete de dicho primer árbol de rotación y que atraviesa un intercambiador de calor ;
estando la turbomáquina caracterizada por que está configurada para que el…